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Am Dienstag wird die Studie zur Bergbahnen-Situation rund um Innsbruck vorgestellt. Die Zukunftsvarianten reichen vom Abbau einzelner Bahnen bis hin zum massiven Ausbau. Muttereralm-Lizum wird eigens bewertet.
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Glungezer, Patscherkofel, Muttereralm, Axamer Lizum, Rangger Köpfl und Nordkettenbahnen. Hierfür mussten alle Bahnen ihre Zahlen offenlegen. In Folge wurden die Bahnen analysiert, kategorisiert und in verschiedenste Zukunftsvarianten eingebettet.
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Sowohl Schließungen einzelner Bahnen als auch der massive Ausbau der Aufstiegshilfen werden zur Diskussion gestellt .
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Wie gut informierte Kreise der TT aber bestätigen, soll kaum eine der Varianten aus betriebswirtschaftlicher Sicht ohne Verluste operieren können. Die zentrale Frage sei deshalb vielmehr: Wo fällt das finanzielle Risiko am geringsten aus? Eine Option soll jene des ohnedies geplanten Zusammenschlusses der Muttereralmbahnen mit der Axamer Lizum in Kombination mit der Sanierung der Patscherkofelbahn sein. Dieses Szenario soll aber zeitgleich auch den Abbau der – im Mutterer Bahnenverbund befindlichen – Götzner Bahn beinhalten. Mit zwei bis drei Mio. € Verlust sei aber auch hier zu rechnen, heißt es. Insider wissen, dass so manche am Dienstag zu präsentierende Erkenntnis wohl „schmerzlich“ sein wird. Zumal kein Szenario auf den Tisch kommen soll, das ein „heilbringendes Paket“ beinhalten würde. Vielmehr sollen die einzelnen Planspiele jede Menge Raum für weitere nötige Evaluierungen in den kommenden Monaten bis zur geplanten Entscheidungsfindung Mitte 2014 lassen.
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Fragezeichen stehen auch hinter dem Zusammenschluss der Muttereralm mit der Lizum.­ Der Investitionsbedarf dieses Zusammenschlusses wird mit 15 bis 20 Mio. Euro beziffert. Die Finanzierung ist nach wie vor offen.

Die Muttereralm Bergbahnen Errichtungs GmbH hat bei der Bezirkshauptmannschaft Innsbruck um die forst- und naturschutzrechtliche Bewilligung für die Errichtung eines „MTB Single Trail“ im Bereich des Schigebietes Mutteralm angesucht.

Für die seit 2014 betriebene Mountain-Cart-Strecke gibt es keine natur­schutzrechtliche Be­wil­ligung. Der TVB hofft, die Sache schnell zu klären.

talent hat geschrieben: 05.11.2020 - 01:15 Die Muttereralmbahn soll verkauft werden. Das höchste Gebot kommt vom tschechischen Skigebietsbetreiber Tatry Mountain Resorts (u.a. Eigentümer Mölltaler Gletscher)

https://www.tt.com/artikel/17512651/bes ... reralmbahn

Wie hoch das Angebot des slowakischen Konzerns ausfiel, ist unbekannt. Gepunktet haben dürfte das Unternehmen aber auch mit einem Entwicklungskonzept, das nicht nur auf die Muttereralmbahn allein, sondern auf die gesamte Region ausgelegt ist. Wie die TT erfahren hat, dürfte sich Tatry Mountain Resort unter anderem gegen die Axamer Lizum Aufschließungs AG der Baufamilie Fröschl und einen Innsbrucker Hotelier durchgesetzt haben.

snowflat hat geschrieben: 05.11.2020 - 13:37 Gem. dem Artikel wollte auch Fröschl die Bahnen kaufen, hat aber den Kürzeren gezogen ... wäre für eine Verbindung mit der Lizum wohl das Beste gewesen?! Mal sehen wie es nun weitergeht:

Laut Eigentümervertretern bietet TMR für die entschuldete Mutereralm Bahn 4,5 Millionen Euro in zwei Raten. 3,25 Millionen Euro werden mit der Übergabe zum 1. April 2021 fällig, weitere 1,25 Millionen Euro allerdings erst dann, wenn alle Genehmigungen einer Verbindung zur Axamer Lizum vorliegen.