Neues in Saas-Fee/Saastal

[sir_ben]

Ich kenne Saas-Fee leider nicht, verfolge dies Topic aber wegen der nähe zu Zermatt...
Sehe ich das richtig? Die wollen für 40-45 Mio CHF eine Gondelbahn in ein Gebiet bauen, wo genau eine Beschäftigungsanlage und eine Talabfahrt ist? Ist das nicht ein bisschen übertrieben? Oder gibts Pläne/Möglichkeiten, am Längfluh noch mehr Pisten zu erschließen?

[chnuby]

ja das ist richtig. es dient einer 2 Zubringerbahn. Zudem ist geplant diese Bahn nur eine Zwischenanlage ist für hoch auf den Feechopf...

Was bringt aber diese Bahn nun konkret Saas-Fee-Längfluh:

- Einsteigen direkt auf dem Parkplatz & Postgebäude
- Ein& Ausstiegmöglichkeit bei Felskinntal (vorwiegend im herbst interessant wenn Alpin-Express in Revision)
- enorme Komfortsteigerung der alten Gondelbahn
- aus 2 Bahnen wird eine Bahn. also ohne halt bis Längfluh
- ein neues Restaurant bei Längfluh (wird auch Zeit)

[Emilius3557]

Ich glaube ja auch nicht, dass die Feechopf-Bahn in dieser Form (oder überhaupt) gebaut wird, aber wenn wäre es sicherlich eine faszinierende Anlage in grandioser höchstalpiner Umgebung, die im Unterschied zu anderen Gletschergebieten auch von der Neigung, Exposition und Länge tolle Abfahrten bieten würde (die Abfahrten würden wohl dort verlaufen, wo man heute in Richtung Alphubel geht, das habe ich im Sommer 2002 getan, deshalb bilde ich mir diese Einschätzung ein). Vom Feechopf nach Saas-Fee wären es schlappe 2000 Hm in Nordlage, das hat etwas. Für eine dauerhafte Erweiterung des Sommerskigebietes wäre allerdings wohl tatsächlich eine PB vom Mittelallalin hinüber sinnvoller, denn ich kann mir nicht vorstellen, dass man bis zur Längfluh im Juli-September dauerhaft wird herunterfahren können. Außer man stellt ein paar Gletscher-SL in den oberen Bereich zwischen 3500 und 3800 (Höhenlage Plateau Rosa) und nutzt die 3-S als Zubringerbahn dazu. Am Alphubel könnte sogar ein SL die 4000 m-Marke knacken...
Insgesamt glaube ich, wie gesagt, nicht an die Realisierung dieses Projektes (3-S) (Geld, Genehmigungen...), die 10-EUB hört sich aber allein schon nach einer großen Verbesserung für Saas-Fee an, das ich dringend mal wieder besuchen sollte... (waren 1993 eine Woche an Ostern dort).

[chnuby]

Nur schon das man eine 10 S bauen will lässt doch auch vermuten das man wirklich mehr vor hat. Denn sonst macht so eine Bahn keinen Sinn...
Doch als zubringerBahn sehe ich diese sogar sehr. Die Skigebiet erweiterung Alphubel ist wohl zur Zeit angestrebt und dann wäre ein 4000er zu knacken.

Aber zurück zur Realität
die Grünen und auch der SAC Ameisenhügelbesitzer Sektion werden da dann doch das Projekt zum erliegen bringen. Tatsache aber ist das man früher oder später das Sommerskigebiet eines Tages verlagern muss. ob nun in 10,20 Jahren sei dahingestellt.... und dann wäre manzumindest Technisch Bereit für diesen Schritt.

[saas-zer]

Die neue Spielbodenbahn dient, falls sie denn wie in der Präsentation realsiert werden kann - im Juni müssen dafür u.a. noch die Burger von Saas-Fee über diverse Dinge abstimmen - in erster Linie zum Anschluss des Busterminals, des Parkplatzes und des hinteren Dorfteils an das Skigebiet.

Hier soll es eine VERBESSERUNG für einen bequemeren Einstieg in das Skigebiet mit weniger langen Laufstecken für alle Tagestouristen und die Anreisenden mit öffentlichen Verkehrsmitteln, z.B. aus dem unteren Saastal geben.
Sie wird insofern DAS innerörtliche Transportmittel. Dadurch wird es einfacher mit Skischuhen das Skigebiet zu erreichen - und bei entsprechenden Betreibszeiten der 1. Sektion - auch wieder zu verlassen.
In Saas-Fee gibt es zwar einen kostenlosen Innerortsbusverkehr. Dieser ist aber aufgrund der Topographie des Ortes mit einigen starken Anstiegen in den Straßen nicht weiter ausbaubar und hoffnungslos unterdimensioniert. Aus diesem Grund hat man offensichtlich - ähnlich wie in Zermatt, das das gleiche Problem hat, auch über eine Einschienenbahn nachgedacht, die in dem Orstplan der Präsentation eingezeichnet ist

Aus diesem Grund hat die neue 10er Bahn auch so viele Zwischeneinstiege.

Außerdem ist der Spielbodenhang im Hochwinter der Berg mit der längsten Sonnenscheindauer in "niedriger" Höhenlage.

Sie kann daher morgens von allen Teilnehmern genutzt werden, die zum Alpinexpress bzw. zur Felskinnbahn wollen,
Sie eignet sich für Wiederholungsfahrten.
Sie ist wichtige als Transportmittel für die Tagestouristen beim Herbstskilauf.
Je nach Plazierung der Station an der Felskinnbahn können die Doppelschlepper Bifig wegfallen, da die erste Sektion auch als Skischulgondelbahn genutzt werden kann.
....

[Pilatus]

Je nach Plazierung der Station an der Felskinnbahn können die Doppelschlepper Bifig wegfallen, da die erste Sektion auch als Skischulgondelbahn genutzt werden kann.

Das ist eben definitiv nicht der Fall. Sonst müsste man durch den Ort durch.
Wäre eine hübschere Trasse aber wohl nicht umsetzbar. Darum gefällt mir die Linienführung im Bereich Dorf nicht so, auch wenn sie praktisch ist.

[Fab]

Aus diesem Grund hat die neue 10er Bahn auch so viele Zwischeneinstiege.....

Die Zwischeneinstiege der geplanten 10er-Bahn sind, lt. Theos Skizze, eigentlich alle außerorts.

[saas-zer]

Das ist eben definitiv nicht der Fall. Sonst müsste man durch den Ort durch.

Es ist doch egal, ob man rechts oder links in einen Lift einsteigt. Es bleibt die gleiche Piste.
Viel interessanter ist es, ob man von der neuen Zwischenstation der Felskinnbahn die Piste "Bifig" gut herunterfahren kann, diese ist im Moment nämlich noch ca. 6 hm tiefer als der Ausstieg des Schleppliftes

Die Zwischeneinstiege der geplanten 10er-Bahn sind, lt. Theos Skizze, eigentlich alle außerorts.

Das liegt daran, dass die Lifte von Saas-Fee alle etwas außerorts liegen. Von dort findet eine Verteilung ins Skigebiet statt. Man muss erst mal dahinkommen. ... Vom Bahnhof Zermatt ist es auch ein ziemlicher Fussmarsch zum Matterhornexpress ....

[Pilatus]

Es ist doch egal, ob man rechts oder links in einen Lift einsteigt. Es bleibt die gleiche Piste.
Viel interessanter ist es, ob man von der neuen Zwischenstation der Felskinnbahn die Piste "Bifig" gut herunterfahren kann, diese ist im Moment nämlich noch ca. 6 hm tiefer als der Ausstieg des Schleppliftes

Ähm, hast du Pläne und Animationen angeschaut?
Ich glaube es ist weniger die Zwischenstation Felskinn das Problem, sondern viel eher, dass man vielleicht nicht nach jeder Abfahrt auf der Bifigpiste zur "Talstation" hochlatschen möchte.
Würde behaupten bei dem Plan den man hier jetzt hat, bleibt der SL ziemlich definitiv.

[saas-zer]

Ähm, hast du Pläne und Animationen angeschaut?
Ich glaube es ist weniger die Zwischenstation Felskinn das Problem, sondern viel eher, dass man vielleicht nicht nach jeder Abfahrt auf der Bifigpiste zur "Talstation" hochlatschen möchte.
Würde behaupten bei dem Plan den man hier jetzt hat, bleibt der SL ziemlich definitiv.

Bleibt die Station vor der alten Spielbodentalstation, so wie in der Animation, so kann man diese ohne Probleme per Ski erreichen und muss nicht anschieben. Die Station würde neben dem erweitertetn Sportplatz plaziert.

[piano]

Sehe ich das richtig? Die wollen für 40-45 Mio CHF eine Gondelbahn in ein Gebiet bauen, wo genau eine Beschäftigungsanlage und eine Talabfahrt ist?

Es ist manchmal interessant, wie man sich daran gewöhnt hat, dass Bahnen vom Dorf aus "Zubringer" sind. In vielen Gebieten mag dies so sein, aber sicher nicht in Saas Fee. Eine direkt erschlossene Abfahrt von Spielboden zur Talstation Felskinn ist durchaus interessant, da damit unten viel Ziehweg wegfällt und man v.a. nicht mehr die langsame und enge heutige Gondelbahn benutzen muss. Längfluh-Spielboden ist sowieso eine knackige Abfahrt, bei der es heute schade ist, dass man nach 2 Minuten Abfahrt je nach dem 15 Minuten warten muss, bis die Gondel fährt. Also hat die angedachte Gondelbahn, die doch stark an den MEX in Z erinnert, durchaus eine Funktion als Beschäftigungsanlage. Besonders wegen der bereits angesprochenen sonnigen Lage für SF-Verhältnisse.
Stellt sich einfach die Frage, ob dann der teure Alpin-Express nicht zu sehr im Abseits steht.

[Wombat]

Stellt sich einfach die Frage, ob dann der teure Alpin-Express nicht zu sehr im Abseits steht.

Wenn Du auf den Mittel Alalin willst sicher nicht.

[saas-zer]

Saas Fee hat eine neue Home-Page: http://www.saas-fee.ch

[saas-zer]

http://www.1815.ch/wallis/aktuell/ersat ... 27906.html

[TPD]

Erscheint mir aber ein recht ehrgeiziges Ziel, wenn die neue Bahn bereits 2012 stehen soll und noch Umzonungen inklusive Abstimmung notwendig sind...

[Schöditaz]

Erscheint mir auch seltsam.
Wenn die neue Bahn tatsächlich 2012 gebaut wird, wird die letzte originale VR 102 in der CH noch vor der letzten VR 101 in der CH abgebrochen (Das könnte noch ein Weilchen dauern...).

[saas-zer]

Neue Projekte in Saas Fee: u.a ein Sessellift im Staffelwald und eine Verbindung nach Täsch
http://www.saas-fee.ch/de/page.cfm/dest ... n-saas-fee

[Naturbahnrodler]

Was wohl unter Verbindung nach Täsch gemeint ist? Eine Abfahrt liesse sich wohl realisieren (rein aus topographischer Sicht), eine Bahn wird dann doch etwas aufwändig

[talent]

Neue Projekte in Saas Fee: u.a ein Sessellift im Staffelwald und eine Verbindung nach Täsch
http://www.saas-fee.ch/de/page.cfm/dest ... n-saas-fee

Sry, ich kann deine Infos in der Angegebenen Quelle leider nicht finden!

[GregorH]

Die Projekte der nächsten 5 bis 10 Jahre:

•Projekt Feeloch
•Verbindung nach Täsch
•Erweiterung bestehender Schneeanlagen
•Sessellift Staffelwald

[Naturbahnrodler]

Neue Projekte in Saas Fee: u.a ein Sessellift im Staffelwald und eine Verbindung nach Täsch
http://www.saas-fee.ch/de/page.cfm/dest ... n-saas-fee

Sry, ich kann deine Infos in der Angegebenen Quelle leider nicht finden!

http://www.saas-fee.ch/de/page.cfm/dest ... rojeke-sfb
Hier auf "Zukünftige Projekte" klicken.

[chnuby]

hoffen wir mal das die Täscher das auch schon wissen

[niemand]

Projekt Feeloch? Ahja, ich kenn bisher nur ein Restaurant (guuutes Essen da), das so heißt

[tschn]

hoffen wir mal das die Täscher das auch schon wissen

Den Satz auf der Seite davor finde ich auch total super "toll"
"Blick aufs Matterhorn gefällig? Oder doch lieber die höchste Gondelbahn der Welt bestaunen?"

[talent]

Neue Projekte in Saas Fee: u.a ein Sessellift im Staffelwald und eine Verbindung nach Täsch
http://www.saas-fee.ch/de/page.cfm/dest ... n-saas-fee

Sry, ich kann deine Infos in der Angegebenen Quelle leider nicht finden!

http://www.saas-fee.ch/de/page.cfm/dest ... rojeke-sfb
Hier auf "Zukünftige Projekte" klicken.

Super, danke