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Tirolldk hat geschrieben:Wäre noch interessant zu wissen wer von den beiden großen Herstellern dieses Projekt in nur 4 Monaten realisieren wird?
Da gab es aber schon ganz andere Last-Minute-Baustellen und das Gelände ist ein gut erreichbarer Wiesenhang außerhalb hochalpiner Höhenlagen. Sowohl für DM als auch Leitner beinahe trivial. (lies dir bei Interesse mal den Thread zur Mutterer Alm durch, in welch kurzer Bauzeit da viel längere EUBs incl. Mittelstation errichtet wurden)
Am Rangger Köpfl bei Oberperfuß ersetzt ab der kommenden Wintersaison eine 8-er Gondelbahn den veralteten, fast zwei Kilometer langen Schlepplift. 4,6 Millionen werden dafür von mehreren Gemeinden aufgebracht.
oh mann... Dann gibts wahrscheinlich auch keinen Nachtskilauf mehr dort. Die Beschneiungssymbole sind interessanterweise noch im Pistenplan, rauseditieren vergessen?
verstehe ich nun nicht so genau, was sie damit bezwecken wollen. Wenn ich nur 4 Anlagen mit ebenso vielen Pisten habe, dann sollte ich doch schauen, dass ich die eh schon wenige Pistenfläche auch erhalte. Klar, die Talabfahrt ist von der Beschneiung her am schwersten zu erstellen, aber muss ja nicht sofort alles offen sein.
So viel wie aktuell haben die aber soweit ich weiß seit Jahren nicht auf der Talabfahrt beschneit. Es bleibt spannend zu sehen, was deren Strategie sein wird.
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor sakul93 für den Beitrag:
Zitate aus dem Oberperfer Dorfblatt in chronologischer Reihenfolge: (richtig spannend wirds in Ausgabe 3)
Ausgabe 1 2021:
Der gute alte Schlepplift auf das Rangger Köpfl hat nach vielen
treuen Jahren nun einen technischen Zustand erreicht, der ohne
umfangreiche Sanierungsmaßnahmen – die über den Sommer
durchgeführt werden sollen – nicht mehr genehmigungsfähig ist.
Trotz fehlendem Gastronomiebetrieb
am Berg durften wir mit der Zahl unserer
einheimischen Gäste zufrieden sein –
zumindest bis Sonntag, 7. Feber 2021,
Beginn der Semesterferien: Nach einer
vollständigen Seilentgleisung aus der
Einfahrtsrollenbatterie an der Bergstation musste der Betrieb laut Bescheid
der zuständigen Behörde unverzüglich
und gänzlich eingestellt werden. Die
Behörde begründete diese Maßnahme
mit offenbar unzureichenden Unterlagen:
Die Anlage wurde Mitte der 1970-iger
Jahre mit Seilfängern nachgerüstet, die
im Behördenakt in Innsbruck aber nicht
(mehr?) aufscheinen. Durch die sofort
verfügte Einstellung und das Verbot der
Inbetriebnahme dieser Anlage ist für die
Bergbahnen Oberperfuss GmbH natürlich ein großer finanzieller Schaden
entstanden, zumal auch die bevorstehende Sanierung Kosten in Höhe eines
6-stelligen Betrages verursachen wird.
Der gegenständliche Schlepplift aufs
Rangger Köpfl feiert übrigens nächstes
Jahr – konkret am 6. Juli 2021 – seinen
50. Geburtstag …!
Ich denke, allen Verantwortlichen ist
insbesondere durch den Vorfall am 7.
Feber 2021 am Rangger Köpfl mehr denn
je bewusst, dass unser bald 50 Jahre
alter Schlepplift nicht mehr zeitgemäß
ist und es nun gilt, möglichst bald die
letzte Stufe einer kundenfreundlichen und
zukunftssicheren Modernisierung unserer
Liftanlagen aufs Köpfl umzusetzen. Wir
können uns dabei zwar einerseits auf
die sehr positive Entwicklung nach Umsetzung des Projektes EUB Peter-Anich
II stützen, andererseits gilt es aber, bei
dieser Entscheidung ganz besonders
langfristig in/an die Zukunft zu denken
und diverse Szenarien gut zu diskutieren,
für das präferierte Projekt die nötige Finanzierung sicherzustellen und erst dann
zu entscheiden.
Mit diesem letzten Mosaikstein wäre
sodann nicht nur die langfristige Existenzsicherung unserer Liftgesellschaft
gegeben, unmittelbar damit verbunden
sind auch 25 Ganzjahresarbeitsplätze
direkt in Oberperfuss. Die Bedeutung
von dauerhaften Arbeitsplätzen vor Ort
wurde uns gerade in den vergangenen
12 Monaten deutlich vor Augen geführt.
Aufgefallen ist, dass ...
… die Geschwindigkeit der Gondelbahnen teilweise auf „WarpGeschwindigkeit“ hochgefahren wurde, um die nötige Förderleistung
zu erreichen.
Ausgabe 2 2021:
Unser Sorgenkind Köpfllift
Im Februar gab es im Ausstiegsbereich
beim Köpfllift eine Seilentgleisung. Diese
wurde durch unsachgemäßes Aussteigen
(Wegschleudern eines Bügels) ausgelöst.
Aus Sicherheitsgründen untersagte die
Behörde bis auf weiteres den Betrieb
des beliebten Schlepplifts. Das war für
die heurige Saison, die infolge der Maßnahmen durch Corona schon schwer
belastet ist, ein weiterer Tiefschlag. Die
Besucherzahlen gingen schlagartig zurück. Den Winterbetrieb ohne den Köpfllift
zu starten, ist unvorstellbar. Die Geschäftsführung lässt nichts unversucht,
die nötigen Ersatzteile aufzutreiben. Das
ist bei einem 50 Jahre alten Lift aber
schier unmöglich! Trotzdem muss alles
unternommen werden, damit uns der
Köpfllift im nächsten Winter wieder zur
Verfügung steht.
Aufgefallen ist, dass ...
... die notwendige Instandsetzung des alten Schleppliftes aufs Rangger
Köpfl ca. 250.000 EUR kosten wird.
… die Planung für einen neue Kombibahn auf das Rangger Köpfl schon
sehr konkret zu sein scheint.
Ausgabe 3 2021:
Aufgefallen ist, dass ...
… die Talabfahrt aus dem Betriebsprogramm (= keine Beschneiung,
= keine Präparierung, = kein Flutlicht) der Oberperfer Bergbahnen
GesmbH herausgenommen wurde, obwohl hiefür beträchtliche
Mittel seitens der öffentlichen Hand zugeschossen worden waren.
Protokoll über die am Donnerstag, den 27.
Mai 2021 öffentlich abgehaltene Gemeinderatssitzung:
Punkt 22
Beratung und Beschlussfassung betreffend
Errichtung und Betrieb einer kuppelbaren
Kombibahn auf Gst 2421/1
Für die Einreichung des naturschutzrechtlichen
Verfahrens ersucht der GF der BBO, GR Hubert
Deutschmann, die Gemeinde Oberperfuss um
Zustimmung zur Errichtung und zum Betrieb einer
kuppelbaren Kombibahn zwischen Sulzstich und
dem Rangger Köpfl auf der gemeindeeigenen
Grundparzelle 2421/1. Der GF erläutert das geplante Vorhaben.
GR Hubert Deutschmann stellt den Antrag auf
Errichtung und Betrieb einer kuppelbaren Kombibahn auf der gemeindeeigenen Grundparzelle
2421/1 KG 81305 Oberperfuss.
Beschluss: Der Antrag wird mit 13 JA-Stimmen
und 2 Enthaltungen mehrstimmig angenommen.
Der Nörgler
Österreich hat a sautuiers Atomkraftwerk, des
nia in Betrieb gangen
isch, und die Bergbahnen
hab´n a Flutlicht- und Beschneiungsanlag´ in die
Kreith-Wiesn gebaut, wo
iatz nacha der Schibetrieb
eing´stellt weard. Miar
sein scho b´sundere Investitionsprofis.
