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Verfasst: **09.07.2009 - 12:14**

Am Montag haben wir Skigebiet Jasná in der Slowakei besucht. Ziel war klar - noch letztes mal mit der 4er Eiergondel Otupné - Brhliská von Tatrapoma (BJ 1983) fahren und erste Baubilder der neue 8-MGD machen. Neue 8-MGD wird Grand Jet heissen und schwarze CWA Gondeln mit Orangefenster (http://www.jasna.sk/userfiles-1/images/ ... dola80.png) haben.

4EUB Otupné - Brhliská

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Talstation der 4EUB (neue Bahn wird um ca 300 m ins Tal verlängert).

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Niederhalter Nr. 7

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Endlich Gondel

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Gondel und Stütze 10

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Stütze 12

Stütze 17 und Bergstation

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Technik in der Bergstation

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Bergstation

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Abspannungssystem

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Gondeln

Türmechanismus

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Bahnhof für 100 Gondeln in der Bergstation

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Abspannungssystem

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Bergstation

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Förderer

Stütze 17

Klemme

Technik in der Bergstation

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Bergstation

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Schlepplift Dereše

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Talfahrt - Stütze 13

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Stütze 12

Stütze 9

Niederhalter 7

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Kuppelstelle in der Talstation

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Talstation

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Niederhalte Rollenbaterie

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Strecke

Bau der 8EUB Otupné - Brhliská (Grand Jet)

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4KSB Otupné - Luková

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Talstation der 4KSB Otupné - Luková (Tatrapoma 1996)

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4-CLF Biela Púť

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6-CLD/B Zahrádky - Rovná hola

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Aber größte Überraschung wartet uns auf der Parkplatz Lúčky - die Stützen der VR101-Bahn Luková - Chopok wurden am 25.6. demontiert (mit Ausnahme der Stütze Nr. 1, die bleibt als Denkmal mit 2 Sessel stehen) und lagen sie auf diesem Parkplatz! Letzte Woche gingen alle ins Schrott

Verfasst: **09.07.2009 - 17:02**

Ui. Interessant.
Drei Fragen hätte ich:
Ist die Trasse der EUB wirklich so flach, wie sie auf den Bildern wirkt?
Benutzt dort wirklich jemand die Station der 4KSB als Gewächshaus?

Seit wann ist die Mechanik der Kinderschließbügel bei Doppelmayr so massiv ausgeführt?

Verfasst: **09.07.2009 - 17:23**

flo hat geschrieben:Ist die Trasse der EUB wirklich so flach, wie sie auf den Bildern wirkt?

HU ist ca. 300 m, aber untere und obere Teil ist wirklich sehr flach. Nur im mittlere Teil ist steil.

flo hat geschrieben:Benutzt dort wirklich jemand die Station der 4KSB als Gewächshaus?

ja

flo hat geschrieben:Seit wann ist die Mechanik der Kinderschließbügel bei Doppelmayr so massiv ausgeführt?

Diese Bahn (Biela Púť) ist BJ 2007.

Verfasst: **10.07.2009 - 20:43**

Osteuropa ist auch nicht mehr das, was es einmal war :-(

Schade, und ich hatte gehofft, ich hab noch ein paar Jährchen, die alten Lifte im Osten fahren zu können, aber da wird auch immer mehr modernisiert :-(

Verfasst: **20.07.2009 - 17:46**

Über die alten Stützen und die Rollenbatterien ohne Gummieinlagen bin ich in den 60iger und 70iger Jahren oft geholpert, man hörte von weiten schon ob der Lift in Betrieb ist.
Es ist halt alles vergänglich.
Grüsse
jony

Verfasst: **18.08.2009 - 18:24**

In diesem Forum
http://www.bergbahnen.org/forum/viewtop ... =12&t=1199
habe ich die gleiche Bahn noch in Betrieb, gut dargestellt gefunden.
Hätte nie gedacht dass sie die in der Schweiz noch durch den TüF bekommen.
Wenn die Klemmen eben noch sicher sind, warum nicht.
In der Slowakei hat es mit den Bahnen einige Unfälle in den 60 iger Jahren gegeben. Es kam damals meist bei der Talfahrt zu Gondel abstürzen, weil die Klemme das Seil nicht traf.

Grüsse
Jony

Verfasst: **20.08.2009 - 13:12**

starli hat geschrieben:Osteuropa ist auch nicht mehr das, was es einmal war

Schade, und ich hatte gehofft, ich hab noch ein paar Jährchen, die alten Lifte im Osten fahren zu können, aber da wird auch immer mehr modernisiert

Es gibt auch noch genug altes Zeug in Osteuropa. Fahr mal nach PL in die beiden "großen" Skigebiete Szczyrk und Pilsko ... da muss man schon Nostalgie-Fan sein...

@radim: Danke für die Bilder. Also ich bin froh, dass da die neue Bahn hinkommt. Die Talstation wird dann also bei Hotel Grand liegen? Das macht dann auf den letzten 300 Meter Piste rund 15 Höhenmeter...

Verfasst: **20.08.2009 - 14:05**

skilinde hat geschrieben:@radim: Danke für die Bilder. Also ich bin froh, dass da die neue Bahn hinkommt. Die Talstation wird dann also bei Hotel Grand liegen? Das macht dann auf den letzten 300 Meter Piste rund 15 Höhenmeter...

ja, genau

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