alpinforum.com

Sie wird zu einer geologischen Struktur, die sich kanzelartig aus dem Gletscher herausschiebt und deren Silhouette gleichsam niedrig bleibt.

seilbahn.net hat geschrieben:Strukturell verwandt mit dem Turm bildet die Station einen horizontal liegenden Körper und tritt dadurch nicht in Konkurrenz zu dessen Zeichenhaftigkeit.

Amboss1981 hat geschrieben: 05.11.2018 - 23:04 Sieht spannend aus, das Herzog&der Meuron Projekt.
Gerade der Turm für die Touristen eine tolle Attraktion und die Bergstation ist ja schon ziemlich überladen im Moment.
Und gehe ich davon aus, dass es sicher auch für die Skifahrer Verbesserungen gibt... Coole Sache.

Auf der Facebook-Seite der Titlisbahnen ist die Rede von einer zweiten Bahn Stand-Titlis.
Auf den Fotos sehe ich aber nur die PB. Weiss jemand was darüber, was geplant ist?
Hat man die zweite Bahn einfach auf den schönen Bildern"vergessen"?
Wird die Rotair neu gebaut mit zwei voneinander unabhängige Spuren (a la Urdenfürggli)?

Oder was ganz anderes? ZB eine spektakuläre Verbindung mittels EUB zwischen Stand und Iceflyer-Talstation entlang dem Rotstöckli?

benjamin hat geschrieben: 14.07.2019 - 08:42 Titlis führte auf die nächste Saison "gespaltene" Tageskartenpreie ein: Wer die Tageskarte am Schalter löst, bezahlt neu CHF 68, wer sie am Automaten oder online löst CHF 65. Begründet wird dies mit einem "Beratungszuschlag".

Gemäss der Pressemitteilung zu den Halbjahreszahlen war die Wintersaison "durchzogen". Insbesondere war der Aufwand zur Präparierung des Skigebiets deutlich höher als auch schon - oder spürt der Titlis doch die Konkurrenz durch die Skiarena?

Chense hat geschrieben: 13.07.2019 - 14:39

Amboss1981 hat geschrieben: 05.11.2018 - 23:04 Auf der Facebook-Seite der Titlisbahnen ist die Rede von einer zweiten Bahn Stand-Titlis.
Auf den Fotos sehe ich aber nur die PB. Weiss jemand was darüber, was geplant ist?
Hat man die zweite Bahn einfach auf den schönen Bildern"vergessen"?
Wird die Rotair neu gebaut mit zwei voneinander unabhängige Spuren (a la Urdenfürggli)?

Nachdem das ganze jetzt wieder aktuell wird denke ich darf ich ein paar Infos geben. Die Bahn wird als Schwerlastbahn zum Bau des neuen Restaurants errichtet und anschließend in eine PB mit etwa 500 p/h umgebaut (Mit Rotair). Somit soll eine Evakuationsbahn entstehen die zusätzlich 365 Tage Rotair für die Touristen ermöglicht.

Bald wird wohl bekanntgegeben wer die Anlage errichten darf.

Neue 80-Personen Bahn auf den Titlis 4. September 2019
Die Luftseilbahn Stand-Titlis - Linie II, die parallel zur bekannten Rotair verlaufen soll, wird die neueste Pendelbahn von Steurer werden. Die Inbetriebnahme ist für Ende kommenden Jahres geplant.

maba04 hat geschrieben: 11.10.2019 - 00:59

Chense hat geschrieben: 13.07.2019 - 14:39

Amboss1981 hat geschrieben: 05.11.2018 - 23:04 Auf der Facebook-Seite der Titlisbahnen ist die Rede von einer zweiten Bahn Stand-Titlis.
Auf den Fotos sehe ich aber nur die PB. Weiss jemand was darüber, was geplant ist?
Hat man die zweite Bahn einfach auf den schönen Bildern"vergessen"?
Wird die Rotair neu gebaut mit zwei voneinander unabhängige Spuren (a la Urdenfürggli)?

Nachdem das ganze jetzt wieder aktuell wird denke ich darf ich ein paar Infos geben. Die Bahn wird als Schwerlastbahn zum Bau des neuen Restaurants errichtet und anschließend in eine PB mit etwa 500 p/h umgebaut (Mit Rotair). Somit soll eine Evakuationsbahn entstehen die zusätzlich 365 Tage Rotair für die Touristen ermöglicht.

Bald wird wohl bekanntgegeben wer die Anlage errichten darf.

Steurer Seilbahnen AG wird die Anlage errichten:

Neue 80-Personen Bahn auf den Titlis 4. September 2019
Die Luftseilbahn Stand-Titlis - Linie II, die parallel zur bekannten Rotair verlaufen soll, wird die neueste Pendelbahn von Steurer werden. Die Inbetriebnahme ist für Ende kommenden Jahres geplant.

Quelle: https://www.steurer-seilbahnen.com/de/n ... den-titlis

Geniesse zum letzten Mal eine Fahrt zu zweit auf dem Engstlen-Sesseli.
Nach 46 Jahren geht die Ära des legendären 2er-Sessellifts zu Ende. Mit Original Engstlen-Ländlermusik feiern wir in der Kaffeestube in der Talstation den letzten Betriebstag. Im Bärghuis Jochpass gib es gluschtige Älplermagronen.

Programm 10 - 15.30 Uhr
- Kaffeestube & Ländlermusik, Engstlen Talstation
- Baustellen-Besichtigung neuer 6er-Sessellift
- Älplermagronen im Bärghuis Jochpass für Fr. 10 mit musikalischer Unterhaltung
- 16 Uhr: Letzte Rundfahrt auf dem 2er-Sessel mit einem Glas Weisswein
[...]
An diesem Tag kannst du die Sessellifte Jochpass und Engstlen gratis benutzen.

TITLIS 3020
Damit der TITLIS auch in den nächsten Jahrzehnten den steigenden Ansprüchen der Gäste gerecht werden kann, wurden im Jahr 2017 die Architekten Herzog & de Meuron beauftragt, einen Masterplan für das gesamte Gebiet Kleintitlis zu entwickeln. Der Masterplan TITLIS 3020 umfasst 4 Elemente: Bergstation, Stollen, Turm sowie die zweite Bahn.

Die Bergstation
[...] Die Station stösst an gut frequentierten Tagen an ihre Kapazitätsgrenze. [...]
Der Stollen
Der bestehende unterirdische Stollen verbindet die Bergstation mit dem Turm. [...] Die Besucher sollen fühlen, dass sie sich mitten im Berg befinden. Gemeinsam mit der Eisgrotte [...] eröffnet der Stollen die Möglichkeit, den Berg aus einer neuen Perspektive zu begreifen.
Der Turm
In rund 200 Metern Entfernung von der Bergstation steht der 50 Meter hohe Richtstrahlturm, [...]. [...] Eine touristische Nutzung in den unteren Bereichen ist möglich. [...] In dieses gegebene technische Bauwerk werden zwei balkenartigen Gebäudevolumina – mit der gleichen [...] Stahlbautechnik – eingefügt. Dadurch entsteht eine [...] kreuzförmige Figur und der Turm wird [...] zu einem weithin sichtbaren Zeichen transformiert. Diese beiden sich kreuzenden Balken sind verglast und beherbergen verschiedene Programme wie Bar, Lounge und Restaurant. [...]
Zusätzlich [...] werden die bestehenden vier Vertikalträger um vier Erschliessungsstrukturen erweitert. Diese helfen einerseits die erhöhten Lasten abzutragen und nehmen andererseits die Lifte und Treppen auf. Eine grosszügige Liftlobby im heutigen Betonsockel ermöglicht den direkten Zugang zum Turm vom Gletscher aus. Der Sockel ist tief im Felsen gegründet und schliesst dort an den unterirdischen Verbindungsstollen zur Bergstation an. Damit wird eine direkte, wettersichere Anbindung möglich.
Die zweite Bahn
[...] Die Erschliessung vom Stand zum TITLIS führt ausschliesslich über die TITLIS Rotair. [...] Eine grosse Herausforderung ist, dass neben dem Personenverkehr sämtliche Warentransporte mit der gleichen Bahn befördert werden müssen. Es wäre unmöglich, die Transporte für das Projekt TITLIS 3020 mit der bestehenden Bahn durchzuführen. Eine weitere Herausforderung sind die Revisionsarbeiten. [...] In den nächsten rund 10 Jahren stehen auch grössere Unterhaltsarbeiten der Rotair-Bahn an. Für eine optimale, möglichst gleichmässige Auslastung soll der TITLIS 365 Tage im Jahr offen sein.
Neben der TITLIS Rotair soll eine einspurige Luftseilbahn gebaut werden. Diese soll vorerst als Transportbahn für den Bau dienen. Dafür wird westseitig von der bestehenden Bergstation eine neue, völlig unabhängige Station entstehen. [...]

Das Investitionsvolumen für das Projekt [...] beläuft sich auf rund 100 Millionen Franken, verteilt auf die nächsten 5 – 6 Jahre; die Finanzierung ist gesichert. [...]

maba04 hat geschrieben: 11.10.2019 - 13:20

Geniesse zum letzten Mal eine Fahrt zu zweit auf dem Engstlen-Sesseli.
Nach 46 Jahren geht die Ära des legendären 2er-Sessellifts zu Ende. Mit Original Engstlen-Ländlermusik feiern wir in der Kaffeestube in der Talstation den letzten Betriebstag. Im Bärghuis Jochpass gib es gluschtige Älplermagronen.

Programm 10 - 15.30 Uhr
- Kaffeestube & Ländlermusik, Engstlen Talstation
- Baustellen-Besichtigung neuer 6er-Sessellift
- Älplermagronen im Bärghuis Jochpass für Fr. 10 mit musikalischer Unterhaltung
- 16 Uhr: Letzte Rundfahrt auf dem 2er-Sessel mit einem Glas Weisswein
[...]
An diesem Tag kannst du die Sessellifte Jochpass und Engstlen gratis benutzen.

Quelle: https://www.titlis.ch/de/event/detail/s ... 1570986000

TITLIS 3020
Damit der TITLIS auch in den nächsten Jahrzehnten den steigenden Ansprüchen der Gäste gerecht werden kann, wurden im Jahr 2017 die Architekten Herzog & de Meuron beauftragt, einen Masterplan für das gesamte Gebiet Kleintitlis zu entwickeln. Der Masterplan TITLIS 3020 umfasst 4 Elemente: Bergstation, Stollen, Turm sowie die zweite Bahn.

Die Bergstation
[...] Die Station stösst an gut frequentierten Tagen an ihre Kapazitätsgrenze. [...]
Der Stollen
Der bestehende unterirdische Stollen verbindet die Bergstation mit dem Turm. [...] Die Besucher sollen fühlen, dass sie sich mitten im Berg befinden. Gemeinsam mit der Eisgrotte [...] eröffnet der Stollen die Möglichkeit, den Berg aus einer neuen Perspektive zu begreifen.
Der Turm
In rund 200 Metern Entfernung von der Bergstation steht der 50 Meter hohe Richtstrahlturm, [...]. [...] Eine touristische Nutzung in den unteren Bereichen ist möglich. [...] In dieses gegebene technische Bauwerk werden zwei balkenartigen Gebäudevolumina – mit der gleichen [...] Stahlbautechnik – eingefügt. Dadurch entsteht eine [...] kreuzförmige Figur und der Turm wird [...] zu einem weithin sichtbaren Zeichen transformiert. Diese beiden sich kreuzenden Balken sind verglast und beherbergen verschiedene Programme wie Bar, Lounge und Restaurant. [...]
Zusätzlich [...] werden die bestehenden vier Vertikalträger um vier Erschliessungsstrukturen erweitert. Diese helfen einerseits die erhöhten Lasten abzutragen und nehmen andererseits die Lifte und Treppen auf. Eine grosszügige Liftlobby im heutigen Betonsockel ermöglicht den direkten Zugang zum Turm vom Gletscher aus. Der Sockel ist tief im Felsen gegründet und schliesst dort an den unterirdischen Verbindungsstollen zur Bergstation an. Damit wird eine direkte, wettersichere Anbindung möglich.
Die zweite Bahn
[...] Die Erschliessung vom Stand zum TITLIS führt ausschliesslich über die TITLIS Rotair. [...] Eine grosse Herausforderung ist, dass neben dem Personenverkehr sämtliche Warentransporte mit der gleichen Bahn befördert werden müssen. Es wäre unmöglich, die Transporte für das Projekt TITLIS 3020 mit der bestehenden Bahn durchzuführen. Eine weitere Herausforderung sind die Revisionsarbeiten. [...] In den nächsten rund 10 Jahren stehen auch grössere Unterhaltsarbeiten der Rotair-Bahn an. Für eine optimale, möglichst gleichmässige Auslastung soll der TITLIS 365 Tage im Jahr offen sein.
Neben der TITLIS Rotair soll eine einspurige Luftseilbahn gebaut werden. Diese soll vorerst als Transportbahn für den Bau dienen. Dafür wird westseitig von der bestehenden Bergstation eine neue, völlig unabhängige Station entstehen. [...]

Das Investitionsvolumen für das Projekt [...] beläuft sich auf rund 100 Millionen Franken, verteilt auf die nächsten 5 – 6 Jahre; die Finanzierung ist gesichert. [...]

Quelle: https://www.titlis.ch/de/information/about-us/Projekte

„Sessel-Lifting“ in der Titlis-Region. Ab Dezember 2019 transportiert die neue 6er-Sesselbahn „Engstlensee-Jochpass“ im Zentralschweizer Skigebiet Engelberg-Titlis bis zu 2.000 Wintersportler pro Stunde.