Schneekettenberatung (reissen die wirklich???)

[Foto-Irrer]

Tach auch,

als Hamburger kommt man mit Schneeketten ja nicht so oft in Berührung, trotzdem muss ich mir jetzt welche für die nächste Saison kaufen, da zum ersten mal mit eigenem Auto unterwegs.
Bei Praktiker habe ich welche für 25,- Euro gesehen, kann man damit was falsch machen? Der ATU-Mann hat mir erzählt, dass die reissen könnten. Mein Astra-Cabrio ist ja eigentlich auch verhältnismäßig leicht.

[Rüganer]

Ja, Billigketten können reissen - selber gesehen. Die hatten sich dann in der Achse verfangen -Reparaturkosten bestimmt 500 € .Ich habe für meinen Kleinbus immer Ketten dabei, weil mein Guter dank Hinterradantrieb bei Glätte an kleinen Hügelchen gerne mal stehenbleibt. Aber unter 100€ würde ich nicht kaufen, weil auch die Bedienung der Billigketten oft problematisch ist. Und wenn du einmal im Schneesturm bei minus 10 Grad mit kalten Fingern und bald nassen Klamotten Schneeketten montiert hast, weisst du den Vorteil von guter Ware zu schätzen. Schneeketten kann man auch vom ADAC mieten . Und unbedingt das Anlegen der Schneeketten zuhause ausprobieren.

[Balou]

Uns sind ein Mal Ketten gerissen - allerdings waren die zu dem Zeitpunkt schon gute 10 Jahre alt, und wurden wohl auch öfter auf Asphalt gefahren - Gemeindebus zur Skifreizeit "wir haben doch auch mal Ketten gehabt... ". Da die Kette außen gerissen ist gab es lediglich einen Blechschaden am Radlauf. Allerdings hört man auch, wenn eine Kette reißt und sollte dann ganz schnell anhalten und die Kette wieder demontieren.

Für unsere C-Klasse hatten wir Schneeketten von Ottinger (oder Oettinger?), die haben neu um die 100 DM gekostet. Vom gleichen Hersteller haben wir jetzt Ketten für unseren Kangoo, Neupreis um die 70 EUR. Es sind Ringketten, die sich recht leicht montieren lassen und die auch stabil auf dem Reifen bleiben. Bisher haben wir sie insgesamt jeweils nur 1x gebraucht, bei der C-Klasse waren es nur 1 oder 2km, mit dem Kangoo mussten wir ungefähr 40km am Stück mit Ketten fahren.
Meiner Meinung nach reichen die Ketten völlig aus.

Das ATU erzählt, dass Ketten von anderen Herstellern/Händlern reißen können ist klar, der will Dir ja was verkaufen. Ich würde mit dem Kettenkauf noch einen Moment warten, ab ca. Anfang/Mitte November haben die meisten Baumärkte, Reifenhändler und Auto-Zubehörläden Ketten im Angebot, auch von Markenherstellern. Die Ketten für die C-Klasse waren damals gerade bei der Fegro im Angebot, die für unseren Kangoo haben wir im Bauhaus gekauft...

Die Montage der Schneeketten sollte man auf jeden Fall vorher zu Hause ausprobieren. Die Nachbarn freuen sich immer, wenn man das im Herbst bei 15°C macht - aber dafür kann man das dann auch, wenn mans braucht. Und wenn man die Ketten rechtzeitig vorm Urlaub auspackt kann man sie zur Not auch noch reklamieren, wenn was dran (oder nicht dran) ist.
Übrigens sollte man die Ketten nach dem Gebrauch gründlich reinigen und gut trocknen lassen, sonst korrodieren sie.

[Foto-Irrer]

Wie sieht es mit Garantie oder Regressansprüchen aus, wenn mir die Praktiker-Kette reisst?
Bei ATU dachte ich auch anfangs, dass der mir nur seinen eigenen Kram verkaufen will (er war zuvor schon nicht begeistert, als er mir die Continental TS 800 Winterreifen (ADAC Test 2. Platz) für 61,- verkaufen wollte und ich ihm den Ausdruck von 47,- Euro bei ATU-online unter die Nase hielt, woraufhin er dann auch auf 47,- runterging).
Aber im Internet habe ich es dann auch gelesen. Vaddis Ketten für VW T4 und T5 sind ja auch all die Jahrzehnte nie gerissen, hatte sowas also noch nie gehört.

[Oscar]

Kauf dir etwas bessere, auch wenn du nie eine garantie hast, dass die nicht reissen könen, was eh recht selten vorkommt bei modernen Ketten. In der Regel sind die qualitataiv besseren Ketten in wenigen Minuten montiert, bei billigware musst oft fummeln bis es passt, das ist bei widrigen Verhältnissen ned schön.

Habe Oettinger-Ketten und die sind in kürzeszter Zeit montiert und demontiert, nach kurzer FAhrt nochmals nachspanne und alles ist ok!

[maartenv84]

Kauf dir etwas bessere, auch wenn du nie eine garantie hast, dass die nicht reissen könen, was eh recht selten vorkommt bei modernen Ketten. In der Regel sind die qualitataiv besseren Ketten in wenigen Minuten montiert, bei billigware musst oft fummeln bis es passt, das ist bei widrigen Verhältnissen ned schön.

Habe Oettinger-Ketten und die sind in kürzeszter Zeit montiert und demontiert, nach kurzer FAhrt nochmals nachspanne und alles ist ok!

So ist es....Wir sind schon mehrmals mit Schneeketten gefahren. Uns ist noch nie einer gerissen. Aber seit wir winterreifen haben, haben wir die Schneeketten nicht mehr benützt. wichtig ist auch die maximalgeschwindigkeit nicht zu überschreiten (nicht nur weil es unangenehm fährt). Aber ich glaube in AT darf man mit ketten eh maximal 50km/h fahren.
Und ich rate dir an, daheim schon mal zu "üben" damit es im schnee auf der bergstrasse keine problemen gibt mit dem montage.

[mosti68]

Ich schließe mich der Mehrheit an und empfehle ebenfalls Markenware bzw. Ketten über die es schon Test- oder Erfahrungsberichte gibt. Es muß ja nicht gleich die Originalkette von Audi oder so sein.
Bezüglich reissen der Kette- ich hab das in meinen 22 Autofahrerjahren in den Bergen auch schon öfters gesehen aber es war eigentlich immer selbstverschuldet. Passierte in allen Fällen die ich gesehen habe in der gleichen Standardsituation: das Fahrzeug ist hoffnungslos festgesteckt und die einzige Hilfe wäre ein Traktor gewesen. Fahrer will das nicht wahrhaben (gerne auch Allradfahrer ) und gibt wie blöd Gas. Die Kettenbewehrten Räder graben sich dann ganz schnell mal zum Asphalt durch und weiter gehts mit Vollgas. Diese Tortour hält die teuerste Kette auch nur kurz aus aber dann fetzt es sie ab und, weil wie gesagt das ganze bei Vollgas passiert, sind die Schäden dementsprechend.
Die Spuren solcher Ketten- Belastungstests sieht man auf jeder steileren Bergstraße auch schön im Sommer
Wenn die Kette ordentlich gespannt ist, widmungsgemäß auf Schnee- und Eisfahrbahn und bei normalem Tempo- ohne durchdrehende Räder- verwendet wird, kann ich mir nicht vorstellen das sie reißt. Auch nicht die billigsten.

Einen ganz schlauen hab ich mal auf der Tschengla/Bürserberg gesehen. Letzter Betriebstag, Sonntag nach Ostern, Mittagszeit, ich schon auf dem fast leeren Parkplatz weil es bei strahlendem Sonnenschein und ungefähr +15° auf dem letzten noch vorhandenen, schmalen weiß-braunen Band keinen Spaß mehr machte zum fahren. Ich schwitz´ im T- Shirt vor mich hin und überleg ob ich noch ein Bierchen auf den Saisonabschluß im Einhornstüble nehme. Plötzlich ein undefinierbares Geräusch welches immer lauter wird und dann kommt auch schon ein gelbes Nummernschild, getragen von einem fetten, vollbesetzten Volvo Kombi, um die Ecke. MIT SCHNEEKETTEN!!! und dann Waren sicher gute Ketten weil sie das überlebt haben aber wenn diese Dinger beim nächsten Einsatz reißen dann kann man echt nicht über schlechte Qualität schimpfen.

[Foto-Irrer]

Wo wir schon bei solchen Erlebnissen sind, ich habe gestern bei meiner google-Recherche noch ein Gerichtsurteil gefunden:
Ich glaub 1998war das, da hat sich jemand in München Schneeketten "aufziehen lassen", mit denen er in die Schweiz wollte. Soweit ok, weil zu dem Zeitpunkt auch überall eine Schneedecke war, aber der ist schön damit auf die Autobahn und durch n Pfändertunnel gefahren!!! Im Pfänder sind die dann gerissen, er ist stehen geblieben und in der Folge ist ein LKW in den Gegenverkehr gerast, mit Schwerverletzten. Versicherungsgesellschaft wollte dann Schadensersatz von dem PKW-Fahrer, aber im Endeffekt musste er nix bezahlen!!! Begründung war auch großartig, zum einen konnte er nicht wissen, dass die Autobahn geräumt ist und zum anderen gab es vor dem Tunnel keine Anhaltemöglichkeit.

[Rotti]

[quote="Arlberg-Irrer"]zum einen konnte er nicht wissen, dass die Autobahn geräumt [quote]
lol eingentlich war die Autobahn ja gar nicht geräumt, im Tunnel wärs ja auch sehr sinnvoll. Somit hat er ja sogar Recht, wenn er sagt: "Die Autobahn war nach heftigen Schneefällen nicht geräumt. Darum hab ich die Ketten draufgmacht"

[3303]

... da hat sich jemand in München Schneeketten "aufziehen lassen", mit denen er in die Schweiz wollte. Soweit ok...

Soweit mE garnicht OK.
Wer fährt bitte den ganzen Weg mit Ketten?

[Dresdner]

Eine Kaufmöglichkeit sind auch Schneekettenbörsen, wie diese hier: http://www.adac.de/ADAC_vor_Ort/Wuertte ... geID=30143.
Mit etwas Glück kann man dort neue, unbenutzte Markenketten günstig erwerben.
Dresdner

[Foto-Irrer]

... da hat sich jemand in München Schneeketten "aufziehen lassen", mit denen er in die Schweiz wollte. Soweit ok...

Soweit mE garnicht OK.
Wer fährt bitte den ganzen Weg mit Ketten?

Also ich hab einfach bei google nach "Schneeketten gerissen" gesucht, um an Erfahrungsberichte zu kommen. Dabei kam das Gerichtsurteil irgendwann. An dem Tag soll wirklich auf dem ganzen Weg von München bis in die Schweiz eine feste Schneedecke auf allen Strassen gelegen haben.

[3303]

Bin mal von München über's Inntaldreieck bis nach Landeck auf komplett schneebedeckter und teilweise nicht geräumter Strecke gefahren (mit einem BMW e30, also alte Karre ohne DSC etc. und mit Heckantrieb), aber ohne Ketten (wie übrigens fast alle Anderen auch, das war also jetzt nicht irgendwie besonders)
Ich denke, dass die normelen Ketten (hab welche für 80 Euro vom ADAC) nicht wirklich auf hunderte von Kilometern ausgelegt sind.
Besonders Kettenmordend und Reifenmordend wird es natürlich, wenn (teilweise) kein Schnee auf der Fahrbahn liegt und man dann womöglich noch deutlich schneller als 50 fährt. Wenn man sich dann nicht noch öfters 100%ig drum kümmert, dass sich auch nicht etwas lockert, wundert es mich nicht, dass "normale" Ketten dann aufgeben.

Ich persönlich bin zwar schon sehr oft über verschneite Pässe gefahren, musste aber glücklicher Weise bisher nur ein Mal mit einem Hecktriebler vor über 10 Jahren Ketten aufziehen, als wir nach einer Kehre in der Steigung durch eine Verwehung mussten. Ansonsten hat die Devise, immer schön niedertourig aber zügig, gleichmäßig und ohne anzuhalten zu fahren, zum Glück immer geklappt.
Eins steht aber fest, wenn mich das Glück verlässt und ich doch irgendwann in einer Steigung mit dem Hecktriebler mal anhalten muss, dann darf ich wahrscheinlich auch Ketten drauf amchen ;-)

[Steffen2103]

Ich bin mir auch am überlegen Schneeketten zu kaufen. Berg hoch okey sehe ich eín, aber wie verhält sich dann wenn es steil bergab geht. Haben die Ketten dann den gleichen Effekt wie Bergauf ?

Unsere Pension in der Nähe vom Stubaier hat eine Steigung von ca. 15%. Wenn man die runter muss

[Balou]

Im Prinzip müsstest Du bei Bergabfahrt die Ketten nach hinten ziehen, weil die Hinterachse die spurführende Achse ist und das Auto von hinten schiebt. Wenn Du die Ketten auf der Hinterachse hast wird das Auto hinten quasi geführt und kann auch vernünftig gebremst werden, bei Ketten auf der Vorderachse kann es passieren, dass beim Bremsen die ganze Fuhre wegrutscht und sich um die "Vorderachse mit Grip" dreht.
Ich kanns jetzt nicht so richtig ausdrücken, aber ich hoffe, ihr versteht mich auch so...
Allerdings montieren die wenigsten Leute die Ketten um, die meisten sind froh, wenn sie mal drauf sind - und beim Fronttriebler sind sie dann nun mal vorne...

[Steffen2103]

Bei Allrad sollten die Ketten nach hinten aufgezogen werden. Da ich aber Heckantrieb habe passt es ja dann wenn sie hinten bleiben

Bin halt noch nie mit den Bergab gefahren und erst nicht bei so einer Neigung.

[Foto-Irrer]

Bei Frontantrieb ist es doch absolut egal ob bergauf oder -ab, die Ketten müssen doch immer auf die Antriebsachse. Obwohl bergab... was spricht dagegen bei bergab die Ketten nach hinten zu montieren (ok durchdrehende Reifen und auf Eis in der Kurve da fängt der Spaß ja an... )?

Ich hab mir jetzt übrigens Ketten von Öttinger bei ebay für 1,- Euro ersteigert! Schön mit Ring, neu und wurden von nem Autohaus sogar verkauft. Die Ketten in den Auktionen sind da übrigens alle so billig

[Skihase]

Bei Allrad sollten die Ketten nach hinten aufgezogen werden.

Dachte ich auch immer, aber bei unserem neuen Allradauto steht ausdrücklich in der Gebrauchsanweisung "vorne"! Unser Autohändler hat dies auch bestätigt.

Ich versteh's zwar nicht ganz, aber mei...wir werden es wohl testen müssen

[mosti68]

Bei Allrad sollten die Ketten nach hinten aufgezogen werden.

Dachte ich auch immer, aber bei unserem neuen Allradauto steht ausdrücklich in der Gebrauchsanweisung "vorne"! Unser Autohändler hat dies auch bestätigt.

Ich versteh's zwar nicht ganz, aber mei...wir werden es wohl testen müssen

Klar soll man die Ketten vorne aufziehen.
1) Lenkachse (bergauf würde es dich sonst in der Kurve geradeaus schieben);
2) vorne ist der Schwerpunkt von 99% der Autos und somit auch die größere Bremswirkung beim bergab fahren;

Falls jemand überängstlich/-vorsichtig ist dann kann er ja auf einem Hinterrad eine Spurkette aufziehen so wie beim LKW

[Balou]

Bergab ist der Schwerpunkt vorne, bergauf ist er hinten. Zeichne mal ein Auto (bzw. zur Vereinfachung ein Rechteck), verbinde die Ecken diagonal, und zieh vom Schnittpunkt aus ein Lot nach unten. Wenn das Fahrzeug in der Ebene steht ist der Schwerpunkt ungefähr zwischen den Achsen, bei Bergfahrt verschiebt er sich entsprechend nach vorne (bergab) oder hinten (bergauf). Das kann dazu führen, dass man im Urlaub mit vollgeladenem Kofferraum die letzten Meter vorm Haus mit einem Fonttriebler besser rückwärts fährt...

Die Vorderachse ist zwar die Lenkachse, aber die Hinterradachse ist die spurführende Achse. Man wird mit ein wenig Übung ein Auto um die Kurve kriegen, dass man hinten gezielt ausbrechen lässt (z.B durch geschickten Einsatz der Handbremse auf Schnee), aber wenn die Kiste in einer Kurve anfängt über die (eingeschlagene) Vorderachse zu schieben kann man meist nicht mehr viel machen - außer auf den Einschlag zu warten.

[molotov]

ganz ehrlich: schneeketten werden überbewertet
wir sind selbst schon nach damüls ohne schneeketten bei dickem schneefall und ordentlich schnee auf der straße hochgefahren, ohne probleme...
bei heckantrieb mag das anderst aussehen aber bei frontrieblern...
bei absolutem scheißwetter bin ich so gut wie nie unterwegs von daher spar ich mir das. und wenn man welche dabei hat steht garantiert jemand vor einem der keine dabei hat

[Foto-Irrer]

naja überbewertet bestimmt nicht. Die Strasse an der ich zuletzt ohne Schneeketten verreckt bin ist die von Lech hoch nach Oberlech. Aber auch nur, weil die nicht gestreut war!!! Ohne Schneeketten hätten wir den nie hochbekommen. Wäre der VW Bus leer gewesen, hätte es bestimmt geklappt, aber nicht mit 5 Personen plus Gepäck für 2 Wochen.

[Steffen2103]

Ich hab mir jetzt übrigens Ketten von Öttinger bei ebay für 1,- Euro ersteigert!

Welche hast denn da ersteigert aber nicht die "O-Tec" ? Will mir die auch kaufen NP: 159.-Netto

[Foto-Irrer]

Keine Ahnung
im Auktionstitel stand einfach nur: "Schneeketten VW Caddy, Golf I-III, Passat, Polo.. (NEU)"
Vielleicht daher auch der billige Preis.
In der Artikelbeschreibung war ein Foto von der Tüte, worauf man Öttinger und Maxi erkennen kann.

Hier die Artikelbeschreibung: "Sie bieten hier auf neue Schneeketten der Firma Ottinger -Maxi-, die ein Spurkreuz- Laufnetz aus verstärkten und verschleissarmen Kantenstahl- D- Profilgreifgliedern für die erhöhte Traktion und Spurtreue. Die Ringschneeketten sind wendbar für doppelte Kilometerleistung, mit patentiertem Eisfrei- Schnellverschluß- System für schnelle u. einfache Standmontage, TÜV / GS und DEKRA geprüft.

Größen: 165 R13, 175/70 R13, 185/60 R14, 165/70 R14, 175/65 R14, 195/60 R14"

[Rüganer]

Aus gegebenem Anlass weise ich noch mal darauf hin : Wer über irgendwelche Pässe fahren muss - probiert die Schneeketten zuhause aus. Das spart echt Zeit und Nerven