Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[dani]

hätte auch zwei sektion bzw. eine mittelstation bevorzugt! zur saisoneröffnung sind die unteren hänge doch oft ziemlich schneearm...
naja, wir müssen uns wohl daran gewöhnen. bei der länge ne mittelstation wär ja schließlich fast schon wieder übertrieben und am trittkopf gehts ja auch ohne!
noch was zum trittkopf: gibt es eigentlich den tunnel im bergstationsbereich noch? wozu wurde der eigentlich mal gebaut? erster schritt nach st.anton? könnte man den tunnel denn für eine verbindung (st.anton-zürs) benützen oder ist er ewig lang bzw. sau schmal???

[skikoenig]

hätte auch zwei sektion bzw. eine mittelstation bevorzugt! zur saisoneröffnung sind die unteren hänge doch oft ziemlich schneearm...
naja, wir müssen uns wohl daran gewöhnen. bei der länge ne mittelstation wär ja schließlich fast schon wieder übertrieben und am trittkopf gehts ja auch ohne!
noch was zum trittkopf: gibt es eigentlich den tunnel im bergstationsbereich noch? wozu wurde der eigentlich mal gebaut? erster schritt nach st.anton? könnte man den tunnel denn für eine verbindung (st.anton-zürs) benützen oder ist er ewig lang bzw. sau schmal???

Soweit ich weiss hat es diesen Tunnel NIE gegeben! Der war geplant, wurde aber nie gebaut!

[dani]

echt? ist aber noch immer in aktuellen wanderkarten eingezeichnet? glaub das wird ne diesjährige sommertour: zürs-baustelle hexenboden-trittkopf! da gibts dann ja einiges zum fotografieren...

[skikoenig]

echt? ist aber noch immer in aktuellen wanderkarten eingezeichnet? glaub das wird ne diesjährige sommertour: zürs-baustelle hexenboden-trittkopf! da gibts dann ja einiges zum fotografieren...

Kannst Du die Wanderkarte mal einscannen, würde mich brennend interessieren! Danke!

[dani]

bittsche:

[Polz]

Also ich kenne den Tunnel auch nicht. Denke das ist ein Überbleibsel eines eifrigen Kompass-Zeichners, da ja früher geplant war von einem Tunnelausgang auf der Rückseite des Trittkopfs eine PB zur Valluga zu bauen. (alte Panoramakarten)

Ausserdem gehen auch alle Freerider mit Ihren Skifüherern generell (was ich bisher beobachtet habe) zu Fuss den Grat hoch, um dann ins Pazieltal oder den Bergrücken noch vorne zur Standardabfahrt (sieht man geradeaus vor sich, wenn man aus der Trittkopfbergstation kommt) abzufahren. Speziell erstere mit dem nicht ganz billigen Führer würden einen solchen Tunnel sicher benützen. Wäre trotzdem ein toller Ansatz einen solchen Tunnel zu graben, wenn ich's mir recht überlege (am besten noch mit einem Abzweig und Fahrstuhl zum Trittkopfgipfel) träum...

[crazy_chris]

Informationspolitisch ist der Arlberg ja echt eine Katastrophe.
Wir haben bereits Juli und auf den homepages von skiarlberg und lech-zürs ist nach wie vor nix von den sich bereits in Bau befindlichen Anlagen zu lesen.
Auf www.skiarlberg.at wird man immer noch über die ach so tollen Sitzheizungen informiert, welche zu Weihnachten 2004 in Betrieb gehen werden....

Allerdings sei heir anzumerken, dass mails bisher immer schnell beantwortet wurden. Wenigstens das funktioniert !

[Polz]

muss Dir leider Recht geben, hier könnte man sich etwas offensiver zeigen.

Bei meinem letzten Urlaub im Februar in Lech hatte ich von unserem Vermieter erfahren, dass die Palmenalpe von den Skiliften Lech gekauft worde wäre und diesen Sommer komplett abgerissen und neu aufgebaut würde. Weis jemand was darüber, sind Arbeiten im Gange? (leider konnte ich auch hier google-technisch nichts in Erfahrung bringen)

[Skischorsch]

Auf der Seite http://www.arlbergerbergbahnen.com/index.php?id=30 der Arlberger Bergbahnen steht zumindest was es dieses Jahr in St. Anton und Stuben neues gibt.

[crazy_chris]

bezüglich Palmenalpe:
Denke, dass ein Neubau gar nicht so unrealistisch ist - Die Hütte hat doch schon einige Jahre auf dem Buckel.
Die Rudalpe gehört ja auch den Bergbahnen. Man sieht was sie daraus gemacht haben - Eine Hütte auf hohem Niveau.
Ähnliches werden sie auch mit der Palmenalpe vorhaben, entspricht diese doch im jetztigen Zustand nicht den gänigen Standards im Lecher Skigebiet.
Durch einen Neubau gäbe es dann neben der Rudalpe einen 2. Konkurrenten gegen die Oberlech Hotels. Diese hatten vor dem Bau der Rudalpe vor 2 Jahren quasi eine Monopolstellung im Lecher Skigebiet , da keine ernstzunehmende Konkurrenz, die eine ähnlich hohe Qualität bieten konnte, vorhanden war.
Somit könnten in Zukunft auch die Bergbahnen kräftig in der Gastronomie mitmischen.

Die Kriegeralpe ist ebenfalls ein Fall für sich. Sie gehört nämlich ebenfalls den Lucians (Burg Hotel, Burg Vital Hotel), soll aber eine andere Gästeschicht anziehen, als die eigenen Hotels in Oberlech.

Ev. bin ich im August einige Tage in Lech - Mal sehen wie es dann mit der Palmenalpe ausschaut

[jul]

Auf der Seite, auf die Skischorsch den Link verwiesen hat stehen doch einige interessante Dinge. Am besten gefällt mir aber der letzte Satz:

Für das Jahr 2006 ist der Neubau der Galzigbahn geplant.

[skikoenig]

Eintrag im Gästebuch von Lech und Zürs inkl. Antwort der Tourismusbüro:

2005-07-10 | anonymer Boarder
boarder@boarderland.de

Hallo,
gibt es nun eigentlich schon einen Termin für den Baustart der Verbindung nach Warth? Unser Wirt hat mir erzählt, daß die Pläne für 2 Sessellifte fertig sind.
Gibt es noch weitere Projekte wie Neuerschließungen in und um Lech? Ausser der Neubau der Hexenbodenbahn. Wenn man bei arlberg.net schaut, wird da von offizieller Seite ganz schön viel erzählt über Neubauten von Bahnen und sogar eventuelle Neuerschließungen für eine Verbindung St.Anton-Kappl und St.Anton-Zürs.

2005-07-11 | klaus huber ski arlberg, pool west
huber.klaus@skiarlberg.at

hallo anonymer boarder,

die verbindung der skigebiete lech/zürs/arlberg mit warth & schröcken ist schon seit jahren in diskussion. in den letzten jahren wurden die diesbez. pläne konkretisiert. allerdings sind noch einige verfahren und genehmigungen ausständig.
wir gehen davon aus, dass die verbindung mittelfristig hergestellt werden könnte. einen genauen termin können wir jedoch leider nicht nennen.

die seilbahntechnischen verbindungen der gebiete lech/zürs nach st. anton/st.christoph/stuben bzw. rendl/st. anton nach kappl/paznaun sind in projektierung/planung. auch hier gibt es noch keine definitven entscheidungen oder realisierungstermine.

derzeit werden am arlberg die bahnen hexenboden/zürs und valfagehr/stuben um- bzw. neugebaut (jeweils 6er-sesselbahnen mit witterungsschutzhauben und sitzheizungen).
voraussichtlich im sommer 2006 wird in st. anton die galzigbahn neu gebaut.

herzliche grüße

klaus huber
ski arlberg, pool west

[crazy_chris]

also wieder mal nix neues....

[lift-master]

was soll anstelle der galzigbahn kommen?eine eub?

[k2k]

Funitel ist im Gespräch, steht auch weiter vorne irgendwo.

[F. Feser]

was ich interessant finde ist folgender abschnitt

die seilbahntechnischen verbindungen der gebiete lech/zürs nach st. anton/st.christoph/stuben bzw. rendl/st. anton nach kappl/paznaun sind in projektierung/planung. auch hier gibt es noch keine definitven entscheidungen oder realisierungstermine.

[skikoenig]

Eigentlich ist ja alles beim alten geblieben und die Aussagen enthalten NICHT Neues!

LECH-WARTH:
-ist in Planung und relativ konkret, kommt mittelfristig! --> wissen wir!

-Anton-Kappl: ist konkret in Planung: --> wissen wir!

-Zürs-St.Anton: in Planung, kommt aber erst einmal nicht! --> wissen wir!

[Alpi]

Neue Bilder von der Hexenbodenbahn auf Seilbahn.net!

[Skischorsch]

Danke für die Information. Die Bauarbeiten an der Bergstation kann man auch unter www.lech.at verfolgen.
Bei Aktuelles auf Live Kamera klicken, und Trittalp- und Hexenbodenlifte anklicken. Allerdings ist die Bergstation recht klein, aber ein bißchen was kann man schon erkennen.

[skikoenig]

Also, da sieht man auch mal wieder was die Trittalpbahn für eine Sparversion ist! Nicht mal im Sommer wird dort in den Stationen garagiert! Da hängen ja noch alle Sessel dran!

[Polz]

Ich war am Wochenende in Lech beim Wandern (Stierloch) und habe nebenbei ein paar Pics zum aktuellen Stand der Bauprojekte am Arlberg gemacht. (Sind aus Zeit- und Wettergründen leider nur beim schnellen Durchfahren entstanden)

An der Valfagerbahn sind die Bauarbeiten an der technischen Installation in der Talstation in vollem Gange, die Stützenfundamante sind schon von Langen aus sichtbar und fertig, Stützen, Querträger(?) sowie die Rollenbatterien sind am Parkplatz gelagert.

Die alten Bahnteile sind am Buswendeplatz gelagert und warten auf ?

An der Hexenbodenbahn steht hingegen die Bauseilbahn auf der Trasse und von Fundamenten ist - zumindest von unten - noch nichts zu sehen!
Erste Stützen, Rollen und Teile der "Beschleunigungstechnik" (?) liegen hier auf dem Parkplatz der Trittkopfbahn. Generell ist der Bau hier im Vergleich zur Alpe Rauz noch nicht soweit fortgeschritten. Allerdings ist die Talstation in Zürs ja in ein grösseres - aktuell zu errichtendes - Gebäude intergriert.

Trotzdem schon erstaunlich, dass hier in 3 1/2 Monaten die ersten Sessel fahren!

Der Umbau der Palmenalpe ist übrigens vorläufig auf nächstes Jahr verschoben.

[Polz]

hier noch die Bilder von der Hexenboden-Baustelle (14.08.05 strömender Regen, ab 2500m Schneefall!)

[Polz]

Doppelpost..sorry

[Oscar]

Die orangene Stütze ist bestimmt eien mit Warnfunktion vielleicht ist es die die direkt oben am Felsabbruch zu stehen kommt. Was anderes kann ich mir bei der Farbe nicht vorstellen. Aber wissen tue ichs auch ned

[lift-master]

vielleicht eine warnfunktion für die helis im winter.