Auto ...

[baeckerbursch]

Die Motoren hat GM ja überall verbaut, was genau hast du dir geholt?

Einen Studebaker Avanti BJ 84. Von vorn ziemlich speziell , von hinten aber geil.

Bin "zufällig" zu dem Auto gekommen, Mal sehen wie der so ist.

[snowflat]

Unglaublich:

Es ist der Horror für jeden Autofahrer: Der eigene Wagen geht in Flammen auf. Das passiert einzelnen BMW-Fahrern wegen eines Produktionsfehlers. Damit das in Zukunft nicht passiert, müssen die entsprechenden Modelle in die Werkstatt. Doch die Nachbesserung darf der Konzern in Eigenregie machen. Da wundern sich die Betroffenen, warum das Kraftfahrtbundesamt als zuständige Behörde nicht genauer kontrolliert.

Direktlink

[br403]

Ich dachte nur Elektroautos brennen ab Naja, welch Wunder, KBA ist auch so eine Lobbybehörde, da ist nix zu erwarten.

[albe-fr]

in Freiburg tut sich was:

Tempo 30 in ganz Freiburg


...das würde den Schuilderwald in Freiburg ganz erheblich reduzieren.

[Whistlercarver]

Würde gar nicht stören. Außer Nachts kann man doch eh fast nirgends vernünftig schneller wie 40 fahren. Und in den ruhigen Wohngebieten denke ich mal gibt es eh schon 30er Zonen.

[hch]

Würde ich mir für Innsbruck auch wünschen. Wobei selbst der 50er leider von vielen Autofahrern schon jetzt nicht gerade ernst genommen wird.

[albe-fr]

Würde ich mir für Innsbruck auch wünschen. Wobei selbst der 50er leider von vielen Autofahrern schon jetzt nicht gerade ernst genommen wird.

ich hoffe auch, dass das durchgeht. Insbesondere, damit sich der Verkehr wieder auf die Hauptachsen verlagert (die hier eh schon alle Tempo 30 haben) und nicht versucht wird auch irgendwelchen Nebenstrassen noch eine Minute schneller zu sein. Kontrollmäßig hat Freiburg das Einhalten der 30er Zonen ganz gut im Griff - es gab hier neuaufgestellte Blitzer mit > 10.000 Tickets in der ersten Woche - danach wurde dort 30 gefahren

[Mt. Cervino]

Wär für mich ein Grund aus Freiburg wegzuziehen, so ich denn da wohnen würde.

[albe-fr]

Wär für mich ein Grund aus Freiburg wegzuziehen, so ich denn da wohnen würde.

Hört sich für mich so an, als wollte ich dir zum Strassenverkehr nicht begegnen....

[snowflat]

Das hat nichts mehr mit Demonstration zu tun: Fahndung nach Umweltaktivist: Versuchter Totschlag im Dannenröder Forst

[Mt. Cervino]

Wär für mich ein Grund aus Freiburg wegzuziehen, so ich denn da wohnen würde.

Hört sich für mich so an, als wollte ich dir zum Strassenverkehr nicht begegnen....

Wieso? Ich fahre viel, umsichtig und gerne auch schnell Auto wenn es erlaubt ist und der Verkehr es zulässt.
Ich kann mich nicht erinnern jemals andere Verkehrsteilnehmer oder mich selbst ernsthaft in Gefahr gebracht zu haben.
Aber ich kann nicht verstehen, wieso man ganze Städte zu 30er Zonen macht. Das hat nichts mit Verkehrssicherheit oder Umweltschutz zu tun, sondern mit ideologischen Lenkungseingriffen.

In meiner Stadt hat man in den letzten Wochen gerade an einigen Hauptverkehrsstraßen Pop-up Radwege eingerichtet, die später in dauerhalte Radwege umgewandelt werden sollen: Auf 4-spurigen Hauptstraßen (2 Spuren je Richtung) wird der Autoverkehr auf jeweils 1 Spur je Richtung reduziert und eine Spur für Radfahrer abgegrenzt. Und dass, obwohl an diesen Straßen bereits ein räumlich getrennten Radweg in beiden Richtungen existiert. Ergo gibt es nun 2 Spuren für Radfahrer (1 komplette Fahrspur plus ein parallel verlaufender Radweg) je Richtung und nur noch 1 Spur für den mobilisierten Verkehr. Und gerade jetzt, in der kalten Jahreszeit stauen sich die Autos noch mehr auf der einen Spur, während auf den Radwegen gähnende Leere herrscht...
So etwas ist genauso wenig zielführend wir flächendeckend Tempo 30 in großen Städten.

[Wurzelsepp]

Ich kann mich gut an ein Experiment erinnern, der in der Stadt Neuenburg durchgeführt wurde: Im Jahr 2001 kam in der CH eine Initiative zur Abstimmung, die flächendeckend Tempo 30 innerorts wollte, ausnahmsweise wäre auch Tempo 50 erlaubt gewesen. Also quasi die Umkehr des Status quo (Tempo 50, ausnahmsweise und begründet 30).
Ein vehementer Gegner der Initiative war Jacques Cornu, einer der erfolgreichsten Motorradrennfahrer der Schweiz. Mit ihm wurde dann ein Versuch durchgeführt: An einem Tag quer durch die Stadt Neuenburg mit Tempo 50, an einem anderen Tag (unter vergleichbaren Bedingungen) auf der gleichen Route mit maximal Tempo 30.
Resultat: Bei Tempo 50 war er nur unbedeutend schneller (ich glaube, es waren um die 30 Sekunden) als mit Tempo 30 und das erst noch, obwohl natürlich die Strecke auf Tempo 50 ausgelegt war, sprich Grünphasen und so.

PS: Die Initiative wurde deutlich abgelehnt, 20% Ja-Stimmen...

[David93]

Das hängt davon ab wie voll die Straßen sind. Im Berufsverkehr ist man sicherlich nur minimal langsamer am Ziel mit 30, einfach weil es keine Rolle spielt ob man nun mit 30 oder mit 50 von Ampel zu Ampel hoppelt, wo man sowieso bei vielen nicht aufs erste mal durchkommt.

Bei leeren Straßen siehts schon anders aus. Auf meinem morgendlichen Arbeitsweg bin ich (so ich denn überhaupt das Auto nehme, was ich selten tue), übertrieben gesagt, allein auf der Straße. Die Ampeln sind aus um die Uhrzeit. Da bringen die 50 schon einen Zeitvorteil. Nachmittags bei vollen Straßen bringts dann schon weniger.

Hab da auch einen ganz guten Vergleich, was die Geschwindigkeit bringt, oder eben nicht bringt, durch meine Fahrzeuge verschiedenster Geschwindigkeitsklassen: Auto / 50er Roller / Ebike / normales Fahrrad.

[3303]

https://www.srf.ch/news/schweiz/ergaenz ... ehr-im-weg
So wie es aussieht, wird in der Schweiz in einem Jahr nun endlich die E Vignette kommen.
Somit dann also endlich eine aufkleberfreie Windschutzscheibe :)
...bis die EU hoffentlich nicht irgendwas einführt.....

[GIFWilli59]

Wenn es denn klappen sollte, wird die früher oder später sicher auch digital zu haben sein

[3303]

Ich hoffe, dass es nie klappen wird :)

[albe-fr]

cool waere halt eine in irgendeiner Art übertragbare Vignette - da sähe ich in einer digitalen Lösung Möglichkeiten - aktuell habe ich drei Vignetten fuer die Schweiz, die ich garantiert nie gleichzeitig nutze.

[Wurzelsepp]

Neu sind sie aber ans Nummernschild gebunden und nicht ans Auto, also braucht es für Wechselnummern nur eine Vignette...

[albe-fr]

Neu sind sie aber ans Nummernschild gebunden und nicht ans Auto, also braucht es für Wechselnummern nur eine Vignette...

...womit es immerhin einen Nutzen fuer Wechselkennzeichen gäbe - da man in .de ja trotzdem fuer alle Fahrzeuge volle Steuer zahlt habe ich das bisher noch nie in Betracht gezogen.l

[Naturbahnrodler]

Neu sind sie aber ans Nummernschild gebunden und nicht ans Auto, also braucht es für Wechselnummern nur eine Vignette...

...womit es immerhin einen Nutzen fuer Wechselkennzeichen gäbe - da man in .de ja trotzdem fuer alle Fahrzeuge volle Steuer zahlt habe ich das bisher noch nie in Betracht gezogen.l

In der Schweiz wird nur das teuerste der angemeldeten Autos besteuert.

[3303]

Ich bin für eine Abschaffung sämtlicher PKW Mautpflichten. Ideal wäre darüber hinaus die Abschaffung der KFZ Steuer.
Als Ersatz würde ich erstens eine Steuererhöhung auf Benzin/Diesel zur Kompensation der weggefallenen KFZ Steuer plus eine zusätzliche Abgabe auf den Kraftstoff gut finden, die dann zweckgebunden eingesetzt wird. Somit wäre man ohne viel Bürokratie und komplizierte Erhebungsverfahren in der Lage, den zu belasten der viel fährt und vor Allem viel verbraucht. Über die Höhe der Abgabe müsste man dann diskutieren.
-> Keine Vignetten, keine Erhebungskostem, keine Mautbrücken, keine Mautkontrollen, keine Mautflüchtlinge, etc...
Aber sowas würde in D vermutlich nie vorgeschlagen, da viel zu simpel
Belastungen für E-Autos müsste man dann separat regeln, so wie man es für richtig hält.
Transitländer könnten über die EU aus der neuen Abgabe Mittel für den Straßenunterhalt und -Bau ihrer transitbelasteten Strecken bekommen.

[molotov]

Ich bin für eine Abschaffung sämtlicher PKW Mautpflichten. Ideal wäre darüber hinaus die Abschaffung der KFZ Steuer.
Als Ersatz würde ich erstens eine Steuererhöhung auf Benzin/Diesel zur Kompensation der weggefallenen KFZ Steuer plus eine zusätzliche Abgabe auf den Kraftstoff gut finden, die dann zweckgebunden eingesetzt wird. Somit wäre man ohne viel Bürokratie und komplizierte Erhebungsverfahren in der Lage, den zu belasten der viel fährt und vor Allem viel verbraucht. Über die Höhe der Abgabe müsste man dann diskutieren.
-> Keine Vignetten, keine Erhebungskostem, keine Mautbrücken, keine Mautkontrollen, keine Mautflüchtlinge, etc...
Aber sowas würde in D vermutlich nie vorgeschlagen, da viel zu simpel
Belastungen für E-Autos müsste man dann separat regeln, so wie man es für richtig hält.
Transitländer könnten über die EU aus der neuen Abgabe Mittel für den Straßenunterhalt und -Bau ihrer transitbelasteten Strecken bekommen.

Wäre absolut sinnvoll... aber wie du sagst viel zu einfach...

[Julian96]

Man könnte auch einfach eine entsprechende Gebühr auf Reifen erheben. Dann würde unabhängig von der Antriebart der zur Kasse gebeten, der viel fährt und ein schweres/Leistungsstarkes Auto hat. Das würde auch mal diesem Trend zu immer schwerer werdenden Autos entgegenwirken. Ein 2 Tonnen plus Auto ist völlig unabhängig von der Antriebsart einfach völliger Unsinn.

[gfm49]

Man könnte auch einfach eine entsprechende Gebühr auf Reifen erheben. Dann würde unabhängig von der Antriebart der zur Kasse gebeten, der viel fährt ...

..., und der belastet, der seine Reifen frühzeitig austauscht und der entlastet, der sein Profil gemeingefährlich bis auf den letzten Millimeter runterreißt.

...Ein 2 Tonnen plus Auto ist völlig unabhängig von der Antriebsart einfach völliger Unsinn.

Im Prinzip Zustimmung - aber das ist das beste Argument gegen E-Autos. Dort hast Du das schon fast in der Golfklasse als Leer(!)Gewicht (VW ID 3 1,8 - 1,9 t)

[eMGee]

https://www.exklusiv-muenchen.de/exklus ... nder-55317

Eine durchaus ungewöhnliche aber in der jetzigen Zeit nette u. erwähnenswerte Aktion m.E.
BMW und Mercedes werben in München gegenseitig.