Neues in der SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental

[Af]

Ein interessanter Bericht in der TT in der Zusammenfassung:

Die EUB Ki-West kostet 12,9 Mio € und soll bis Dezember fertig sein.

Weiters: Eine Verbindung mit St.Johann ist in Vorplanung. Realisierung in 3-4 Jahren.

Und in Brixen ist eine EUB durchs die Dorf ins Skigebiet Westendorf im Gespräch.

Also ich hoff mal, dass die letze Bahn meine Idee von einer neuen EUB auf die Choralpe aufnimmt... ansonsten qärs absoluter Schmarren, da es eine ewig lange Bahn von Brixen, quer durchs Dorf Richtung Westendorf, auch quer durchs Dorf wäre...

[Jens]

Köntnest Du den Artikel evtl. mal scannen - Danke

[Af]

Hab die Zeitung nicht daheim... Aber was anderes stand auch nicht drin

[Seilbahnjunkie]

Die Rute ist wirklich nicht so toll. Die is sehr flach und hat sogar ein paar leichte Gegenanstiege. Aber mit leichten Geländeanpassungen müsste sie als leichte Umfahrung aber ausreichen. Um eine neue Abfahrt würde man aber nicht drumrumkommen.
Als Verbindung der Talstationen würde ich den CableLiner oder die Shuttle Version von DM, ewentuell unterirdisch.

[starli]

Man könnte auch einfach eine 3S-Bahn von der Mittelstation Alpenrosenbahn zur Bergstation 6EUB Brixen bauen ...

(achtung, satire!)

obwohl, so ein Korblift quer durch den Ort hätte auch was, was meint ihr? :)

[Rob]

Von skiwelt.at:

Gondelbahn sorgt für Lückenschluss
Nun ist es fix! Die neue Bahn wird gebaut, und die lange angestrebte Gebietsverbindung zwischen Westendorf, der SkiWelt und dem Skigebiet Kitzbühel wird endlich Wirklichkeit!

Am Samstag, 23.7.2005, wurde mit dem Bau der 8er-Gondelbahn von Aschau auf den Westendorfer Gampenkogel begonnen. Die Bahn ist bis Dezember fertig!

Die Gondelbahn wird "KiWest" heißen. Der Name ergibt sich aus den Abkürzungen Kirchberg oder Kitzbühel und Westendorf. Die Talstation entsteht beim Kienzingbach, auf der Strecke von Kirchberg nach Aschau. Eine drei Kilometer lange Gondelbahn wird die Skifahrer auf den Gampenkogel im Skigebiet von Westendorf bringen.

"Die Skipiste ist rund vier Kilometer lang und wird zur Gänze beschneit" bereichtet Hansjörg Kogler (Bergbahn Chef).

Das Besondere an diesem Lift ist, dass dadurch der Lückenschluss mit dem Skigebiet Kitzbühel möglich wird. Die Verbindung von der Talstation der neuen Bahn 8EUB KiWest bis zur Talstation der 8EUB Pengelstein I auf der Kitzbüheler Seite wird mit einem Bus erfolgen.

Daten und Fakten:
Horizontale Länge: 2.878,41m
Höhenunterschied: 799,00 m
Mittlere Neigung: 27,76 %
Maximale Neigung: 70%
Schräge Länge: 3005,82 m
Fahrtstrecke: 3.056,00 m
Endlose Seillänge: 6.084,00 m
Beförderungskapazität: 2.000 Personen/h

[Jens not at home]

Auf www.ski2be.com gibts heute erste Infos zum Skipass:

...
Einmal zahlen, alles nutzen
Für alle Wintersportler besonders interessant: Ab der Drei-Tages-Karte wird ab kommendem Winter auch ein Kitzbüheler Alpen-Skipaß angeboten, der alle Lifte der beiden Skiregionen (SkiWelt und Kitzbühel/Kirchberg) umfassen wird. Ein tolles Angebot für alle Skienthusiasten, denen nun an die 150 Lifte und viele hundert Pistenkilometer aller Schwierigkeitsgrade zur Verfügung stehen werden.
...

[Alex]

Der Kitzbuehler Alpen Skipass ist ja nicht wirklich grad was Neues. Den gibts doch schon seit Jahren.

[flo]

Die Verbindung der Talstationen der beiden Bahnen KiWest und Pengelstein I erfolgt zunächst mit einem Shuttlebus. Wird diesee Busverkehr auf Dauer aufrechterhalten oder wird es eine weitere Bahn von der Talstation der KiWest in RIchtung Pengelstein geben?

[Rob]

Neue Pistenpanorama von Kitzbuehel steht online bei bergfex.at . Die neue Ki-Westbahn ist teilweise auch eingezeichnet. Mann kann die Karte verschieben und reinzoomen.

2 Bilder vom Spatenstich der neuen Bahn findet mann hier.

[starli2]

Damit ist ab dem Winter 2005/06 erstmals eine direkte Verbindung zwischen 2 der bereits bisher größten Skigebiete Österreichs gegeben.

Ufz.. Direkt? Naja. Und ich wußte auch nicht daß Kitzbühel bisher das zweitgrößte Skigebiet Österreichs war ... ?!

[br403]

Also bitte nicht wieder eine Diskussion über die Grösse der Skigebiete. Ich denke die Verbindung ist schon mal gut, wenn dann noch ein Lift zur Verbindung gebaut wird "hoff", dann sollte es wirklich ein riesen Skigebiet sein. Ob jetzt das grösste ist doch egal, ich kann nur jedem mal empfehlen dorthin zu fahren. Wenns dann nicht gefällt, OK, aber bitte immer erstmal selbst ein Urteil bilden.

Ich wollte hier nur mal den üblichen Skiwelt und Kitzbühel Bashing vorgreifen....

[Gletscherfloh]

Damit ist ab dem Winter 2005/06 erstmals eine direkte Verbindung zwischen 2 der bereits bisher größten Skigebiete Österreichs gegeben.

Ufz.. Direkt? Naja. Und ich wußte auch nicht daß Kitzbühel bisher das zweitgrößte Skigebiet Österreichs war ... ?!

Durch die Aussage "... 2 der bereits bisher größten Skigebiete Österreichs" wrid das ja auch nicht behauptet. Meinem Verständnis nach, sagen die damit nur, dass beide Skigebiete bislang bereits jeweils einzeln zur Liste der größten X Skigebiete gehören. Aber wenn man die beiden direkt zusammenzählt und als ein Grossraumgebiet betrachtet, müsste es nun absolut gesehen doch das grösste werden, oder ?

[Jens]

... genau und damit lassen wir die Diskussion glaub auch sein.

[br403]

^^ Ja bitte!

[Alpi]

So, die Alpitours waren wieder unterwegs und wie jedes Jahr im Tiroler Unterland!
Hier nun die ersten Baubilder der neuen Kreuzjöchlsee EUB:



Beginn der Materialseilbahn!
Wofür ist der Baukran gedacht?


Schönes Spannfeld, wird die EUB auch ein solches haben?


Flußverbauung!


Das Bild aus dem Rateforum!


Hinten bei der Verschalung wird der Abspannsockel sein. Links wohl der Bahnhof und dahinter sieht man die Strecke!


Die Busfahrt zur und von der Pengelsteinbahn ist aber sehr kurz, also bei genügend Bussen wird es hier sicher keine längeren Wartezeiten geben!


Noch nee Frage zur Schiwelt: Was wird an der Bergstation der Hartkaiserbahn gebaut? Vom Tal aus sieht man zwei riesige Kräne.

[Jens]

Könnte das sein:

Neues Restaurant am Hartkaiser. Eröffnung voraussichtlich Dezember 2005

[Alpi]

Danke das wirds sein!
Von unten auf alle Fälle eine große Baustelle!

[Alex]

Also in Aschau gehts ja Maechtig voran. Scheint nahezu nach Rekordgeschwindigkeit, Trasse gerodet, Bodenplatte der Talstation herausbetoniert ...

Eine Verbindungsbahn zur Pengelstein1 war ja schon mal im Kitzbuehel Topic angesprochen, als das Thema ueberhaupt Spruchreif war. Gibts dazu schon aktuellere Infos??

[Tommyski]

Würde mich auch interessieren ob man auf Dauer bei dem Bustransfer bleiben will. Immerhin werden mit der KiWest Bahn ja zwei sehr große Gebiete verbunden. Wer eine spektakuläre 3S Bahn oder eine Panoramabahn hinstellt, wird hoffentlich hier nicht sparen Zwischen der Flying Mozart und der Grafenbergbahn in Wagrain pendeln seit Jahr auch "nur" Busse... Insgeheim hoffe ich ja, das man irgendwann mal von Alpendorf nach Kleinarl fahren kann - ohne Bus

Aber zurück zum Thema: Wer übernimmt eigentlich die Kosten für die neue EUB ? Wie siehts eigentlich mit einer Verbindung zwischen Brixen und Westendorf aus ? Wer von Kitz in die Skiwelt will müsste 2 mal Bus fahren - ob sich das lohnt ?

Greetz, Tommyski

[Rob]

Ich glaube dass doch schon klar ist dass die KiWest ein Projekt der Bergbahnen in Westendorf ist, oder? Bezuglich Verbindung Brixen-Westendorf steht oben auf diese Seite:

Und in Brixen ist eine EUB durchs die Dorf ins Skigebiet Westendorf im Gespräch

[Af]

und vor 4 Wochen war da mal noch gar nix zu sehen...
Die habens echt eilig...(gleich mal am WE vobeischauen...)

[lanschi]

Verbindung geplant - schön und gut. Aber hieß es nicht, dass man die Talstationen wegen Problemen mit den Grundeigentümern nicht an den gleichen Ort setzen kann? Ich denke nicht, dass sich das jetzt ändern wird Außer Geld spielt keine Rolle

[MarkusW]

sooo... ich war vor ein paar Tagen von Söll aus auf der Hohen Salve, und habe mich direkt über größere Grabungsarbeiten an der Talabfahrt wundern müssen. (Im Bereich nach dem ersten großen Hang, da wo man an einem Haus vorbeifährt und dessen Zufahrtsstraße quert).

Habe natürlich direkt mal nachgefragt, und die Antwort aus Söll kam heute:
Es wird dort ein Tunnel für die Straße gebaut sowie die Piste erweitert.

Aber es tut sich auch sonst noch einiges in Söll:
Ich habe mal wegen der bisher inoffiziellen Verbindung zur Silleralm nachgefragt, und siehe da :

Der Skiweg von der Keatalm zur Silleralmbahn wurde genehmigt und wird gebaut. Der Betrieb der Pendelbahn zur Silleralmbahn wird eingestellt und durch den neuen offiziellen Skiweg ersetzt.

Alles in allem eigentlich eine logische Sache, der Bau dieser Verbindungspiste (die zum größten Teil eh schon aus einem Forstweg besteht) ist billiger als die Pendelbahn ständig am Laufen zu halten. Und komfortabler für die Leute ist es auch. Schade nur dass bei Bau der Silleralmbahn und Pendelbahn der Keat-Schlepplift noch nicht soweit hinaufging wie sein heutiger Nachfolger (die 4KSB); ansonsten hätte man das gleich damals so machen können und sich die Pendelbahn sparen können.
Hehe und leider werd ich dann nicht mehr dazukommen, einmal mit der Pendelbahn zu fahren , sie ist eine der wenigen Anlagen in Söll mit denen ich noch nicht gefahren bin

Ansonsten wird in Söll gerade die Rodelbahn verbessert, und mit neuer Beschneiung und neuer Beleuchtung ausgestattet.

Und der Plan, die Silleralmbahn 2007 zu ersetzen, ist weiterhin aktuell; genaueres (welcher Bahntyp usw.) steht aber noch nicht fest.

An die Bergbahnen in Brixen habe ich auch ne Mail geschickt, bzgl. Verbindung nach Westendorf, dort hieß es allerdings, dass Brixen sich nach den ganzen Investitionen in letzter Zeit erstmal eine Auszeit nehmen wolle, da ersteinmal Westendorf ihre Anlagen erneuern müsste, bevor eine Verbindungsbahn überhaupt Sinn machen würde. Man wolle ferner erst darauf warten, bis Kitzbühel die neue Bahn baut, um den Busverkehr zwischen Westendorf und Kirchberg zu ersezten.

Weiterhin erwarte ich noch ne Mail aus Scheffau und Hopfgarten, falls es da wieder Interessantes zu berichten gilt, werde ich mich natürlich melden

[MarkusW]

aus einer Mail aus Hopfgarten habe ich erfahren, dass der geplante Speicherteich "Kälbersalve" doch nicht diesen Sommer gebaut werden konnte. Als Grund wurde genannt, es gäbe Probleme mit der naturschutzrechtlichen Genehmigung.

Desweiteren ist es nun ziemlich definitiv fest, dass die 2. Sektion der Gondelbahn nächsten Sommer gebaut wird (werden muss), da die Konzession für den ESL Hohe Salve III nächstes Jahr ausläuft. Die Verhandlungen mit den Grundbesitzern hierfür müssen aber noch durchgeführt werden.