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Schweizer Technik für die "Alte Dame" von Vianden
Für 2,1 Millionen Euro wird die Seilbahn generalüberholt
Letzte Aktualisierung: 06-04-2006 19:34

50 Jahre lang prägten die gelben Sessel und grünen Tragpfosten der "Veiner Sälbuan" das Landschaftsbild im Städtchen an der Our. In den vergangenen Jahren allerdings häuften sich kostspielige Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten an der beliebten Touristenattraktion. Dazu kam, dass die Anlage schon seit einiger Zeit auch nicht mehr den derzeit gültigen EU-Richtlinien entsprach.


Muskelkraft hilft dort weiter, wo der Helikopter nicht mehr hinkommt.
Foto: gr

Daher entschloss sich die Gemeinde Vianden, der die Seilbahn gehört, die komplette Installation für 2,1 Millionen Euro von Grund auf zu erneuern.

Jungfernfahrt Ende April

Nachdem im vergangenen Herbst die alten Tragmasten samt Betonsockel entfernt worden waren, begann man mit dem Gießen neuer, im Boden versenkter Fundamente für die zwölf Pfeiler des zukünftigen Sessellifts. Auch musste die Waldschneise , durch die die Seilbahn 160 Meter hoch zur Bergstation (440 Meter ü. N.) führt , von den Gemeindearbeitern und der Forstverwaltung gründlich gelichtet werden .

Witterungsbedingt verzögerten sich allerdings all diese Arbeiten, so dass die neue Anlage nicht wie vorgesehen an Ostern, sondern erst am Wochenende des 1 . Mai betriebsfertig sein wird.

Hergestellt wurden die Einzelteile des Sessellifts bei der Firma "Bartholet Metallbau AG Seilbahnen" im schweizerischen Flums. Auf einem größeren Grundstück außerhalb Viandens konnten dann erst die sperrigen Batterierollen, über die später das Drahtseil laufen wird, zusammengebaut und mit Polizeieskorte zu ihrem definitiven Standort gebracht werden. Für die Montage der Anlage auf dem ebenen Teilstück der rund 250 Meter langen Streckenführung griff man auf die Hilfe eines Krans zurück.
Luftbrücke mit Puma-Helikopter

Wesentlich spektakulärer verlief gestern das Montieren der Tragpfosten im Hang. Hierfür wurde eigens von der Schweizer Firma Helog Heliswiss ein Puma -Helikopter angefordert, der die rund zwei bis drei Tonnen schweren Pfeiler und Batterierollen über den Luftweg an ihren neuen Standort beförderte. Wie uns Projektleiter Franz Primc von der Gesellschaft "Enco.tec-Bartholet" erklärte, erfordern solche Manöver mit Hubschrauber sowohl aus wirtschaftlicher Perspektive - eine Minute Helikoptereinsatz kostet 160 Euro - als auch aus Sicherheitsgründen millimetergenaue Vorarbeit in puncto Sockelanfertigung. Um kein Risiko einzugehen, wurden während gut zwei Stunden sämtliche Straßen gesperrt, die sich im Bereich der Luftbrücke befanden. Einzelne der tonnenschweren Seilbahnteile wie das Laufrad der Talstation konnten jedoch nur mittels Flaschenzug und Muskelkraft montiert werden.

Die Streckenführung des neuen Sessellifts bleibt identisch mit der alten Route . Gleich bleibt mit einer Stückzahl von 42 auch die Zahl der silbergrauen Doppelsessel . Bei einer Geschwindigkeit von 1,5 Metern pro Sekunde wird die Auffahrt zur Bergstation auf der modernisierten Attraktion rund fünf Minuten dauern, wobei man in einer Höhe von maximal zwölf Metern über dem Boden schweben wird. Sowohl akustisch als auch in puncto Schaukelbewegungen der Sessel verspricht die neue Anlage eine erheblich bessere Laufruhe. Angetrieben wird die Seilbahn von einem 55 Kilowatt starken Elektromotor, unterstützt im Pannenfall von einem Diesel-Notaggregat von 45 Kilowatt Leistung. Die gesamte Antriebsmechanik wurde unterirdisch installiert , so dass auch noch der Vorteil eines umfangreicheren Platzangebots beim Ein- und Ausstieg für den neuen Sessellift spricht.

Rettungsübung am 21. April

Bevor die "Veiner Sälbuan" aber wieder in Betrieb geht, findet am 21. April noch eine groß angelegte Rettungsübung von Feuerwehr und Zivilschutz statt , wo es in einem simulierten Notfall gilt, binnen zwei Stunden alle Passagiere vom Sessellift zu evakuieren. Und erst nach der anschließenden Abnahme der Anlage durch die Gewerbeinspektion darf die Öffentlichkeit den Sessellift, der auch in Zukunft von der Familie Petry betrieben wird, dann wieder benutzen. Sicherlich werden viele Viandener es sich nicht entgehen lassen, bei der Jungfernfahrt ihrer neuen Seilbahn mit dabei zu sein.

Gérard Roettgers

Die Veiner "Sälbuan".
Es war schon ein Ereignis worauf die Viandener recht stolz waren als im Sommer 1955 die Sälbuan eingeweiht wurde. In dieser Blütezeit des Tourismus war diese eine wahre Bereicherung für Vianden.
Somit waren wir den anderen luxemburgischen Touristenorten einen Schritt voraus. Man war sich sicher, dass dieser Sessellift viele
Touristen anzieht, da die meisten Besucher aus dem Flachland Holland kommen für die der herrliche Ausblick von der Bergstation in 440 m Höhe ein besonderes Erlebnis ist. Diese Meinung sollte sich auch bestätigen und man beförderte jedes Jahr Tausende von Besuchern hinauf zur "Lampendelt".
Aber nicht nur die Touristen, sondern auch die Viandener Kinder hatten zu mindest in den Anfangsjahren viel Freude an der "Sälbuan". Man
hatte zwar nicht immer das nötige Kleingeld um sich hin und wieder das Vergnügen einer Sesselfahrt zu leisten, doch da gab es eine gute Alternative. Im oberen Teil des Hangs unterhalb der Bergstation hielt der
damalige Besitzer ein Rudel Wildschweine.

Es hatte sich schnell herumgesprochen, dass man mit einem Eimer
Schweinefutter als Fahrkarte gratis fahren kann.

In allen Haushalten meiner Klasse wurden Küchenabfälle (Kartoffeln, Salate usw.) gesammelt und wir trafen uns dann an schulfreien Nachmittagen bei der "Sälbuan" um eine Gratisfahrt mit
Wildschweinfütterung zu geniessen. Ja, auch an der "Sälbuan" hängen
Erinnerungen. Nun hat jedoch unsere Gleichalterige
genau wie wir so manche Alterserscheinung und kann
sich aber im Gegensatz zu uns ein teueres "Facelifting" leisten.
Wir verabschieden uns von dem gewohnten Stadtbild mit den
gelben Sesseln und dürfen gespannt sein auf eine total
renovierte "Sälbuan".

Antrieb: Talstation
Horizontale Länge: 429,6 Meter
Schräge Länge: 458,89 Meter
Höhenunterschied: 161,31 Meter
Geschwindigkeit: 1,5 m/s (5,4 km/h)
Kapazität: 460 Personen
Sitze: 42 Doppelsitze
Fahrzeit: 5,5 min
Seildurchmesser: 30 mm