Neues auf der Zugspitze

[nineknights]

Also ob Garmisch-Patenkirchen im Sommer oder im Winter mehr Geld verdienen ist letztendlich egal.
M.M.n. sind die Aussichtsplattformen noch akteptapel. Sind bestimmt ganz net um einmal darüber zulaufen, wen man dafür nichts bezahlen muss, aber ob man deswegen gleich neue Gäste anlocken wird ist fraglich.

[Seilbahnjunkie]

Sorry, aber deine Einstellung ist absolut nicht nachvollziehbar. Ich kann sie mir eigentlich nur so erklären, dass du sehr egoistisch und nicht gerade ein Adrenalinjunkie bist. Also willst du eine Plattform und das Seil nicht. Denk mal rational drüber nach, dann musst du zugeben, dass das Seil wirklich keine große Störung ist.

[bergfuxx]

„Ein Gegenfliegen ist vorprogrammiert. An den Lifttrassen der Seilbahnen fallen die Vögel reihenweise.“ Besonders bei schlechter Sicht seien Unfälle der Birkhühner, Dreizehenspechte und Zitronenzeisig an dem Seil nicht vermeidbar. Gleiches gilt für Steinadler und Wanderfalken.

Nun, wen stört es morgens auf dem Weg zur Arbeit oder Uni nicht als Bewohner einer Stadt mit Straßenbahnen, Hochspannungsleitungen und anderen überland hängenden Seilen/Drähten. Tausende von armen toten Vögeln auf den Straßen zu sehen ist einfach grausam, diese Verschwendung von kostbarem Leben jeden Tag... Und dieses Problem kommt jetzt auch auf GAP zu, einfach schrecklich!

Also jetzt mal im Ernst, die einzigen toten Vögel, die ich als Bewohner einer Großstadt je gesehen habe, wurden von Linienbussen überfahren oder von unserer Katze gestreckt. Vom Himmel gefallen ist hier noch keiner.

Ich denke nicht, dass diese Fun-Seilbahn irgendwen an der Stelle stören wird. Das einzige, das wahrscheinlich die älteren Gäste dort nerven könnte ist das Gejauchze der 'Adrenalin-Junkies'.

[nineknights]

Also eine Hochspannungsleitung mit ca. 15Meter ist etwas anderes als ein Seil mit mehreren hundert Meter.
Aber die Diskusion ist hier doch eh überflüssig, da es in dem Bericht eh nur um eine Sache geht, die einmal angedacht war, aber eh nie durchgesetzt werden kann, wegen dem Naturschutz bzw. Vögel

[Af]

Die Sache mit den toten Vögeln ist nichtmal so abwegig...hab das schon öfters von Seilbahnern gehört....

Aber dann solltens als erstes die PBen abbauen...da hats a paar Seile mehr....

@ Steg vs. Seil: Sollens gar nix machen, dann bleibens halt weiter Münchner Provinzvorort und verlieren noch mehr Gäste über die Saison gesehen...

Ich find beide Ideen gut, wobei 1 Steg reicht. Solange das nicht ausartet wie in Fiss würd ichs mir gerne mal anschauen...

[Dachstein]

Die Tunnelbeiträge hab ich abgetrennt und Hier hin verschoben.

MFG Mod. Dachstein

[Wiesel]

Bautätigkeiten am Hausberg!
Anlässlich des kurzen Sommerbetriebes der Hausbergbahn vom 3.-5.Juli 2009 haben wir uns oben ein bisschen umgeschaut und ein paar Baustellen entdeckt.
Zudem noch eine Frage: Stand die alte Hausbergbahn-Kabine schon immer da oben. Vielleicht war sie im Winter nur zugeschneit und sie ist mir nicht aufgefallen.
Frage 2: Ist das dieselbe, die 2006 noch unten beim Zahnradbahndepot stand?

[nineknights]

Bei dem ersten Bild: Ist das nicht die Piste im oberen Teil der Kochelbergabfahrt? Was wird dort gebaut?

[DAB]

Gute Neuigkeiten: Die Panoramaplattformen am Osterfelder werden gebaut.

http://www.zugspitze.de/news/Alpspix.php

[Af]

Na wer sagts denn...in Grau/Silber sehens doch gleich besser aus.

Vorteil der Diskussion: Jeder in GAP kennt die Plattformen jetzt.

[nineknights]

Ist die Plattform auch im Winter geöffnet?

[Wiesel]

Nach Beendigung des Ausschreibungsverfahrens wird laut Huber mit dem Bau des AlpspiX begonnen. Rund zwei Monate Bauzeit sind eingeplant. Im September soll diese neue alpine Attraktion für viele staunende und strahlende Gäste sorgen

Ob das zu schaffen ist? In zwei Monaten ist der September doch schon vorbei, und hinzu kommt noch die Zeit fürs Ausschreibungsverfahren.

[Af]

Ausschreibungszeit ist 2-3 Wochen. Auswertung 1-2 Wochen incl. Vergabe.
Sofern die Pläne fertig sind, und die Teile vorgefertigt werden können, ist eine Bauzeit von 1-2 Wochen realistisch. Das bischen Fundament und verankern im Fels ist kein Problem. Wird ja schliessliche keine Seilbahn mit zig Tonnen Belastung in mehrere Ebenen.

Aber Ende September wirds scho werden.

[Richie]

Der Bau der Plattformen geht voran...

http://www.seilbahn.net/snn/bericht.php ... &zurueck=0

[powerman]

Hallo, ich war am 7.8 in Garmisch, um die Baustelle der neuen Bahn anzuschauen. Nun ein paar Bilder.





Talstation der alten DSB


Zoom neue Talstation


Stützenfundament im unteren Trassenabschnitt


Blick von der Mittelstation auf die Trasse


Ansicht der Mittelstation von unten


Gesamtansicht der Mittelstation




Fundament für die Ausfahrtstütze der Mittelstation


Ansicht der Bergstation

[McMaf]

Danke für die Bilder. Scheinen ja noch nicht ganz so weit zu sein da oben.

Ich habe auf den Seiten der Ski-WM 2011 übrigens den anscheinend neuen Pistenplan gefunden. Leider ein wenig "verunstaltet" durch die Markierung der WM-Strecken.
http://www.gap2011.com/13-e_3890,r_344.htm
Wenigstens sind jetzt mal die Pisten am Kreuzwankl blau markiert.

[nineknights]

also ich find es ja komisch, dass der Schlepplift oben bei dem Osterfelderkopf nie eingezeichnet ist! Wieso eigentlich?

[Fabi111]

also ich find es ja komisch, dass der Schlepplift oben bei dem Osterfelderkopf nie eingezeichnet ist! Wieso eigentlich?

Weil er außer Betrieb ist (laut Tafel in Garmisch)!

[nineknights]

der ist doch diese Saiso noch gefahren? also zumindest als ich um neujahr/silvester da war!

Schade eigentlich der war doch ganz nett!

[DAB]

@ mcMaf: Danke für den Link. Der Plan sieht bis auf die Verunstaltungen ja ganz gut aus. Hoffentlich bleiben die Pistenmarkierungen so.

Der Osterfelderkopflift ist in der Hauptsaison und bei Bedarf in Betrieb. In den Wintersportberichten der BZB ist er auch immer aufgeführt, warum er in keinem Pistenplan auftaucht, weiß ich leider auch nicht!

Ich vermute, dass der Lift auch zulünftig laufen wird. Für einen Ort mit rund 700m Seehöhe wäre es fatal einen Lift auf 2000m abzustellen.

Über die Geschichte und das Schicksal des Liftes gibt es bereits ein Topic, bei Interesse Suchfunktion.

[Seilbahnjunkie]

Was ist denn jetzt eigentlich aus der DSB am Gudiberg geworden? Wird der jetzt noch dieses Jahr gebaut?

[da_Woifi]

Was ist denn jetzt eigentlich aus der DSB am Gudiberg geworden? Wird der jetzt noch dieses Jahr gebaut?

siehe weiter oben:

Gudiberg-Sessellift wird erst ein Jahr später fertig
Der Sessellift am Gudiberg wird ziemlich sicher nicht wie vereinbart bis zum Weltcup-Finale im März 2010 fertig, sondern erst ein Jahr später.

• 1,6 Mio Euro Baukosten
• Probleme mit den zeitintensiven Genehmigungs- und Ausschreibungsverfahren
• dieses Jahr soll mindestens der Erdbau fertig gestellt werden

[peppY]

Um Verwirrung zu vermeiden sei nochmals gesagt das 2010 "nur" das Weltcupfinale in GAP ist, also das finale Rennen. Zur WM 2011 und natürlich auch zu den möglichen Winterspielen ist alles fertig!
Sprich:

-DSB Gudiberg
-4KSB Krezjoch
-Alle 4 benötigten Abfahrten (Beschneiung, Tunnel, etc)
-neues Starthaus am Kandahar

Das wird alles pünktlich zur WM 2011 fertig sein!

[Seilbahnjunkie]

Klar, aber schade ist es schon, dass man das nicht mehr schafft. Ist eigentlich noch immer eine Gebrauchtanlage geplant, oder wird es jetzt doch was neues?

[da_Woifi]

Kandahar rückt Perfektion näher
Großer Schritt gemacht: Der Skitunnel am Tröglhang ist fertig betoniert. Am Kandahar-Express laufen die Arbeiten auf Hochtouren.

• Betonierungsarbeiten Skitunnel beendet
• Gesamtkosten stiegen von geplanten 1,5 auf 2,57 Millionen Euro
• Sieben der 13 Stützen für die Vierersesselbahn am Kreuzjoch stehen.
• Stütze Nummer 4 besondere Herausforderung gewesen: 20 Meter lang, 4,5 Tonnen schwer
• Bis Mitte Oktober soll die Sesselbahn funktionstüchtig sein.

BZB: Flugnummer für Kandahar-Express
Stützen der Vierersesselbahn werden mit Hubschrauber gesetzt / Bauprojekt der Bayerischen Zugspitzbahn Bergbahn AG ist im Plan
Bilder vom Setzen der Stützen mit einer Kamov: http://www.zugspitze.de/bildergalerie/ und dann: Specials - Neubau des Kandahar-Express - Setzen der Stützen