Lenzerheide et al. Sommer 2020/21

[rush_dc]

Die 2 Verbote am Scalottas ärgern mich auch, vor allem, wie du auch geschrieben hast, sollte es nur über die Sommersaison sein.
Bin am Freitag auch extra hoch um die 2 Trails wieder mal zu fahren, das Verbot hätte ja am 29.August aufgehoben werden sollen. Die 2 angelegten Varianten sind für mich auf jeden Fall kein guter Ersatz. Immerhin bleiben ja noch unten noch gute Varianten nach Sportz usw.
Bist du schonmal zum Sender hoch bei der Alp Stätz und den Trail gefahren? Möchte ich auch noch versuchen diesen Herbst, bin gespannt ob sich der uphill rentiert.

[easyrider]

Die 2 Verbote am Scalottas ärgern mich auch, vor allem, wie du auch geschrieben hast, sollte es nur über die Sommersaison sein.
Bin am Freitag auch extra hoch um die 2 Trails wieder mal zu fahren, das Verbot hätte ja am 29.August aufgehoben werden sollen. Die 2 angelegten Varianten sind für mich auf jeden Fall kein guter Ersatz. Immerhin bleiben ja noch unten noch gute Varianten nach Sportz usw.

Ja, ist sehr schade. Das sind/waren zwei supertolle Abfahrten. Die beiden neuen Trails gefallen mir aber, gerade am Mittwoch hatte ich wieder meinen Spass dort. Vor allem Top Fops finde ich super. Auch Scalottas Nord gefällt mir, schön flowig und gut auf Zug zu fahren. Wenn man aber nicht zum Höhenweg weiter will, endet er im Nirgendwo.

Bist du schonmal zum Sender hoch bei der Alp Stätz und den Trail gefahren? Möchte ich auch noch versuchen diesen Herbst, bin gespannt ob sich der uphill rentiert.

Gefahren noch nie, vor zwei Jahren bin ich im Nebel zu Fuss dort runter. Die kurze Abfahrt steht für diese Saison auch noch auf meinem Programm. Vom Scalottas her kommend gelangst du ohne grössere Mühen und mit Fahrspass zum Einstieg: https://map.geo.admin.ch/?lang=de&topic ... 6666666666

[easyrider]

Vergangenes Wochenende machte ich eine Tour, welche ich schon lange unter die Räder nehmen wollte. Mit der Sesselbahn ging es zuerst auf den Piz Scalottas und von dort über die Alp Lavoz bis Steinhaus (Bergstation der Lavozbahn). Der Aufstieg weist zwar lediglich etwa 300 Höhenmeter auf aber diese haben es in sich, da die Strasse sehr steil ist. Bis zum Einstieg in den Höhenweg Richtung Stätz waren sehr viele Leute unterwegs. Danach war es absolut leer.
Die Wege von Steinhaus über die Alp Raschil und Alp Tamil nach Paspelt hatte ich schon oft auf der Karte studiert, wo sie eigentlich spannend aussehen. Leider ist die Abfahrt in der Realität langweilig und fahrtechnisch uninteressant. Auf kompletter Strecke handelt es sich nämlich um einen "quadfähigen" Weg und wird den Spuren nach zu urteilen auch von Vierradtöffs befahren. Ab Schall Grand fährt man auf einer enorm steilen Forststrasse ins Tal. Ich fuhr noch nie auf einer solch steil abfallenden Kiesstrasse. Mehr als Schritttempo war an diversen Stellen nicht möglich, sonst hätte ich nicht mehr bremsen können.
Spontan fuhren wir noch zum Canovasee zwischen Almens und Paspels. Von diesem See hatte ich vorher noch nie etwas gehört. Umso überraschter waren meine Freundin und ich ob dieser wunderschönen Badestätte.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass man auf dieser Tour 1500 Tiefenmeter auf sehr steilen Forstwegen vernichtet, landschaftlich durch sehr schöne Gegenden fährt und fernab grosser Menschenmassen ist.

Kurz unterhalb der Bergstation Cumacheals

Blick zurück zur Sesselbahn Cumacheals

Bergstation Sesselbahn Lavoz

Kleiner Bergsee bei der Alp Raschil

Ungewohnter Blick: Von der Alp Raschil hinauf zur Sesselbahn. Umgekehrt kenne ich die Szenerie schon seit vielen Jahren, so aber war es das erste Mal.

Der Start der Abfahrt ist noch einigermassen verheissungsvoll. Die Aussicht hingegen finde ich top!

Oben ist der Lärchenbestand noch licht, unten wird er dichter. Die jungen Lärchen bekommen schon einen leichten Gelbstich.

Hier befinden wir uns im fahrtechnisch anspruchsvollsten Teil, aber ohne Probleme fahrbar.

Alp Tamil. Das ganze Areal um die Alp hatte wohl schon bessere Zeiten...

Forstweg unterhalb der Alp Tamil

Bei Grand Schall

Canovasee

Canovasee

Bei Rodels

Ab dem Bahnhof Rodels-Realta fuhren wir mit Zug und Bus über Thusis und Tiefencastel zurück auf die Lenzerheide.

[easyrider]

Heute stand eine Abfahrt auf dem Programm, welche schon lange im Kopf hatte: Vom Scalottas über die Alp Parnegl, Catenz und Scharans nach Thusis. Insgesamt sind dies etwa 15 Kilometer Strecke, 1800 Tiefenmeter und lediglich 160 Meter Aufstieg.

Der Einstieg ist easy: Vom Scalottas geht es zuerst über den blauen Flowtrail bis zur June Hütte. Ungefähr bei der Hütte verlässt man aber die Bikebahn und kommt auf einen Wanderweg. Der Pfad hat es in sich, ist dieser doch sehr steil und mit hohen Rändern und Absätzen garniert. Bis zur Alp Parnegl konnte ich zwar immer auf dem Bike bleiben, meistens war aber mindestens ein Fuss am Boden. Auf Trailforks heisst dieser Trail "Scalottas" und ist meiner Meinung nach zurecht schwarz klassiert.
Zwischen der Alp Parnegl und Terziel geht es zuerst auf einem breiten Weg einige Dutzend Höhenmeter nach oben ehe es wieder sehr eng und steil wird. Ab hier handelt es sich um eine gelb-rote Wanderroute. Zwischenzeitlich weist die Route in diesem Abschnitt eine hohe, potentielle Fallhöhe nach rechts auf - Achtsamkeit ist unbedingt gefordert! An gewissen Stellen ist der Pfad nicht mehr erkennbar, so "verfuhr" ich mich auch einmal, was in diesem Gelände doch eher unangenehm ist. An vielen Stellen konnte ich nicht fahren, da es schlicht zu steil war. Teilweise war sogar das Gehen mit dem Bike anspruchsvoll.
Leider machte ich den Fehler, dass ich nicht bis Terziel fuhr, sondern stattdessen die Variante über Cugniel Sut wählte. Dieser Sektor ist bis Catenz Sura nur auf kurzen Strecken fahrbar. Folglich schob beziehungsweise schulterte ich meinen Drahtesel lange Zeit.
Nach einer langen Abfahrt auf der Forststrasse (ich war noch selten so froh, auf eine Forststrasse zu kommen!) folgte schliesslich noch ein spassiger und für mich gut fahrbarer Trail bis nach Scharans.

Für die komplette Abfahrt benötigte ich etwa 2:45 Stunden. In Thusis nahm ich schliesslich den Zug nach Tiefencastel, wo ich aufs Postauto zurück auf die Lenzerheide umstieg.

Ob ich diese Abfahrt so schnell noch einmal machen werde, steht in den Sternen, tendenziell aber nicht. Grundsätzlich ist es eine coole, fordernde und vor allem landschaftlich extrem schöne Tour. Und dass ich praktisch keine anderen Zweibeiner angetroffen habe, steht ausser Frage. Aber der Anteil für mich nicht fahrbarer Abschnitte ist mir zu hoch. Vorstellbar wäre eine abgeänderte Wegfolge: Ab der Alp Parnegl über Cuolm nach Catenz Sura. So könnte man den gröbsten Teil überspringen.

Den heute gefahrene Route ist hier einsehbar: https://map.geo.admin.ch/?topic=swissto ... SB48_l4Zig

Blick vom Scalottas zum Etappenziel: Thusis. Der Höhenunterschied beträgt netto etwa 1500 Meter.

In der unteren Bildhälfte ist der Weg ersichtlich, welcher ich in der Folge befahren werde. Von rechts gehts es nach links unten zur Alp Parnegl (noch knapp auf dem Bild zu sehen). Den Weg schaue ich fast jedes Mal an, wenn ich hier oben bin. Und jedes Mal denke ich, dass er nicht so wild aussehe. Heute wurde ich eines besseren belehrt. Bereits der hier zu sehende Abschnitt hat es in sich!

Das Wetter wie aus dem Bilderbuch

Traileinstieg in der Nähe der June Hütte

Blick zurück zum Piz Scalottas. Die Nordhänge waren heute bis weit nach unten gefroren (was die ganze Angelegenheit nicht einfacher machte...)

Zur Alp Parnegl

Zur Alp Parnegl. Durchaus anspruchsvoll, da steil.

Zur Alp Parnegl. Die Rinne, welche sich über viele Meter zieht, ist bestimmt 40cm tief.

Aussicht bei der Alp Parnegl

Ab hier führt ein einfach zu fahrender Forstweg einige Höhenmeter bergauf...

..bevor es wieder technisch wird.

Immer wieder ist der Weg gut fahrbar, wenn auch stets stark abfallend (sowohl in Fahrtrichtung als auch zur Seite).

Plötzlich ist nicht mehr ersichtlich, wo es lang geht. In diesem Bereich verfuhr ich mich kurz, fand dann aber rasch wieder zurück.

Der Heinzenberg auf der anderen Talseite ist allgegenwärtig.

An dieser Stelle wäre ich besser gerade aus gefahren. Stattdessen bog ich nach rechts hinten ab und...

...landete zuerst auf einem netten Trail, eh...

...es in einen Orientierungslauf überging. Hier schulterte ich das Bike während etwa 15 Minuten.

Wo ist der Weg? Wären nicht kurz mir zwei Wanderer hier entlang gegangen und hätten das Gras niedergedrückt, hätte ich Mühe gehabt, den Weg zu finden.

Plötzlich war der "Weg" zu Ende und ich wusste nicht mehr, wo ich durchgehen sollte. Nach kurzem Umherirren entschied ich mich, in der Falllinie direkt nach oben zu gehen, was die richtige Entscheidung war. Nach ungefähr zwanzig Höhenmetern aufwärts kam ich wieder auf einen breiten Weg. Hier der Blick zurück nach unten.

Oberhalb Scharans gab es zum Schluss einen netten Trailabschluss.

[easyrider]

Vergangene Woche verbrachte ich auf der Lenzerheide. Am Mittwoch gab es einen kleinen Wintereinbruch mit Schnee bis knapp ins Dorf. Die restlichen Tage waren mehrheitlich geprägt durch kaltes und sonniges Wetter. Am Freitag schliesslich beendete ich meine liftunterstützte Bikesaison. Die Bahnen laufen zwar noch eine Woche (die Rothornkette je nach Witterungsverhältnissen auch länger), aber mit grösster Wahrscheinlichkeit werde ich von diesem Angebot keinen Gebrauch mehr machen.

In der Folge einige Herbstimpressionen.

Wenig Neuschnee am Mittwoch, mehr als 5cm waren es aber nicht.

In hoffentlich zwei Monaten werde ich hier mit dem Snowboard herunterfahren (Piste 42b).

Die ganze Woche war viel los. Vor allem am Donnerstag auf Pradaschier tummelten sich extrem viele Leute - so viele, wie ich dort noch nie gesehen hatte. Auf eine Rodelfahrt, was wir eigentlich vorhatten, verzichteten wir aufgrund der Warteschlange aber gerne.

Am Freitag unternahm ich einen letzten Bikeausflug auf den Scalottas. Die Trails waren in den oberen Höhen noch schneebedeckt oder dort, wo der Schnee bereits wieder geschmolzen war, eine reine Schlammbahn. Aus diesem Grund fuhr ich hauptsächlich über Kieswege zur Talstation Lavoz.

Blick zurück zum Scalottas

Kurz oberhalb der Talstation des Schlepplifts Gertrud

Trail Lavoz - Spoina

Trail Lavoz - Spoina

Im Schatten hielt sich der Schnee lange und bis in tiefe Lagen. Hier befinde ich mich bereits deutlich unter 1850m.ü.M. In Kombination mit dem gefrorenen Boden war es einige rutschige Angelegenheit.

Geputzt und bereit für die Winterpause. Das gute Ding muss in nächster Zeit aufgefrischt werden: neue Reifen und Schläuche, die Bremsscheibe vorne muss ersetzt werden, der Steuersatz knarzt, die Kettenführung hat einen Ermüdungsbruch, neuer Kabelzug für die Schaltung, Bremshebel rechts etc…

[rush_dc]

Danke für die Berichte immer aus der Lenzerheide aber die Trails runter nach Chur sind immer noch richtig gut zu fahren
Eventuell verschiebst du ja doch noch dein Bike-Saisonende...
Ich werde auf jeden Fall noch einige Runden drehen solange es noch geht. Trotz Schnee am Rothorn bin ich noch nicht auf den Wintergeschack gekommen

[easyrider]

Danke für die Berichte immer aus der Lenzerheide aber die Trails runter nach Chur sind immer noch richtig gut zu fahren
Eventuell verschiebst du ja doch noch dein Bike-Saisonende...
Ich werde auf jeden Fall noch einige Runden drehen solange es noch geht. Trotz Schnee am Rothorn bin ich noch nicht auf den Wintergeschack gekommen

Merci. Es freut mich zu hören, dass dir meine Berichte gefallen. Die eine oder andere Abfahrt nach Chur könnte tatsächlich noch drin liegen. Auch eine Runde im Bikepark ist nicht völlig abwegig, sofern der Andrang nicht immens sein wird

[scratch]

Winterpause? Kenne ich nicht
Aber wir haben hier bei uns auch bei weitem nicht soviel Schnee...macht die Sache manchmal einfacher aber auch ekelhafter

[easyrider]

Diese Woche verbringe ich im Tessin. Der Fokus liegt auf entspannten Familienferien, weshalb mein Mountainbike auf der Lenzerheide geblieben ist. Vielmehr stehen Essen, Baden, Entspannen, Ausblicke geniessen und Bergbahnfahrten auf dem Programm.

Ein erster Ausflug führte von Ascona, wo wir sieben Tage nächtigen, nach Bosco/Gurin. Die Hinreise traten meine Freundin und ich per Bus an. Vor allem die Strecke von Cevio bis Bosco/Gurin ist eine Busfahrt wert: enge Kehren und Ortsdurchfahrten sowie abgeschiedene Landschaften. Die Reise ab Ascona dauert aber geschlagene zwei Stunden. Auf der Heimreise konnten wir dann netterweise im Auto von Verwandten zurücklegen. Selbst ich als ÖV-Fan war ob der halb so langen Reisezeit erfreut.

Bosco/Gurin hat mir sehr gut gefallen. Das Ortsbild ist mehrheitlich intakt und wurde nicht durch grosse Neubauten zugepflastert. Allgemein wirkte das Dorf auf mich allerdings eher ausgestorben. Man wähnte sich stets in einem übergrossen Freilichtmuseum. Es waren gefühlt hauptsächlich Touristen unterwegs.

Eine Fahrt mit dem Sessellift durfte natürlich nicht fehlen. Die Landschaft bei der Mittelstation ist sensationell. Das Gebiet hat bestimmt auch im Winter seine Vorzüge, die Hänge sehen für Wintersport geeignet aus. Jedoch wäre es mir für mehr als zwei, drei Tage wohl zu klein.

Bosco/Gurin

Bosco/Gurin

Bosco/Gurin

Bosco/Gurin

Bosco/Gurin

Bosco/Gurin

Bosco/Gurin

Mittelstation Rossboda auf ungefähr 2000m.ü.M. Der Gebäudekomplex bestehend aus Berg- und Talstation zweier Sesselbahnen, Restaurant und Garage ist im Grunde schön kompakt und schlicht. Die Umgebung wurde aber überhaupt nicht mitgestaltet.

Blick auf die obere 4KSB Sonnenberg, welche aber nicht in Betrieb war. Fährt diese überhaupt im Sommer? Ich bezweifle es, auf Plänen ist sie allerdings teilweise eingezeichnet.

Blick auf die kurze Rodelbahn. Wir machten eine Fahrt für 10 Franken. Fazit: Nicht lohnenswert. Erstens ist die Bahn sehr kurz. Ok. Zweitens gibt es bei bei jeder Kurve üble Schläge in den Rücken und an ein dosiertes Abbremsen bzw. Beschleunigen ist nicht zu denken. Bei jeder kleinsten Bremseinleitung erfolgt quasi eine Vollbremsung.
Die Rodelbahn benötigt viel Personal: Eine Kassiererin, die auch die Instruktion erteilt. Dann eine Person am unteren Bahnende, welche den Schlitten auf die Bergförderanlage schiebt (die automatische Vorrichtung hat nicht funktioniert). Und weiter ein Angestellter nach der Bergfahrt, der den Bob wieder zum Start schiebt (auch hier hat die Technik nicht funktioniert). So kann das nicht rentabel sein...

Das Hochgezogenwerden ist eigentlich das beste am Ganzen ;-)

Talfahrt mit der 4KSB Ritzberg. 25 Franken für die Retourfahrt kostet das vergnügen.

Bei der Talstation stehen zwei ältere Pisten Bullies: Ein PB 200 mit Baujahr 2000 und ein PB 300PolarW aus dem Jahr 2003. Ob diese beiden Exemplare im Winter noch im Einsatz stehen, kann ich nicht sagen. Ein Nummernschild haben sie im Moment keines. Hinzu kommt, dass bei der Mittelstation drei deutlich neuere Fahrzeuge untergebracht sind.

[easyrider]

Winterpause? Kenne ich nicht
Aber wir haben hier bei uns auch bei weitem nicht soviel Schnee...macht die Sache manchmal einfacher aber auch ekelhafter

Guter Punkt

Aber ich für mich: Im Winter bin ich vorzugsweise mit dem Snowboard unterwegs oder ziehe im Hallenbad meine Runden. Und am Abend nach dem Arbeiten mag ich nicht bei ungemütlichen Temperaturen im Mittelland herumgurken Wirklich wintertaugliche Bikeklamotten besitze ich keine und habe auch nicht vor, welche zu kaufen.

[rush_dc]

Bei mir verschmelzen die Saisonen zunehmends. Ich bin mittlerweile bis weit in den Herbst hinein mit dem Bike unterwegs. Schneit es allerdings eine gute Portion, dann bin ich sofort parat. Ich muss allerdings nicht mehr zwanghaft im Herbst bei nicht optimalen Bedingungen auf den Gletscher. Da ists im Frühjahr schon schwieriger, da wird dann der Vormittag auf der Piste verbracht und Nachmittags am Bike.
Ich werd jetzt auf jeden Fall nochmal nach Finale Ligure fahren, nennenswerter Schnee ist eh nicht in Sicht aber parat ist alles. Man muss einfach flexibel sein.

[scratch]

Ich werd jetzt auf jeden Fall nochmal nach Finale Ligure fahren

Wenn das nur nicht so weit wäre
Mal sehen, wie das Wetter in 2 Wochen ist...vielleicht geht sich Vinschgau noch aus. Irgendwie wollen wir nochmal weg bzw. in die Berge. Mangels richtig tiefen Schnee/Skigebiete fahren wir auch im Winter komplett durch, aber die Touren werden dann halt entsprechend kürzer, da sehr viel anstrengender.

[easyrider]

Seit drei Jahren hat sich bei mir folgender Ablauf eingependelt:

Bis Ende der klassischen Skisaison (meistens um Ostern herum) stehe ich hauptsächlich auf dem Snowboard. Im Frühling, das heisst ab März bis in den Mai hinein, fahre ich parallel beziehungsweise ablösend zum Schneesport mit dem Bike in den Hügeln des Schweizer Mittellands herum. Sobald auf der Lenzerheide nicht mehr zu viel Schnee liegt, wird die komplette Bikeausrüstung dorthin verschoben und bleibt bis Ende Sommersaison in der Regel dort. Vereinzelt nehme ich das Fahrrad wieder zurück in den Aargau, aber der Aufwand ist mir dazu meistens zu gross. Zudem ist es mir im Sommer grundsätzlich zu heiss, um im Flachland zu biken. Weiter schmeckt das Bier mit Freunden auch sehr gut, sodass ich, wenn ich im Sommer nicht auf der Lenzerheide bin, ein alternatives Programm vorziehe Im Oktober/November kommt das Bike für die Überwinterung erneut ins Mittelland. Bei Lust und "guten Bedingungen" geben sich dann noch einige Runden aus, jedoch im überschaubaren Rahmen. Mein Kopf ist dann bereits komplett im Wintermodus

[judyclt]

Schöne Bilder hier im Thread. Danke!
Ich handhabe das auch so, dass ich so lange wie möglich mit dem Bike unterwegs bin, die Massen in den Weihnachtsferien herumrutschen lasse und erst öfter auf die Bretter gehe, wenn entweder die kleinen Lifte aufsperren oder die Massen satt sind. Aber das gilt natürlich nur fürs Sauerland. Andererseits endet hier die Bikesaison idR auch spätestens Ende November. Der Grund ist allerdings öfter Schlamm statt Schnee.

[easyrider]

Der Monte Genoroso stand als zweites Ausflugsziel auf dem Programm. Mit dem Auto fuhren wir morgens von Ascona bis Capolago, wo die Zahnradbahn startet. 34 Franken für die Berg- und Talfahrt finde ich absolut in Ordnung, wobei es sich um den ermässigten GA- beziehungsweise Halbtaxtarif handelt. Die Fahrt dauert jeweils etwa 45 Minuten und ist eindrucksvoll. Auf teilweise sehr steiler Strecke werden etwa 1300 Höhenmeter überwindet, die Bergstation befindet sich auf 1601m.ü.M. Leider waren die Züge voll (Bergfahrt) und extrem voll (Talfahrt). Den Heimweg traten wir dann ab Capolago mit dem Zug an, mit Umstiegen in Lugano und Locarno.

Bei der Bergstation befindet sich ein relativ neuer Restaurantkomplex. Entworfen wurde der Turm vom Architekten Mario Botta.

Triebwagen der Monte Generoso-Bahn. Die Fahrzeuge sind nicht mehr die neusten, haben aber durchaus ihren Scharm. Während der Fahrt wurde jeweils überlaute Musik über die Lautsprecher abgespielt. Allerdings waren die Fahrgeräusche noch lauter, sodass nur an den Haltestellen die Musik wahrgenommen werden konnte.

Triebwagen der Monte Generoso Bahn

Vom Bahnhof gibt es einen kleinen Anstieg, von wo aus eine schöne Rundumsicht möglich wird.
Hier der Blick nach Lugano (am rechten Seeende).

Die Walliser Alpen sind gut sichtbar. Das Monte Rosa-Gebirge mit der Dufourspitze ist ersichtlich, auch das Matterhorn ist zu erahnen.

[easyrider]

Sonogno, 20.10.2021
Im Rahmen unserer Tessinferien stand ein Ausflug nach Sonogno an. Das Dorf befindet sich zuhinterst im Verzascatal und liegt auf etwa 900m.ü.M. Die Anfahrt per Auto dauert ab Ascona, wo wir nächtigten, eine gefühlte Ewigkeit, auch wenn die tatsächliche Fahrzeit unter einer Stunde liegt. Ähnlich wie in Bosco/Gurin hatte es auch in Sonogno meinem Empfinden nach mehr Touristen als Einheimische. Nach Ankunft von drei Postautos war es ziemlich voll in den wenigen Gassen. Es hat zwei schöne, alte Strassenzüge mit noch älteren Gebäuden. Das Dorf hatten wir aber schnell gesehen und in unmittelbarer Umgebung gibt es auch nichts Wahnsinniges zu erleben. Wanderungen könnten natürlich viele unternommen werden, worauf wir allerdings gerne verzichteten.
Wer Tiefkühlpizzas mag, kann gerne in das Restaurant direkt beim Ortseingang gehen. Leider wussten wir das nicht, sonst hätten wir den Schuppen gemieden. Wobei, eigentlich hätten wir beim Anblick des Lokals auf solche Gedanken kommen sollen. Immerhin war es günstig.
Sonogno ist mit Sicherheit eine Reise wert. Allerdings hat mir Bosco/Gurin deutlich besser gefallen: weniger los, höher und somit alpiner gelegen (die endlos bewaldeten Hügel des Tessins sagen mir generell nicht so zu), besser erhaltenes und weniger verbautes Ortsbild.

Auf dem Weg nach Sonogno passiert man die Staumauer des Lago di Vogorno. Auch beim fünften Besuch dieses Bauwerks ist der Anblick noch immer faszinierend und beeindruckend.

Sonogno

Sonogno. Meiner Meinung nach gelungener Neubau im Zentrum, Wenn ich mich richtig erinnere, befindet sich in diesem Haus das "Talmuseum".

Sonogno. Das Dorf hat einen musealen Charakter.

Sonogno

Hinter dem Dorf kommt ausser steilen Bergen nicht mehr viel.

Kleines Dorf, viele und grosse Busse. Hierher fahren ausgewachsene 12-Meter-Busse und dies teilweise in Dreifachführung der Kurse. Nach Bosco/Gurin reicht ein kurzer Bergbus...

[easyrider]

Seilbahntechnisch interessant ist Locarnos Hausberg: Von der Stadt aus führt eine alte Standseilbahn nach Orselina, von wo aus eine steile Pendelbahn bis nach Cardada führt. Zwischen Cardada und Cimetta gibt es eine kuppelbare Zweiersesselbahn, welche die Sessel quer zur Fahrtrichtung hat. Insgesamt überwinden diese drei Bahnen über 1400 Höhenmeter, wobei der Löwenanteil durch die Pendelbahn gestemmt wird. Bis vor Kurzem gab es auf Cimetta im Winter noch Skibetrieb, welcher mittlerweile jedoch ruht.
Ab Orselina kostet die vergünstigte Retourfahrt 18 Franken, was mir als sehr günstig erscheint. Die Standseilbahn kostet fixe 4.70CHF. Alternativ fährt ab Orselina ein Bus durch enge und steile Strassen zurück nach Locarno, was auch lohnend ist.

Standseilbahn Locarno - Orselina

Standseilbahn Locarno - Orselina

Standseilbahn Locarno - Orselina

Einfahrt der Pendelbahn. Die Bahn fährt unbegleitet und überwindet 950 Höhenmeter.

KSB Cardada-Cimetta. Der Sessellift startet auf 1340m.ü.M. und führt auf 1670m.ü.M. Mit etwa 1000m Streckenlänge ist der Lift recht kurz, bietet aufgrund der Seitwärtssessel allerdings interessante Ausblicke.

KSB Cardada-Cimetta

Bergstation der KSB, Bergrestaurant, ehemaliger Schlepplift und Sendeturm auf Cimetta

Relativ neuer PB100 (Baujahr 2011)

Stillgelegter Schlepplift auf Cimetta

Stillgelegter Schlepplift auf Cimetta

KSB Cardada-Cimetta

KSB Cardada-Cimetta

Pendelbahn Orselina - Gardada mit Blick nach Locarno und auf den Lago Maggiore. Ungefähr in der Bildmitte ist das Flussdelta der Maggia zu sehen.

Abendspaziergang am See