Neues in Cortina d'Ampezzo, Misurina – Passo Tre Croci, Auronzo di Cadore – Monte Agudo

[hook]

...

Seh ich das richtig, dass ...

ja

Find ich gut

[kai123]

Die Ski-WM 2019 findet nicht in Cortina, sondern in Are statt. Was das für die geplanten Neuerungen bedeutet, bleibt abzuwarten.

Hier das offizielle Statement des Organisationskomitees.

BARCELONA - Die Entscheidung des Internationalen Ski-Verbands ist gefallen und ist ein Urteil, das dem Sport nicht gerecht wird. Die Mitglieder des Organisationskomitees Cortina 2019 empfinden es als "Diebstahl", dass Are der Vorzug gewährt worden ist:

"Wir hatten ein Projekt, welches für das Wachstum eines jungen und motivierten Teams zugeschnitten war. Wir hatten alle notwendigen Genehmigungen, die bedingungslose Unterstützung von ganz Italien, ein Dossier mit einem markant nachhaltigen, umweltfreundlichen und den Sport fördernden Projekt. Jeder wusste - und vor allem die Beteiligten - dass wir es verdient hätten, zu gewinnen."

Die Mitglieder des Komitees geben zwei Hauptgründe für die Niederlage an. "Der erste beruht auf dem starken diplomatischen Druck und auf konsolidierte Interessen, die ein ungerechtfertigtes Element hinzugezogen haben, das die Waagschale zugunsten der schwedischen Stadt hat ausschlagen lassen.

Des Weiteren haben uns Nachrichten aus Italien über spektakuläre Strafverfolgungen, die gleichzeitig mit der Vorstellung unserer Kandidatur konkretisiert worden sind und uns auch hier erreicht haben, bei den Delegierten als ein unzuverlässiger Land dargestellt, in dem es unmöglich ist, große Veranstaltungen zu organisieren.

Das Dossier der Kandidatur entsprach voll und ganz der Philosophie, laut der eine große Sportveranstaltung die Möglichkeit bietet, die wirtschaftliche und soziale Lage sowie den Tourismus zu fördern. Der Sieg von Are, wo bereits die Ski-WM 2007 ausgetragen wurde, bringt nur die Wiederverwendung von bestehenden Strukturen und vom Know-how, dies verwirft ganz offensichtlich dieses Prinzip.

Sie haben Cortina diese Wachstumsperspektive abgesprochen und Are die Möglichkeit gegeben, Business zu machen. Schade.

Wir hätten mehr von der FIS erwartet. Wir und einige Dutzend junger Leute, die voller Begeisterung mit uns, aus Liebe zum Skisport, für ein sauberes und transparentes Sportevent gearbeitet haben.

Cortina hat es geschafft, sich die begeisterte und bedingungslose Unterstützung jeder institutionellen Ebene zu sichern: ein Beweis dafür, dass das System Cortina funktioniert. Das hat man in Italien bisher nur selten gesehen und wir sind, trotz allem, sehr stolz darauf.

Ein Dankeschön gebührt unseren Sponsoren, die ihr Vertrauen in ein Projekt gesetzt haben, von dem Italien und die ganze Dolomitenregion profitiert hätten.

Unser Glückwunsch geht an Are. Wir wünschen diesem seriösen, gut vorbereiteten Ort eine erfolgreiche Austragung der Ski-WM 2019.

[ElMexico]

Wie schauts eigentlich mit der Verbindung Cortina 5 Torri aus?

[CV]

m.W. steht die Finanzierung noch nicht komplett. Der Bau dürfte schon noch einige (hoffentlich wenige) Jahre dauern.

[kai123]

Nachdem Cortina nun als einziger Bewerber für die Ski-WM 2021 die Veranstaltung wohl auch ausrichten wird, kommt langsam Bewegung in die geplante Verbindung zwischen Son dei Prade (Tofana-Skigebiet) und Bai de Dones/Cinque Torri.

Die Bahn soll nach jetzigen Plaungen im Dezember 2016 in Betrieb genommen werden. Allerdings muss der Baubeginn, sofern ich ]diesen Artikel richtig interpretiere, bis zum 6. Oktober 2015 erfolgt sein.

Die geplante Bahn ist 4700m lang und verfügt über Gondeln mit jeweils 8 Sitzplätzen und außen angebrachten Skihalterungen. Die Beförderungskapazität liegt je nach Geschwindigkeit/Gondelbestückung zwischen 1100 und 1800 Personen pro Stunde. An der Mittelstation Cianzopè befinden sich die Lagerhallen für die Gondeln, sodass die Tal- und Bergstation recht klein gehalten werden konnten und das Landschaftsbild nicht so sehr stören. Das Investitionsvolumen beträgt gut 16 Millionen Euro, wobei 11 Millionen aus öffentlichen Fördermitteln stammen und auch Lawinenabsicherungen an Passo Giau und Passo Falzarego/Valporala umfassen.

Die Fahrtdauer von Son dei Prade bis nach Bai de Dones/Cinque Torri soll bei 20 Minuten liegen. Das ist im Vergleich zur jetzigen Busverbindung zeitlich betrachtet zunächst einmal kein Vorteil. Der Bus legt die Strecke in 10 Minuten zurück. Allerdings fährt der nicht dauernd, sodass man brutto inklusive Wartezeit im Durschnitt wahrscheinlich mit der Gondel schneller unterwegs ist. Zumal man auf dem Weg nach Cortina die Hälfte der Fahrtzeit sparen kann, da es ab dem Rifugio Scoiattoli mindestens eine Piste (Pista Landries) bis zur Mittelstation Cianzopè geben wird.

Außerdem soll dei Verbindung zwischen Col Gallina und Cinque Torri durch eine 700m lange Verbindungspiste verbessert werden.

Auf Basis der vorhandenen Daten habe ich die Planungsgrafik aus diesem PDF ergänzt.

[Latemar]

Danke für die interessante Darstellung!
Das ist wieder so ein Zusammenschluss wo ich nicht recht weiß soll man lachen oder weinen.
Zuerst klingt Zusammenschluss immer erstmal sehr gut, aber es ist auch schade um die ruhige Stimmung im Skigebiet und die wenigen Leute.
Zumal ja die Lagazoi eh chronisch überlastet ist.
Ein Problem ist auch die Anbindung an den Son dei Prade, da dieser, zumindest aktuell, im Frühjahr oft sehr früh schließt. Ich habe ihn zumindest ab Mitte/Ende März fast immer geschlossen erlebt. Zumindest die Verbindung nach Socrepes müsste dann länger offen bleiben, da 5Torri ja immer bis weit nach Ostern fährt.


Gruß!
der Joe

[markus]

Neiiin, bitte nicht. So geht eines der besten und ruhigsten Skigebiet für mich verloren!

[j-d-s]

Warum bauen sie nicht gleich von Cianzope auf den Berg hinauf? Damit es bei Bai de Dones schön lange Wartezeiten gibt?

Seltsam finde ich die Fahrzeit von 20 Minuten. Bei 4700 Metern Strecke wären das nichtmal 4 m/s. EUBs fahren doch eigentlich schneller. 1100-1800 P/h ist auch sehr wenig. Meine Hoffnung ist, dass sie im Zusammenhang mit dem Projekt endlich mal die Beschneiung in sämtlichen Cortina-Skigebieten massiv ausbauen, momentan ist die dort nämlich ziemlich mies. Vor allem wenn nebenan Alta Badia mit fast 100% Beschneiung ist.

[Florian86]

Auf einem älteren Pistenplan ist noch ein Stück oberhalb von Son dei Prade eine grüne Piste aus Richtung Tofana-Gebiet zur Straße hin eingezeichnet. Gibt es diese noch? Und wenn ja: könnte es sein, dass man über diese auch nutzen könnte, um zur geplanten Mittelstation zu kommen? Auf der Planungsgrafik schaut es nämlich auch so aus, als ob von oben ungefähr auf Höhe der Mittelstation eine Piste "rein kommt".

[j-d-s]

Vielleicht, aber dazu müsste die Piste von Duca d'Aosta aus auch offen sein. Und das ist die so gut wie nie...

[kai123]

@j-d-s
In den letzten Jahren war die Piste immer geöffnet.

@Florian86
Das wird voraussichtlich nicht funktionieren, da die Piste an der Straße endet und auf der anderen Seite dichter Wald auf dem Abhang zur Mittelstation im Weg steht.

[j-d-s]

@j-d-s
In den letzten Jahren war die Piste immer geöffnet.

Als ich Anfang Januar dort war nicht. Und die sah auch nicht so aus, als ob man sie bald öffnen könnte.

[Menja]

Oh nein, ich möchte auch nicht, daß der bisherige Charme und die tollen Pisten verloren gehen durch Gedränge und Ausbau etc.
Wie man meinem Logo entnehmen kann, habe ich so eine Entwicklung schon mal mitgemacht. Seit Jahren verbringen wir mehr Zeit in Cortina wie in Alta Badia. Zuerst wurde hier ( im Gadertal )alles verbunden und " massentauglich " gemacht, dann folgten Lagazuoi und Cinque Torri .... Bitte nicht auch noch Cortina! Aber ich vermute es wird so kommen und die Ampezzaner werden es auch so wollen!
Auf Dauer ist die alte Seilbahn nicht zu halten... Aber mir blutet wirklich das Herz! Hier ist es noch Schi-Fahren mit Genuss und Ruhe. Keine Hektik und tolles Gelände.....jammer, jammer . Allerdings sieht es die jüngere Generation ( meine Kids) bereits anders und können Mutters Nostalgie Spleen nicht wirklich verstehen!

[CV]

oh,oh, laut funivie.org ist bei der Forc. Staunies wohl eine der letzten Stützen vor der Bergstation aus der Linie gerutscht. Könnte mit dem lockeren Boden dort oben oder mit Permafrost zu tun haben.

Der Lift hätte am 14.6. öffnen sollen.
Im Bergfex-Archiv sieht man, wie am 15.6. morgens sich eine Pistenraupe auf den Weg nach oben macht.
http://static2.bergfex.at/webcams/archi ... 308ff9.jpg

Laut funivie.org inspizieren Leitner-Techniker die Lage. Die Hoffnung ist, dass man dennoch im Juli öffnen kann.

[starli]

Uh. Hätte die nicht eh heuer die letzte Saison haben sollen? Oder wurde das nochmal verlängert?

[Raptor311]

danke an alle für die nützlichen Informationen.

Ich bin auch ein Gegner der neuen Bahn, ich würde auch mehr Busse zwischen Lagazuoi und Son die Prade bevorzugen. Das würde mehr Zeit in Cortina ermöglichen....da auch der Rückweg schneller ginge als über 5 torri

[CV]

ich glaube, die hat noch ein Jahr dazu bekommen, aber sicher bin ich mir nicht...

[CV]

Staunies konnte offenbar zügig repariert werden - ist nun wieder in Betrieb!

[Rossignol Race]

http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 35&t=53821

[Downhill]

In San Vito di Cadore ist eine Felslawine in die Talstation der DSB San Marco gerauscht.
http://www.funivie.org/cantieri/thumbna ... ?album=409

[Theo]

Also wenn man da eines der Luftbilder anschaut verwundert dass aber jetzt auch nicht wirklich.

[CV]

ja, das sieht nicht gut aus.

Ich war just im vergangenen Winter am wohl stärksten Nordföhn-Tag des Jahres in S. Vito als Flucht vor dem Wind. Die Schüssel dort ist wirklich beeindruckend. Der Fels rund um den Antelao ist jedoch auch bei Kletterern ob seiner Brüchigkeit unbeliebt. Also kein Wunder, dass da jetzt mal was runter gekommen ist...

Hoffentlich haben sie das Geld, um den Schaden zu beheben. Mir schien das Gebiet, nur von Einheimischen besucht zu werden.

Die Pisten-Varianten an der betroffenen DSB

[CV]

Gute Neuigkeiten aus Cortina:

Für die 3. Sektion des Freccia nel Cielo wird im Herbst die 40jährige große Revision durchgeführt. Man will also wohl auf 60 Jahre gehen und die sicherlich kaum rentable Prestigebahn (nur kurze Sommersaison, sonst geschlossen) nicht abbauen.
Da dürfte die Ski-WM 2021 geholfen haben...

[CV]

oh,oh, laut funivie.org ist bei der Forc. Staunies wohl eine der letzten Stützen vor der Bergstation aus der Linie gerutscht. Könnte mit dem lockeren Boden dort oben oder mit Permafrost zu tun haben.

Der Lift hätte am 14.6. öffnen sollen.
Im Bergfex-Archiv sieht man, wie am 15.6. morgens sich eine Pistenraupe auf den Weg nach oben macht.
http://static2.bergfex.at/webcams/archi ... 308ff9.jpg

Laut funivie.org inspizieren Leitner-Techniker die Lage. Die Hoffnung ist, dass man dennoch im Juli öffnen kann.

nicht nur die vorletzte Stütze Nr 14, welche aus der Spur rutschte, wurde bei der Reparation der ovovia wieder korrigiert. Offenbar wurde auch eine Erhöhung der letzten 4er Stützenkombination an der Bergstation musste verändert werden (offenbar war die auch etwas abgesackt, oder das Seil musste besser "gespannt" werden.

hier ein kleiner Vergleich:

vor der Reparation (2011, aus dem Bericht von downhill u.a.)
http://www.helmut-kutschker.de/alpinfor ... CF8869.jpg

nach der Reparation mit gestrecktem Hals
http://www.funivie.org/immagini_forum/c ... _image.jpg
http://www.funivie.org/cantieri/albums/ ... G_1815.jpg

[starli]

^ wenn die so weitermachen, werd ich der Anlage bald nicht mehr nachtrauern, wenn sie ersetzt wird. Erst die Rollen Grau statt Rot, jetzt dieser hässliche Stützenaufbau ..