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seilbahner
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von seilbahner »

Wenn das da unten eine Antriebsspannstation wird, müsste das Band ca. 11 meter lang sein. Ich denke, das eine Fundament ist der Führerstand und die anderen sind die Schranken.

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Frankenski
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von Frankenski »

T60 hat geschrieben:ich kann mir schon vorstellen, dass ein Förderbad gebaut wird, da dies den Einstiegskomfort einer DSB deutlich anhebt.
Und "wenn schon - denn schon"
Für diese kurze Bahn lohnt sich das doch gar nicht :wink: wie schnell wird sie denn laufen :?:
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von seilbahner »

Fixe DSB max. 2,2 m/s.
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Seilbahnjunkie
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von Seilbahnjunkie »

Komisch, bei Liftworld sind einige mit höherer Geschwindigkeit gelistet. Gibt's da neuere Bestimmungen die das begrenzen?
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CV
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von CV »

die Leitner-DSB "Vizza" fuhr letztes Jahr 2,5 m/s, hundertpro...
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von seilbahner »

Und? Steht die in Deutschland?
Die aktuellen Vorschriften für den betrieb einer fixen DSB verlangen max. 2,2m/s .
Es gibt natürlich genehmigungspflichtige Ausnahmen.
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CV
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von CV »

seilbahner hat geschrieben:Und? Steht die in Deutschland?
nö, davon war aber ja auch bisher nicht die Rede, oder?
seilbahner hat geschrieben: Die aktuellen Vorschriften für den betrieb einer fixen DSB verlangen max. 2,2m/s .
Es gibt natürlich genehmigungspflichtige Ausnahmen.
... jetzt ist davon die Rede... q.e.d.
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von seilbahner »

Na ja, dass jedes Land eigene Seilbahnrichtlinien und Vorschriften hat müsste eigentlich schon bekannt sein inzwischen. Zumindest hier im Forum dachte ich.
Sorry das ich falsch gedacht habe.
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CV
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von CV »

jo, das ist bekannt, nur nicht wo genau die Unterschiede liegen. Aber eigentlich ist das auch ziemlich wurscht, ob der Rosskopf mit 1,5 1,8 2,2 oder 2,5 fährt...
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von seilbahner »

Hast auch wieder recht, ich werd den eh nicht benutzen.
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Frankenski
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von Frankenski »

seilbahner hat geschrieben:Hast auch wieder recht, ich werd den eh nicht benutzen.
Ach komm, an deinen freien Tag kannste schon mal vorbei kommen :wink:
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von uwater »

Da folgendes wohl zu den News gezählt werden kann, auch wenn es ein Rückbau ist, doch aber durch einen Neubau notwendig wurde, kurz der Hinweiß zu dem Topic:
http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 4#p4694134
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Huppi
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von Huppi »

Hier die technischen Daten der neuen DSB Rosskopf:

http://www.merkur-online.de/lokales/nac ... 00665.html

300 Meter lang
57 Doppel-Sesseln
150 Höhenmeter
Die Förderleistung liegt bei 1068 Personen pro Stunde
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von seilbahner »

Sesselabstand von 10,50 meter. Nicht Schlecht.
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Huppi
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von Huppi »

@Seilbahner:
Dankst du, dass die neue Bahn ein Förderband bei diesem Sesselabstand braucht?
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von seilbahner »

Das kommt darauf an wie schnell die fahren wollen.
Normalerweise ist das heutzutage üblich.
Aber bei einer so kurzen Bahn muss es ja nicht sein.
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von i-Sl »

Wie schnell die Bahn wird kann man aus den gegebenen Daten ja ausrechnen:
1068P/h = 534 FBM/h
3600s(=1h):534 FBM/h = 6,74s
Also hat die Bahn eine Sesselfolgezeit von 6,74s
Daraus und aus dem Sesselabstand ergibt sich dann die Fahrgeschwindigkeit:
10,5m : 6,74s = 1,56 m/s
Also so gähnend langsam das man wirklich kein Förderband braucht :wink:
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Frankenski
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von Frankenski »

1,5 m/s ist doch sehr langsam :? da war ja der Tellerlift schneller
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Felix_lued
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von Felix_lued »

Naja.. Geschwindigkeitszuwachs und damit Kapazitätszuwachs hätte den Pisten da oben sicherlich nicht gut getan.
Außerdem kann mit einer "Beförderungseinheit" jetzt die doppelte Anzahl von Personen bewegt werden.
Ist natürlich kein 8er Sessler, aber wozu auch?

Hier kommen jetzt nochmal ein paar Bilder vom Sonntag. Leider bin ich nicht so der Seilbauexperte, weswegen manche Gegenständen mir nicht auf Anhieb bekannt sind. Ich bitte daher eventuel falsche Ausdrücke zu entschuldigen.
Bauseilbahn wurde errichtet
Bauseilbahn wurde errichtet
Die Bauseilbahn wurde errichtet.
Talansicht durch die neue Trasse
Talansicht durch die neue Trasse
Ihr dürfte die neue Sesselbahn folgen und mit diesem Blick nach unten würde man unter der Bahn hindurch ins Tal schauen.
DSCF4944.jpg
An der Bergstation liegen noch alte Stahlseile rum.
DSCF4967.jpg
Der Transportwagen für die Bauseilbahn ist auch schon vorhanden. Sieht fast neu aus.
DSCF4973.jpg
Die Firma Kogler aus Brixen ist mit dem Bau beauftragt worden.
Fundament
Fundament
Das Fundament für das Wärterhäuschen.
DSCF4976.jpg
Nochmal ein Teilausschnitt. Sieht für mich schon stark nach einem Fundament für ein Haus und angeschlossener Technikkammer aus.
DSCF4978.jpg
Bereits bekannter Steher und ein Fundament mit Kabelanschlüssen
DSCF4980.jpg
Zum Thema Kabel: Die Stromversorgung wurde schon umgelegt und Richtung Wärterhäuschen verlängert.
DSCF4981.jpg
Vor der Bahn gibt es diese Markierungsstäbe im Boden. Kann die aber keiner bestimmten Position zuordnen. Sie liegen zwar unter der Trasse, aber dafür deutlich vor dem Beginn der Bahn. Im Winter dürfte da die Piste drüber gehen.
Aber was ist denn das weiße da?
Na das dreh ich mal um....
DSCF4982.jpg
Errinerungen an früher. Überhaubt liegt da sehr viel Zeug wahrlos in der Gegend auf dem Boden rum.
DSCF4986.jpg
Na? Wer findet das Osterei... äh.. Bierglas. Auch Bauarbeiter haben mal Durst.

DSCF4984.jpg
Weiteres Material für die Bauseilbahn
DSCF5022.jpg
Diese komischen Rollen lagen an der Talstation rum. Wofür diese Stoffbahnen allerdings gut sein sollen, weiß ich nicht.

Weitere Bilder von meiner Wanderung auf den Roßkopf findet ihr im Sommer-Bericht Bereich.

MfG
Felix

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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von münchner »

Eine kleine Bitte an den, der als nächstes hoch zur Bergstation geht (ich komme erst im September dazu): ein paar Übersichtsaufnahmen wären schön, gerade im Hinblick auf den Platz zwischen der Bergstation und dem Beginn der Abfahrt. Danke!
seilbahner
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von seilbahner »

Die Stoffrollen sind Fleecerollen. Die kommen in den Kabelgraben als Kabelschutz.
Das wird nicht immer so gemacht, aber die Umweltbehörden in Deutschland wollen das so. Ist besser Wasserdurchlässig als "Sanden".
Richie
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von Richie »

Und hier gibt es der Vollständigkeit halber noch den neuen Pistenplan 2010/2011 inklusive des neuen Sessellifts.
Zuletzt geändert von Richie am 31.07.2010 - 10:09, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von T60 »

ich komme demnächst auch mal hin und kann ein par Bilder einstellen
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uwater
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von uwater »

Richie hat geschrieben:Und hier gibt es der Vollständigkeit halber noch den neuen Pistenplan 2010/2011 inklusive des neuen Sessellifts.
Leider haben die Alpenbahnen hier etwas gemogelt und den Doppelsessel bereits letztes Jahr in dem Alpenplus Magazin abgebildet. Nun darf er aber zu Recht darin erscheinen.
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Re: News am Spitzing ( umbetitelt )

Beitrag von Emilius3557 »

http://www.alpenbahnen-spitzingsee.de/f ... 300710.pdf

Dieser Link sollte nun funktionieren.
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