ne, die will ich gar nicht wieder eröffnenGeht jetzt schon wieder die Diskusion UniG hin oder her los?
Bitte seid froh, das die in Serfaus den Mut hatten das Projekt noch dieses Jahr durchzuziehen.
Ich freue mich jedenfalls auf die neue Bahn und mir ist egal wie sie letzlich aussieht.
Hauptsache dem Zweck dienlich, komfortabel und mit Bedacht gebaut.
!
k2k hat geschrieben:^^ Ich würd sogar sagen das sind beide Teile, nebeineinander aufgestellt.
bei DM besteht die umlaufscheibe aus drei teilen! das mittelteil ist bereits vormoniert und dann wird links und rechts jeweils ein ca. "160° stückchen" (siehe bild) hingeschraubt! 
Quatsch! Doppelmayr arbeitet auch bei Schnee und Eis, blätter mal bei Lift-World das Bautagebuch vom GB3 durch. Ich sag nur: Montage der Seilbahntechnik auf 3250 m bei -22°C und Schneesturm...dCk hat geschrieben:Ich würde auch sagen, ohne diesen viel zu warmen Oktober wäre sowas auch nicht möglich gewesen.
Mein ja auch nur in dem Zeitraum... wayne...Quatsch! Doppelmayr arbeitet auch bei Schnee und Eis, blätter mal bei Lift-World das Bautagebuch vom GB3 durch. Ich sag nur: Montage der Seilbahntechnik auf 3250 m bei -22°C und Schneesturm...
die Pezidbahn hat 6 Stützen (davon 1 Doppelstütze 6a und 6b)
Der Bau der Pezidbahn ist bis jetzt so gut gelaufen, dass sich unser Betriebsleiter eine Woche Urlaub gönnen konnte.
Bilder gibt es also erst nächste Woche wieder.
Jetzt Neu - Werbefrei: Alpinforum PRO - ohne lästige Werbebanner - Ausprobieren für 3 € im Monat oder 33 € im Jahr! Mehr Infos hier - KLICK MICH
: wie werden denn diese Elemente (Stützen, Gondeln etc.) dorthin transportiert? Mit Helikopter? Das Gelände kann doch mit Sicherheit nicht mit Schwertransportern angefahren werden.
für die schnelle (Fast-)-Fertigstellung! Leider werde ich wahrscheinlich erst nächsten Winter wieder dorthin fahren können...
Eine ganz dumme Frage : wie werden denn diese Elemente (Stützen, Gondeln etc.) dorthin transportiert? Mit Helikopter? Das Gelände kann doch mit Sicherheit nicht mit Schwertransportern angefahren werden.
So wie ich die Komperdell Bahnen verstanden habe, ja. Da warscheinlich sich niemand mehr die Fahrt mit dem Schlepper antun will, würde das denke ich auch nicht mehr rentieren.Heisst das, dass nach der Inbetriebnahme der Pezidbahn der Schlepper stillgelegt wird?
Okay, einmal noch: Der Ziehweg zieht sich auf der Südseite hinter dem Pezidgipfel entlang (die Bahn kommt von Norden), führt dann oberhalb des Arrezjochs in ein kleines Joch und wechselt da auf den Nordhang. Aber...Alpin-Forum|LSAP hat geschrieben:joa, das schwarz is absolut genial, ich dachte der ziehweg geht vorne (unter den stützen) am hang entlang?
... ist die große Frage. So, wie ich mich an das Gelände erinnere, gibt es eigentlich keinen Grund, den Weg nicht (auch) direkt zum Arrezjoch zu führen. Aber im Plan sieht es tatsächlich so aus, als würde man das nicht tun.Marius hat geschrieben:Kommt man jetzt wie im Plan zu lesen nicht von der 8EUB direkt dorthin und muss man erst den SL Masner dafür nehmen?
...die kann keiner aufhalten.
