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Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 04.04.2019 - 20:26
von niknak
Auch diesen Sommer wird sich einiges tun im Skiliftkarussell Winterberg:
- 6er Sesselbahn Brembergkopf II --> Doppelmayr, Wetterschutzhaube, Sesselsystem wie beim Brembergkopf I, Skibrücke zum Nordhang, Ausbau der Beschneiung
- Neue Beschneiungsanlage auf den Ziehwegen vom Brembergkopf I zur Kleinen Büre, Kleine Büre bis Poppenberg und am mittleren Herrlohseillift
- Evtl. Neubau von Möppis Hütte (stand schon im aktuellen Sauerland-Thema)
Die Stützenmakierungen für die neue Sesselbahn stehen schon. Die Trasse wird sich leicht verändern. Besonders interessant dürfte die Umsetzung der Skibrücke zum Nordhangparkplatz werden, denn der Hang ist ziemlich flach, sodass die Brücke wahrscheinlich schon früh angesetzt werden muss. Die Trasse wird (von unten aus gesehen) rechtsseitig auf dem Parkplatz starten. Die jetzige Lifttrasse wird im oberen Drittel gekreuzt. Die Sesselbahn wird links und ein Stück weiter oben von der aktuellen Bergstation enden.
Ein Bild aus dem Schlepplift BBK II an seinem letzten Betriebstag überhaupt.
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 05.04.2019 - 23:12
von snow*Uwe
Da im unteren Bereich die Neigung der letzten 220 Metern zunimmt, und man diesen Abschnitt als blau bezeichnen kann, wird sich die Länge der hoffentlich immer noch leicht abschüssigen Rampe zur Brücke mit schätzungsweise 70 Metern noch in Grenzen halten.
Allerdings bleibt dann vor der Brücke von der blauen Abfahrt nur noch 150 Meter übrig.
Also wirds ne grüne Abfahrt mit einem kurzen blauen "Steilstück" und nach der Brücke ne Sprungschanze? 
Nein jetzt mal im Ernst: Ich bin mal gespannt,ob es an der Sessel-Talstation eine Skiwegverbindung zum Nordhanglift geben wird, denn die beiden Talstationen liegen ja doch etwas auseinander, wenn dazwischen sich noch der Parkplatz befindet.
Und wenn ich mir das Gelände auf der Karte anschaue, dann muss auch der Parkplatz in der jetzigen Breite zurückgebaut werden. Denn zwischen Parkplatz und de abbiegenden Straße nach Neu Astenberg ist ja jetzt viel zu wenig Platz für Skipiste und Sessellift Talstation. Trotzdem kann man das Parkplatzgelände kompakter bauen, so dass keine Stellplätze verloren gehen! Man braucht ja sogar Platz für 2 Talstationen. Denn ohne die zukünftige Verbindung nach Neu Astenberg, bräuchte man auf dieser Brembergabfahrt kein luxuriösen 6 er Hauben-Sessellift.
Solange es die Verbindung aber noch nicht gibt, bedeutet das erstmal eine Entlastung für den Bremberg 1 Sessellift. Das heißt, man kommt dann vom Poppenberg schneller zur Kappe!
Snow*Uwe
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 07.04.2019 - 18:18
von GIFWilli59
niknak hat geschrieben: ↑04.04.2019 - 20:26
- 6er Sesselbahn Brembergkopf II --> Doppelmayr, Wetterschutzhaube, Sesselsystem wie beim Brembergkopf I, Skibrücke zum Nordhang, Ausbau der Beschneiung
Freut mich für die Winterberger, dass sie nun auch eine Sesselbahn mit Hauben bekommen, ganz ähnlich wie in Willingen auch an einem der attraktivsten Hänge. 
Ein Bild aus dem Schlepplift BBK II an seinem letzten Betriebstag überhaupt.
Welcher Tag war das nochmal?
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 07.04.2019 - 19:19
von chrissi5
Ich hätte jetzt damit gerechnet das die Talstation eher zum Nordhang hin wandert.
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 08.04.2019 - 01:21
von GIFWilli59
chrissi5 hat geschrieben: ↑07.04.2019 - 19:19
Ich hätte jetzt damit gerechnet das die Talstation eher zum Nordhang hin wandert.
Das ist zwar aus Skifahrersicht eher unpraktisch, aber wenn man die Talstation weiter zum Nordhang hinbauen würde, würde man ja die Parkfläche teilen, da die Piste dann mitten über den Parkplatz führt. Also bräuchte man entweder eine längere Brücke, eine zusätzliche Zufahrt zum Parkplatz oder müsste die Flächen rechts von der Talstation komplett aufgeben. Zumindest die andere Zufahrt hätte man mithilfe eines Kreisverkehrs dort sogar ganz gut anbinden können, war aber dann wohl doch zu teuer...
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 08.04.2019 - 07:34
von jojo2
Der Nordhang Lift wird doch vermutlich in nächster Zeit dann auch ausgetauscht?
Wer weiß wo dann die neue Anlage auf den Kahlen Asten hinkommt.
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 08.04.2019 - 09:23
von snowflat
niknak hat geschrieben: ↑07.04.2019 - 18:28
Dieser Ebenfalls. Wofür die Zahlen stehen, weiß ich nicht. Sind die 748 vielleicht die Meter?
Das sind die Höhenmeter auf der die TS am Ende errichtet wird. Und ich meine, dass die + 0,60 (wenn ich das richtig entziffere) bedeutet, dass dafür das Gelände noch um 0,60m erhöht/aufgeschüttet werden muss. Oder andersherum: Momentan steht der Vermessungspfosten auf 747,40 Höhenmetern.
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 08.04.2019 - 16:08
von RB8
Dann werden ja im Sauerland dieses Jahr 2 neue Sesselbahnen gebaut, weiß einer ob sich an der Hunau auch schon etwas tut?
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 23.04.2019 - 08:23
von snow*Uwe
So langsam gehe ich davon aus, dass man sich an der Hunau ein Angebot geholt hat und dann wurden dort Stöckchen gesetzt, die den Trassenverlauf kennzeichnen. Wahrscheinlich gab es auch schon ein Kostenvoranschlag und dann hat man einen Schreck bekommen. was die Sessel-Bahn in der Aschaffung aber auch jährlich mehr kostet. Man wird sich das Projekt noch genau überlegen und deshalb gibt es bis heute keine öffentliche Bekanntmachung die Seselanlage zu bauen.
Aber in Winterberg müsste es doch so langsam vorrangehen!
snow"Uwe
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 24.04.2019 - 00:18
von Marleo
Wir haben unseren "Osterurlaub" in diesem Jahr in Winterberg verbracht. Natürlich durfte ein kleiner Besuch der Baustelle Brembergkopf II nicht fehlen. Leider habe ich keine Neuigkeiten feststellen können.
Bei einem Sparziergang am Herrloh sind mir aber diese beiden blauen Makierungen direkt unterhalb der St- Georg Bergstation aufgefallen. (Sie waren nicht beschriftet)
Markierung für die Bescheinung Herrloh II?
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 24.04.2019 - 07:07
von basti.ethal
snow*Uwe hat geschrieben: ↑23.04.2019 - 08:23
So langsam gehe ich davon aus, dass man sich an der Hunau ein Angebot geholt hat und dann wurden dort Stöckchen gesetzt, die den Trassenverlauf kennzeichnen. Wahrscheinlich gab es auch schon ein Kostenvoranschlag und dann hat man einen Schreck bekommen. was die Sessel-Bahn in der Aschaffung aber auch jährlich mehr kostet. Man wird sich das Projekt noch genau überlegen und deshalb gibt es bis heute keine öffentliche Bekanntmachung die Seselanlage zu bauen.
Aber in Winterberg müsste es doch so langsam vorrangehen!
snow"Uwe
Für einen unverbindlichen Kostenvoranschlag bzw. ein Angebot ist es äußerst unüblich, dass die Streckenbauwerke schon entlang der Trasse markiert werden. Dies erfolgt normalerweise ausschießlich anhand von Kartenmaterial bzw. durch eine Begehung.
Die genaue Positionierung vor Ort, erfolgt meist dann, wenn schon klare Bauabsichten in Aussicht sind. Allerdings will ich hiermit auch keine falschen Hoffnungen schaffen und die Planung erfolgt dort anders 
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 24.04.2019 - 08:59
von niknak
Marleo hat geschrieben: ↑24.04.2019 - 00:18
Bei einem Sparziergang am Herrloh sind mir aber diese beiden blauen Makierungen direkt unterhalb der St- Georg Bergstation aufgefallen. (Sie waren nicht beschriftet)
Markierung für die Bescheinung Herrloh II?
MVIMG_20190419_170748_259.jpg
Das könnten die Markierungen für die geplante Zipline sein.
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 24.04.2019 - 09:16
von GIFWilli59
Auf der Webcam an der Bergstation sieht man ja auch, dass noch nicht mal die Gehänge abgenommen wurden, von daher wundert es mich nicht so sehr, dass sich da noch nicht viel getan hat...
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 24.04.2019 - 09:23
von noisi
Ich bin gespannt wie schnell sich die Baustelle bzw. der Lift entwickelt.
Ich geh mal davon aus, dass man jetzt erstmal die Vogelbrutzeit abwartet und anschließend mit der nötigen Rodung der Bäume beginnt. Anschließend gehts dann, Winterbergtypisch, ganz schnell.
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 24.04.2019 - 10:17
von GIFWilli59
Das wäre dann wohl erst Anfang Oktober: https://www.tierportal-muenchen.de/tier ... chten.html 
Naja, solange die mit der Brücke eher anfangen, sollte das passen.
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 26.04.2019 - 13:43
von GIFWilli59
So, gestern Vormittag wurden denn auch die Gehänge abgenommen - der Neubau geht also in hohem Tempo voran 
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 30.04.2019 - 17:46
von GIFWilli59
niknak hat geschrieben: ↑30.04.2019 - 17:39
Also die offensichtlich erst kürzlich aufgebauten Zäune in der Lifttrasse lassen mich daran zweifeln, dass sich hier in absehbarer Zeit was tun wird... 
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 06.05.2019 - 10:15
von snow*Uwe
...Nein auf diesem Abschnitt wird sich sowieso erstmal nichts tun!
Denn die Lifttrtasse wird ja in diesem unteren Abschnitt weiter rechts verlaufen!
Man könnte die Masten ohne Seil im unteren Abschnitt erstmal noch als Erinnerungspfeiler stehenlassen und dort könnten zwischen den Zäunen ein paar Schafe, Kühe oder Pferde in aller Ruhe idyllisch grasen!
Wie wäre es wenn man den Lift in verkürzter 250 Meter Version beibehält ? Für Fahr-Anfänger, wäre das untere Drittel doch für erste Schwünge ideal zum Üben.
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 20.05.2019 - 10:05
von sir_ben
snow*Uwe hat geschrieben: ↑06.05.2019 - 10:15
Wie wäre es wenn man den Lift in verkürzter 250 Meter Version beibehält ? Für Fahr-Anfänger, wäre das untere Drittel doch für erste Schwünge ideal zum Üben.
Top Idee eigentlich, wo doch Winterberg überall anders so steil ist, dass man sich kaum runter traut...
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 20.05.2019 - 16:43
von hhenne
Gerade diese Piste ist doch super flach. Einzig das letzte 10-15m Stück vor der ehemaligen Schlepplifttalstation ist etwas steiler. Steiler, aber immer noch nicht steil.
Die ganze Abfahrt ist wie gemalt für Anfänger und der neue Sessellift wird diesen Teil sicherlich aufwerten und attraktiver machen.
Zumindest an den Tagen an denen ich da war, war doch immer dort am wenigsten los.
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 23.05.2019 - 10:32
von snow*Uwe
Naja 10 - 15 Meter stimmt nun auch nicht. Aber in 10 - 15 Sekunden, bist Du das letzte Stück runtergefahren.
Und mehr als 10 -15 (vielleicht 20) Höhenmeter hat die Sch(l)ußabfahrt auch nicht. Also ein verkürzter Lift lohnt wohl wirklich nicht, allenfalls wenn überhaupt, ein Quickly -Förderband.
Mich würde aber mal viel mehr interessieren, welches Pistenprofil die beiden zukünftigen geplanten "echten Pisten" nach Neu- Astenberg haben werden. Die gegenüberliegende Abfahrt, die östlich leicht unterhalb vom Kahlen Asten in einigen Jahren beginnen könnte, stelle ich mir von der Hangneigung ähnlich vor, wie die Piste am 4 -er Panorama- Sessellift.
Und die andere hinten runter nach Neu Astenberg wird wohl zu vergleichen sein, wie die "Bremberg X -Press" Abfahrt am Schlepper vorbei...also erst folgt ein etwas steilerer, später im Verhältnis ein etwas längerer flacher Abschnitt.
So genau kenne ich mich da nicht aus, aber so langweilig platt, wie am Beginn des Bremberges wird es wohl nimmer werden.
snow*Uwe
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 01.07.2019 - 22:10
von GIFWilli59
Heute wurden einige Stützenteile geliefert. Eine Stütze liegt nun neben der Bergstation des alten Liftes, eine weitere ist auf dem Bild um 15:00 Uhr auf dem Lkw zu sehen: https://www.bergfex.de/sommer/winterber ... ms/c11529/
Re: Bautagebuch Winterberg 2019
Verfasst: 02.07.2019 - 00:04
von olaf94227
Hallo,
ich bin gespannt ob die Bauarbeiten im Bereich der Talstation noch weiter voran geschritten sind. Heute war jedenfalls im Rat der Stadt Winterberg die 50. Bau und Planungsausschuss Sitzung. Dort wurde unter dem Tagesordnungspunkt 4 das neue Bauvorhaben vorgestellt. Es finden sich dort auch noch weitere interessante pdf-Dokumente zum downlaod!
https://winterberg.ratsinfomanagement.n ... b1Itx3xUSo
