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Heute wurde eine Genehmigung für die Rodung erteilt, und zwar muss die Trasse bis zum 8.4. gerodet werden, ansonsten müssen die Rodungsarbeiten bis August warten, da die Vöglein anscheinend ab 9. 4. bis August brüten, und dann nicht gestört werden dürfen.
Nur ist das Roden bei 260cm Schnee in unwegsamen Gelände nicht so einfach und in der kurzen Zeit nicht zu schaffen

Es scheint wirklich so, als dass 135.000 Liter Diesel-Verbrauch in einer Wintersaison und die dazu gehörigen Emissionen den seltenen Vögeln etc besser bekommen als eine einmalige Baumaßnahme die dann langfristig damit Schluß macht.

Mal im ernst: sicher sind 1000L Diesel am Tag viel, aber wenn man sieht was man an anderer Stelle an Heizöl verheizt relativiert sich die Sache ja wieder. Z.B. blasen unsere Bäckereiöfen am Tag ca. die gleiche Menge durch

seilbahner hat geschrieben:....Heute wurde eine Genehmigung für die Rodung erteilt, und zwar muss die Trasse bis zum 8.4. gerodet werden, ansonsten müssen die Rodungsarbeiten bis August warten, da die Vöglein anscheinend ab 9. 4. bis August brüten, und dann nicht gestört werden dürfen....

rabiator hat geschrieben:Kann man die Bahn nicht einfach mit einem höheren Bodenabstand bauen und über die Bäume hinweg so wie die Kreuzeckbahn in Garmisch? Oder wird die eher flach verlaufen.
Oder gibt es da wieder ein komisches Gesetz dass euch wieder einen Strich durch die Rechnung macht?

seilbahner hat geschrieben:Im moment liegen 290 cm im Wald. haben wir heute an mehreren Stellen gemessen.

BadlyDrawnBoy hat geschrieben:

seilbahner hat geschrieben:Im moment liegen 290 cm im Wald. haben wir heute an mehreren Stellen gemessen.

Aber dass der Forst keine Mittel und Wege hat, die Bäume rauszukriegen glaub ich jetzt nicht. Ist ja im Moment die beste Schlagzeit. Die Bauern bei mir dahoam sind im Moment jeden Tag im Wald. In einen Monat stehen ja alles wieder voll im Saft.

Tribal hat geschrieben:

rabiator hat geschrieben:Kann man die Bahn nicht einfach mit einem höheren Bodenabstand bauen und über die Bäume hinweg so wie die Kreuzeckbahn in Garmisch? Oder wird die eher flach verlaufen.
Oder gibt es da wieder ein komisches Gesetz dass euch wieder einen Strich durch die Rechnung macht?

Erstens besagen die Auflagen, dass die Bahn nicht über die Baumkronen hinausragen darf. (ich glaube das wurde ein paar Seiten davor schon mal erwähnt)

Zweitens wie willst du eine Bahn mit 23 Stützen bauen ohne eine Trasse auszuholzen?!

Drittens ist die Kreuzeckbahn eine Zweiseilumlaufbahn, ich habe noch nie eine EUB gesehen die einfach über die Baumkronen geht (egal wie hoch der Bodenabstand ist).

Wann nun mit der Errichtung der Seilbahn wirklich begonnen wird, ist offenbar unsicher. Geplant war jedenfalls der Baubeginn unmittelbar nach Ende der Wintersaison, also Mitte April.

Aussichtsplattform Steinplatte
Die Erfolgsgeschichte des von pronatour realisierten Triassic Parks in Waidring wird fortgeschrieben: Die Fächerkoralle kommt. Die von bis zu 300 Personen gleichzeitig begehbare Aussichtsplattform wird ab Spätsommer 2009 in den Himmel ragen. Die elegante Form einer Fächerkoralle erinnert dabei an das versteinerte Korallenriff der Steinplatte. Je nach Selbsteinschätzung und Höhenängsten bieten drei verschiedene Bodenbeläge mehr oder weniger aufregende Blickwelten: Die undurchsichtigen Korallenäste gestatten ein relativ angstfreies Ausschreiten, der grobmaschige Gitterrost zwischen den Ästen verlangt schon etwas mehr Mut ab. Den ultimativen „Adrenalin-Kick“ bescheren schließlich die vollkommen transparenten Glaselemente, die zu den größten begehbaren Glasflächen Europas gehören.

seilbahner hat geschrieben:Ich habe zum Bau der EUB ein extra Topic aufgemacht.

philipp23 hat geschrieben:Dorflift Reit im Winkl steht vor dem Aus