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Verfasst: **24.02.2012 - 16:32**

Im Herbst 2010 hatte ich die Gelegenheit, Locarno zu besuchen. In der Umgebung gibt es einige interessante Seilbahnen zu erkunden:
- Standseilbahn Madonna del Sasso
- Design-PB Orselina-Cardada
- Die modernisierte Seitwärtssesselbahn Cardada-Cimetta
- Monte Tamaro: Letzte EUB mit Carlevaro & Savio-Klemmen in der Schweiz

In den folgenden Posts werde ich kurze Portraits dieser Bahnen hinaufladen:

Verfasst: **24.02.2012 - 16:42**

Den Anfang macht die SSB Madonna del Sasso:
Diese wurde 1906 errichtet und vermutlich in den 1960er Jahren generalsaniert und mit neuen Wagen ausgestattet.

Laut italienischsprachigem Herstellerschild wurde sie von von Roll erbaut, die Wagen sind aus der Waggonfabrik Schlieren und der elektrische Teil von Mauerhofer & Zuber.

Die Strecke führt zuerst recht flach und danach etwas steiler zwischen Palmenhainen und Hartlaubgewächsen zur Zwischenstation Madonna del Sasso (eine Wallfahrtskirche) und anschließend weiter zur Bergstation Orselina.

Wagen 2 in der Talstation:

: Madonna del Sasso Talstation

Die Strecke:

: Madonna del Sasso - Strecke

: Madonna del Sasso - Strecke

Viadukt unterhalb der Wallfahrtskirche Madonna del Sasso:

: Madonna del Sasso - Viadukt

Wagen 2 in der Bergstation:

: Madonna del Sasso - Bergstation

Das untere Steuerpult von Wagen 2:

: Madonna del Sasso - Detail

Bremsrad:

: Madonna del Sasso - Detail

Das Herstellerschild in Wagen 2:

: Madonna del Sasso - Detail

Verfasst: **24.02.2012 - 16:50**

An die SSB Madonna del Sasso schließt die vom Architekten Mario Botta entworfene PB Orselina - Cardada an.

Es gibt übrigens kein durchgehendes Ticket für alle 3 Sektionen. Für die PB und den Sessellift gibt es eine Kombikarte, die SSB ist extra zu bezahlen.

Talstation:

: Orselina - Cardada Talstation

Strecke:

: Orselina - Cardada Strecke

: Orselina - Cardada Strecke

: Orselina - Cardada Strecke

Bergstation:

: Orselina - Cardada Bergstation

Streckenverlauf:

: Orselina - Cardada Detail

Verfasst: **24.02.2012 - 17:01**

Die dritte im Bunde ist die kuppelbare Seitwärtssesselbahn Cardada - Cimetta.
Diese wurde 1955 von Carlevaro und Savio errichtet und 1999 von Doppelmayr (Garaventa?) großteils neu gebaut.
Beim Neubau wurde die für die Schweiz typische Seitwärtsausrichtung der Sessel beibehalten!
Außerdem sind die Stationsgebäude sowie die markanten schräg gestellten Umlenkscheiben von Carlevaro & Savio in der Talstation erhalten geblieben!

Talstation:

: Cardada - Cimetta Talstation

: Cardada - Cimetta Talstation

: Cardada - Cimetta Talstation

Strecke:

: Cardada - Cimetta Strecke

Sesselbahn mit herrlichem Panorama über den Lago Maggiore:

: Cardada - Cimetta Panorama

: Cardada - Cimetta Panorama

Bergstation:

: Cardada - Cimetta Bergstation

: Cardada - Cimetta Bergstation

Verfasst: **24.02.2012 - 17:13**

Hallo,

danke für die schönen Bilder.
Ich besitze Bilder genau von der gegenüberliegenden Seeseite, wenn Interesse bestehtsuch ich diemal raus undzeichen die 3 Sektionen mal ein.

Gruss Nitram

Verfasst: **24.02.2012 - 17:27**

In der Umgebung von Locarno ist eine weitere interessante Seilbahn zu finden: Die 4-EUB Monte Tamaro.
Diese ist gut mit der S-Bahn Tessin (TILO) erreichbar. Die Talstation befindet sich einige 100 m vom Bahnhof Rivera-Bironico entfernt.

Die Bahn wurde 1972 von Marchisio erbaut und 1994 von Agudio (Poma Italia) generalsaniert sowie mit neuen Gondeln ausgestattet (danke an spfelsberg für die Daten). Sie hat 2 Sektionen mit Durchfahrbetrieb und führt von Rivera zur Mittelstation Piano di Mora und weiter zur Bergstation auf der Alpe Foppa. Zum eigentlichen Gipfel des Monte Tamaro wären von dort aus noch ca. 400 Höhenmeter zu überwinden.

Bei der Bergstation befindet sich eine steinerne Kirche, die vom Architekten Mario Botta entworfen wurde.

Die Bahn ist - abgesehen von der Lizenzanlage in Saarbrücken - die letzte Gondelbahn mit Carlevaro & Savio Kuppelklemmen.
Obwohl sie die letzte ihrer Art ist, wurde sie nicht ins Schweizer Seilbahninventar aufgenommen. Eine Anfrage meinerseits hat ergeben, dass sie nicht den Anforderungen entsprochen hat. Es ist einfach zu viel modernisiert worden und die Stationsgebäude sind architektonisch auch nicht außergewöhnlich.

Talstation:

: Monte Tamaro Talstation

: Monte Tamaro Talstation

Die Strecke der 1. Sektion:

: Monte Tamaro Strecke

: Monte Tamaro Strecke

Die Mittelstation Piano di Mora. Auch hier ist das Markenzeichen von Carlevaro & Savio zu finden: Die schräg gestellten Umlenkscheiben!

: Monte Tamaro Mittelstation

: Monte Tamaro Mittelstation

Die Strecke der 2. Sektion:

: Monte Tamaro Strecke

: Monte Tamaro Strecke

Bergstation:

: Monte Tamaro Bergstation

: Monte Tamaro Bergstation

Gondelbahn mit Panorama bei der Bergstation:

: Monte Tamaro Panorama

: Monte Tamaro Panorama

Eine Gondel im Detail (mit der Botta-Kirche im Hintergrund):

: Monte Tamaro Gondel

Ich hoffe, die Portraits dieser interessanten Bahnen im Tessin haben gefallen!

Verfasst: **24.02.2012 - 20:29**

Hallo Nitram!
Ja, der Trassenverlauf wäre als Ergänzung noch fein!

Verfasst: **26.02.2012 - 13:55**

Hi,
Wiess jemand wie die klemme von dieser bahn funktioniert(ich meine die Monte tamaro)
Gruss DS 215

Verfasst: **26.02.2012 - 18:18**

Interessante, tolle Bilder.

Findet man in dieser Region auch eine Bahn von Leitner mit gelben CWA-Omegas? Da hab ich mal ein Bild gesehn.

Verfasst: **26.02.2012 - 22:19**

sinalcobahn hat geschrieben:Interessante, tolle Bilder. Findet man in dieser Region auch eine Bahn von Leitner mit gelben CWA-Omegas? Da hab ich mal ein Bild gesehn.

Nö, die hier gezeigte Bahn ist die einzige Gondelbahn im Kanton Tessin. Aber vielleicht meinst du die 2-SBK/B in Nara, die hat gelbe Haubensessel.

Verfasst: **26.02.2012 - 23:02**

Von Leitner gibt es im Tessin nur die angesprochene Sesselbahn Leontica-Cancori und der Skilift in Dalpe

Verfasst: **26.02.2012 - 23:16**

Ich könnte mir vorstellen sinalcofan meint das Gebastel auf den Monte Dagro.

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