Neues im Erzgebirge (DEU, CZE)

[Erzmo]

Ich glaube die Entscheidungsträger in Oberwiesenthal sind einfach unglaublich ignorant, ich denke die lesen hier nicht mal mit, obwohl sie schon hier viel über die Meinung von aktiven Kunden erfahren könnten und auch Anregungen finden würden. Fachlich findet man in der Verwaltung dort auch mit Sicherheit nur ziemlich geringes Niveau. Die kompromisslosen BUND und NABU Bonzen aus der Region tun ihr Übriges.

[Klinovec]

Von Mitarbeiter der Schwebebahn hab ich erfahren, dass der Bürgermeister immer noch nicht sein schriftliches ok. für die 6KSB-Himmelsleiter gegeben hat, die im Sommer 2015 auf dem Bauplan steht. Ferner wurde mir mitgeteilt, dass die ESB demontiert wird, wenn sie den Geist aufgibt und das war es dann an dem Hang (wg. Kern-NSG).

Die Aussage des Mitarbeiters halte ich für falsch. Richtig ist, der Stadtrat und der Bürgermeister haben sich grundsätzlich für das Projekt ausgesprochen. Die Projektunterlagen sind erstellt und liegen bei der Genehmigungsbehörde. Jetzt laufen die üblichen Spielchen. Der Weg zu einer Genehmigung kann lang sein.
Auch die Aussage, was den ESL zum Kleinen Fichtelberg betrifft, kann ich so nicht bestätigen. Ohne Not wird die Bahn nicht zurückgebaut, auch wenn sie fast nicht mehr fährt. Sie hat Bestandsrecht und kann gut als Verhandlungsmasse für andere Bauvorhaben genutzt werden.

Ich hoffe, dass wenn der Ausbau der Himmelsleiter kommt, man auch die Abfahrt zum Panoramahotel (alte Damenabfahrt) wieder reaktiviert, denn diese wäre ein wichtiger Baustein, weil man so nicht nur über die Rennstrecke oder Ziehweg Ri. Haupthang wieder zum Ort runter kommen kann. Weiss jemand, warum diese Piste stillgelegt und aufgeforstet wurde? Wenn man schon die ESB-Piste mittelfristig aufgeben muss, dann sollte der Fichtelberg wenigstens hier eine weitere Abfahrtsvariante bekommen um hinsichtlich Pistenattraktivität den Anschluss an CZ nichthalten zu können.

Ich habe keine Kenntnis davon, daß diese Abfahrt wieder aktiviert werden soll. Im Himmelsleiter-Projekt geht es nur um die bestehenden Pisten 9 und 10. Die 9 wird punktuell ausgebaut. Die 10 bekommt eine Beschneiung. Für den Ziehweg vom Gipfel zum Eckbauer, der ein echter Engpass ist, liegt die Genehmigung zum Ausbau vor. Aber dieses Jahr wird da nichts mehr passieren.

Hinsichtlich der Jachymov-Talstation frag ich mich, wie die Gäste mit PKW dorthinkommen sollen?!

Nur Geduld ! Ich bin mir sicher, daß bis Anfang Dezember das Problem erledigt ist. Bei den Tschechen geht sowas ganz fix.

Gleiches gilt für den Plessberg. Die paar Parkplätze im Tal sind ein Witz für die zu erwartenden Massen aus Richtung Karlsbad,
Ansonsten hat mich die Neuerschließung Plessberg schon mächtig beeindruckt. Einzig den mittleren Lift B (4KSB) halte ich für eine Fehlplanung! Dieser erschließt 4 Hauptpisten und bei dürftiger Schneelage (wenn die Abfahrt ins Tal nicht oder nur suboptimal ist) ist das der maßgebliche Lift des Skigebietes. .

Wir werden den nächsten Winter abwarten, wenn das Skigebiet erstmalig in voller Größe in Betrieb ist. Aus der Erfahrung des letzten Winters kann ich sagen, daß der Ziehweg zur Pstruzi-KSB kein Problem war. Was das Parkplatzproblem angeht. Auf der HP vom "Radim" gibt es das Projekt einer Zubringerbahn von Merklin zum Gipfel des Plesivec. Dorthin würden die Tagesgäste aus Richtung Karlsbad gelenkt werden. Wie real das Projekt ist ? Keine Ahnung.

Nur soviel: man zehrt wohl noch von seinem Status Quo und erst wenn die Übernachtungszahlung deutlich einbrechen wird man sich zusammen raufen und gemeinsam Änderungen anstreben. Bis dahin aber tragen u.a. die politischen Querelen zu einer Konservierung bei.

Man rauft sich bereits zusammen. Mehr will ich zum jetzigen Zeitpunkt nicht sagen.

[Malli]

Zwei Fragen:

Gab es mal eine Verbindung von der schwarzen Rennstrecke zur blauen Piste am Himmelsleiter?
Ist das die alte "Damenabfahrt"?

[Race'TI'm]

Einzig den mittleren Lift B (4KSB) halte ich für eine Fehlplanung! Dieser erschließt 4 Hauptpisten und bei dürftiger Schneelage (wenn die Abfahrt ins Tal nicht oder nur suboptimal ist) ist das der maßgebliche Lift des Skigebietes. Dieser hätte meiner Meinung nach auf alle Fälle eine 6KSB werden müssen. Dort werden sich mächtige Schlangen bilden... Warum bauen die Tschechen eigentlich fast über all 4KSB???
Es heisst doch im Seilbahnjargon eigentlich, dass man auch bei nur vorgesehener Kap. von 2000P/Std. nur noch 6KSB mit weniger Sesseln baut, da das günstiger wäre als 4KSB.

Dass man sich beim Lift B letztendlich nicht für eine 6-KSB entschieden hat, finde ich persönlich auch bisschen schade! Zumal die Pisten, die diese Anlage bedient, sehr breit sind und somit auch einen größeren Menschenstrom verkraften könnten, ohne dass es dabei gleich zu eng zugehen würde.

Andererseits muss ich sagen, dass man der Schlange am Lift B recht einfach entkommen kann, indem man die 2 Minuten bis zur 4-KSB Pstruzi (Lift A) hinunterfährt. Dieser Lift bedient lediglich die Piste 1 und sollte somit keinen allzu großen Andrang erfahren. Ich denke, man hat sich ganz bewusst gegen die 6-KSB Modes Grund entschieden, um die 4-KSB Pstruzi angemessen auszulasten. Im Gesamtkonzept ergibt das Areal mit den errichteten Anlagen nämlich absolut Sinn. Da auch der Lift A alle Pisten des Areals bedient, erreicht man für 4 Pisten eine Kapazität von 4800 Pers./h und das geht wiederum völlig in Ordnung, um auch noch angenehmes Skifahren zu gewährleisten.

Kritischer finde ich da die Entscheidung am Klinovec, den CineStar-Express nur als 4-KSB auszuführen. Eine 6-KSB hätte für meine Begriffe an dieser Stelle viel mehr Sinn ergeben. Preislich wäre es bei gleicher Kapazität kaum ein Unterschied gewesen und bei großem Ansturm (wie er sich in den vergangenen Saisonen gezeigt hat) hätte man ohne große Probleme aufrüsten können. Warum man in Tschechien bevorzugt auf den Typ 4-KSB setzt, kann ich auch nicht nachvollziehen. Aktuelle Sesselbahnprojekte (kuppelbar) in Deutschland, Österreich und Italien werden weitestgehend nur noch als 6-KSB´s ausgeführt.

Sehr gespannt bin ich ja, wie sich der Andrang in der kommenden Saison auf der Jachymovska-Piste zeigen wird. Die Piste finde ich im oberen Teil zwar sehr großzügig, was die Breite angeht, nach dem 1. Steilstück verliert sie aber gewaltig an Breite und ob sie hier für eine Kapazität von 2400 Pers./h gemacht ist, muss sich in meinen Augen erst zeigen. Wirklich ausgewogen wird die Situation wohl erst, wenn die alte Jachymovska hergerichtet ist. Der Ausbau hängt nach einer aktuellen Aussage des Areals aber nur noch von entsprechenden Genehmigungen ab und soll so früh wie möglich starten.

Eine Frage noch an diejenigen, die kürzlich am Klinovec waren. Ist zu erkennen, ob die Bautätigkeit an der Schleppliftküzung im ehemaligen TJ vorangeht? In der Webcam ist leider überhaupt keine Veränderung mehr zu erkennen. Das Fundement zeigt sich genauso, wie vor 3 Wochen. Der parallel zur 4-SB Suzuki verlaufende Schlepplift wird möglicherweise zusammen mit der 1-SB Jachymovska abgetragen werden.

Übrigens, am 13.9. ist am Keilberg eine Art "Tag der offenen Tür" geplant, an dem man wohl einen Blick hinter die Kulissen des Areals werfen kann (Raupenbesichtigung, Führung durch die technischen Anlagen etc) - sofern ich das mit meinen tschechisch-Kenntnissen richtig erfassen konnte. Hierfür ist bis zum 6.9. eine Anmeldung notwendig - kurze Mail an "hoffmannova@klinovec.cz"

Hier die entsprechende Einladung:

https://scontent-b-vie.xx.fbcdn.net/hph ... e=545F1841

[Klinovec]

@Race`TI`m: Ich war letzten Donnerstag am Keilberg. Der Stand am den Tellerlift ist wie folgt. Die alte Talstationsstütze steht noch. Das Fundament wurde freigelegt. Dürfte keine große Aktion werden, die Stütze auf dem neuen Fundament zu montieren. Ansonsten müssen nur noch Anpassungsarbeiten an den beiden ( da getrennter Hin- und Rücklauf) bergauf liegenden Stützen durchgeführt werden. Die Seilführung muss geändert werden. Ansonsten habe ich den Stand schon etwas weiter oben beschrieben.

[Klinovec]

[quote="Klinovec" Ich war letzten Donnerstag am Keilberg. Der Stand am den Tellerlift ist wie folgt. Die alte Talstationsstütze steht noch. Das Fundament wurde freigelegt. Dürfte keine große Aktion werden, die Stütze auf dem neuen Fundament zu montieren.[/quote]
Mittlerweile ist die Umsetzung der Talstationsstütze erfolgt. Ist gut auf der Webcam zu sehen.

[Klinovec]

Am Plesivec gibt es eine neue webcam. Sie ist an der Bergstation der fixen 4-SB ( Lift C ) und blickt talwärts über die Piste 6. Allerdings müsste die Linse noch geputzt werden.

[Lord-of-Ski]

Keilberg

Verbindungswege der beiden KSB´s

Weg von der Jachymovska zum Cinestarexpress



Weg vom Cinestarexpress zur Jachymovska


Höhenunterschied der Pisten



Hinter der Garage der Jachymovska herum, kommt man auf die neue Piste





Jachymovska

Bergstation











Talstationsbereich:
Um die Talstation waren leider am Samstag sehr viele Arbeiter unterwegs. Die Piste direkt an der Talstation wird wohl
nochmals verbreitert. Mir kam die Piste bei unserem ersten Besuch im April auf der Bergwärts gesehen rechten Seite
schon sehr schmal vor, offensichtlich nicht nur mir. Jetzt wird hier wieder gebaggert. Der Aushub wird auf der Piste aufgeschüttet,
warum auch immer das kann ich nicht ganz verstehen.








Kassengebäude:
Hier wurde betoniert



Parkplatz:
Holzarbeiter waren am Werk um das Holz abzufahren



Speicherteich:
Hier kommt wahrscheinlich der Teich hin, Markierungen im Boden sind gesetzt. Ist knapp unter dem Hauptparkplatz




Zweiter Parkplatz nach der Pension "POD LANOVKOU"?



Zufahrt:
Im unteren Bereich bis zur Kreuzung zum Hotel "Mustek" ist die Straße eigentlich gut ausgebaut. Hier kommen zwei
Autos ohne Probleme aneinander vorbei.



Danach wird es aber "Einspurig" das wird im Winter sehr interessant

[Lord-of-Ski]

Keilberg

Schlepper Vlek H und Vlek G
Offensichtlich wird der Einstieg der beiden Schlepper um ca. 25 Meter nach oben verlegt. Damit entfällt die Kreuzung der Liftspur
und ein Wechsel von der Piste 7 auf die Piste 4 ist dann einfacher möglich. Die 4SB Suzuki dürfte dadurch mehr Auslastung haben.

Der Mast für die Umlenkung vom Vlek H steht jetzt wieder. Die Umlenkscheibe fehlt noch.

Blick Richtung Berg





Blick in Tal



Seitliche Ansicht

[Klinovec]

@Lord-of-Ski: Vielen Dank für die aktuellen Fotos. Von der Verbreiterung der Piste rechts der Talstation der Jachymovska ( bergauf geschaut ) hatte ich noch nichts gehört. Ich bin ja gespannt, wie man den Anstehbereich organisiert. Die Leute von Richtung Parkplatz und die aus Richtung Piste, kommen ja aus völlig unterschiedlichen Richtungen. Von dem 2. Parkplatz oberhalb des Hotels " Pod Lanovkou " hatte ich auch noch nichts gehört. Das würde aber bedeuten, daß zur Talstation ein Shuttle eingesetzt werden müsste. Würde aber auch bedeuten, daß das einspurige Stück Straße nicht groß ausgebaut werden müsste, da der Parkplatz an der Talstation direkt wohl deutlich kleiner ausfällt und somit nicht soviel Autos dort durch müssten.

[Lord-of-Ski]

Das mit dem zweiten Parkplatz ist nur eine Vermutung da dort sehr viel Wald gerodet worden ist.

Vielleicht soll hier aber auch der Speicherteich hin kommen genau wissen wir es nicht.

[odolmann]

@ Lord-of-Ski: wenn man die Bilder der Umbauten am SL "H" so sieht - und den Standort der neu gesetzten Stütze - dann ist glaube ich klar dass der SL "G" jetzt nicht mehr genutzt werden kann (oder soll). Zuzüglich Umlenkscheibe und Antrieb von Lift "H" ragt dieser deutlich in die Trasse von Lift "G" hinein. Man wird diesen Lift, welcher durch seinen Verlauf parallel zur 4-SB "SUZUKI" ohnehin obsolet ist, wohl noch diesen Sommer rückbauen. Wenn man ihn tatsächlich weiter nutzen will muss man auch ihn umbauen, was m.E.n. aber wenig Sinn macht da er auch letzten Winter schon nicht mehr lief.

[Christopher]

Nein das glaube ich nicht, der Lift dürfte nicht hineinragen. Wir haben uns das mal genau angeschaut und sind der Auffassung das sich das ausgeht. Da beides Tellerlifte sind, brauchen diese auch nicht so viel Platz!

[Lord-of-Ski]

Ich will mich nicht festlegen, es wird aber knapp

[CHEFKOCH]

Auf der Webcam von O´thal sind Baggerarbeiten im unteren Bereich der Rennstrecke zu sehen, leider ist das Bild eher schlecht Weiß jemand was dort gemacht wird ???

[Klinovec]

Die Bauarbeiten haben nichts mit dem Skigebiet zu tun. Am Ende der Auslaufzone der Fichtelbergschanze entsteht ein Funktionsgebäude für die Skispringer.

[einmann]

In Zadní Telnice wird auch wieder gebaut. Leider steht kein Text dabei, aber es scheint, dass die Holzverkleidung verbaut wird.


Quelle: Facebook.com/Ski.Club.Telnice

Daneben werden auch die Pisten auf Vordermann gebracht.






Das gesamte Album
Facebook.com/skilifte.telnice

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Schon gesehen??

Facebook.com/seilbahntechnik

[einmann]

Nur mal so nebenbei angemerkt, das Skigebiet am Bournak hat einen neuen Betrieber.

Hier der Artikel: SC Bouřňák hat neuen Eigentümer

Wenn der Text dank Google richtig übersetzt wurde, ein Bodenständiger Geschäftsmann, der sich mit den Eigentümern des Hotels auf der Spitze des Berges einigen will. Und in den nächsten Jahren das Gebiet verbessern will, ohne dabei "Traumschlösser" zu bauen. Der Pachtvertrag läuft auf 10 Jahre mit Option auf weitere 10.

Hoffen wir erst einmal, dass das Skigebiet diesen Winter wieder seine Pforten öffnet.

[einmann]

Tag der offnen Tür beim Keilberg.








Das gesamte Album bei Facebook.com

Besuch am Keilberg

Leider keine Bilder von der Jachmovska Anlage. :-/

[Klinovec]

Wurde beim "Tag der offenen Tür" am Keilberg auch etwas zum weiteren Ausbau des Skigebietes gesagt? Oder war es vor allem eine Technikführung?

[Race'TI'm]

Auch zu möglichen Erweiterungen und deren Realisierungswahrscheinlichkeiten wurde etwas gesagt. In den nächsten Tagen kommt von mir ein Beitrag zu allen Neuigkeiten von Telnice, über Bournak und Plesivec bis hin zum Keilberg. Da werde ich auch auf diese Angelegenheit tiefer eingehen. Nur so viel, nach dem Jachymovska-Ausbau werden die Bautätigkeiten erst einmal stagnieren. Nächstes oder übernächstes Jahr wird noch die alte Jachymovska umfangreich ausgebaut, mehr wird kurzfristig wahrscheinlich aber erst einmal nicht passieren.

[odolmann]

@ einmann und Race'TI'm: da habt ihr euch da oben wohl getroffen? Und wurde die Führung ausschließlich in Tschechisch gehalten oder gab es Dolmetscher?

Nach den letzten "intensiven" Jahren am Keilberg dürfte klar sein dass es erst mal ruhiger wird was Um- und Ausbauten betrifft. Immerhin wurde eine Menge investiert und diese Ausgaben müssen erst einmal durch Einnahmen rechtfertigt werden. Allein die Investitionen in 3 neue 4er (K)SB's steigern die Qualität erheblich und sollten dadurch schon mehr Gäste anlocken - wieso also jeden Sommer wieder Geld ausgeben wenn man ohnehin der Primus im Erzgebirge ist? Kann das schon verstehen. Lasst uns erst einmal abwarten wie sich das Gebiet im Winterbetrieb anfühlt, also funktionieren alle Wege und Lifte als Ganzes wie gedacht? Stimmt die Auslastung der einzelnen Anlagen? Ist die Beschneiung richtig ausgelegt/positioniert? Wenn dann wird denke ich nur optimiert ... siehe die Umbauten an den SL im Bereich des Skivereins TJ.

[Maxi.esb]

Weis jemand wie lang der ESL am Klinovec noch in betrieb ist? Nicht das wenn ich meine Abschiedsfahrt machen will, dort vor verschlossenen Türen stehe.

[Radim]

Anscheinend noch am WE bis Ende Oktober.

[odolmann]

@ Radim: Danke für den Hinweis. Da werde ich wohl nochmal eine Abschiedsrunde fahren ehe die neue 4 KSB Jachymovska in Betrieb geht.

Es gibt Neuigkeiten auf der Homepage vom Klinovec, auch wenn ich nicht sicher bin dass es schon final ist. Wenn man unter Pistenpläne schaut sieht alles noch aus wie immer.
Öffnet man jedoch die interaktive Karte dann findet man diesen (nicht interaktiven Plan):

http://zima.klinovec.cz/data/skimapy/sk ... ktive2.jpg
Edit: Direktlink zur Sicherheit in Normalen umgewandelt
Gruß Huppi
alpinforum.com Moderator

Auffällig dabei das neue hellere und räumlich veränderte Layout was den Fokus klar auf die Neuerungen auf der Südseite legt. Was mir noch ins Auge fällt:
- neue Nummerierung der Aufstiegsanlagen, beginnend mit "A" am 4-KSB Jachymovska
- neue Nummerierung der Abfahrten, beginnend auch hier mit "1" an der Jachymovska und aufsteigend nach rechts
- neue Piste unter der 4-SB Suzuki, welche die Abfahrten Slalomak und Touristicka zu eben dieser Bahn führt
- Entfall des Ziehwegs von der Premostena zum SL an der U Zabityho (schade drum, ich habe diesen schnellen Weg geliebt)
- die alte Jachymovska wird von rot zu schwarz klassifiziert und als Route ausgewiesen, also offenbar nicht mehr präpariert
- Neu hinzu kommen Varianten an der neuen Jachsymovska Abfahrt (1a und 1b) -> sind dies vielleicht bestehende Wanderwege bzw. Forststraßen?
- Neu sind auch die auf dem Plan verzeichneten Einrichtungen (Kasse, WC, Restaurant etc.) im Talbereich der Jachymovska einschl. Reifenrutsche
- Entfall des SL im Gipfelbereichs der Südseite (Übungslift), mglw. wird dieser in den Talbereich versetzt
- Entfall des SL im Gipfelbereichs auf dem Ziehweg zur Slalomak und Touristicka
- der linke der beiden SL im Bereich TJ Klinovec (jetzt Lifte H und I, ehemals F und G) bleibt bestehen obwohl ich drauf wetten würde dass der nicht mehr passt wie er jetzt steht
(wenn man dazu auf der Webcam in diesem Bereich schaut konnte man in den letzten Tagen Baggerarbeiten beobachten, dort wurde offenbar der Anstehbereich aufgefüllt)