alpinforum.com

Verfasst: **17.01.2014 - 15:01**

Jetzt wurde die morgige Eröffnung sogar im Radio bekannt gegeben (Radio Grischa).

Verfasst: **17.01.2014 - 15:04**

Heutzutage sind Pressesperren offenbar schwierig einzuhalten...

Verfasst: **17.01.2014 - 15:13**

ski-chrigel hat geschrieben:Heutzutage sind Pressesperren offenbar schwierig einzuhalten...

Naja man ist hier auch auf Goodwill der Presse angewiesen, wenn eine rechtliche Verbindlichkeit solcher Pressesperren gibt es schlichtweg nicht.

Verfasst: **17.01.2014 - 15:45**

ski-chrigel hat geschrieben:Heutzutage sind Pressesperren offenbar schwierig einzuhalten...

Da stellt sich die Frage, warum die beiden Bergbahnen 24 Stunden mit der Bekanntgabe warten wollen? Eine kurze Mitteilung auf der Homepage wie z. B. "wir haben es geschafft, morgen geht es los, weitere Einzelheiten ab 16 Uhr" hätte für den Anfang genügt und man wäre nicht auf den Goodwill der Journalisten angewiesen gewesen, zumal die Journalisten sicherlich direkt von den den Bergbahnen gebrieft worden sind.

Verfasst: **17.01.2014 - 17:07**

Homepages sind nun beide aktualisiert...

Verfasst: **18.01.2014 - 09:55**

Und heute laufen die oberen Lifte nicht (wahrscheinlich) wegen Föhn. Das ist echt Pech! Diese Hochzeit scheint nicht unter einem guten Stern zu stehen.

Verfasst: **18.01.2014 - 12:04**

maria13 hat geschrieben:Und heute laufen die oberen Lifte nicht (wahrscheinlich) wegen Föhn. Das ist echt Pech! Diese Hochzeit scheint nicht unter einem guten Stern zu stehen.

Jetzt laufen sie. Nur auf der Westseite ist vieles zu.

Verfasst: **18.01.2014 - 20:40**

Hier ein Video von der Eröffnung:
http://www.blick.ch/news/mega-skigebiet ... 25215.html

Verfasst: **19.01.2014 - 17:10**

Heute konnte ich auch mit der neuen Bahn auf Arosa fahren. In 70 Minuten war ich aus dem Dorf auf dem Hörnli und dies, obwohl ich an keinem Lift anstehen musste. Der Skitag auf Arosa war schön aber nicht zu vergleichen mit dem früheren Topcard Angebot (Davos / Laax / Lenzerheide). Dort waren die zusätzlichen Pistenkilometer viel besser und auch in etwa der gleichen Zeit zu erreichen (Lenzerheide - Nagens ca. 55 min und Lenzerheide Jakobshorn ca 70 min).

Ich glaube auch nicht, dass die Investition und der Unterhalt (min 4 Personen Personal) jemals wieder durch zusätzliche Gäste eingespielt werden können. Alles in allem viel Marketing und wenig Nutzen für alle, die nicht in Arosa ihren Skitag beginnen

Verfasst: **19.01.2014 - 17:14**

maria13 hat geschrieben:In 70 Minuten war ich aus dem Dorf auf dem Hörnli und dies, obwohl ich an keinem Lift anstehen musste.

Von wo aus hast du 70 min gebraucht??

Verfasst: **19.01.2014 - 18:22**

Weisshorn 1, Brätschli, Tomeli, Brüggerhorn, Weisshorn 2, Kulm, Ried, Carmenna, Plattenhorn, Hörnli.

Verfasst: **19.01.2014 - 19:40**

burgi83 hat geschrieben:
maria13 hat geschrieben:In 70 Minuten war ich aus dem Dorf auf dem Hörnli und dies, obwohl ich an keinem Lift anstehen musste.
Von wo aus hast du 70 min gebraucht??

Ab Abfahrt Sportbus im Zentrum "Post".

Verfasst: **19.01.2014 - 19:49**

maria13 hat geschrieben:
burgi83 hat geschrieben:
maria13 hat geschrieben:In 70 Minuten war ich aus dem Dorf auf dem Hörnli und dies, obwohl ich an keinem Lift anstehen musste.
Von wo aus hast du 70 min gebraucht??
Ab Abfahrt Sportbus im Zentrum "Post".

d.h. mit dem Sportbus zur Talstation Rothorn, dann 1. Sektion Rothorn
danach entweder:
2. Sektion Rothorn und direkt zur SB Motta Urdenfürgli
oder:
Crappa Grossa, Weishorn-Speed und SB Motta Urdenfürgli

Verfasst: **19.01.2014 - 20:42**

Für den Feriengast wird es sehr wohl einen Vorteil haben. Wenn ein Gast eine Woche in Arosa verbringt, wird er die zusätzlichen Pistenkilometer sicher schätzen. Für Tagesausflügler bringt die Bahn dem Besucher von der Lentzerheide sicher nicht so viel.

Verfasst: **20.01.2014 - 08:04**

philippe ch hat geschrieben:Für den Feriengast wird es sehr wohl einen Vorteil haben. Wenn ein Gast eine Woche in Arosa verbringt, wird er die zusätzlichen Pistenkilometer sicher schätzen. Für Tagesausflügler bringt die Bahn dem Besucher von der Lentzerheide sicher nicht so viel.

Ich bin da anderer Meinung. Von Parpan bis aufs Hörnli dauert die Reise etwas mehr als 20 Minuten. Im Skigebiet von Laax hat man aber mindestens eine Stunde von der Talstation bis auf den Gletscher und der Gletscher ist immer gut besucht.

Verfasst: **20.01.2014 - 20:04**

Zuerst kamen mir die 70min auch lange vor, aber wenn das via Rothorn Gipfel macht oder noch einen SL dazu nimmt den es eigentlich nicht bräuchte ( zumindest schaut es nach Pistenplan so aus ) kann man schon auf die 70min kommen. Bei gleich zwei Pendelbahnen kann es halt auch zwei mal vorkommen dass eine eben erst grad abgefahren oder noch unterwegs ist, da sind gleich mal 10min weg. Ab diesem Ausgangspunt sollte es normal aber in 50min drin liegen.

Verfasst: **21.01.2014 - 18:33**

Wenn sich wenigstens die Abfahrten zwischen den bahnen lohnen dann sind die 70min auch nicht so schlimm.
Hat sonst noch jemand schon die neue Verbindung getestet?

Verfasst: **21.01.2014 - 19:58**

Hier hat jemand ein Video der Bahn gemacht:
https://www.youtube.com/watch?v=DfyRJACKMe0

Verfasst: **21.01.2014 - 20:34**

Ja, ich war Sonntag da, bin in Arosa gestartet und habe mich durchgeschaukelt, inkl. der "Runda lai" auf deranderen Talseite in Lenzerheide. Ist zumindest für erfahrene Skiläufer trotz der Skibusverbindung in Lenzerheide inkl. ausreichend Zeit für Wiederholungsfahrten an den interessanten Stellen sehr gut zu machen.
Die Bahn ist eine sinnvolle Investition gewesen! Zu diskutieren, welche Skiläufer ein so großes Gebiet überhaupt ausnutzen oder ob das Mehr an Personal sich durch mehr Gäste rentiert, ist die falsche Herangehensweise! Wenn wir davon ausgehen, dass in den nächsten zwei Jahrzehnten die beiden Trends "Die Zahl der Skiläufer bzw. deren in Summe gefahrenen Skitage nimmt weiter langsam ab." und "Für immer mehr ist für die Wahl der Urlaubsdestination die Zahl der Gesamtpisten-km ausschlaggebend" fortbestehen, dann schreitet die Konzentration auf die Großgebiete auf Kosten der kleinen weiter voran. Daher halte ich den Bau der Verbindungsbahn aus unternehmerischer Sicht mittel- und langfristig für völlig richtig!

Verfasst: **21.01.2014 - 21:24**

_hier_ meine Fotos der Verbindungsbahn, war ebenfalls am Sonntag da. Von Parpan (Heimberg Tal) aufs Hörnli haben wir eine gute halbe Stunde gebraucht. Damit wäre man (z.B. vom Prättigau her) auf klassischem Weg durchs Schanfigg immernoch schneller im Dorfzentrum Arosa, jedoch nur etwa 10 Minuten schneller als via Lenzerheide und Skiabfahrt...

Verfasst: **21.01.2014 - 21:56**

Was ist denn das für eine komische Diskussion über Fahrzeiten? Ich bin doch zum Skifahren da und nicht, um möglichst schnell von A nach B zu gelangen! Und Experten sind sich einig, was bastian-m sagt: Die besseren Marktchancen haben Skigebiete mit einer gewissen Grösse, zu der Lenzerheide-Arosa nun unbestritten dazugehören. Die Investition ist ganz sicher richtig. Nur weil maria13 frustriert ist, dass Lenzerheide aus dem Topcard-Verbund ausgestiegen ist, ist die Bahn noch lange nicht mit komischen Minuten-Rechenspielen zu hinterfragen. Als Gast, sowohl als Tagesgast auf der Heid, als auch als Fereingast in Arosa habe ich ein tolles, abwechslungsreiches Angebot.

Verfasst: **22.01.2014 - 15:04**

ski-chrigel hat geschrieben:. Die Investition ist ganz sicher richtig.t.

Zum Thema Investition sollte man einmal den Payback Zeitraum berücksichtigen. Investitionen von 25 Mio CHF in die Verbindungsbahn und min. 500.000 CHF Kosten pro Jahr (min. 3 - 4 Mitarbeiter täglich während der Wintermonate plus Wartung und Strom) müssen erst einmal durch zusätzliche Gäste wieder eingefahren werden. Bei einer Lebensdauer der Bahn von 25 Jahren und den besagten 0,5 Mio Kosten pro Jahr müssen 1,5 Mio. CHF pro Jahr an zusätzlichen Einnahmen generiert werden. Wenn man von einem Mischpreis von 40 CHF (Bustouristen, Halbtages- und Ganztageskarten Vertriebskosten, etc.) pro Eintritt ausgeht, dann müssen pro Jahr immer mindestens 37.500 zusätzliche Ersteintritte hinzukommen, damit Arosa keinen Verlust macht. Dies unter der Annahme, dass Arosa die zusätzlichen Einnahmen zu 100 % erhält. Muss man mit Lenzerheide teilen, dann sind es 75.000 zusätzliche Ersteintritte. Diese Anzahl muss man erst einmal von anderen Skigebieten wegnehmen!

Nochmals: Ich fand und finde für die Lenzerheide die Topcard - Lösung mit Davos und Laax nach wie vor besser.

Verfasst: **22.01.2014 - 15:12**

maria13 hat geschrieben:Nochmals: Ich fand und finde für die Lenzerheide die Topcard - Lösung mit Davos und Laax nach wie vor besser.

Gibt doch immer noch die Graubünden Snow Card, die doch wesentlich bessen ist als die Top Card.

Verfasst: **22.01.2014 - 16:18**

@burgi83: bitte richtig zitieren, das war maria13's Aussage, nicht meine.
Wobei ich Dir völlig Recht gebe. Der Snowpass ist eh die interessanteste Lösung.

Verfasst: **22.01.2014 - 16:44**

Gibt doch immer noch die Graubünden Snow Card, die doch wesentlich bessen ist als die Top Card

Für den Großteil der Menschen, die vielleicht eins bis zwei Wochen im Jahr Bretter unter den Füßen haben und während einer Skiwoche Lenzerheide und Laax zum Beispiel (oder Davos) besuchen wollen, ist das keine Alternative. Ich würde es begrüßen, in Chur, Lenzerheide und/oder Co. sich eine Unterkunft suchen zu können für eine Woche, die TOPCARD zu haben und jeden Tag neu zu entscheiden, ob ich nach FlimsLAAXFalera oder Lenzerheide/Arosa fahren möchte.

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