alpinforum.com

Huppi hat geschrieben:
...Diese wird nach Abschluss der Bauarbeiten wieder zurück-gebaut werden. Siehe am Flies als Unterlage.

KoflerHorn hat geschrieben:Vielen Dank Huppi für die Bilder! Wie lange hast Du für die „Tour" gebraucht?

Grüße vom Kofler Horn

Ist eigentlich schon die alte Bergstation (Antrieb) vom Milchhäusllift entfernt worden? Ist auf den Bildern nicht zu sehen.

Huppi hat geschrieben:

münchner hat geschrieben:
Warum steht dort eine einzelne Tanne mitten in der Trasse?

Ich denke diese wird man für die Errichtung der Materialbahn noch brauchen.

Die Draxlhanglifte (Doppelschlepper) gehört dem Draxl, die Jaudenhanglifte (Lift für Alpine-Coaster, im Winter Jaudenhang 1 und Kurvenlift Jaudenhang 2) gehören der Fam. Adlwarth. Man wollte ja zuerst eine die Bahn ganz nach unten ziehen, da haben aber die beiden Betreiber nicht mitgemacht.
-Typisches Brauneck-Problem - viele einzelne Betreiber. Sollte einer von den beiden Betreiber eine kindersichere Sesselbahn bauen, wird mit Sicherheit im
Folgejahr der Andere eine bessere Anlage bauen. Ein hoch auf die bayerische Rivalität - Diese besteht schon seit Generationen!

Huppi hat geschrieben:Eine 6KSB von Leitner war damals in Planung, ein Jahr später eine 4KSB,
wieder ein Jahr später wurden die Pläne aufgegeben.

Huppi hat geschrieben:Eine 6KSB von Leitner war damals in Planung, ein Jahr später eine 4KSB,
wieder ein Jahr später wurden die Pläne aufgegeben.
Unser Markus hatte dazu ein paar Einzelheiten.

Huppi hat geschrieben:Ich glaube der Jaudenhang 1 - kann mich sogar noch an die Diskussion erinnern: "bringt nix, da der Anfangshang für Anfänger zu steil ist".
Die Bahn hätte das Schlussstück der Waxensteinabfahrt mit erschlossen. Das könnte auch ein Grund gewesen sein das Projekt zu den Akten zu legen.

münchner hat geschrieben:

Huppi hat geschrieben:Eine 6KSB von Leitner war damals in Planung, ein Jahr später eine 4KSB,
wieder ein Jahr später wurden die Pläne aufgegeben.

Gut so! Trotz des endlosen Wunsches nach Modernität und Komfort der Mehrheit der Schifahrer denke ich persönlich, dass ein flacher Schlepplift an einem Übungshang absolut Sinn macht (als zweite Phase nach den Trockenübungen bzw. dem Seillift/Förderband). Das sind zusätzliche 700m Übungsstrecke für die Anfänger, wo man durch den Lift gezogen ein Gefühl für den Schi bekommt.

...“ Er hält das Projekt für eine enorme Aufwertung für das gesamte Skigebiet am Brauneck. „Und der Milchhäusl-Express bringt eine große Entlastung für die Bergbahn.“ Sollte die Anlage „gut einschlagen“, so Lorenz, könnte auch an weitere Maßnahmen gedacht werden...

...Wert legt Lorenz auch darauf zu betonen, dass der gesamte Bau für die Natur so verträglich wie möglich gestaltet wird. Sorge trage dafür auch eine ökologische Baubegleitung, die die Maßnahmen jede Woche inspiziert.

Huppi hat geschrieben:Ein neuer sehr interessanter Bericht vom Merkur ist gerade erschienen:

http://www.merkur-online.de/lokales/bad ... 48865.html

...“ Er hält das Projekt für eine enorme Aufwertung für das gesamte Skigebiet am Brauneck. „Und der Milchhäusl-Express bringt eine große Entlastung für die Bergbahn.“ Sollte die Anlage „gut einschlagen“, so Lorenz, könnte auch an weitere Maßnahmen gedacht werden...

Das klingt doch mal vielversprechend! Stellt sich die Frage was er ersetzen will? Die Brauneckbahn betreibt ab diesem Jahr keinen einzigen Schlepplift mehr - nur mal so am Rande.
Mein Wunsch: Übernahme der Singhammer-Lifte durch die Brauneckbahn.

...Wert legt Lorenz auch darauf zu betonen, dass der gesamte Bau für die Natur so verträglich wie möglich gestaltet wird. Sorge trage dafür auch eine ökologische Baubegleitung, die die Maßnahmen jede Woche inspiziert.

Mit sowas hätte das Sudelfeld von Anfang an ihr Projekt in andere Bahnen lenken können.

KoflerHorn hat geschrieben:Wenn ich das auf der Webcam richtig sehe, dann steht anscheinend die Materialseilbahn.

Whistlercarver hat geschrieben:Die ZUB ist doch auch nicht mehr die Jüngste. Da kann man doch heutzutage locker eine EUB verwirklichen. Mit einer höheren Kapazität wird diese dann Hauptzubringer und wenn die anderen ihre Schlepper lassen fahren dann die meisten Leute nur noch mit den Bahnen von den Brauneckbergbahnen.