KSB: Rückwärtstransport der Fahrgäste?

[fxgrossrgb]

...

[Downhill]

Bei der OXXalmbahn (Kaunertal) gab's letzten Dezember mal ähnliche Probleme. Da hielt die Bahn ca. alle 10 Minuten und musste - allerdings nur ein paar Meter - zurückfahren.
Irgendwann nach 1-2 Stunden haben's dann anscheinend die Problemsessel rausgeschmissen und die Bahn lief wieder durch.

[d-florian]

kann ja nur was mit den überwachungssystemen sein oder die klemmen spinnen wobei ich eher darauf tippen würde dass das überwachungssystem ne macke hat, denn beim neuen PAnorama Jet in Gosau wird die Gondel kurz angehalten wenn der ABstand zur vorausfahrenden Gondel zu gering ist und wird erst dann auf Seilgeschwindigkeit beschleunigt! nur weiß ich nicht welche bahnen dass schon haben und seit wann das standart ist! stell mir das auf jedenfall lustig vor komplett rückwärt´s hochzu fahren

[fxgrossrgb]

...

[motorschaden]

Ist so etwas überhaupt erlaubt?

Ich könnte mir vorstellen, dass so etwas theoretisch nur erlaubt ist, wenn die Bahn auch für Taltransport gebaut ist, weil nur dann ist diese Seite für solche Lasten (inkl. Sicherheitsreserven) ausgelegt!

[fxgrossrgb]

...

[Schmalspurfan]

x x

[Ram-Brand]

Rückwärtstransport ist glaub ich nicht so ohne weiteres erlaubt.
Das Austeigen ist auch nicht so ohne.



Jedenfalls gibt es bei Gondelbahnen und Sesselbahnen eine Regulierstrecke. Dort kann der Abstand korrigiert werden.


Bei Sesselbahnen ist der Umlauf in mehrere Zonen unterteilt.
Für jede Zone ist eine bestimmte Passierzeit vorgegeben
und sollte der nicht stimmen stoppt die Bahn.

[Seilbahnjunkie]

Nein, das giebt's wirklich. Ich glaub die neue EUB in Serfaus hat das auch.
Das mit dem anhalten vor der Ausfahrt ist schon alt, aber bei KSBs giebt's das wie gesagt warscheinlich nicht.

[Ram-Brand]

Doch gibts auch.

Gesehen bei der Langeggbahn in Sölden.

[Yeti01]

Also, so ganz kann ich diese Geschichte nicht glauben, weil ich mir nicht vorstellen kann, daß sich irgendein verantwortungsbewußter Seilbahnbediensteter freiwillig mit einem Fuß ins Gefängnis stellt, bzw. seine Fahrgäste bewußt einer solchen Gefahr aussetzt!!

Beim Ausfahren aus der Station entgegen der Fahrtrichtung ist ein sicheres Ein- und Aussteigen der Fahrgäste nicht gewährleistet. Außerdem wird die Kuppel-, bzw. Klemmkraft der Seilklemmen nicht überwacht! Unabhängig davon ist die Bahn für eine Rückwärtsfahrt mit besetzten Fahrbetriebsmitteln, abgesehen von außerordentlichen Betriebsfällen, wie z.B. ein Leerfahren mit dem Notantrieb, oder ein kurzes Rückwärtsfahren zur Abwendung einer direkten Gefahr, o.ä., sicher nicht zugelassen.

Das heißt also, daß die Betriebsbewilligung für diese Bahn in dem Moment erlischt, indem so ein Betriebsfall, wie oben von fx... geschildert, eintritt!!

Bei einer Abschaltung der Bahn durch die Durchfahrtsüberwachung kann es durchaus zu solchen Folgeabschaltungen kommen, da sicch solche Fehler natürlich quasi von einem Fahrbetriebsmittel zum nächsten verschleppen, bis sich die Bahn nach einer Runde wieder ausreguliert hat!
Das ist zwar für die Fahrgäste äußerst lästig, aber für den sicheren Betrieb unerlässlich, weil dadurch ein zu dichtes Auffahren zweier Sessel verhindert wird, was zu schweren Verletzungen der Fahrgäste führen könnte!

Aber den Betrieb auf diese skurrile Art und Weise aufzunehmen, um- wie es sich für mich darstellt- unzufriedene, murrende Gäste zu befriedigen, zeugt meiner Meinung nach von Inkompetenz und mangelndem Sicherheitsbewußtsein!

[fxgrossrgb]

...

[Theo]

Ich frage mich jetzt nur was das bringen sollte rückwärts hochzufahren.
Dann hat man die von Yeti01 beschriebenen Probleme, ausserdem müssen noch die ganzen Ein- und Ausfahrtsüberwachungen in beiden Stationen Überbrückt sein.
Wenn der Kerl aber Überbrückt dann kann er ja auch gleich vorwärts fahren.

@fxgrossrgb: Die Bahn hat sicher eine Abstandsregulierung. Nur wenn alles Überbrückt ist fährt sie halt auch bei einem falschen Abstand weiter.

[David]

Wenn das wirklich so gefährlich sein soll, muss es schon ein bestimmter Grund haben, denn letztes Jahr fuhr der Sonnenjet in der Warth innerhalb 15min sicher 5-mal rückwärts!

[motorschaden]

Wenn das wirklich so gefährlich sein soll, muss es schon ein bestimmter Grund haben, denn letztes Jahr fuhr der Sonnenjet in der Warth innerhalb 15min sicher 5-mal rückwärts!

Ja in Warth (am Salober) habe ich das vergangenes Jahr in den ersten Wochen der Saison auch einmal erlebt, dass ich fast 40min gebraucht habe für die Bergfahrt am Salober, weil er stehengeblieben ist und immer wieder zurück!

Aber es wurde niemand rückwärts den Berg hinauf transportiert!

[David]

Aber es wurde niemand rückwärts den Berg hinauf transportiert!

[/quote]
Ich hätte es fast geschaft. 3 Sessel früher und...

[d-florian]

ich seh keine BIdler vom rückwärtstransport!

[fxgrossrgb]

...

[d-florian]

achso dachte die wäre schon wieder weg ohne kommentar oder so!
wie lief das eigentlich geanu beim einstieg und aussteig ab und mit welcher geschwindigkeit ca lief die bahn dann beim rückwärtstransport!?!

[fxgrossrgb]

...

[Seilbahnjunkie]

Eine KSB bei der man die Schi auszieht? Da kann man doch gleich ne EUB bauen.
Wegen der Überwachung, es kann sein, das die auch bei der Rückwärtsfahrt funktioniert. Die 6er KSB Seebuck am Feldberg z.B. wird rückwärts garagiert.

[Ram-Brand]

Welche Überwachung meinst Du?

Zum Rückwärtsgaragieren bracuht man jedenfalls keine Klemmkraftüberwachung, da dies ohne Personen geschieht.

[ManG]

Auch beim rückwärtsfahren wird die Klemmkraft überprüft. Wenn eine Klemme am Seil nicht hält, ist das immer gefährlich, auch wenn keine Personen drauf sitzen.

[fxgrossrgb]

...