Mal im Privatjet unterwegs
Ein Bekannter von mir, der früher IFR-Fluglehrer war und mir einige Stunden Instrumentenflug auf einer Cessna beibrachte, fliegt zwar immer noch Cessna, aber mittlerweile der deutlich grösseren Art: Cessna Citation, ein sehr schneller Privatjet. Er hat hierfür regelmässig gutbetuchte Kunden und ab und zu mal keinen Copiloten. So hatte ich das Glück, kürzlich den leeren Sitz im Cockpit füllen zu können. Natürlich in entsprechender Uniform, um wie ein Copilot dieses Musters auszusehen. Von St.Gallen ging es nach Münster-Osnabrück, wo wir den Kunden abholten, und zurück.
Zuerst mussten wir den Flieger aus dem Hangar ziehen:
Betankt war er schon, also konnten wir sofort einsteigen:
Die Kabine blieb auf dem Hinflug leer:
Ich bin mich vom Gletscherflieger ja gewohnt, dass man für das Einsteigen ins Cockpit ziemlich gelenkig sein muss. Dass man dies aber auch bei einer Citation sein muss, um auf den Copi-Sitz zu gelangen, hätte ich nicht gedacht. Geschafft:
Unglaublich die Leistung dieser Maschine. Im Nu sind wir auf FL400 (12000m über Meer).
Kurz nach dem Level-Off brausen wir mit 650km/h über Grund nordwärts:
Bei Frankfurt kann ich tatsächlich unsere Unfallstelle vom 21.6.19 erkennen. Aus dieser Höhe hätte ich genügend Zeit für eine Notlandemöglichkeit gehabt...
Wunderbares Wetter hier oben, aber exakt auf unserer Route hat es eine einzige Gewitterwolke:
Kurz nach dem obigen Foto übergab mir der Pilot das Steuer und schaltete den Autopiloten aus. So durfte ich die CB manuell umfliegen und den ganzen Approach selber fliegen. Erst kurz vor dem Aufsetzen übernahm er wieder das Steuer (Video): https://flic.kr/p/2kVWTZ1
Willkommen in EDDG nach nur 54min Flug:
Pause. Wir warteten auf den Kunden:
Auf fast identischer Route, auf FL390, geht es mit 380kt wieder Richtung Schweiz:
Dieses Mal sitze ich auf der Sonnenseite. Im langen, weissen Hemd fast etwas zu warm für mich, aber der Kunde in der Kabine darf natürlich nicht frieren.
Was für ein tolles Erlebnis! Und auch der Pilot hatte seine Freude an meiner Freude: Er versprach mir, mich bei nächster Gelegenheit wieder mitzunehmen.
Unfallstelle 21. Juni 2019? Da warst du der Bruchpilot. 5 km von meinem Haus und direkt an meiner Standardfahrradroute zum Neuhof. Und dann noch 500 Meter vorgelaufen zur Straße und Hilfe geholt https://www.op-online.de/region/neu-ise ... 1.amp.html
Zwei Kunden-Alpenflüge heute. Beide speziell: Der erste weil wir, sechs Personen auf zwei Flugzeuge verteilt, in mehr oder weniger enger Formation flogen. Der zweite weil die Gäste eine unübliche Flugroute wünschten.
1.Flug die Standardroute über Grimsel - Aletschgletscher - Konkordiaplatz - Lötschenlücke - Petersgrat - Grindelwald:
2.Flug über Grimsel - Furka - Oberalp - Chur - Säntis
Danke für die Bilder, @ski-chrigel.
Schöne Aufnahmen von Galenstock und Dammastock. Man kann sogar die Albert-Heim-Hütte erkennen.
Mal was anderes als ständig dieses "Horu" und der andere Berg da mit "W" und Horn ...
Heute war ich mit meinen zwei Liebsten unterwegs ins Tessin. Zuerst eine Landung auf dem verlassenen Platz von Ambri, dann ein spätes Mittagessen auf dem ehemaligen Linien-Flughafen Lugano-Agno:
), Kronplatz (2006), Söllereck (2008), Hauser Kaibling (2009 und 2014), Wildkogel (2010 - 2012), Maiskogel, Pass Thurn/Resterhöhe; Schmittenhöhe (2013), Hochzillertal/Hochfügen, Spieljoch (2016 - 2019), Alpendorf/Wagrain/Flachau (2015 und 2018), Damüls/Mellau (2017), Planai/Hochwurzen (2019), Willingen (2019), Schnalstaler Gletscher (2019), Laax, Silvretta-Montafon, Brandnertal, Golm (2020), Hundseck (2021), Winterberg (2021), Arosa-Lenzerheide (2022)