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Verfasst: 08.08.2004 - 10:42
von starli
jul hat geschrieben:Alpi hat geschrieben:An der Spieljochbahn wird auch an der Beschneiungsanlage gegraben!
An der Talabfahrt meinst du, oder?
Zumindest mal wird an der Talabfahrt etliches umgegraben, hab ich von der Bundesstraße aus gesehen .. wär ja super ..
Zu Hintertux: Die DSB Sektion IV ist derzeit wieder in Betrieb, das neue Stützenfundament betoniert, die neue Stütze liegt recht planlos auf der Abfahrt weiter unter dem Spannaglhaus rum ....
.. das Halteseil der Gletscherstütze wurde wohl auch verlegt -- also ehrlich, daß da die DSB schon in Betrieb sein darf, das schaut ja noch nicht ganz ausgetrocknet aus ....
Verfasst: 08.08.2004 - 11:02
von mic
also ehrlich, daß da die DSB schon in Betrieb sein darf, das schaut ja noch nicht ganz ausgetrocknet aus ....
...schon etwas komisch. Aber irgendeiner muß ja die Testfahrten machen. Und bestimmt hatten die Angst vor Dir. 
"Achtung, der Starli ist da, Lift sofort einschalten." 
Verfasst: 08.08.2004 - 11:49
von Downhill
starli hat geschrieben:Zu Hintertux: Die DSB Sektion VI ist derzeit wieder in Betrieb
Wow, wo geht denn die Sektion VI rauf? 
Verfasst: 08.08.2004 - 13:02
von Alpi
jul hat geschrieben:
An der Talabfahrt meinst du, oder?
Ja
wenn man nach Hochfügen rauf fährt sieht man das an der gesamten Talabfahrt gegraben wurde und and er Talstation der Spieljochbahn steht ein großes Schild:
Neu ab Winter 2004/05: Längste Beschneibare Abfahrt des Zillertals!
Verfasst: 08.08.2004 - 22:31
von mic
Neu ab Winter 2003/04 Längste Beschneibare Abfahrt des Zillertals!
nicht 2004/2005?
Verfasst: 09.08.2004 - 18:30
von starli
boah, jetzt haben wir hier aber langsam ein kleines Vertipperliproblem :)
Hey, dann freu ich mich auf meine nächste Zillertalsaison 2005/06 ;-)
Wär ja noch cooler, wenn die Fügener dann nächstes Jahr die 4EUB mit einer 8EUB ersetzen würden ... dank der Talabfahrt werdens jedenfalls endlich interessant für einen ganzen Tag ...
Verfasst: 14.08.2004 - 11:18
von mic
Wär ja noch cooler, wenn die Fügener dann nächstes Jahr die 4EUB mit einer 8EUB ersetzen würden
...würde mir auch gefallen.
Wie schauts den aus mit dem Wartezeiten wenns dort Hochsasion hat?[/quote]
Verfasst: 14.08.2004 - 12:33
von Emilius3557
Mail aus Kaltenbach:
1) der 6er KSB Neuhütten wird mit Ende September fertiggestellt
2) 8er KSB Neuhütten kann ich Ihnen leider noch keinen genauen Bescheid geben!
3) ein Bautagebuch ist bei uns nicht vorgesehen, wird auch von den Kunden bzw. Gästen nicht gewünscht ( lt. Umfrage )
Nicht sehr informativ, schade. Trotzdem nett, dass geantwortet wurde. Zu Punkt 3 sollte ich anmerken, dass ich ein Bautagebuch oder eine etwas offensivere Vermarktung der neuen 6KSB vorgeschlagen hatte. Also von uns "Kunden/Gästen" wird so etwas gewünscht, schließlich sind wir wichtige Multiplikatoren.
Mayrhofen
Verfasst: 14.08.2004 - 16:02
von Markus_Ba
hab grad den neuen "Intermaps" Pistenplan von Mayrhofen angesehen...
leider ist auch hier das Horbergshuttle nicht genau beschrieben... 
http://db.intermaps.com/im/skimaps/mayr ... wf?lang=de
Verfasst: 14.08.2004 - 16:12
von Martin
Laut der Map wird das Horbergshuttle als Schlepplift ausschildert 
Was das auch immer soll?
der 8er ist doch nicht auch Neuhüttenlift
Verfasst: 16.08.2004 - 11:44
von Wölfchen
Marius hat geschrieben:Mail aus Kaltenbach:
1) der 6er KSB Neuhütten wird mit Ende September fertiggestellt
2) 8er KSB Neuhütten kann ich Ihnen leider noch keinen genauen Bescheid geben!
3) ein Bautagebuch ist bei uns nicht vorgesehen, wird auch von den Kunden bzw. Gästen nicht gewünscht ( lt. Umfrage )
6er KSB Neuhütten stimmt wohl, aber einen 8er bauen die da nicht auch noch hin. Der 8er ist unterhalb der Marendalm geplant und zwar zusätzlich zu dem 4er Sessel, aber von weiter unten beginnend. Fertigstellung voraussichtlich 2005/06
Re: der 8er ist doch nicht auch Neuhüttenlift
Verfasst: 16.08.2004 - 11:58
von Af
Wölfchen hat geschrieben:6er KSB Neuhütten stimmt wohl, aber einen 8er bauen die da nicht auch noch hin. Der 8er ist unterhalb der Marendalm geplant und zwar zusätzlich zu dem 4er Sessel, aber von weiter unten beginnend. Fertigstellung voraussichtlich 2005/06
Ich denke mit der 8KSB ist der Ersatz der 4er KSB Krössbichl gemeint.
Dass ein zusätzlicher Lift zur 4KSB gebaut wird kann ich mir nicht vorstellen.
Re: der 8er ist doch nicht auch Neuhüttenlift
Verfasst: 16.08.2004 - 13:25
von Wölfchen
Af hat geschrieben:Wölfchen hat geschrieben:6er KSB Neuhütten stimmt wohl, aber einen 8er bauen die da nicht auch noch hin. Der 8er ist unterhalb der Marendalm geplant und zwar zusätzlich zu dem 4er Sessel, aber von weiter unten beginnend. Fertigstellung voraussichtlich 2005/06
Ich denke mit der 8KSB ist der Ersatz der 4er KSB Krössbichl gemeint.
Dass ein zusätzlicher Lift zur 4KSB gebaut wird kann ich mir nicht vorstellen.
Der 8er ist der Krössbichl (hab nachgesehen, Mail von Frau Schultz-Klenkhart vom 20.4.2004) allerdings erst voraussichtlich 05/06. Ich meine auch (kanns allerdings nicht mehr finden) dass dieser Lift von weiter unten raufkommen soll. An dieser Stelle gibt es ja keine Abfahrt die etwas weiter runtergeht. Ob der Lift dann den alten 4er (ewig lang und immer windig brrrrrrr) ersetzt oder zusätzlich kommt?????. Sinnvoll wäre schon ein zusätzlicher Lift mit Bergstation rechts vom Krössbichl, Richtung "Renn"strecke, damit die neue Hütte an der "Renn"-Strecke auch ohne Erfrierungen erreicht werden kann.
Verfasst: 16.08.2004 - 15:35
von Af
Also zum Thema "Gourmethütte": die kommt links vom Krössbichl hin, an den Doppelschleppern. Eine direkte Linienführung dorthin kann ich mir nicht ganz vorstellen. Andererseits würde durch so einen Neubau die DSB entlastet werden.
Zum Thema Pistenverlängerung, geisterte mal das Gerücht von einer zweiten Bahn vom Tal aus (von Aschau?) durchs Forum.
Diese Bahn wäre dann an der Krössbichltalstation angekommen, und hätte evtl. eine eigene Talabfahrt bekommen.
Was daraus geworden ist weiß ich nicht.
Verfasst: 16.08.2004 - 17:46
von Emilius3557
Ja, definitiv, die 8KSB soll die 4KSB Krössbichl entlasten und nicht ersetzen. Ich hab das mal eingezeichnet (sorry für die Größe, geht nicht besser). So hielte ich das für sinnvoll.
Verfasst: 21.08.2004 - 12:19
von Wiede
Es dürfte neue Baubilder von der Eggalm geben - meines Wissens waren diese Bilder nämlich noch nicht hier drin - zumindest nicht alle:
NEU ab Winter 2004/05:
EGGALM NORD 6er Sesselbahn
Die Bahn dient ausschließlich der Bergbeförderung von Wintersportlern im Schigebiet Eggalm und ist ein wesentlicher Zubringer für Gäste aus dem Großraumgebiet der Ski- & Gletscherwelt Zillertal 3000. Mit einem Kostenaufwand von rund 5,75 Mio.Euro wird die Seilbahn auf derselben Trasse komplett neu gebaut, wobei die Talstation auf die gegenüberliegende Seite des Torbaches verlegt wird, um den Wintersportlern aus dem Rastkogelgebiet ohne Aufstieg entgegenzukommen. Eine 12 Meter breite und 40 Meter lange Skibrücke verbindet die bestehende Waldabfahrt mit der neuen Talstation. Das Talstationsgebäude beinhaltet auch den Bahnhof für alle 90 Stück Fahrbetriebsmittel, die mit Wetterschutzhauben ausgestattet und mit Sitzen aus schwarzem Leder gepolstert sind. Die Bergstation wird um rund 80 Meter höher gelegt um damit eine bessere Einbindung in die Beilabfahrt zu ermöglichen. Die bisherige Ein- und Aussteigestelle in der Mitte wird aufgelassen und ersatzlos gestrichen. Das alte Bergstationsgebäude wird gänzlich abgetragen, das alte Talstationsgebäude mit den WC-Anlagen bleibt bestehen und wird nur brandschutzgerecht umgebaut. Eine rund 100 Meter lange Lawinenverbauung oberhalb der Bergstation wurde vorgeschrieben zu errichten. Mit den Bauarbeiten wurde bereits im April begonnen. Die Fertigstellung ist Mitte September 2004 geplant.
Technische Daten neue 6 SK Eggalm-Nord:
Seilhöhe in der Talstation 1490,90 m
Seilhöhe in der Bergstation 2155,40 m
Höhenunterschied 664,50 m
Betriebslänge (schräge Länge) 1905,20 m
Anzahl der Stützen 13
Spurweite 6,10 m
Fahrbetriebsmittel 90 Komfortsessel
Fassungsraum 6 Personen
Nennfahrgeschwindigkeit 5,0 m/s
Fahrzeit 6,4 min
Förderleistung 2400 Pers/h
Antrieb Bergstation
Quelle:
www.tux.at
Verfasst: 21.08.2004 - 12:30
von Alpi
Schwarz find ich schick! 
da dürftens auch was an der Pisten neben der Bergstation getan haben!
Verfasst: 21.08.2004 - 12:42
von Wiede
Und auch den Baufortschritt des Zillertal-Shuttles in Hochfügen kann man anhand einiger neuer Bilder bewundern:
http://www.alpenstadt.de/hochfuegen/ski ... 2&idart=86
Verfasst: 21.08.2004 - 12:43
von jul
Schwarz find ich auch gut, das erwärmt sich am schnellsten.
Verfasst: 21.08.2004 - 12:50
von Wiede
Was mir gerade erst auffällt - die Bahn ist ja schon fertig!
Also wenn mir meine Augen keine Streiche spielen, dann sieht`s doch auf dem Bild so aus, als wäre das Seil schon drin (-> siehe Strecke zwischen letzter Stütze <-> Bergstation)!?
Wenn dem so wäre, dann liegt man ja wohl sehr gut im Zeitplan!
Verfasst: 22.08.2004 - 19:37
von billyray
Dafür kommen sie in Gerlos irgendwie nicht voran - die haben ja überhaupt noch keine Bergstation...!
Verfasst: 22.08.2004 - 20:09
von starli
krass.. was haben die die letzten Monate bitte gemacht?! Jetzt auf einmal Sparvariante?
Verfasst: 22.08.2004 - 20:28
von Alpi
Wieso die Leitner Station steht doch schon!
Jetzt werdens halt noch am Bahnhof bauen.
Verfasst: 22.08.2004 - 20:33
von billyray
Naja, eine Stütze wird da auch noch hinmüssen, oder?
Wenn man bedenkt, dass da letzten Winter schon die Hälfte fertig war, lassen sie sich jetzt im Vergleich zu Hochfügen oder Eggalm schon echt Zeit.
Verfasst: 22.08.2004 - 20:46
von Alpi
billyray hat geschrieben:Naja, eine Stütze wird da auch noch hinmüssen, oder?
Wenn man bedenkt, dass da letzten Winter schon die Hälfte fertig war, lassen sie sich jetzt im Vergleich zu Hochfügen oder Eggalm schon echt Zeit.
Ich glaub direkt vor dem Kran steht die schon!
Sicher lassen die sich Zeit!
Als ich drüben war stand die Seilbahntechnik am Berg noch nicht.
Aber wenn der Bahnhof links von der Station hinkommt, brauchens nur die Bodenplatte und einen Stahlbau drauf, fertig! Das sollte bis Dezember leicht zu schaffen sein.