LSAP: Arlberg

[Mt. Cervino]

Cool danke für die Bilder. Die Bahn war in den frühen 90er Jahren meine Lieblingsbahn in Lech.
Die lange stützenlose Fahrt in großer Höhe war immer ein Highlight.
An was ich mich auch noch erinnern kann: Der Starthang unterhalb der Bergstation war IMMER steinig egal wie viel Schnee am Arlberg lag (und es lag damals und in dieser Höhe eigentlich immer viel Schnee). Da fuhr man immer durch ein Feld von Steinen irgend etwas zwischen Split und Schotter...

[Mr. X]

Danke für die Bilder! Wenn du jetzt noch Bilder vom alten Osthanglift / Feldherrenhügellift (noch mit alter Bergstation) auftreibst dann komm ich nach Lech und gib ein paar Runden Schnaps aus

[PHB]

Sehr schöne Bilder von der Mohnenfluh. Scheinbar ist doch nicht alles bei der Flut verschütt gegangen.

Wer sich über die im Einweiser hängende Kabine wundert:

Bei Sturm kam es vor, dass die Zugseile derart ausgelenkt wurden, dass die Kabine aus der Station heraus fuhr. Als sich der Sturm legte, hing sie dann am Einweiser fest. Nach dem Vorfall wurde die Kabine jeden Abend in der Station gesichert.

Gerade am Kriegerhorn kann es extrem windig werden.

[Mr. X]

Ein weiterer Grund für den Abriss der Mohnenfluhbahn war das Unterfliegen ihrer Seile durch ein Linienflugzeug bei bester Flugsicht rein zum Spaß bei vorgeschriebener Mindestflughöhe von 300 m über dem umgebenden Gebirge! Dieser irrreguläre Flug wurde seitens der Flugsicherheitsbehörde umgehend sanktioniert.

Wiebitte? In welchem Jahr war das bitte? Den Zeitungsartikel würde ich gerne lesen