Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[piotre22]

Die Seekopfbahn muss aber schon mal modernisiert worden sein. Die Sessel sind topmodern mit den modernen Bubbles und natürlich gepolsterten Sitzen mit Sitzheizung und die Stützen sehen auch modern aus, also definitv keine 32 Jahre alt. Ist ja auch ne KSB..das gabs vor 32 Jahren so noch nicht. In der Talstation hingegen sieht es dann schon alles etwas älter aus...

[Oscar]

Baujahr 1986 d.h. 32 Jahre. Modernisierung 99 auch schon 19 Jahre her, und dass es vor 32 Jahren keine kuppelbare Anlage gab würd mich interressieren wo du das her hast, kennst dich glaub aus ... Kriegerhorn ist 77/78 zur ersten Kuppelbaren Sesselbahn von Doppelmayr umgebaut worden, die Schweizer hatten schon vorher kuppelbare Anlagen ...

[ski-chrigel]

Genau. Die weltweit erste KSB gab es 1945 in Flims! Das sind etwas mehr als 32 Jahre

[stephezapo]

Es ging ihm wohl eher um die Ausstattung mit Bubbles und Sitzheizung.

[Tannberg]

War schon ganz klar das nichts Neues kam 2018
Warum wieder meckern?

Einmal mehr ein Jahr ohne neue Bahnen...

Eeeeeh, gab es zwei Jahre her nicht 5 neue grosse Bahnen?

[Mt. Cervino]

Gerade weil die Verbindung Arlberg Ost - West gebaut wurde sind nun einige Ersatzbauten noch wichtiger als zuvor.
Die Verbindung hat die Situation an den neuralgischen Stellen noch einmal deutlich verschärft.

[Tannberg]

Ja, das ist breit bekannt inzwischen...
Und es war von Anfang auch deutlich das sich das nicht innerhalb zwei, drei Jahre änderen würde....
Also nicht sinnlos wiederholt meckern, aber Geduld üben.
Die unerwartete Verzögerung Rendl-Kappl spielt auch eine Rolle. (weil Entlastung für Zürs)
Die arbeiten dran. Es ist nicht so einfach dort oben.

[j-d-s]

Ich fände erstmal die allerwichtigste Maßnahme eine Lösung für das Steißbachtal bzw. eine Ersatzpiste für dieses.

[Skiphips]

Kleinere Pistenadaptierungen sind im Bereich Kapall geplant.
Quelle: https://www.tirol.gv.at/uploads/media/K ... aviert.pdf

[Skiphips]

Und hier die Projektplanung zur Sicherung des Steissbachtals und der Piste 55 vor Gleitschnee.

[dmdm]

Und hier die Projektplanung zur Sicherung des Steissbachtals und der Piste 55 vor Gleitschnee.

Habe ein paar Bilder noch dazu von den „Sprengrohren“ überhalb des Steissbachtals.
Zudem wurde die Station der Zammermoosbahn von blau zu grau umlackiert und der Heustadl in St. Anton wird angebaut (nicht schön).

[Pauli]

Wieso wird die Station der Zammermoosbahn grau lackiert?
Blau war doch immer die Farbe von St. Anton, das weitet sich doch weitgehend auf alle Liftanlagen aus.

[Mr. X]

Wieso wird die Station der Zammermoosbahn grau lackiert?
Blau war doch immer die Farbe von St. Anton, das weitet sich doch weitgehend auf alle Liftanlagen aus.

Die Bergstationen von der Zammermoosbahn, Gampenbahn und St. Christophbahn sind schon länger grau. Wird wohl die neue Ski Arlberg Farbe sein...

[Pauli]

Achso, ja dann wird man wohl das ganze Skigebiet einheitlich grau gestalten. Schade, fand die glänzend blaue Farbe in St. Anton schon immer nett.

[Tannberg]

https://vorarlberg.orf.at/news/stories/2932621/

"Keine gebrauchten Lifte, sondern ausschließlich neue, werden in Lech aufgebaut, heißt es vom dortigen Betreiber Michael Manhart. Doch auch am Arlberg sind alte Bahnen demnächst fällig. Die Bahnen Schlegelkopf, Schlosskopf, Zugerbergbahn und der Madloch-Lift müssen ausgetauscht werden."

Damit doch semi-offiziell: es kommt bald. (Herr Manhart hat es gesagt!)
Aber wie bald?

[Harzwinter]

Einige Computerbilder Projekt Nesslegg: https://1495.at/de/

Die Preise sind schon erwachsen, und so ungefähr zwischen 330.000 Euro - 2,4 Mio Euro.
Ich schätze mal das die meisten Kunden/Klein-Investoren aus UK, Benelux, Schweiz, Wiener Region und DE kommen könnten.

Das ist m.E. der seit langem geplante Umbau des Hotels Widderstein auf der Nesslegg, oder?

Ist jemand im Sommer 2018 an der Nesslegg vorbeigekommen? Wird dort bereits an einem oder mehreren Hotels gebaut?
Hintergrund meiner Frage ist, dass die Nesslegg bei uns für einen Kurzurlaub mit Freunden zur Auswahl steht. Eine Webcam gibt es dort bislang nicht.

[Tysk]

Glaub ich kaum das da schon gebaut wird.( kann es aber auch nicht ausschließen da ich nicht Vorort war)
Im internen Bereich der Website stehen noch ca. 40 Wohnungen zum verkauf und nur 9 als reserviert... ( wie aktuell die Angaben dort sind weis ich allerdings nicht)



Und der Bau der Beschleunigungsanlage in Richtung Auenfeldjet ist in vollem Gange.

[schneeberglift]

Ich hab mein Sommerurlaub in Warth verbracht, aber von dieser Baustelle in Nesslegg war nichts zu sehen. Im Auenfeld war man tatsächlich an der Beschneiung. Mit dem Salober wird es aber dieses Jahr wohl nichts mehr.

[dani]

was bzw. wie wird im Auenfeld beschneit? Beide Pisten? Fix installierte Anlagen? Welches System?

[Tysk]

Wir haben vierzehn Stück vollautomatische Schneekanonen des Typs 900A geordert

https://www.supersnow.pl/de/schneeerzeuger/

Die Rote Piste 258 wird beschneit, glaub ich.

[Arlbergfan]

Ich bin gestern durchs Auenfeld marschiert und mir ist dabei auch aufgefallen, dass eine Schneileitung gelegt wurde:



Hotel Nesslegg: Noch gar nichts gesehen!

[Tannberg]

@Arlbergfan: grosse Frage ist: wird es December fertig sein?

[Arlbergfan]

Das schaut doch schon gut aus - wenn der Graben schon wieder zugemacht wurde, sollte es eigentlich soweit bereit sein. Bin da guter Dinge!

[cake]

Nächstes Jahr - also im Sommer 2019 - soll die Schindlergratbahn neu gebaut werden. Es wird eine EUB. Interessant ist, dass die Bergstation verschoben wird (wurde im Forum bereits im Winter erwähnt): sie wandert ca. 400m hin zur Bergstation des Valluga-Lifts (der Schlepplift!). Die bisherige Bergstation wird aber nicht komplett aufgegeben, es wird eine Art Zwischenstation draus. Allerdings: es kann nicht aus jeder Gondel dort ausgestiegen werden. Zu diesem Zweck gibt es in der Talstation ein Leitsystem (kennt man ja aus der Trittkopf-Talstation...). Damit will man wohl erzwingen, dass ein gewisser Teil der Skifahrer bis zur Bergstation fährt.

Warum macht man das? Ich nehme mal an, dass es mit dem engen Nord-hang unterhalb der heutigen Bergstation zu tun hat: Hier müssen alle durch und es kommt dort rasch zur Buckelbildung. Fällt diese Stelle weg, so lässt sich Schindlergrat gleich viel leichter fahren.

Immerhin bleibt die Möglichkeit bestehen, auf der Schindlerspitze auszusteigen. Sonst würden eine Reihe von Tiefschneeabfahrten nur noch per Aufstieg erreichbar sein.

Hauptargument für eine EUB ist wohl Wind/Kälte. Naja, eine Bubble hätte es doch auch getan?

[Skiphips]

In Warth soll an der Dorfbahn eine Rodelbahn mit Beschneiung und Flutlicht errichtet werden.