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Verfasst: **27.09.2016 - 16:04**

Nachdem dieses Thema so ziemlich an uns vorbeigegangen ist, stelle ich die noch zu findenden Artikel mal hier ein.

HIntergrund ist, dass die Verkehrsbelastung im Düsseldorfer Osten schon jetzt auf der nur zweispurigen Bergischen Landstraße im Berufsverkehr nicht zumutbar ist. Die dort verkehrenden Linienbusse der Rheinbahn haben durch die gemeinsame Nutzung der Straße mit dem MIV regelmäßig Verspätung. Da in naher Zukunft ein ehemaliges Kasernengelände in ein Wohngebiet mit ca. 3000 Einheiten umgebaut werden soll, wird die voraussichtliche Belastung eher stärker.

Die Anbindung einer Stadt-/Straßenbahn ist durch die Topographie zwar nicht unmöglich, aber doch sehr kostenintensiv, sodass die Idee einer urbanen Seilbahn in den Raum gestellt wurde.

http://www.wz.de/lokales/duesseldorf/se ... -1.2061951
http://www.wz.de/lokales/duesseldorf/an ... -1.2066058
http://www.rp-online.de/nrw/staedte/due ... -1.5599253

Zwischenzeitlich gab es dann ein Gutachten, welches, wie sollte es anders sein, dem Bus den besten Kosten-Nutzen-Faktor erteilt und die Idee beiseite gelegt wurde.
http://www.rp-online.de/nrw/staedte/due ... -1.6204578
http://www.derwesten.de/nrz/staedte/due ... 31710.html

Dann musste ich heute folgendes im Lokalradio vernehmen. Ich bin gespannt, wie das Thema weitergeht.
http://www.antenneduesseldorf.de/web/na ... icht=51447

Verfasst: **24.11.2016 - 22:01**

Update aus der gestrigen Ratssitzung des Düsseldorfer Stadtrates:

Das Thema wird noch nicht begraben. Weil die Idee einer separaten Busspur auf der B7 nicht so viel Anklang bei der Ampelkoalition fand, wird nun doch noch ein weiteres Gutachten in Auftrag gegeben. Als mögliche Varianten gelten nun eine Bahn vom Krankenhaus D-Gerresheim (als Verknüpfungspunkt zu Bus, Straßen- und Stadtbahn) zur alten Bergischen Kaserne mit Mittelstation am Gallberg, die zweite vom Stauffenplatz (ebenfalls als Verknüpfungspunkt mit möglichem zukünftigen S-Bahn-Anschluss) direkt zum alten Kasernengelände.

Von einer weiteren Anbindung der A3 bei der AS Mettmann wird mittlerweile nicht mehr gesprochen.

Verfasst: **21.02.2020 - 18:20**

Nachdem es zuletzt (in 2017 und auch noch 2018) so aussah, dass das Projekt begraben schien, kommt man offenbar im Zuge der anhaltenden Verkehrsprobleme in der Landeshauptstadt zu dem Schluss, dass ja vielleicht doch der Vorteil in einer Seilbahn vorhanden ist.

https://rp-online.de/nrw/staedte/duesse ... d-49041147
https://www.wz.de/nrw/duesseldorf/duess ... d-44978343
https://www1.wdr.de/mediathek/video/sen ... h-100.html

Das einzig Abschreckende ist der angegebene mögliche Realisierungszeitraum von 10 Jahren.

Interessant war der Fund eines Artikels zu einer Bahn von Ratingen zum Flughafenbahnhof aus dem Jahre 2018, den ich Euch auch nicht vorenthalten möchte:
https://www.express.de/duesseldorf/gewa ... n-29885616

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Seilbahn in Düsseldorf?

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