Macugnaga (inkl. alte Talabfahrt!), 30.1.2009 | BOBW-Tour.7
Verfasst: 15.02.2009 - 17:49
(Wie üblich: Fotos anklicke zum Vergrößern)
Best-of-both-Worlds-Tour 7. Tag, 30.1.2009 - Macugnaga.
(J)
Netterweise gibt's im Transalpin schon ab 7 Uhr Frühstück, so dass ich einigermaßen früh um 7:45 aufbrechen konnte. Schließlich war Macugnaga fast 3 Stunden entfernt.
Wie beim letzten Mal hab ich die Seilbahn nicht beim ersten Mal gefunden :) Tageskarte kostete 22,- und die 1. Sektion fuhr gleich mal los. überhaupt liefen die Bahnen recht oft, schon ab ein paar Leutchen, also im 7-15-Minuten-Takt, fuhren die beiden Sektionen! Nicht so starr nach Halbstundentakt wie in Österreich (wo die Gondeln dann oft überquillen).
Macugnaga stand heute deshalb auf dem Plan, da beide Abfahrten zur Mittelstation offen waren. Was in den letzten Jahren so gut wie oder überhaupt nie möglich war.
^ GPS-Track
^ Macugnaga
^ Talstation PB
Bin gleich mal die rechte Außenrum-Abfahrt Meccia gefahren, die mir sehr gefiel. Danach die andere und alle weiteren Abfahrtsvarianten und Lifte. Erstaunlicherweise kam man schnell voran (dank schneller Pendelbahn, die oft fuhr) - so schaffte ich 3x die linke Mittelstationsabfahrt und 4x die rechte, und zwischendrin ca. 4-5x die DSB.
^ Das Haus oben an der Bergstation bzw. das WC wurde um den Felsen hier herumgebaut - cool :)
^ Die Lifte am Passo Moro: SL Smeraldo (links) und San Piedro (mittig), SL Joder (vorne rechts) und DSB Ruppenstein (dahinter)
^ SL San Piedro und einige viereinhalbtausender vom Monte Rosa
^ Gleicher Fotostandort, etwas nach rechts - mit den Liften im Passo Moro - Bereich
^ An der Bergstation SL San Piedro, Start der Meccia-Abfahrt und Pano bis über die Po-Ebene
^ Abfahrt Meccia
^ Abfahrt Meccia (Start)
^ Abfahrt Meccia
^ Abfahrt Meccia
^ Abfahrt Meccia
^ Abfahrt Meccia, jetzt geht's langsam in den Wald-Teil
^ Eine der zwei unteren Wald-Varianten der Meccia-Abfahrt
^ Abfahrt Meccia
^ Mittelstation Alpe Bill
^ Mittelstation Alpe Bill, rechts in Bildmitte ein Sperrschild und eine schmale Waldschneise - dass die Talabfahrt so einfach zu finden wäre, hätte ich nicht gedacht :)
^ Mittelstation Alpe Bill
^ Alte Gondel. Tät mir besser gefallen als die neuen Weißen ...
^ Abfahrt zur Mittelstation Alpe Bill und PB Sektion II
^ Roccetta-Abfahrt, oben das Rifugio an der PB-Station
^ Roccetta-Abfahrt
^ Roccetta-Abfahrt
^ Roccetta-Abfahrt, links das schwarze ist die DSB-Talstation
^ Blick zur Abfahrt DSB Ruppenstein und der PB
^ Abfahrt Monte Moro zur Mittelstation (links außerhalb des Bildes ist die DSB-Talstation)
^ Monte Moro - Abfahrt, auch die hier hat hier eine Abzweigung
^ Blick von der Monte Moro - Abfahrt rüber zur Meccia-Abfahrt
^ Vorne einer der zwei Monte-Moro-Abfahrten, hinten die beiden Meccia-Abfahrten
^ Blick von der DSB Ruppenstein zur Roccetta-Abfahrt
^ DSB Ruppenstein, SL Joder und die 3 Varianten hier im oberen Teil. Achja, die PB sieht man auch noch :)
^ PB Sektion II
^ PB Sektion II
^ Talstation SL San Piedro. Moooment, da hinten, was ist denn da?
^ .. ein altes Sommerski-Logo von Macugnaga! Wie geil! Und auch noch in Deutsch? Sowas.
^ Gipfelzoom ins Rosa-Massif. Auf der linken Spitze Gnifetti...
^ .. sitzt das Rifugio Capanna Regina Margherita. Wie hoch ist die? So um die 4500m? Und Macu liegt so auf 1300m? Also hat man von dort oben 3200m fast senkrecht abfallend, wenn man aus dem Fenster schaut? Heftig...
^ Zoom zu einem Gletscher-Bruch
^ Und noch ein weiterer Rosa-Gipfel im Zoom
^ Talstation DSB Ruppenstein
^ Autsch!! Was wurde denn an der Abfahrt zur Mittelstation planiert? Sind die fertig geworden? Oder dürfen wir uns auf eine Beschneiung ab nächstem Jahr freuen? Wieviel kann man für 834.943,88 Euro kaputt machen?
^ Ehemalige Bergstation SL Ruppenstein
^ Und im Inneren des Ex-SL Ruppenstein
^ SL San Piedro, die Liftwärter hier oben sitzen stets auf der anderen Pistenseite in der Sonne und spannen sich das Red-Button-Cable über die Piste :)
^ SL Smeraldo (ungezoomt!!), rechts daneben wird an einem heftigen Anlauf für eine Schanze gearbeitet.....
^ DSB Ruppenstein, davor hüpfen die Boarder übers Haus :)
^ PB-Bergsation mit Restaurant, hinten ist der SL San Piedro zu sehen. Gut eingeschneit.
^ SL Joder mit Monte Rosa
^ Meccia-Abfahrt zum Nachmittag. 15:50 und noch alles in der Sonne.
Das schlimmste auf Dauer sind die 2 Stockwerke Treppen an der Mittelstation und der Fußweg oben an der Bergstation.
Das beste dagegen die Abfahrten, die wenigen Leute, die nicht vorhandenen Fangzäune, die Lifte, das Pano, .... Skifahren wie anno-dazumal eben.
Dann die große Frage: Soll ich die Talabfahrt fahren oder nicht? Dafür sprach, dass sie in alten Plänen als schwarze Abfahrt eingezeichnet war und schon etliche Spuren runtergingen. Dagegen sprach, dass ich den Verlauf und das Wesen der Piste überhaupt nicht einschätzen konnte, da ich null Ahnung über den Verlauf und Zustand hatte, auch weil man von unten keine Abfahrt sieht....
Ach, so schlimm wird sie schon nicht sein. also vorbei an der Absperrung!
Die ersten Hänge waren schon mal sehr genial. Eine schmale, steile Waldschneise à la Mayrhofen. Genau mein Fall also und ich hatte mich schon fast geärgert, sie nicht schon früher des Tags gefahren zu sein.
^ Start der Talabfahrt. Also eigentlich war das früher mal eine Abfahrt oder -route, heutzutage ist sie offiziell gesperrt.
^ Talabfahrt, cooole schmale Waldschneise, genau mein Fall.
^ Talabfahrt, immer noch schön durch den Wald
^ Auch auf der Gegenseite hätte es heuer genügend Schnee, aber da geht ja nix mehr...
^ Talabfahrt
^ Talabfahrt, hier kann man links oder rechts um den Baum fahren :)
^ Talabfahrt, der Wald hört jetzt auf, es geht über eine löchrige Holzbrücke auf einen Weg...
^ Talabfahrt, gleich nach der Brücke mit Blick retour
Danach wurde das Ding allerdings extra-krass. Auf einer aufgelassenen, einspurigen Straße ging's die Felsen hinab, teils keine 2m breit, fast senkrecht abfallend, ohne Randsicherung!
Schneeverhältnisse irgendwo zwischen hart und griffig, also durchaus OK, wenigstens nicht eisig, und wenn man sich Zeit lässt problemlos zu machen, aber wirklich nur für Experten :) Hier zu stürzen könnte wohl oft tödlich ausgehen. Somit verständlich, dass die Abfahrt offiziell nicht mehr vorhanden ist. Einer, den ich überholen hab lassen, ist sogar mit Monoski runter. Hut ab!
^ Und wenig später schaut's so aus. Ab jetzt geht's auf einem schmalen Weg weiter...
^ Talabfahrt, ersters Weg-Stück
^ Jetzt wird's so langsam krass: schmaler Weg, beinahe senkrecht abfallend ..
^ Ja heftig! Hier geht's runter! Also nicht direkt, sondern auf Serpentinen, aber da unten sieht man gleich die übernächste Kurve...
^ Ohne Fangnetze und felsig-steil - hier sollte man wirklich vorsichtig abfahren!
^ Mein Held des Tages: Der Kerl fährt mit Monoskiern hier runter!!
^ Talabfahrt, nächste Kehre
^ Talabfahrt. Für eine ehemalige Straße ganz schön steil!
^ Talabfahrt
^ Talabfahrt
^ Talabfahrt, jetzt geht's gleich wieder in den Wald hinein...
^ Talabfahrt in den Wald
^ Talabfahrt - die Straße scheint schon einige Zeit stillgelegt zu sein, im unteren Bereich wachsen schon Sträucher...
^ Talabfahrt
^ Talabfahrt, ab jetzt wird's blau, man kommt direkt an einem alten SL raus.
^ Ex-SL und Blick in den Steilhang, wo sich der Weg runtergeschlängelt hat...
^ Vorbei geht's am Ex-SL
^ .. der übrigens Vecchio Tiglio heißt. Hieß der, als er noch in Betrieb war, auch schon Vecchio? Würde bedeuten, dass es schon die 2. Generation war?
^ Schneemassen im Ort
^ Talstation PB Sektion I
^ Hier ging die Talabfahrt runter, grob eingezeichnet.
^ Hier ging die Talabfahrt runter
Hatte mir ja schon überlegt, ob ich die nächsten Tage nochmal her fahr, anstatt wie geplant Vigezzo&Cardada. Einerseits sollte man es ja ausnützen, wenn die Mittelstationsabfahrten gehen und auch die Talabfahrt fahrbar ist. Andererseits bin ich die Mittelstationsabfahrten heute doch oft genug gefahren und die Talabfahrt würde ich zwar sicher noch gern 1-2x fahren aber auch nicht unbedingt den ganzen Tag lang (gut, den ersten Teil schon...)
Fazit: Ja nix wie hin! So viel wie derzeit auf der Macugnaga-Moro-Seite geht, gibt's nicht jedes Jahr! Ausnützen!!
Übernachtet wird die nächsten 2 Tage am Motel an der blauen Autobahn, direkt an der Ausfahrt nach Macugnaga. 2 Sterne, nix besonderes, Zimmer etwas abgewohnt, zweckmäßig und immerhin sauber, um 35,- Euro ÜF, wobei das Frühstück in der Bar nebenan wäre und wohl nur aus Kaffee+Brioche besteht. Egal, morgen will ich eh nach Oropa, und das sind fast 2h Fahrzeit - da hab ich eh keine Zeit zum Frühstücken sondern will früh los...
Best-of-both-Worlds-Tour 7. Tag, 30.1.2009 - Macugnaga.
(J)
Netterweise gibt's im Transalpin schon ab 7 Uhr Frühstück, so dass ich einigermaßen früh um 7:45 aufbrechen konnte. Schließlich war Macugnaga fast 3 Stunden entfernt.
Wie beim letzten Mal hab ich die Seilbahn nicht beim ersten Mal gefunden :) Tageskarte kostete 22,- und die 1. Sektion fuhr gleich mal los. überhaupt liefen die Bahnen recht oft, schon ab ein paar Leutchen, also im 7-15-Minuten-Takt, fuhren die beiden Sektionen! Nicht so starr nach Halbstundentakt wie in Österreich (wo die Gondeln dann oft überquillen).
Macugnaga stand heute deshalb auf dem Plan, da beide Abfahrten zur Mittelstation offen waren. Was in den letzten Jahren so gut wie oder überhaupt nie möglich war.
^ GPS-Track
^ Macugnaga
^ Talstation PB
Bin gleich mal die rechte Außenrum-Abfahrt Meccia gefahren, die mir sehr gefiel. Danach die andere und alle weiteren Abfahrtsvarianten und Lifte. Erstaunlicherweise kam man schnell voran (dank schneller Pendelbahn, die oft fuhr) - so schaffte ich 3x die linke Mittelstationsabfahrt und 4x die rechte, und zwischendrin ca. 4-5x die DSB.
^ Das Haus oben an der Bergstation bzw. das WC wurde um den Felsen hier herumgebaut - cool :)
^ Die Lifte am Passo Moro: SL Smeraldo (links) und San Piedro (mittig), SL Joder (vorne rechts) und DSB Ruppenstein (dahinter)
^ SL San Piedro und einige viereinhalbtausender vom Monte Rosa
^ Gleicher Fotostandort, etwas nach rechts - mit den Liften im Passo Moro - Bereich
^ An der Bergstation SL San Piedro, Start der Meccia-Abfahrt und Pano bis über die Po-Ebene
^ Abfahrt Meccia
^ Abfahrt Meccia (Start)
^ Abfahrt Meccia
^ Abfahrt Meccia
^ Abfahrt Meccia
^ Abfahrt Meccia, jetzt geht's langsam in den Wald-Teil
^ Eine der zwei unteren Wald-Varianten der Meccia-Abfahrt
^ Abfahrt Meccia
^ Mittelstation Alpe Bill
^ Mittelstation Alpe Bill, rechts in Bildmitte ein Sperrschild und eine schmale Waldschneise - dass die Talabfahrt so einfach zu finden wäre, hätte ich nicht gedacht :)
^ Mittelstation Alpe Bill
^ Alte Gondel. Tät mir besser gefallen als die neuen Weißen ...
^ Abfahrt zur Mittelstation Alpe Bill und PB Sektion II
^ Roccetta-Abfahrt, oben das Rifugio an der PB-Station
^ Roccetta-Abfahrt
^ Roccetta-Abfahrt
^ Roccetta-Abfahrt, links das schwarze ist die DSB-Talstation
^ Blick zur Abfahrt DSB Ruppenstein und der PB
^ Abfahrt Monte Moro zur Mittelstation (links außerhalb des Bildes ist die DSB-Talstation)
^ Monte Moro - Abfahrt, auch die hier hat hier eine Abzweigung
^ Blick von der Monte Moro - Abfahrt rüber zur Meccia-Abfahrt
^ Vorne einer der zwei Monte-Moro-Abfahrten, hinten die beiden Meccia-Abfahrten
^ Blick von der DSB Ruppenstein zur Roccetta-Abfahrt
^ DSB Ruppenstein, SL Joder und die 3 Varianten hier im oberen Teil. Achja, die PB sieht man auch noch :)
^ PB Sektion II
^ PB Sektion II
^ Talstation SL San Piedro. Moooment, da hinten, was ist denn da?
^ .. ein altes Sommerski-Logo von Macugnaga! Wie geil! Und auch noch in Deutsch? Sowas.
^ Gipfelzoom ins Rosa-Massif. Auf der linken Spitze Gnifetti...
^ .. sitzt das Rifugio Capanna Regina Margherita. Wie hoch ist die? So um die 4500m? Und Macu liegt so auf 1300m? Also hat man von dort oben 3200m fast senkrecht abfallend, wenn man aus dem Fenster schaut? Heftig...
^ Zoom zu einem Gletscher-Bruch
^ Und noch ein weiterer Rosa-Gipfel im Zoom
^ Talstation DSB Ruppenstein
^ Autsch!! Was wurde denn an der Abfahrt zur Mittelstation planiert? Sind die fertig geworden? Oder dürfen wir uns auf eine Beschneiung ab nächstem Jahr freuen? Wieviel kann man für 834.943,88 Euro kaputt machen?
^ Ehemalige Bergstation SL Ruppenstein
^ Und im Inneren des Ex-SL Ruppenstein
^ SL San Piedro, die Liftwärter hier oben sitzen stets auf der anderen Pistenseite in der Sonne und spannen sich das Red-Button-Cable über die Piste :)
^ SL Smeraldo (ungezoomt!!), rechts daneben wird an einem heftigen Anlauf für eine Schanze gearbeitet.....
^ DSB Ruppenstein, davor hüpfen die Boarder übers Haus :)
^ PB-Bergsation mit Restaurant, hinten ist der SL San Piedro zu sehen. Gut eingeschneit.
^ SL Joder mit Monte Rosa
^ Meccia-Abfahrt zum Nachmittag. 15:50 und noch alles in der Sonne.
Das schlimmste auf Dauer sind die 2 Stockwerke Treppen an der Mittelstation und der Fußweg oben an der Bergstation.
Das beste dagegen die Abfahrten, die wenigen Leute, die nicht vorhandenen Fangzäune, die Lifte, das Pano, .... Skifahren wie anno-dazumal eben.
Dann die große Frage: Soll ich die Talabfahrt fahren oder nicht? Dafür sprach, dass sie in alten Plänen als schwarze Abfahrt eingezeichnet war und schon etliche Spuren runtergingen. Dagegen sprach, dass ich den Verlauf und das Wesen der Piste überhaupt nicht einschätzen konnte, da ich null Ahnung über den Verlauf und Zustand hatte, auch weil man von unten keine Abfahrt sieht....
Ach, so schlimm wird sie schon nicht sein. also vorbei an der Absperrung!
Die ersten Hänge waren schon mal sehr genial. Eine schmale, steile Waldschneise à la Mayrhofen. Genau mein Fall also und ich hatte mich schon fast geärgert, sie nicht schon früher des Tags gefahren zu sein.
^ Start der Talabfahrt. Also eigentlich war das früher mal eine Abfahrt oder -route, heutzutage ist sie offiziell gesperrt.
^ Talabfahrt, cooole schmale Waldschneise, genau mein Fall.
^ Talabfahrt, immer noch schön durch den Wald
^ Auch auf der Gegenseite hätte es heuer genügend Schnee, aber da geht ja nix mehr...
^ Talabfahrt
^ Talabfahrt, hier kann man links oder rechts um den Baum fahren :)
^ Talabfahrt, der Wald hört jetzt auf, es geht über eine löchrige Holzbrücke auf einen Weg...
^ Talabfahrt, gleich nach der Brücke mit Blick retour
Danach wurde das Ding allerdings extra-krass. Auf einer aufgelassenen, einspurigen Straße ging's die Felsen hinab, teils keine 2m breit, fast senkrecht abfallend, ohne Randsicherung!
Schneeverhältnisse irgendwo zwischen hart und griffig, also durchaus OK, wenigstens nicht eisig, und wenn man sich Zeit lässt problemlos zu machen, aber wirklich nur für Experten :) Hier zu stürzen könnte wohl oft tödlich ausgehen. Somit verständlich, dass die Abfahrt offiziell nicht mehr vorhanden ist. Einer, den ich überholen hab lassen, ist sogar mit Monoski runter. Hut ab!
^ Und wenig später schaut's so aus. Ab jetzt geht's auf einem schmalen Weg weiter...
^ Talabfahrt, ersters Weg-Stück
^ Jetzt wird's so langsam krass: schmaler Weg, beinahe senkrecht abfallend ..
^ Ja heftig! Hier geht's runter! Also nicht direkt, sondern auf Serpentinen, aber da unten sieht man gleich die übernächste Kurve...
^ Ohne Fangnetze und felsig-steil - hier sollte man wirklich vorsichtig abfahren!
^ Mein Held des Tages: Der Kerl fährt mit Monoskiern hier runter!!
^ Talabfahrt, nächste Kehre
^ Talabfahrt. Für eine ehemalige Straße ganz schön steil!
^ Talabfahrt
^ Talabfahrt
^ Talabfahrt, jetzt geht's gleich wieder in den Wald hinein...
^ Talabfahrt in den Wald
^ Talabfahrt - die Straße scheint schon einige Zeit stillgelegt zu sein, im unteren Bereich wachsen schon Sträucher...
^ Talabfahrt
^ Talabfahrt, ab jetzt wird's blau, man kommt direkt an einem alten SL raus.
^ Ex-SL und Blick in den Steilhang, wo sich der Weg runtergeschlängelt hat...
^ Vorbei geht's am Ex-SL
^ .. der übrigens Vecchio Tiglio heißt. Hieß der, als er noch in Betrieb war, auch schon Vecchio? Würde bedeuten, dass es schon die 2. Generation war?
^ Schneemassen im Ort
^ Talstation PB Sektion I
^ Hier ging die Talabfahrt runter, grob eingezeichnet.
^ Hier ging die Talabfahrt runter
Hatte mir ja schon überlegt, ob ich die nächsten Tage nochmal her fahr, anstatt wie geplant Vigezzo&Cardada. Einerseits sollte man es ja ausnützen, wenn die Mittelstationsabfahrten gehen und auch die Talabfahrt fahrbar ist. Andererseits bin ich die Mittelstationsabfahrten heute doch oft genug gefahren und die Talabfahrt würde ich zwar sicher noch gern 1-2x fahren aber auch nicht unbedingt den ganzen Tag lang (gut, den ersten Teil schon...)
Fazit: Ja nix wie hin! So viel wie derzeit auf der Macugnaga-Moro-Seite geht, gibt's nicht jedes Jahr! Ausnützen!!
Übernachtet wird die nächsten 2 Tage am Motel an der blauen Autobahn, direkt an der Ausfahrt nach Macugnaga. 2 Sterne, nix besonderes, Zimmer etwas abgewohnt, zweckmäßig und immerhin sauber, um 35,- Euro ÜF, wobei das Frühstück in der Bar nebenan wäre und wohl nur aus Kaffee+Brioche besteht. Egal, morgen will ich eh nach Oropa, und das sind fast 2h Fahrzeit - da hab ich eh keine Zeit zum Frühstücken sondern will früh los...
