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Verfasst: **14.06.2013 - 19:43**

Die Bauarbeiten haben begonnen. Bilder vom 13.06.2013

Talstation:
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Blick von Talstation auf die Trasse: Abbau der alten Liftstützen:
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Mittelstation Aushubarbeiten:
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Blick von Mittelstation ins Tal:
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Reste der uralten Talstation des Kombiliftes Wagstätt II:
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Blick auf Trasse von 2. Sektion, Reste der Schleppliftstützen:
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ditto:

Abgebaute Schleppliftstütze:
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Verfasst: **14.06.2013 - 19:56**

Erstmal danke für die ersten Bilder

Kurze Frage: Kommen von Dir regelmäßig Bilder von der Baustelle? Wenn ja würde es sich anbieten, ein Bautagebuch zu machen

http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 00&t=39916 und ich würde dieses mit diesem Beitrag eröffnen. Ansonsten würde ich Deinen Beitrag in den Newsthread von Kitzbühel schieben. Bitte um kurze Rückinfo. Danke!

Verfasst: **14.06.2013 - 21:18**

Da Kitzfan und sicher auch andere Verdächtige uns öfters mit neuen Bildern versorgen werden, gibt es hier das Bautagebuch dazu. Vielen Dank im Voraus für Eure Dokumentationen!

Verfasst: **19.06.2013 - 15:45**

Bilder vom 18.06.2013
Jetzt scheint es richtig loszugehen.
Hab' mal bei allen drei Stationen vorbeigeschaut und euch diese Bilder mitgebracht:

Bergstation: Fundamentaushub Einfahrtsbinder, Blickrichtung Tal
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Bergstation: Fundamentaushub Einfahrtsbinder, Blickrichtung Berg: Im Hintergrund
der Gipfel der Wurzhöhe und die ehemalige Stütze vor der Umlenkscheibe des Schleppliftes.
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Bergstation: Abspannung Materialseilbahn. Im Hintergrund Fundamentreste Schleppliftstütze.
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Bergstation: Antrieb der Materialseilbahn
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Bergstation: Demonitierte Schrauben der Bügelrampe Schlepplift:
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Überblick vom Gipfel der Wurzhöhe auf die Baustelle der Bergstation:
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Stützenrest Umlenkscheibe Schlepplift direkt am Gipfel:
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Blick vom Gipfel über den Talsengrat zum Kleinen Rettenstein (Bildmitte hinten).
In der Bildmitte vorne sieht man die Talstation der 3S-Bahn
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Mittelstation: Betonierungsarbeiten:
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ditto:

Standpunkt der künftigen Stütze 7 unterhalb der Mittelstation:
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Aushub für Stütze 7:
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Demontierte Stütze 11 der Doppelsesselbahn:
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ditto:

Alte Stütze 11, Innenansicht:
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ditto:

und nochmals, diesmal mit Spinnennetz:
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Talstation: Aushub für Einfahrtsbinder und Stützen 1 und 2:
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Talstation: Aushub für Stützen 1 und 2:
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Materialseilbahn bei der Arbeit an Stütze 5:
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Ich hoffe, euch gefallen die Updates.

Verfasst: **20.06.2013 - 10:08**

Spitze! Danke!

Verfasst: **20.06.2013 - 13:44**

Vielen Dank auch für dieses Bautagebuch.

Verfasst: **20.06.2013 - 14:17**

Bilder und Eindrücke vom 20.06.
Bin mal in der Mittagspause rauf zur Mittelstation und von dort nach unten und hab ein paar tolle Eindrücke mitgebracht:

Baugruben für die Stützen 8 und 9 unmittelbar vor der neuen Mittelstation.
Der Baum wird wohl noch weichen müssen.
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Der Antriebsmotor für die Materialseilbahn:
400 PS Dieselmotor
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Die Steuerungskonsole der Materialseilbahn ist direkt auf den Windenschlitten montiert.
Die Kraftübertragung erfolgt über die beiden Schläuche links neben dem Sitz mittels Hydraulik.
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Die Winde im vorderen Teil des Schlittens. Im Hintergrund der Dieselmotor.
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Der Windenschlitten ist mittels Erdanker und seitlicher Stahlseilabspannung fixiert:
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Baugrube von Stützenstandpunkt 5 mit Blick ins Tal. In der Bildmitte sieht man die
Ladestation für die Materialseilbahn:
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Seik nennt man den Seilschlitten der Materialseilbahn (http://www.seik-cableway.com/)
Im Seik ist ein ferngesteuerter Benzinmotor eingebaut, mit dem man die Tragkabel herunterlassen kann.
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Die Kabel und das Tragesystem werden für den nächsten Lasttransport vorbereitet:
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Und das soll transportiert werden: Die vorgefertigte Stahlbewehrung für eine der oberen Stützen.
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Das Bewehrungskonvolut wird befestigt ...
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... und zum Seik hochgezogen:
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Hoch geht's durch die Lüfte ...
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... und ab nach oben auf den Berg.
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Ich fand das ziemlich cool.

Verfasst: **20.06.2013 - 14:48**

Vielen Dank dafür!

Verfasst: **21.06.2013 - 10:59**

Noch ein paar Eindrücke von Gestern, 20.06.2013

Bergstation - Bodenplatte Dienstraum, die Bewehrungsmatten werden eingelegt
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Bergstation - Aushub und Bewehrung
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Bergstation - Einlegeteile Stationssteher bereits angeliefert
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Mittelstation - Gesamtüberblick über das Baufeld
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Mittelstation - Wegverlegung
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Mittelstation - Bodenplatte und Aushub Fundamente Stationtssteher
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Mittelstation - Fundamente Stationtssteher beim Bewehren
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Verfasst: **21.06.2013 - 17:15**

Danke für die Bilder!
Bäume als Stützen der Materialseilbahn, Klaunzer?

Verfasst: **21.06.2013 - 17:21**

Jap ich glaube zum ersten Mal bei der Bergbahn Kitzbühel Klaunzer im Einsatz.

Verfasst: **01.07.2013 - 08:13**

Wieder ein paar Bilder von der Baustelle - diesmal leider nur aus der Talstation:

Einlegeteile Stationssteher
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Lagerung von Bewehrungsstahl
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Fundament vorderer Steher frisch betoniert
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Fundament hinterer Steher in Arbeit
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bereits angelieferte Stationsteile
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bereits angelieferte Stützenteile
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Verfasst: **01.07.2013 - 08:37**

diesmal leider nur aus der Talstation:

Immerhin besser als nichts

Hast du gesehen ob der SL Hausleiten noch steht? Wird der abgetragen oder bleibt der stehen?

Verfasst: **01.07.2013 - 08:43**

Also als ich letztens beim Hausleiten spaziert bin war dort noch alles beim Alten. Es macht nicht den Anschein als würde der Schlepper abgetragen. Außerdem denke ich mal, das der bei der Talstation liegende Parkplatz und die Verbindung zur neuen Anlage über den Schlepplift doch ziemlich praktisch ist, v.a. wenn der bestehende Parkplatz voll ist

Verfasst: **01.07.2013 - 11:55**

Servus!

Ach Schmarrn, niemals tragens den ab!
Wohl weniger wegen dem Parkplatz - eher wegen dem Luxushotel. Die Betreiber würden garantiert Sturm laufen wenn die Luxusgäste am morgen erst mal durch den halben Ort watscheln müssten statt bequem auf Skiern zur neuen Gondel zu kommen.

Schöne Grüße,
Jan

Verfasst: **01.07.2013 - 11:58**

freerider13 hat geschrieben:Ach Schmarrn, niemals tragens den ab!
Wohl weniger wegen dem Parkplatz - eher wegen dem Luxushotel. Die Betreiber würden garantiert Sturm laufen wenn die Luxusgäste am morgen erst mal durch den halben Ort watscheln müssten statt bequem auf Skiern zur neuen Gondel zu kommen.

Um über die Skiroute 34 zu schweigen... ohne den SL würde der Fußweg noch länger sein

Verfasst: **05.07.2013 - 10:51**

Mal wieder ein paar Eindrücke von der Baustelle

Bergstation - Umführungsbogen und im Hintergrund der hintere Steher, fertig Betoniert
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Bergstation - andere Perspektive, Einfahrtsseitig auf den vorderen und hinteren Steher
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Bergstation - und noch eins vom wirklich sehr sauber betonierten hinteren Steher
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Mittelstation - Blick auf die beiden "hinteren" Steher (bereits oberer Teil)
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Mittelstation - Blick auf die beiden "hinteren" Steher mit Teil vom UG
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Talstation - Teil vom Fundament Untergeschoss
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Talsatation - Wand Untergeschoss, rechts im Bild Fundament vorderer Steher
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Talstation - Fundamentstreifen Untergschoss
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Verfasst: **05.07.2013 - 23:02**

Eine der DSB-Stützen hält sich noch hartnäckig. Wäre ja fast cool, wenn die versehentlich "übrigbleiben" würde

Verfasst: **06.07.2013 - 15:26**

_RGTech hat geschrieben:Eine der DSB-Stützen hält sich noch hartnäckig. Wäre ja fast cool, wenn die versehentlich "übrigbleiben" würde

Meinst du die Stütze 2 im Tal? Die wurde wegen der Materialseilbahn absichtlich stehen gelassen und wird im Herbst abgetragen.

MFG Dachstein

Verfasst: **10.07.2013 - 10:49**

Gestern vorbeigefahren und hab ein paar Bilder gemacht.

Bild

Verfasst: **14.07.2013 - 22:29**

Von heute:

Verfasst: **22.07.2013 - 12:08**

Gestern auf´m Rückweg vom Skifahren ( Kaprun )

Verfasst: **26.07.2013 - 13:53**

Die BB Kitzbühel hat ihr Bautagebuch mal wieder updatet:

HP: Bautagebuch

Verfasst: **30.07.2013 - 21:55**

Interessant ist dass die alte Stütze im Tal noch immer steht.

Werde mir das ganze nächste Woche mal selber anschauen.

Verfasst: **01.08.2013 - 14:16**

@rajc: Dachstein schrieb weiter oben:

Dachstein hat geschrieben: Meinst du die Stütze 2 im Tal? Die wurde wegen der Materialseilbahn absichtlich stehen gelassen und wird im Herbst abgetragen.

MFG Dachstein

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