Meine Modellbahnanlage HO - Garmisch
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- snowotz
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Meine Modellbahnanlage HO - Garmisch
So, hier kommt nun endlich der Bericht von meiner Modellbahnanlage, wie im Rateforum ja schon angekündigt.
Allerdings nicht im Off-Topic, da ich da keine Bilder posten kann, sondern deshalb hier im Berichte-Topic.
Vorab ein paar Daten:
Die Anlage ist 4,65m lang und 2,10 bis 2,90m breit.
Sie steht auf insgesamt 30 Möbelrollen und kann, nachdem man auf der rechten Seite 2 Platten entfernt hat, ca. 1/2 Meter seitlich bewegt werden.
Außerdem kann man in der Mitte noch 3 Platten herausnehmen um überall dranzukommen. Hinter den Bergen ist noch ein Gang von ca. 1/2 Meter breite.
Als Vorbild diente mir Garmisch-Partenkirchen mit dem Classic- und dem Zugspitzgebiet. Außer den Schleppliften sind alle 12 Seilbahnen vorhanden. Die Bahnarten und deren Anordnung weichen allerdings vom Original aus Platzgründen und der Verfügbarkeit von Brawa, ein wenig ab.
Die Züge fahren später mal, wenn alles verkabelt ist, mit Digitaltechnik auf Märklin M-Gleis über 46 Weichen, einem Schattenbahnhof, einem 5-gleisigen Hauptbahnhof, 3 Nebenbahnhöfe, einer 2-gleisigen Hauptstrecke, sowie einer Nebenstrecke bis hoch auf´s Zugspitzplatt.
Die Züge der Zugspitzbahn können per Drehscheibe im Berg drin geparkt werden.
Die Weichen werden analog über 2 Gleisbildstellwerke gesteuert. Später wird noch eine Oberleitung als Atrappe instaliert.
Die Bilder hänge ich im Laufe des Tages an den Bericht und ergänze sie immer mal wieder.
Allerdings nicht im Off-Topic, da ich da keine Bilder posten kann, sondern deshalb hier im Berichte-Topic.
Vorab ein paar Daten:
Die Anlage ist 4,65m lang und 2,10 bis 2,90m breit.
Sie steht auf insgesamt 30 Möbelrollen und kann, nachdem man auf der rechten Seite 2 Platten entfernt hat, ca. 1/2 Meter seitlich bewegt werden.
Außerdem kann man in der Mitte noch 3 Platten herausnehmen um überall dranzukommen. Hinter den Bergen ist noch ein Gang von ca. 1/2 Meter breite.
Als Vorbild diente mir Garmisch-Partenkirchen mit dem Classic- und dem Zugspitzgebiet. Außer den Schleppliften sind alle 12 Seilbahnen vorhanden. Die Bahnarten und deren Anordnung weichen allerdings vom Original aus Platzgründen und der Verfügbarkeit von Brawa, ein wenig ab.
Die Züge fahren später mal, wenn alles verkabelt ist, mit Digitaltechnik auf Märklin M-Gleis über 46 Weichen, einem Schattenbahnhof, einem 5-gleisigen Hauptbahnhof, 3 Nebenbahnhöfe, einer 2-gleisigen Hauptstrecke, sowie einer Nebenstrecke bis hoch auf´s Zugspitzplatt.
Die Züge der Zugspitzbahn können per Drehscheibe im Berg drin geparkt werden.
Die Weichen werden analog über 2 Gleisbildstellwerke gesteuert. Später wird noch eine Oberleitung als Atrappe instaliert.
Die Bilder hänge ich im Laufe des Tages an den Bericht und ergänze sie immer mal wieder.
Zuletzt geändert von snowotz am 11.07.2005 - 13:12, insgesamt 2-mal geändert.
- McMaf
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Schöne Bahn mit liebe zum Detail (Schild für die Eibseeseilbahn ).
Aber ich wusste garnicht dass die Eibseeseilbahn jetzt auch rotierende Gondeln hat . Ich hab auch noch so n halbangefangenes Teil bei mir unten im Keller stehn. Bin nie dazu gekommen die fertig zu bauen. Ich hatte aber auch eine schöne schweizer Berglandschaft geplant. Die Gleise im berg sind schon verlegt nur der Gips wurde nie aufgetragen
Nunja vielleicht schaff ichs ja mal wieder an der Bahn weiter zu bauen.
Jedenfalls Respekt für deine tolle Bahn snowotz!!!
Aber ich wusste garnicht dass die Eibseeseilbahn jetzt auch rotierende Gondeln hat . Ich hab auch noch so n halbangefangenes Teil bei mir unten im Keller stehn. Bin nie dazu gekommen die fertig zu bauen. Ich hatte aber auch eine schöne schweizer Berglandschaft geplant. Die Gleise im berg sind schon verlegt nur der Gips wurde nie aufgetragen
Nunja vielleicht schaff ichs ja mal wieder an der Bahn weiter zu bauen.
Jedenfalls Respekt für deine tolle Bahn snowotz!!!
- d-florian
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naja schau in 10jahren noch mal in snowotz seinen keller und evt wird dann das mit der rotair doch stimmen! schaut aber wirklich super aus! auch das aufgemalte im hintergrund an der wand! werden die sessellifte eigentlich auch noch fahren oder sind die nur zur show da?! wie lange haste denn eigentlich an dem teil gebaut bis es soweit ist wie jetzt ohen den aufwand des verkabelns was jetzt noch kommt!?!
..aber scheiß drauf.. Weltcup ist nur einmal im Jahr....
- snowotz
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@d-florian:
Wie lange das ganze gedauert hat kann ich dir gar nicht mehr genau sagen. Mehrere Jahre !
Was allerdings auch damit zu tun hat, daß die Bahn schon 2mal fertig war. Allerdings in einer etwas anderen Form und auch etwas kleiner.
Ein Totalumbau und mehrere kleine Umbauten ergaben dann die lange Bauzeit.
Wie lange das ganze gedauert hat kann ich dir gar nicht mehr genau sagen. Mehrere Jahre !
Was allerdings auch damit zu tun hat, daß die Bahn schon 2mal fertig war. Allerdings in einer etwas anderen Form und auch etwas kleiner.
Ein Totalumbau und mehrere kleine Umbauten ergaben dann die lange Bauzeit.
- mic
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...ne echt klasse. Und auch noch Digital. Wird echt Zeit das ich mal langkomm..."
Zuletzt geändert von mic am 05.07.2005 - 10:02, insgesamt 1-mal geändert.
- snowotz
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Alle Sessellifte sind mit einem Motor ausgestattet. Ganz sicher werden die DSB Schneeferner, der ESL Sonnenkar auf der Zugspitze und die DSB Kreuzjoch verkabelt und auch laufen.d-florian hat geschrieben:werden die sessellifte eigentlich auch noch fahren oder sind die nur zur show da?!
Die anderen 3 DSB´s wrden voraussichtlich nicht angeschlossen, da es reine Winterbahnen sind.
- Petz
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Auch Kompliment und Brawa sollte Dir langsam mal einen Lift als Umsatzprovision schenken !!!
Petz beendet seine Mitgliedschaft mit Ende Juni 2020 aufgrund unüberbrückbarer Differenzen bez. der Auslegung der Forennettique welche ich in der aktuell von den Moderatoren praktizierten Form als Zensur einstufe. Ich bleibe aber bis auf weiteres im persönlichen Ausstiegstopic und per PN für Fragen, Hilfe beim Modellbau etc. noch aktiv.
- snowotz
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Oh je, noch ein Lift. Wohin damit ?Petz hat geschrieben:Auch Kompliment und Brawa sollte Dir langsam mal einen Lift als Umsatzprovision schenken !!!
Sollte BRAWA mal wieder eine Neuheit herausbringen, so muß wohl ein alter Lift weichen !
Wird´s ein 4er Sessellift, ist´s wohl kein Problem. Dann glaub halt eine der 5 DSB´s dran.
Sollten sie aber mal eine neue EUB herausbringen dürfte es der Standseilbahn an den Kragen gehen, denn erstens mag ich Standseilbahnen eh nicht so u. zweites ist die Kreuzeckbahn im Original ja auch eine Umlauf-Kabinenbahn
Ansonsten, dank Euch allen für´s Lob !!!
- Seilbahnjunkie
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Von mir auch noch etwas Lob, zuviel kann ja nicht schaden. Auch wenn es eine etwas eigenwillige Interprettation von Garmisch ist.
Ich hätte da allerdings noch zwei Fragen. Ist das Modell das du für die Alpspitzbahn verwendest der Nebelhornbahn nachemfunden? Und welche Züge setzt du für deine Zugspitzbahn ein?
Ich hätte da allerdings noch zwei Fragen. Ist das Modell das du für die Alpspitzbahn verwendest der Nebelhornbahn nachemfunden? Und welche Züge setzt du für deine Zugspitzbahn ein?
- snowotz
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Stimmt, aber wenn ich naturgetreuer hätte bauen wollen bräuchte ich einen Raum, der mind. 5x größer ist als der jetztige. Und den hab ich leider nicht.Seilbahnjunkie hat geschrieben:Auch wenn es eine etwas eigenwillige Interprettation von Garmisch ist.
Habe auch einiges eingebaut was dem Original nicht entspricht, wie z.B. der Minigolfplatz am Eibsee, oder das Wasserkraftwerk mit dem Stausee.
Aber wie gesagt, da ich es aus Platzgründen eh nicht 100%ig wie im Original bauen kann ...
Das mit der Alpspitzbahn stimmt auch. Es ist eigentlich das neue Modell Nebelhornbahn von BRAWA.
Bilder von den Zügen gibt´s später mal wenn alles verkabelt ist und läuft. Auf das Zugspitzplatt hoch werde ich etwa 6 Schienenbusse in verschiedenen Ausführungen einsetzten. Ist einfacher als hierfür eine extra Zahnradbahn zu bauen, zumal die bei mir auch ab Grainau in die Nebenstrecke der DB einmündet und bis zum HBF Garmisch fährt. (Auch aus Platzgründen)
- TPD
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Von Primex gab es mal ein "Modell" von den neuen Doppeltriebwagen der BZB.Auf das Zugspitzplatt hoch werde ich etwa 6 Schienenbusse in verschiedenen Ausführungen einsetzten.
http://www.skichablais.net, die Bergbahnen der Region Chablais und Umgebung.
- TPD
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^^
Ab und zu findet man den Triebwagen in eBay.
Laut dem Koll-Katalog von 2002 hat er einen Wert von ca. 90¤
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