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Verfasst: **27.07.2007 - 11:29**

Bilder Woche 30 2007 Teil 2 (Beschneiungsreservoir Trutz)

Auf Trutz (Bergstation Suvrettabahn) wird momentan das neue Beschneiungsreservoir Suvretta fertig gestellt. Das Speicherbecken mit Pumpstation wurde auf letzten Winter hin provisorisch in Betrieb genommen. Heuer werden noch die Wasserzubringerleitung vom Verteilschacht Alp Giop gebaut und das Speicherbecken fertig gestellt und Erdüberdeckt.
Weiter wird noch eine Garage für eine Pistenraupe gebaut. Wobei künftig alle Pistenraupen auf Corviglia und Marguns zentral gelagert und geparkt werden. Dazu weiss vielleicht PRINOTHfan mehr

^^Projektplan Speicher Suvretta. Das Reservoir fasst 3`500`000 Liter Wasser. Jenes auf Signal 5`000`000 Liter.

^^Hinten die Kühltürme.

^^Eingagsbereich Speicher und Raupengarage

^^Zubringerleitung ab Verteilschacht Alp Giop.

Verfasst: **27.07.2007 - 22:26**

Was macht denn das Militär da? Baustellenüberwachung?

Verfasst: **27.07.2007 - 22:38**

Nee, Bauarbeitertransport

(Ich arbeite bei dieser Firma

)

Verfasst: **05.08.2007 - 20:04**

Bilder Woche 31 (Beschneiung und Pistenbau Diavolezza)
Auf Diavolezza wird diesen Sommer auf der Gletscherpiste eine neue Beschneiungsanlage und eine neue Pistenverbindung zur Bergstation gebaut.

^^Blick von der Bahn auf den Baumateriallagerplatz.

^^Blick von der Bergstation

^^Die neue Piste von der Bergstation der Gletscherbahn zur Bergstation der Diavolezzabahn.

^^Neue Piste. Dafür waren zahlreiche Sprengungen nötig.

^^Vor dieser Bergkulisse möchte ich auch mal baggern

^^Der obere Pistenabschnitt sieht ziemlich flach aus.

^^Graben für Schneileitungen. Knapp 50 cm tief.

^^Materiallager.

^^Muffen.

^^Stromleitungen

^^vonRoll Druckrohre.

^^Mobile SUFAGPumpe.

^^Zapfstellen. Hersteller der neuen Anlage ist SUFAG.

Verfasst: **01.09.2007 - 16:21**

das reservoir trutz ist so gut wie fertig!

die sessel dér grischabahn gibt es für 250 s.f. zu kaufen!

Verfasst: **07.09.2007 - 21:38**

Bilder Woche 35
Sämtliche alte Gangloff Bubbles wurden zum Parkhaus der Margunsbahn runtergebracht. Die alte Steuerung ist rausgerissen, sowie sämtliche elektrischen Einrichtungen. Weiter wurden alle Bedienknöpfe abmontiert und der alte Motor wird für die Demontage vorbereitet.

Hier die ersten Bubbles bei der Talstation Margunsbahn

^^und bis am Abend sind fast alle unten.

^^Niederhalter. Ob das Seil ausgewechselt wird, ist mir unbekannt.

Blick auf dem mittleren Streckenabschnitt.

^^Das total revidierte Getriebe ist bereit für die Montage.

^^Eine Kardanwelle.

^^Weichen und Kettenförderer zur Garagierungshalle

^^Alle Elektroleitungen sind gekappt

Motor wird demnächst demontiert.

^^Hersteller der alten 3er Sessel

Verfasst: **05.10.2007 - 07:51**

Die Bergbahnen Engadin St. Moritz AG haben kürzlich das konzessionsgesuch für die beiden neuen 6KSB/B Collinas und Buond die zur Verbindung der Skigebiete Diavolezza und Lagalb sowie für eine massive Skigebieterweiterung dienen, eingereicht.
Wann die beiden neuen Anlagen nun definitiv gebaut werden steht noch in den Sternen.

Unten ein Ausschnitt aus der Engadiner Post / Posta Ladina vom 04.10.2007

Verfasst: **05.10.2007 - 08:13**

Weiss jemand, was mit den hübschen Gangloff-Bubbles passiert?

Verfasst: **05.10.2007 - 09:07**

Die sind immer noch bei Seilbahn.net zum Verkauf ausgeschrieben. Momentan liegen sie aber auf dem Parkplatz der MArgunsbahn herum.

Verfasst: **06.10.2007 - 19:01**

@Corviglia-Fan: Ich wollte an dieser Stelle auch noch einmal für deine tollen Fotoreportagen und die stets aktuellen Neuigkeiten danken (in diesem Thread und im Corvatsch-Thread).

Nicht dass du den Eindruck erhälst, dass es niemanden interessieren würde! Ich lese sie immer sehr gerne, und bleibe auf diese Art und Weise stets informiert über eine Region, die ich halt nur einmal im Jahr vor Ort erlebe.

Verfasst: **07.10.2007 - 19:31**

Merci schön, LGH

Verfasst: **07.10.2007 - 19:32**

Bilder Woche 40 (Umbau Grischabahn)

Endlich geht es mit dem Umbau Vorwärts. Die Stationstechnik wird gerade umgebaut für die neuen Haubensessel. Die neue Steuerung, zumindest alle Kabel scheinen schon zum grössten Teil eingezogen zu sein. Die Steuerung liefert die Firma FREY AG, Stans. Die Stützenjoche wurden mit so komischen Stangen ergänzt und die neue Lautsprecheranlage ist eingebaut worden. Motor und Betriebsbremsen wurden durch neue Anlagen ersetzt.

^^Auf allen Trägerstützen wurden so kleine Rohre montiert, keine Ahnung für was. Werden echt darin Kabel gezogen?

^^Neuer Schiene für Haubenschliessung/öffnung Bergstation.

^^Bergwärts sind die neuen Schienen bereits montiert.

^^Hier die alten Schienen.

^^Die Seilabhebeböcke der Doppelstützen wurden auch mit solchen „Stangen“ verbunden

^^Stütze 9.

^^Neu bekommt auch die Grischabahn eine Lautsprecheranlage. Die neuen Lautsprecher sind bereits montiert.

^^Der neue Motor. Ein riesen-Teil.

^^Hier fehlt noch die Kardanwelle.

^^Die neue Betriebsbremse.

^^alter Motor mit alten Bremsen. Der alte Motor war von ABB.

^^An der Fördereinrichtung hängen überall Kabel runter. Blos die neue Steuerung oder doch etwas für die Stromschienen für die Sitzheizung? Ich selber weiss es nicht ob es nun eine Sitzheizung gibt oder nicht.

^^Neue Haubenschliesser Talstation Bergwärts.

^^Die Grischabahn: Technisches Monstrum von vonRoll

UND JETZT HALTET EUCH FEST

^^Ich schwöre es, das war NICHT ICH

Aber derjenige der das Angeschrieben hat, hat meine vollste Unterstützung

^^Nochmals Haubenschliesser.

^^Bremsscheibe, Bremse und Motor.

^^Eine Kardanwelle. Das Zwischenstück das noch zwischen Motor und Getriebe fehlt.

^^Einblick in die Talstation

Verfasst: **07.10.2007 - 20:20**

hallo.

kurze zusammenfassung der neuigkeiten zur pistenpräparierung und beschneiung:

- neue schneeerzeuger: -7 demac tris
- 5 gemac mega
- 7 neue sufags

- neue pistenraupen: - neuen PB 600W
- neuen Prinoth Husky

Verfasst: **17.10.2007 - 20:22**

Die erste Beschneiungsanlage für den Gletscheraufbau kommt von SUFAG

Diavolezza ist das erste Skigebiet, das in eine eigene Beschneiungsanlage für den Gletscheraufbau investiert. Diavolezza hat dazu seinen Auftrag zum Bau der Pumpstation mit 2 Pumpen mit je 20 l/sec und je 110 kW Motorleistung sowie zur Lieferung von 10 S-Compact, davon 7 Stück auf Turm, an SUFAG erteilt. Die Bauarbeiten an der Pumpstation laufen bereits auf Hochtouren.

Quelle: www.sufag.com

Verfasst: **17.10.2007 - 22:34**

Was wollen die an diesem Schneefeld noch retten?

Verfasst: **17.10.2007 - 22:39**

Pilatus hat geschrieben:Was wollen die an diesem Schneefeld noch retten?

Die Wintersaison bis 1. Juni verlängern.

Verfasst: **17.10.2007 - 22:42**

Wie lauf denn das? Kann man dann bis 1. Juni ins Tal fahren? Wie war das eigentlich früher? Musste man wieder zur PB laufen?

Verfasst: **18.10.2007 - 12:35**

Die Talabfahrt soll solange wie möglich offen gehalten werden. Diesen Sommer wurde eine neue Verbindungspiste von der Bergstation 4KSB/B Gletscherbahn zur Bergstation der Diavolezzabahn gebaut. Somit wird man dann fast bis ganz zur Bergstation der Diavolezzabahn rüber traversieren können, sobald die Talabfahrt geschlossen ist. Na wenigstens ein "Gletscherskigebiet" das zumindest teilweise reaktieviert wird ;-)Bis anfangs Juni Skibetrieb ist doch was

Verfasst: **19.10.2007 - 18:35**

Die ersten Grischabahn Bubbles wurden heute geliefert

Mehr Bilder gibts später.
Bild

Verfasst: **19.10.2007 - 19:46**

Bilder Woche 42 (Grischabahn)

Heute um ca. 11.00 Uhr fuhr an meinem Arbeitsplatz ein grosser Garaventa-Sattelschlepper mit den ersten neuen Grischabahn Haubensessel vorbei

. Diese Sessel sind eine Sonderserie, da weltweit grundsätzlich keine 3er Sesselbahnen mit Hauben mehr gebaut werden (Ausnahme BMF mit den fixen 3er).
Die neuen Sessel sind mit einer schwarze Komfortpolsterung versehen.

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^^Neue Gehängearmen.

Detailansichten der frisch revidierten vonRoll Klemmen

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^^Wenn schon nicht mit vonRoll, wenigstens mit Garaventa beschriftet

^^Ansonsten sind die Sessel, trotz Sonderserie genau gleich wie die übrigen Garaventa-Doppelmayr Haubensessel.

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^^Was mit den alten Gangloff Sessel passiert ist noch unklar.[/b]

Verfasst: **27.10.2007 - 19:15**

Bilder Woche 43- Umbau Grischabahn

Jetzt wo alle Sommerbahnen geschlossen sind, benötigt man gut 2 Stunden um die Talstation der Grischabahn zu erreichen. Dies werden wohl bis Betriebsaufnahme der umgebauten Bahn wohl die letzten Fotos aus der „Baustelle“ selbst sein. Wie man auf den Bilder sieht, schneit es langsam aber sicher ein

Weiter Bilder werden an der Eröffnung der „neuen-alten“ Bahn kommen.

Bild

^^Grischabahn Strecke Gesamtansicht.

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^^Einige neue Sessel stehen vor der Talstation.

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Ein-/resp. Ausfahrtstrompeten.

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^^Neue Sessel von Gassner.

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^^Neuer Motor und neue Betriebsbremse. Kardanwelle fehlt noch.

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^^Neuer Haubenschliesser, Bergwärts.

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^^Schaltpult neuer FREY- Steuerung (oder wie man dem auch sagt

)

^^frisch revidierte vonRoll-Klemmen.

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^^Neue Sessel, bereit für montage der Gehängearmen inkl Klemmen.

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^^Verschiedene Teile für die neuen Haubenschliesser/öffner.

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^^Neue Sessel, hinten typische vonRoll Fördereinrichtung mit doppelten Kettenförderer.

Bild

^^Für die Haubenöffnung/Schliessung. Kommen am Gehängearm ran.

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^^Das vonRoll Schild hängt auch noch

^^Neue Steuerung von FREY.

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Antriebsscheibe, neue BB, neuer Motor, etc.

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^^Ausfahrt aus der Talstation mit doppeltem Niederhalter.

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^^Talstation. Fenster und Dach wurden bereits vor etwa 6-7 Jahren ersetzt.

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^^Talstation von der Glüna Piste (schwarz)

Verfasst: **01.11.2007 - 20:12**

Momentan entsteht an der Talstation der Signalbahn das neue Kassa- und Verwaltungsgebäude der Bergbahnen Engadin St. Moritz AG. Das alte Personalhaus der ex SMBB wird umgebaut und erweitert. Grundsätzlich werden als Erweiterung neue Container auf das Dach der 2003 neu erstellten Kassa- und Eingangshalle mit Skiservice. Um den jetzigen Um- und Erweiterungsbau zum Verwaltungsgebäude handelt es sich nicht mehr als um einen Provisorium. Deshalb wird der Anbau mit Containers erstellt und nicht in Massivbauweise. Dies mit dem Hintergrund dass die Signalbahn wahrscheinlich in wenigen Jahren einem Neubau weichen wird mit vielleicht veränderter Trasseführung.

Bild

Verfasst: **03.11.2007 - 22:36**

Oh weh

das sieht ja aus wie zusammengeschustert

wird dann wohl erst beim Signal Neubau ein richtiges Gebäude und keine Containeransammlung

aber das kann ja noch dauern...

Verfasst: **03.11.2007 - 22:40**

Ja ist schon etwas sehr "billig". Wenn man bedenkt, dass man 2003 den Anbau mit den neuen Kassen und Skiservice gebaut hat, extra um die ehemaligen Kassacontainers zu entfernen, und jetzt kommt so was. Aber warten wir doch ab, bis die Fassade fertig ist bevor wir irgendwelche Urteile frühzeitig abgeben.

(Hoffentlich sind die Betriebsabläufe dermassen schlecht, dass so schnell wie möglich ein Signalbahn-Neubau hermuss

)

Verfasst: **03.11.2007 - 22:46**

Gehört das Gebäude Corviglia jetzt eigentlich auch der neuen BEST AG mit Mathisfoodafairs oder ist das Restaurant noch im Besitz der Gemeinde? Marguns sollte ja auch schon seit Jahren umgebaut werden aber da passiert wohl eher nix...der Self Service Marguns ist ja nicht sehr schön

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