alpinforum.com

Wooly hat geschrieben: 24.02.2020 - 18:53

Tiroler Oldie hat geschrieben: 23.02.2020 - 19:49 Ja, letzte und diese Woche sind holländische Krokuusferien.
Und die fahren sehr gerne ins Tiroler Unterland und ins angrenzende Salzburg den sie lieben die Grasberge der Kitzbüheler Alpen.

Diese Ferien kenne ich nur zu gut, da ich als leitgeplagter süddeutscher Familienvater ja auch meistens zu dieser Zeit unterwegs bin ... das Saalbach & Zell aber solche Holländerhochburgen sind wusste ich nicht ... hier im Apartmenthaus gehören ca. 80% der Wohnungen Holländern. Ich habe heute mal einen Holländer & einen Belgier im Lift zu dem neuen System befragt, die kommen bei schon seit Jahren her, und waren aber auch beide positiv überrascht.

bundi hat geschrieben: 05.03.2020 - 16:30 Die Bauverhandlung für den Limberg 8er Sessel ist am Mittwoch 18.03.20.
Einen Tag vorher am 17.03.20 ist die Bauverhandlung für die Verbindungsbahn Viehhofen-Saalbach.Name der Bahn Saalbach X-Press.
Quelle ist die Amtstafel der Gemeinde Saalbach.

lanschi hat geschrieben: 05.03.2020 - 21:08 Von der Hecherhütte zur Poltenalm? Was für eine sinnlose Trassenführung für Wiederholungsfahrten...

föxei hat geschrieben: 05.03.2020 - 21:29 Bei einer Bahn von Viehofen Richtung Poltenlift bzw. Poltenalm hätte eine Mittelstation nur Aufgrund einer Richtungsänderung Sinn. Für Wiederholungsfahrten sieht es hier allein schon Aufgrund der prekären Beschneiungssituation schlecht aus. Die Piste an sich ist jedoch sehr toll und ich würde eine Beschneiung bzw. Erschließung mit einer Bahn sehr begrüßen.

flamesoldier hat geschrieben: 05.03.2020 - 21:45

föxei hat geschrieben: 05.03.2020 - 21:29 Bei einer Bahn von Viehofen Richtung Poltenlift bzw. Poltenalm hätte eine Mittelstation nur Aufgrund einer Richtungsänderung Sinn. Für Wiederholungsfahrten sieht es hier allein schon Aufgrund der prekären Beschneiungssituation schlecht aus. Die Piste an sich ist jedoch sehr toll und ich würde eine Beschneiung bzw. Erschließung mit einer Bahn sehr begrüßen.

Das sehe ich anders, die Schneesituation war diesen Winter bis zur Hecherhütte eigentlich immer recht gut, während die letzten 100-200 HM Probleme bereiten. So könnte man mit Mittelstation eine Verbindung herstellen, die auch ohne von Beginn an schlagkräftige Beschneiung gut funktioniert und auch zum Saisonstart einen Wechsel zur Schmittenhöhe garantieren kann.

föxei hat geschrieben: 05.03.2020 - 21:55

flamesoldier hat geschrieben: 05.03.2020 - 21:45

föxei hat geschrieben: 05.03.2020 - 21:29 Bei einer Bahn von Viehofen Richtung Poltenlift bzw. Poltenalm hätte eine Mittelstation nur Aufgrund einer Richtungsänderung Sinn. Für Wiederholungsfahrten sieht es hier allein schon Aufgrund der prekären Beschneiungssituation schlecht aus. Die Piste an sich ist jedoch sehr toll und ich würde eine Beschneiung bzw. Erschließung mit einer Bahn sehr begrüßen.

Das sehe ich anders, die Schneesituation war diesen Winter bis zur Hecherhütte eigentlich immer recht gut, während die letzten 100-200 HM Probleme bereiten. So könnte man mit Mittelstation eine Verbindung herstellen, die auch ohne von Beginn an schlagkräftige Beschneiung gut funktioniert und auch zum Saisonstart einen Wechsel zur Schmittenhöhe garantieren kann.

Das mit der Schneesituation von heuer kann ich nicht beurteilen. Ich wohne zwar nur 10km entfernt, aufgrund der neuen Alpin Card war ich aber großteils auf der Schmitten und am Kitz bzw. Maiskogel
Dass die Schneesituation ohne Beschneiung gut war kann ich mir kaum vorstellen (Im Winter 18/19 glaub ichs dir sofort). Auf dieser Piste habe ich mir schon zu viele Steine eingefahren

Aber ist doch egal... zumindest habe ich jetzt eine Beschäftigung fürs Wochenende -->Schitour in Viehofen um mir selbst ein Bild zu machen.
Hoffentlich wird der Hang nicht so ein "Massaker" bezüglich der Beschneiung wie die erste Sektion der Schönleitenbahn noch vor wenigen Jahren

mexi hat geschrieben: 20.03.2020 - 10:14 Melzer & Hopfner haben den Planungsauftrag für den Ersatz der GUB Streuböden und Lärchfilzkogel sowie einer neuen Verbindungsanlage von der Zwischenstation Reckmoos-Nord hoch bis zum Lärchfilzkogel erhalten.
Mehr Infos: https://melzer-hopfner.at/planungsauftr ... esst-sich/
Weiß wer in welchem Zeitraum das ganze realisiert werden soll?

föxei hat geschrieben: 20.03.2020 - 11:55 2020/21 - 8-CLD/B Limberg / 8-CLD/B Asitzkogel (Sportbahn) (bei letzterer bin ich mir aber, bezüglich des Jahres, nicht sicher)
2021/22 - 10-MGD saalbachXpress
2022/23 - 10-MGD Streuböden - Lärchfilzkogel / Reckmoss-Nord könnte ich mir als 8-CLD/B gut vorstellen

Radim hat geschrieben: 10.01.2020 - 16:30

gipfelstürmer1 hat geschrieben: 09.01.2020 - 22:27..die benachbarte Sportbahn Asitzkogel in Leogang handelt, die ja heuer durch eine neue 8KSB/B ersetzt werden soll. Die hat zwar ältere Fahrbetriebsmittel als auf dem Symbolbild zu sehen sind, jedoch stimmen die ganzen Beschreibungen auf seilbahn.cc überein.

Nicht dieses Jahr, sondern erst 2021.

maba04 hat geschrieben: 09.08.2019 - 20:45 Neuigkeit betreffend Fieberbrunn:
Mitte der 2020er-Jahre ist der Neubau der Streubödenbahn + Lärchfilzkogelbahn in Fieberbrunn, als eine durchgehende Liftanlage (mit Mittelstation ohne Umsteigen vermutlich), geplant (Info aus zuverlässiger Quelle).

föxei hat geschrieben: 20.03.2020 - 11:55bin gespannt ob man das Nadelöhr am Bernkogel lösen will. Einen neuen Sessellift bauen wäre eine Frechheit (so "jung" wie der noch ist) und warum man damals die Gondelbahn nicht weiter gebaut hat ist mir auch unerklärlich. Eine Wiederholungsfahrt ist diese Piste bei besten Willen nicht.

David93 hat geschrieben: 20.03.2020 - 13:17

föxei hat geschrieben: 20.03.2020 - 11:55bin gespannt ob man das Nadelöhr am Bernkogel lösen will. Einen neuen Sessellift bauen wäre eine Frechheit (so "jung" wie der noch ist) und warum man damals die Gondelbahn nicht weiter gebaut hat ist mir auch unerklärlich. Eine Wiederholungsfahrt ist diese Piste bei besten Willen nicht.

Welches Nadelöhr, EUB oder KSB? Geht ja an beiden ziemlich zu.
Die EUB Bergstation ist schon sinnvoll so. Der untere Teil ist sehr wohl eine tolle Wiederholungspiste, der obere Teil war es früher überhaupt nicht, heute ist er ein flacher Hang für absolute Anfänger und wird von Skischulen genutzt.
Kapazitätssteigerungen sind aber an beiden Sektionen nicht wirklich machbar. Es gibt nur eine direkte Abfahrt und auch den Reiter Ost würde man sonst noch mehr überlasten.

föxei hat geschrieben: 20.03.2020 - 11:55 Ich bin gespannt ob man das Nadelöhr am Bernkogel lösen will. Einen neuen Sessellift bauen wäre eine Frechheit (so "jung" wie der noch ist) und warum man damals die Gondelbahn nicht weiter gebaut hat ist mir auch unerklärlich. Eine Wiederholungsfahrt ist diese Piste bei besten Willen nicht.

MichiMedi hat geschrieben: 20.03.2020 - 14:09

föxei hat geschrieben: 20.03.2020 - 11:55 Ich bin gespannt ob man das Nadelöhr am Bernkogel lösen will. Einen neuen Sessellift bauen wäre eine Frechheit (so "jung" wie der noch ist) und warum man damals die Gondelbahn nicht weiter gebaut hat ist mir auch unerklärlich. Eine Wiederholungsfahrt ist diese Piste bei besten Willen nicht.

Gleichzeitig ist es ja am Schattberg, der als Verbindung nach Hinterglemm fast besser wäre, aber nicht ausgelastet. Der neue Skiweg zur Talstation wird da auch nicht viel helfen, da er ja vom Bernkogel aus gehen soll. Eine Jauserbahn würde inzwischen immer mehr Sinn machen, gerade weil man so optimal die Leute aus Leogang und vor allem Zell am See abtransportieren könnte, und zwar fast direkt bis nach Hinterglemm.