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Für das heurige Jahr ist die Fertigstellung der Schneeanlage Rotkogl geplant, welche eine flächendeckende Beschneiung im Bereich Giggijoch, Gampe und dem Golden Gate, die Verbindung zum Gletscher, ermöglicht. Die Investitionskosten belaufen sich auf € 16 Millionen. Weiters ist eine Schneeanlage am Rettenbachgletscher geplant, eine Erweiterung der Schneeanlage am Gaislachkogl und einige Pistenkorrekturen.
Für das Jahr 2008 sind wir in der Vorbereitung bzw. Planung einer dritten Zubringerbahn, welche die Wartezeiten in diesen Bereichen deutlich reduzieren wird. Weiters sind der Bau einer kuppelbaren Achtersesselbahn an Stelle der Dreiersesselbahn Giggijoch und der Umbau des Restaurants in diesem Bereich für das nächste Jahr in der Planungsphase.

Bezüglich Verbindung mit dem Pitztal ist die Situation die, dass seitens der Politik das Naturschutzgesetz so abgeändert wurde, dass eine Verbindung grundsätzlich möglich ist.
Die Pitztaler Gletscherbahnen haben im letzten Jahr aufgerüstet und zwei moderne Bahnen an Stelle alter Anlagen gebaut. Einer Verbindung stehen wir positiv gegenüber, doch liegt der Hauptinvestitionsanteil bei den Pitztalern. Es müssen vier weitere Bahnen errichtet werden. Auf unserer Seite wäre lediglich ein Skitunnel vom Tiefenbachgletscher zum Pitztal zu bauen.

Ich hoffe ausreichend informiert zu haben. Es wird uns freuen, Sie wieder in Sölden begrüßen zu dürfen.

Mit freundlichen Grüßen aus Sölden
Bergbahnen Sölden

Sven78 hat geschrieben:Es müssen vier weitere Bahnen errichtet werden. Auf unserer Seite wäre lediglich ein Skitunnel vom Tiefenbachgletscher zum Pitztal zu bauen.

Vergangene Woche gingen 101 Propellermaschinen auf Reisen, davon 95 Stück T60 nach Sölden.

Die Söldener Bergbahnen bauen in diesen 2 Jahren, das was andere in 5 verwirklichen.

Die haben dort auch die fast 2x 5 Jahre, die die anderen gebaut haben, nix gemacht! Ausser aus Pistenbullies Elefanten...

Xtream hat geschrieben: meint ihr die können alle kanonen gleichzeitig betreiben?? kann ich mir eigentlich kaum vorstellen.....

kaldini hat geschrieben: Sorry, aber dieser zynische Kommentar muss nun sein: Die haben dort auch die fast 2x 5 Jahre, die die anderen gebaut haben, nix gemacht! Ausser aus Pistenbullies Elefanten...

kaldini hat geschrieben: ich finds super, dass dort nur Kanonen zum Einsatz kommen. Stehe den Lanzen etwas skeptisch gegenüber.

Alpi hat geschrieben:Man baut an der Beschneiung entlang der ersten Sektion Schwarze Schneid Bahn bis zur großen Fachwerkstütze der zweiten Sektion.
Natürlich auch alles Turmkanonen von TA!

Af hat geschrieben:
Bist deppat.....die kleckern echt nicht....

Werna76 hat geschrieben:(heißts eigentlich Söldner oder Söldener???)

lanschi hat geschrieben: Meinst du, die werden bis zum Beginn der Herbstsaison fertig und können somit in Blickrichtung Weltcup schon beschneien?

130 x T60 für Sölden

Sölden gehört im Winter zum Besten, was der Alpenraum in Sachen Snow-Activities zu bieten hat. Die Basis des Erfolges: Schneesicherheit

In diesem Sommer wird intensiv in die Beschneiung des Söldener Skigebiets investiert. Jack Falkner, Geschäftsführer der Skiliftgesellschaft Sölden- Hochsölden, gibt Auskunft über seine Erfahrungen und Perspektiven. Ziel soll sein, dass der Wintergast in der Talstation beim Parkplatz in die Gondel steigt, und bis zum höchsten Punkt des Skigebietes fahren kann, ohne ins Auto steigen zu müssen. „Es hat sich gezeigt, dass die natürliche Höhe und die Anbindung an das Gletscherskigebiet nicht ausreichen. Mit der neuen Beschneiungsanlage wollen wir die Lücke schließen, die uns die letzten beiden Winter ganz massiv aufgezeigt haben. Besonders der letzte Winter hat die Entscheidung für die Beschneiungsanlage, die wir im Sommer 2005 getroffen haben, nochmals zusätzlich bestätigt“ stellt Falkner fest.

An die neue Beschneiungsanlage von TechnoAlpin stellt Falkner höchste Anforderungen. „Minimale Einschneizeit bei bester Schneequalität. Das heißt die 65 ha Pistenfläche am Rotkogel müssen in einer Woche eingeschneit werden.“
Aufgrund der hohen Qualitätsstandards, hatte man sich für eines der besten Produkte am Markt entschieden. So werden 130 Stück der neuesten Schneeerzeugergeneration aus dem Hause TechnoAlpin, die T60, zum Einsatz kommen.

Die wichtige Rolle der Schneesicherheit
Eher durch Zufall kam der 1916 geborene Seilbahnpionier des mittleren Ötztales Hans Falkner zum Seilbahngeschäft. Sehr schnell erkannte er die wichtige Rolle der Schneesicherheit für den langfristigen Erfolg. „Wenn wir den Winter Tourismus im Ötztal aufbauen wollen, müssen wir Schneesicherheit bieten“ so seine Philosophie.

Sölden liegt bekanntlich in einer ungünstigen Mittellage zwischen Norden und Süden. Von beiden Seiten fällt relativ wenig Schnee, zusätzlich macht sich der Föhn negativ bemerkbar. Hans Falkner kannte diese Gegebenheiten bestens und wollte eine dauerhafte Lösung um Qualitätstourismus betreiben zu können. Diese fand er unter anderem in der Erschließung der Hänge oberhalb der 2000 Meter und als Höhepunkt seiner Entwicklungs- und Aufbauarbeit in der Erschließung des Rettenbachferner-Gletschers. Endlich konnte Schneesicherheit garantiert werden.
Jack Falkner, seit 1980 Geschäftsführer der Skiliftgesellschaft Sölden- Hochsölden setzte die Pionierarbeit seines Vaters fort.
So kann er auf erfolgreiche Projekte wie Sölden als Weltcupdestination des alpinen Skizirkus, Hannibal, Mars:2068, Big 3 oder Golden Gate to the Glacier verweisen. Die steigende Anzahl an russischen Wintergästen, die bekanntermaßen höchste Qualitätsanforderungen stellen, bestätigt die Marschrichtung.

„Sölden hat in Punkto Schneekompetenz eine 3-fache Versicherung: die natürliche Höhe, den Gletscher und die technische Beschneiung.“ stellt Jack Falkner stolz fest.