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Psst, verrate das doch nicht!! Da fahr ich auch immer lang, wenn an der Osthangbahn zu viel los ist....schifreak hat geschrieben:eins hab ich noch vergessen-- von der Talstation der Osthangbahn geht n recht netter und gar net so lahmer Schiweg zur Südhangbahn-- den fahrn gar net viele... so kann ma den Stau eigentlich am leichtesten umgehn...
)hmmm bist du dir da sicher? Gut dass mit Ellmau/Going kann gut sein, aber Söll, Scheffau und Brixen haben bei mir eigentlich immer den Eindruck erweckt, als würde dort vernünftig geplant werden; also immer brav alle 3-4 Jahre ne neue Anlage, jenachdem wie hald die Winter waren.Das Problem mit der Schiwelt iss halt, die haben gebaut wie die Weltmeister, und haben dadurch auch hohe Schulden gemacht, Kitzbühl dagegen hatnur Geld ausgegeben, was sie auch wirklich haben
)Heißt doch auf deutsch, dass nach Fahrten abgerechnet wird oder?26.11.1985
Poolvertrag mit den übrigen Großraum-Bergbahnen Brixen, Ellmau, Going, Scheffau, Söll und Westendorf, mit Gegenverrechnung und Installierung einer SkiData-Computeranlage.
Stimm dir im Großen und Ganzen bei deiner Einschätzung zu Af - nur Brixen mit Söll auf das gleiche Niveau zu stellen halte ich doch eher für etwas gewagt. Ich habs schon mal gepostet, aber in Söll hams an den Spitzentagen locker 10000 Fahrten (da auch fast 5000 Gästebetten). In Brixen habens glaub ich nicht mal die Hälfte an Betten und garantiert keine Flut an Tagesgästen (die eher in Scheffau oder eben Söll hängenbleiben)1. Scheffau (Ist klar, wer 2 EUBs braucht und immernoch überlaufen ist...)
2. Söll (viele Einheimische, alternativer Einstieg für Münchner)
3. Brixen (dürfte auf dem Gleichen Niveau sein wie Söll)
4. Westendorf (die haben schon Geld...wirtschaften halt vorsichtig)
5. Elmau(Profitieren von den Scheffau-Massen)
6. Hopfgarten(Naja, fast Pleite, aber haben jetzt ja ne EUB)
7. Going (Haben doch nur ne 4KSB und die Talschlepper oder?)
8. Itter (Die haben doch nur die EUB und Talschlepper)
9. Kelchsau(Obwohls interessant aussieht)
)Erstens, die haben auch eine schone 4SB am Astberg oben.Af hat geschrieben:7. Going (Haben doch nur ne 4KSB und die Talschlepper oder?)
Ist das "nur" Deine Liste oder basiert die auf tatsächlichen Zahlen? Und wenn ja, auf welchen? Umsatz, Gewinn, Fahrgastzahlen, liquide Mittel? Brixen und Scheffau gehören außerdem auch zusammen, auch wenn es nominell zwei Gesellschaften sind.mountainfreak hat geschrieben:1. Scheffau (Ist klar, wer 2 EUBs braucht und immernoch überlaufen ist...)
2. Söll (viele Einheimische, alternativer Einstieg für Münchner)
3. Brixen (dürfte auf dem Gleichen Niveau sein wie Söll)
4. Westendorf (die haben schon Geld...wirtschaften halt vorsichtig)
5. Elmau(Profitieren von den Scheffau-Massen)
6. Hopfgarten(Naja, fast Pleite, aber haben jetzt ja ne EUB)
7. Going (Haben doch nur ne 4KSB und die Talschlepper oder?)
8. Itter (Die haben doch nur die EUB und Talschlepper)
9. Kelchsau(Obwohls interessant aussieht)
))
Der Thread heist:Seilbahnfreund hat geschrieben:Heißt der Thread nicht News in der Skiwelt?
Ich lese momentan nur Wünsche und Analysen..
Gruß Thomas
Wenn man das nötige Kleingeld hat kann man sicher alles, aber das muss halt erstmal da sein.MarkusW hat geschrieben:aaaaaaaalso...
bzgl. Westendorf: also rein von den Daten her hätte es sich bei den beiden 4SBs bei der neuen KiWest schon gelohnt, KSBs hinzustellen (800m bzw. 850m). Ich war zwar noch nie in Westendorf, kanns also nicht genau beurteilen wie des da is, aba ich find für 800m kann man schon mal ne KSB hinstellen (siehe Kummereralmbahn z.B.
du hast ja noch nicht mal 1.000 Beiträge verfasst (schwach) - du kennst dich halt noch nicht so gut aus in dem Forum hier, du noobSeilbahnfreund hat geschrieben:Heißt der Thread nicht News in der Skiwelt?
Ich lese momentan nur Wünsche und Analysen..
Gruß Thomas
Komm lass das, auch mit Smily nervt das.mountainfreak hat geschrieben:du hast ja noch nicht mal 1.000 Beiträge verfasst (schwach) - du kennst dich halt noch nicht so gut aus in dem Forum hier, du noobSeilbahnfreund hat geschrieben:Heißt der Thread nicht News in der Skiwelt?
Ich lese momentan nur Wünsche und Analysen..
Gruß Thomas
mfg
freak
Westendorf: Großraumkarte lässt auf sich warten
Ein gemeinsamer Skipass für zwei Skigebiete ist das große Ziel der Westendorfer. Vorerst ist das Vorhaben auf den Kitzbüheler-Alpen-Skipass beschränkt.
Die neue Ki-West-Bahn wird im Dezember eröffnet.
Bild: Fusser
Mit dem Bau der neuen Gondelbahn "Ki-West" nach Aschau und der Einrichtung eines gemeinsamen Skibusverkehrs rückt eine Verbindung der Skigebiete von Westendorf und Kitzbühel in greifbare Nähe. Voraussetzung für die optimale Nutzung der Skischaukel ist aber eine einheitliche Tarifgestaltung.
"Diese ist mit dem Kitzbüheler-Alpen-Skipass gegeben", erklären Herbert Pircher, Aufsichtsratvorsitzender der Bergbahn Westendorf, und Georg Hechenberger, Vorstand der Bergbahn AG Kitzbühel. Für Gäste ist dieser überregionale Skipass heuer deshalb erstmals ab drei Tagen erhältlich.
Für einheimische Skifahrer ist die vorherrschende Tarifgestaltung nicht so leicht zu durchschauen: Wer den Alpen-Skipass (436 Euro) nicht erwirbt, fährt relativ kostengünstig mit einer Saisonkarte - allerdings nur in dem jeweiligen Skigebiet. "Saisonkarten der Skiwelt gelten nicht in Kitzbühel und umgekehrt", bestätigen Pircher und Hechenberger.
Deshalb werden ab kommenden Winter Ein- und Zwei-Tagestickets angeboten, die nur auf Westendorf und Kitzbühel beschränkt und um 36 Euro zu haben sind. Für Kitzbüheler eine teure Sache: Eine Tageskarte zum Einheimischentarif kostet hier nämlich nur 22,50 Euro, wie Hechenberger bestätigt.
"Diese Tarife müssen heuer als Zwischenlösung gesehen werden", sagt Westendorfs Bürgermeister Toni Margreiter, der das Skifahren für alle Familien kostengünstig anbieten will. Pircher geht sogar noch einen Schritt weiter und fordert eine Vereinfachung: "Nächstes Jahr darf es nur noch zwei Skipässe geben."
02.11.2005 18:18
Ellmau: Bergung von Passagieren aus Sessellift geübt
Skifahrer, die aus den luftigen Höhen eines Lifts befreit werden müssen, gehören zur Realität. In Ellmau wurde die Bergung geübt.
"Die Zusammenarbeit hat hervorragend geklappt. Alle Passagiere konnten rasch und sicher aus ihrer misslichen Lage befreit werden." Der Bezirksobmann der Bergwacht Kitzbühel, Remigius Höck, ist mit dem Verlauf der jüngsten bezirksübergreifenden Übung der Einsatzkräfte sehr zufrieden.
Am Ellmauer Hartkaser musste - die Übungsannahme - der Betrieb eines Sessellifts eingestellt werden. Für die rund 60 an der Übung teilnehmenden Helfer der Bergwachtrtsstellen Going und Ellmau, der beiden Feuerwehren sowie dem Liftpersonal bedeutete dies, die im Lift sitzenden Personen zu bergen. "Bleibt zu hoffen, dass wir auch im Ernstfall so gut kooperieren", sagt Höck abschließend.