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Verfasst: **25.08.2009 - 11:23**

Zur Vollständigkeit:
Go West - Schmittenhöhe baut neue Komfort-6er-Sesselbahn am Ketting

Verfasst: **30.08.2009 - 20:01**

Ich war heute wieder oben und habe mir diesmal auch die Mühe gemacht und bin noch zur Talstation geradelt.
Bei der Talstation ist die Garagierungshalle und der Stationssteher schon betoniert. Auf der Strecke sind alle Fundamente gegossen und scheinen bereit für die Stützenmontage. Der Kabelgraben ist zu ca. zwei Dritteln wieder verfüllt. Bei der Bergstation ist die Stationsverkleidung schon fast fertig montiert. Ich traute erst meinen Augen nicht, als ich von der Talstation eine Uni - G erkennen zu vermag.

Bilder:

^Bergstation im Zoom (Standort Talstation)

^Kabelgraben. Zu sehen ist das Fundmanet der Stütze 1a (unten links), 1b und 2.

^Talstation (Garagierungshalle). Hier wurde eine Menge ausgehoben.

^Der Staionssteher steht in mitten der Talstation

^Vom Stationssteher nach rechts geschwenkt

^Blick in die zukünftige Garagierungshalle

^Vom hinteren Ende der Station Blick zum Stationsstehe und zuküftigen Einstieg

^die Stützenjöcher der Stützen 1a, 1b, 2 liegen mitsamt Stützenrohr hier unten. Die Stütze (dürfte wohl 1a sein) wirkt im Vergleich zu den andern richtig süß

.

Bilder der Bergstation:

^Wirkt auf den ersten Blick wie eine ganz normale Uni- G. Hat aber ein rundes Ende wie die Leitner Stationen. Sieht nicht schlecht aus, finde ich.

^Hier sieht man gut, dassauch das Fangnetz vor der Bergstation schon montiert wurde.

^Blick von Hinten

^... und von der anderen Seite

^Stations Ein- und Ausfahrt mit Y- Stütze

^Blick aus der Ferne (Hochzelleralm)

Verfasst: **30.08.2009 - 20:13**

Sehr interessant was die Bergbahnen sich zwecks den Stationen einfallen lassen. Hoch interessant. Wobei mir persönlich die Designs des TrassXpress am besten gefallen.. SOfern wir bei einer STandartverkleidung bleiben.

Danke für den Bericht!

Verfasst: **30.08.2009 - 22:33**

Hätten doch auch Kupfer nehmen können, wie schon bei der Hochmaisbahn.
Danke für die Photos schmittenfahrer

Verfasst: **30.08.2009 - 22:49**

Gerne! Ich lasse doch nicht die Schmittenseilbahnhungrigen verhungern

.
@PHB: Ich finde die TrassXpress - Verkleidung auch schöner, aber es istja toll, dass es so viele verschiedene Designs gibt

.
Ich habe bei der Stelle übrigens mal überlegt, welche kuppelbare Bahn auf der Schmitten eine Uni- G hat. Da ist wohl der Hirschkogelexpress mit seiner 90er- Jahre Uni G die einzige Bahn

.

Verfasst: **30.08.2009 - 22:57**

Das Stationsgebäude der Hirschkogelbahn ist aber immer noch viel ansprechender als irgendeine moderne Uni Station.

Verfasst: **31.08.2009 - 12:06**

Also wenn das nicht stylish aussieht...!

Sollte man glatt öfter so bauen.

Verfasst: **02.09.2009 - 19:36**

Heute wurden an der neuen Kettingbahn die Stützen geflogen!

Insgesamt wurden 4 Stützen montiert, wobei es wegen des Wetters immer wieder längere Unterbrechungen gab und sich die Sache so von 8:30 Uhr bis 11:30 hinzog. Es fehlt nur mehr die Stützen 1+ 2, diese werden aber beim Aufbau der Talstation mit dem Autokran gestellt.

Nun aber zu den Bildern:

Bild

Der Schaft für Stütze 5 kommt.

Bild

Nach der Montage, warten auf das Joch.

Bild

Aber zuerst unterer Teil Stütze 3.

Bild

und auch der obere ist schon montiert.

Bild

es zieht wieder Nebel auf.

Bild

Joch an der 5

Bild

nicht ungefährlich der Job.

Bild

wieder Pause wegen Nebels.

Bild

dann endlich das Joch an der Stütze 3.

Bild

Rollenbatterie Nr.:5 links

Bild

und gleich danach

Bild

die rechte Seite

Bild

Zoom

Bergstation

Bild

Strecke

Weiters will man bald mit dem Bau der Beschneiung zur neuen Bahn beginnen und am neuen Speicherteich haben die Rodungen begonnen. Dieser wird aber erst nächsten Sommer fertig gebaut, genauso wie die Verbreitung des Schiweges Hirschkogel Express.

Verfasst: **02.09.2009 - 19:57**

Danke für die topaktuellen Fotos!

Blöde Frage: Wie viele "richtige" Pisten gibt es denn an dieser Bahn eigentlich? Sind das mehr als die eine, die entlang des Kettinglifts verläuft? Das ist die Einzige, die ich jemals gefahren bin, und ich meine mich erinnern zu können, dass in dem Bereich nicht wirklich viel mehr Pisten waren (vom Skiweg von der Kapellenbahn mal abgesehen)???

Verfasst: **02.09.2009 - 20:00**

Danke für die News!
Welchen Skiweg meinst Du genau? Den zwischen Breiteck Talstation und Hirschkogelpiste? Da wäre eine Verbreiterung sicherlich nicht schlecht

.

Verfasst: **02.09.2009 - 20:04**

Eigentlich gibt es nur die von dir genannten, könnte mir aber vorstellen das man neben der neuen Trasse eine Piste walzt.
Wie du auf dem letzten Bild oben sehen kannst, wäre das ohne Geländeeingriffe möglich.

Primär soll die Kettingbahn aber die Kapellenbahn entlasten und so den Wechsel auf die Sonnalmseite erleichtern.

@Schmittenfahrer: Ja, glaube dort könnte man den Aushub aus dem Speicherteich einbauen.

Verfasst: **08.09.2009 - 09:01**

Pistenplan 09/10 aufgetaucht:
http://www.snow-online.de/bilder/pp_eur ... _gross.jpg

grüße smartyy

Verfasst: **08.09.2009 - 10:22**

smartyy hat geschrieben:Pistenplan 09/10 aufgetaucht:
http://www.snow-online.de/bilder/pp_eur ... _gross.jpg
grüße smartyy

Ein bisschen viele Routen gibt´s hier neuerdings...

Ob die - vor allem am Kitzsteinhorn - auch alle ausgesteckt werden???

Verfasst: **08.09.2009 - 16:02**

Fehlt nur eine markierte Route vom Kitz in die Wüstelau

Andere Frage. Wo soll denn bitte diese Route an der Hochmaisbahn verlaufen?

Verfasst: **08.09.2009 - 17:20**

Die Route an der Hochmeisbahn gibt es schon länger. Sie führt über die alte Schlepplifttrasse und dann über einen Wanderweg und endet oberhalb des Schlusshanges der Piste 23.

Aber wo fängt denn die Route ab der Schmittenhöhebahn an? Direkt an der Bergstation oder erst an der Stelle, an der bis zum letzten Jahr der Snowpark war

Verfasst: **08.09.2009 - 17:23**

mhm..hab's jetzt selber gesehen..die meinen wohl das Stück, welches neben der Breiteckpiste verläuft.....

Verfasst: **08.09.2009 - 19:32**

^^ dort wo der wanderweg hinauf kommt, der in den letzen jahren glaub ich auch mal verbreitert oder so wurde.
aber oft ist es dort eh so abgeblasen und bei neuschnee auch nicht immer ratsam.
finde ich schon ein bissl keck die routen vermehrung. aber wie schon lanschi angemerkt hat.
schauma mal was davon im winter über bleibt

Verfasst: **08.09.2009 - 20:19**

Die Skiroute an der Hochmaisbahn war doch soweit ich mich erinnern kann den letzten Winter als Piste (Ziehweg) eingetragen!?
Ich frage mich allerdings was die Route an der Sonnkogelbahn soll. Damit ist doch die Trasse der Bahn gemeint? Die ist aber teilweise sehr Baumstumpflastig

.
Auch die Route an der Sonnengratbahn ist sehr interessant, wo doch hier im Winter überall die "Respektiere Deine Grenzen" -Schilder aufgestellt wurden. Aber da fahren sowieso jedes Jahr schon welche runter

.

Kann mir eigentlich jemand sagen, was es mit dieser trassXpress Kabiene auf dem Areitbahnparkplatz auf sich hat?

Verfasst: **08.09.2009 - 20:28**

Alpi hat geschrieben:
Bergstation

^^Haben wirs hier mit einer neuen UNI-G Station`s-Version zu tun?!
Sehe ich das richtig, dass der hintere bereich abgerundet ist wie bei den Leitner-SigmaComposite-Stationen ist?

Verfasst: **08.09.2009 - 20:49**

@schmittenfahrer
Wann hast Du den die Gondel Fotografiert?

Verfasst: **08.09.2009 - 20:50**

Nix neue Uni-version. Ist nur ne Sonderanfertigung

Die Betrieber wollen halt immer was besonderes für ihr Stationen

Achja, vielleicht war ja eine Gondel defekt und dass ist der Ersatz...

Verfasst: **08.09.2009 - 20:55**

darkstar hat geschrieben:Nix neue Uni-version. Ist nur ne Sonderanfertigung
Die Betrieber wollen halt immer was besonderes für ihr Stationen

Aber wer weiß, vielleicht wird ja wirklich noch eine neue Uni-Version daraus. Besser aussehen als die beiden derzeit gängigen Designs Uni-G und Uni-GV tut´s meiner Meinung nach auf jeden Fall.

Verfasst: **08.09.2009 - 21:04**

lanschi hat geschrieben:
darkstar hat geschrieben:Nix neue Uni-version. Ist nur ne Sonderanfertigung
Die Betrieber wollen halt immer was besonderes für ihr Stationen
Aber wer weiß, vielleicht wird ja wirklich noch eine neue Uni-Version daraus. Besser aussehen als die beiden derzeit gängigen Designs Uni-G und Uni-GV tut´s meiner Meinung nach auf jeden Fall.

Weißt du schon wieder etwas genaueres...?

Verfasst: **08.09.2009 - 21:09**

Wombat hat geschrieben:@schmittenfahrer
Wann hast Du den die Gondel Fotografiert?

Die Gondel habe ich gerade gestern fotografiert, die steht auch immer noch da.

Verfasst: **08.09.2009 - 22:04**

darkstar hat geschrieben:
lanschi hat geschrieben:
darkstar hat geschrieben:Nix neue Uni-version. Ist nur ne Sonderanfertigung
Die Betrieber wollen halt immer was besonderes für ihr Stationen
Aber wer weiß, vielleicht wird ja wirklich noch eine neue Uni-Version daraus. Besser aussehen als die beiden derzeit gängigen Designs Uni-G und Uni-GV tut´s meiner Meinung nach auf jeden Fall.
Weißt du schon wieder etwas genaueres...?

darkstar, du überschätzt meine Insiderkenntnisse doch gehörig.

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