alpinforum.com

hebi hat geschrieben:naja.. nicht nur da gibts ja auch noch 'ne Sesselbahn

schon komisch, die Gebiete, die eigentlich gar nichtmal so weit weg sind, kenn ich kaum bzw. war nur selten da. Vielleicht änder ich das diesen Winter mal.

snowotz hat geschrieben:Ich persönlich halte vom Wieli nicht so viel.

Der Ersatz des ESL´s zusammen mit dem parallelen Schlepper in eine kuppelbare SB oder Kombibahn würde meiner Ansicht nach mehr Sinn machen!

flo hat geschrieben: Gibt es bereits Zwischenstationen für den Wieli?

flo hat geschrieben: Wenn man bedenkt, dass die 6KSB in Winterberg "nur" 2,5 Millionen Euro gekostet hat, wäre man hier sicher auch mit < 3 Millionen für eine 4KSB dabei. Die Investition würde sich auf jeden Fall lohnen, da so die beiden tollen Abfahrten weitaus besser erschlossen würden.

jwahl hat geschrieben:

flo hat geschrieben: Wenn man bedenkt, dass die 6KSB in Winterberg "nur" 2,5 Millionen Euro gekostet hat, wäre man hier sicher auch mit < 3 Millionen für eine 4KSB dabei. Die Investition würde sich auf jeden Fall lohnen, da so die beiden tollen Abfahrten weitaus besser erschlossen würden.

Leider lohnt sich eine Investition nicht gleich, nur weil sie tolle Abfahrten erschließt. Schon in den großen Skigebieten der Alpen haben die Lifte eine brutal lange Abschreibungszeit, da kann man sich ausrechnen, wie lange ein kleines Skigebiet mit ein paar Schleppern dafür zahlen müsste.

Jakob

snowotz hat geschrieben:Nur den zweiten Nordhanglift haben sie wohl vergessen einzuzeichnen

Geißkopf geht mit dreifacher Beschneiungskapazität, mehr Nachtski-Tagen und neuer Abfahrt in den Winter

von Johannes Fuchs.
Bischofsmais. Viel übers Wetter geredet wurde gestern im Forstgasthaus Unterbreitenau. Und die Redner wollten sich über den strahlenden Sonnenschein draußen nicht so recht freuen - Anlass der Zusammenkunft waren schließlich die Neuerungen des Geißkopf-Skigebietes für diesen Winter.
Sie wurden von Dr. Helmut Ring, Geschäftsführer der Poschinger-Bray'schen Verwaltung, den Ehrengästen aus Politik, Sport und Wirtschaft vorgestellt. Mit dem, was im kommenden Jahr noch geplant ist, wird das adelige Unternehmen aus Irlbach rund 1,5 Millionen Euro investieren. Schon jetzt erwarten die Skifahrer einige Neuerungen, sollte denn der erste Schnee endlich kommen.
So wurde die Kapazität der Beschneiungsanlage gegenüber den letzten Jahren verdreifacht. »Und das nicht, um die Saison zu verlängern«, wie Ring betonte. Vielmehr will er die Schneesicherheit in den Hoch-Zeiten erhöhen, also in den Weihnachts- und Faschingsferien. Mit 600 Kilowatt Anschlussleistung können künftig 200 Kubikmeter Wasser pro Stunde über zehn Kanonen versprüht werden.
Flutlicht künftig von Mittwoch bis Samstag
Der neue Schlepplift am Nordhang kommt erst 2007 - schon jetzt aber finden die Sportler fünf Hektar neuer Abfahrtsfläche vor. Die neue Verbindung von der Sesselbahn-Bergstation hinüber zum Nordhang soll die Skifahrer besser auf das ganze Skigebiet verteilen.
Sehr gefragt war in den letzten Wintern das Flutlicht-Skifahren. Die Geißkopf-Bahn hat schnell reagiert und heuer zwölf neue 16-Meter-Masten aufgestellt. Neben der bisherigen Flutlichtstrecke am Sessellift sind jetzt auch die neu gerodete Abfahrt und der Nordhang nachts beleuchtet - und zwar von Mittwoch bis Samstag jeweils 18 bis 22 Uhr.
Eine Frage nahm Ring angesichts all der Investitionen gleich vorweg: Was passiert mit dem überalterten, langsamen Einer-Sessellift? Eine neuer, fix geklemmter Vierer-Sessellift koste 2,5 Millionen, dürfte aber ebenfalls nicht mehr als 1,6 Meter/ Sekunde laufen. »Weil wir sehr viele Fußgänger transportieren, die die Rodelbahn benutzen«, erklärte Ring. Für die Skifahrer sei damit also nichts gewonnen. Eine schnelle Bahn mit auskuppelbaren Kabinen wie am Arber dagegen käme mit Mittelstation auf sechs bis sieben Millionen. »Damit wäre unser Preisvorteil dahin«. Als Alternative hat die Geißkopfbahn jetzt eine neuartige Bahn mit schienengeführten Wägen im Auge, die immerhin drei Meter/ Sekunde schaffen könnte.
Hausherr Franz Gabriel von Poschinger-Bray würdigte vor allem den Zuschuss des Freistaats; »der hat die Baumaßnahmen beschleunigt. « Und er erinnerte an die Anfänge des Skigebietes; damals stand weniger die Skibegeisterung im Vordergrund, vielmehr wollte das Haus seinen zehn Holzhauern die winterliche Arbeitslosigkeit ersparen.
Hoffen auf
schlechtes Wetter
Bischofmais‘ Bürgermeister Edgar Stecher wusste es noch genauer: Am 1. April 1966 wurde die Seilbahn bei enormer Schneehöhe feierlich eröffnet. »Und wir hoffen jetzt auf schlechtes Wetter«, meinte er. Über 40 Prozent der Bischofsmaiser Gäste-Übernachtungen fallen auf den Winter, da spiele der Geißkopf naturgemäß eine tragende Rolle. Regens stellv. Landrat Willi Killinger machte dem Bürgermeister Mut: Laut 100 -jährigem Kalender komme der Schnee demnächst. MdL Helmut Brunner verwies auf das Plädoyer pro Schneekanonen, das Wirtschaftsminister Erwin Huber tags zuvor am Spitzingsee gehalten hatte. Allerdings befürworte er, Brunner, nicht Entwicklungen wie in gewissen Nachbarländern. Natur- und Landschaftsschutz müssten zu ihrem Recht kommen.
Nach vielen Zahlen und Fakten wanderten die Ehrengäste in frühlingshafter Sonne Richtung Nordhang. Dort gab Bischofsmais' Pfarrer Bruno Pöppel den neuen Einrichtungen den kirchlichen Segen.