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Verfasst: **08.07.2010 - 21:44**

Und da sag nochmal einer dass nur die Deutschen oben-ohne rumlaufen und ihren Bauch präsentieren

Hast du noch ein paar Bilder vom SL?

Verfasst: **08.07.2010 - 22:03**

Verfasst: **08.07.2010 - 22:32**

Vielen Dank für den Bericht! Ich finde es toll, dass du hier immer genau die Bahnen bringst, zu denen ich es selbst noch nie geschafft habe. So sieht man mehr Neues

.

Genauso wie die Brüsti-Bahn muss eine schöne, kleine PB aussehen. Das passt in meinen Augen einfach alles.

Verfasst: **08.07.2010 - 22:51**

Jetzt gibts noch ein Video.

Direktlink

Verfasst: **08.07.2010 - 23:03**

besten Dank!

Verfasst: **10.07.2010 - 18:27**

Immer wieder sehr interessant zu lesen, deine Berichte. Und seit heute weiß ich nun, dass es auch bei Seilbahnen ein Kopierwerk gibt.

Verfasst: **14.07.2010 - 15:20**

Der Fahrleitungsmasten Gotthardbahn SL ist genial. Wenn man bedenkt dass die Gotthardbahn von einem SL Pionier elektrifiziert wurde. (Constam) schliesst sich an diesem Lift der Kreis wieder. Eventuell stammt dieser Typ eventuell noch aus der Erstausrüstung für die Gotthardbahn.

Verfasst: **14.07.2010 - 15:53**

Nicht Constam sondern Sameli-Huber war Fahrleitungsbauer!

Verfasst: **14.07.2010 - 19:53**

Pilatus hat geschrieben:Nicht Constam sondern Sameli-Huber war Fahrleitungsbauer!

Aha, wieder was gelernt. Ich wusste dass es einer von beiden war. Falsch getippt.

Verfasst: **16.07.2010 - 19:01**

münchner hat geschrieben:Immer wieder sehr interessant zu lesen, deine Berichte. Und seit heute weiß ich nun, dass es auch bei Seilbahnen ein Kopierwerk gibt.

Hat übrigens nichts mit Fotokopierer zu tun. Ist eigendlich nur ein Zählwerk, welches den Seilweg mitzählt. Ältere Kopierwerke lösen mechanisch bei bestimmten Zählerständen (Nockenscheibe, Spindel mit Endschalter usw) aktionen aus wie zum Beispiel das Verzögern in den Stationseinfahrten. Neuere elektronische Kopierwerke sind eigendlich nur noch Inkrementaldrehgeber. Sie liefern nur Digitale Impulse 0 oder 1, die Steuerung selber zählt dann die Impulse zusammen und löst die Aktionen an bestimmten Zählerständen aus. So wird zum Beispiel überwacht ob das Fahrzeug in der Stationseinfahrt auch wirklich die Geschwindigkeit reduziert usw.
Fehlerhafterweise werden öfter Linienzeiger als Kopierwerk bezeichten, das trifft aber nur bei echanischen Linienzeiger zu welche über Spindeln angetrieben werden. Dort sind entlang der Spindel Schalter montiert um so Wegabhängig Aktionen auszulösen. Linienzeiger die von der Steuerung über einen Motor angetrieben werden, solche mit LED Anzeigen oder diejenigen auf dem Touch oder Bildschirm sind KEINE Kopierwerke. Am bekanntesten mechanische Kopierwerk ist das Frey KW68 wie auf den Bildern hier zu sehen. Seit Mitte 80er Jahre gibt es elektronische Kopierwerke. Anfänglich mit einer Zählerkarte und einem Drehgeber. Seit dem Einzug der Failsafe SPS über Zählerbaugruppen.

Zum Thema Fahrleitungen. KA aus welchem Jahr die stammen. Müssten theoretisch aus den Anfängen der Elektrifizierung stammen.

Verfasst: **18.07.2010 - 18:45**

Danke für die Erklärungen. Woher kommt das ganze Wissen, Hobby oder Beruf?

Verfasst: **18.07.2010 - 22:20**

Nein ich befasse mich Hobbymässig mit dem fotografieren von Seilbahnen und Liften.

Verfasst: **18.07.2010 - 22:24**

Da hast du bei dem Auflug aber erhebliches Risiko in Kauf genommen

Verfasst: **18.07.2010 - 22:29**

Ja ich bin mit dem Auto angereist.

Statistisch gesehen, sterben die meisten Leute im Bett. Also geht niemals schlafen.

Verfasst: **18.07.2010 - 22:42**

Verfasst: **21.07.2010 - 16:28**

klasse "bähnli-safari"

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Attinghausen-Brüsti oder 3 Bahnen und ein Skilift.

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