Neues in Kitzbühel/​Kirchberg – KitzSki

[Af]

Kasereck ne KSB/B? So ein schmarren. Für diese kurze Bahn, deren oberer Pistenverlauf mehr oder weniger ein Zickzack-Ziehweg ist reicht eine fixe 4SB mit Förderband vollkommen aus.

Ich find immernoch ne Funitel überdimensioniert. Ist ne 2S nicht günstiger als ne Funitel?

[kitz 1]

Du hast recht das eine 2S-Bahn günstiger ist,aber ist nicht so Windstabiel wie eine Funitel.Wenn die Bergbahn AG Kitzbühel die Fleckalmbahn neu bauen will,dann sollte die Fleckalmbahn aber in eine Funitel umgebaut werden weil die Windstabieler ist.Und die Bahn sollte wirklich Windstabiel sein,besonders wenn kaum Schnee da ist und die Talabfahrten nicht offen sind.

[Alex]

Wenn die Fleck erneuert werden soll ist sicher eine Funitel das Sinnvollere. Wie Kitz1 schon sagt geht es hier vorrangig um die Windstabilitaet, und die gewaehrleistet am ehesten dieses System.

Und das nicht nur fuer Talfahrten. Die Fleckalmbahn ist nachwievor der Hauptzubringer ins Skigebiet, und nervt auch bei der Bergfahrt wenn man wie so oft lesen darf "Wegen Sturm gesperrt"

[kaldini]

Inwieweit wäre denn eine 15 EUB oder eine 8EUB mit schweren Kabinen (z.B. wie in Obertauern) eine Lösung? Oder einfach eine etwas andere Trassenführung? Wenn ich mich richtig erinnere ist doch nur die Bergstation sehr windanfällig? Niedrigere Stützen würden da sicher einiges helfen.

[kitz 1]

Also ich glaube es sollte dann auch die gleiche Trasse seien,weil dann auch eine Mittelstation bei der Fleck gebaut werden soll.Ich finde aber das eine Funitel einfach besser und viel Windstabieler ist.

[kaldini]

Respekt! Funitel mit Mittelstation. Kostet in der Anschaffung irre viel und im Unterhalt auch.

[jwahl]

Also ich glaube es sollte dann auch die gleiche Trasse seien,weil dann auch eine Mittelstation bei der Fleck gebaut werden soll.Ich finde aber das eine Funitel einfach besser und viel Windstabieler ist.

Ob das die Finanzierer auch "einfach besser" finden?

Jakob

[Af]

Funitel mit Mittelstation? Kloar. Naja, wär mal wieder ner Neuigkeit für Kitz.
Nur für die Kosten kannst ja die Fleckl und die Maierl zu neuen EUBs bauen.

Ich denk eher, die werden die Bahn verlegen, und mit windstabileren Gondlen versehen(z.B. 15 Conus) als ne sündteure Funitel zu bauen. Lieber die Maierl für die Differenz durch ne gute EUB ersetzen.

Die Leute sollten halt endlich kapieren, dass es mehr als einen Einstieg nach Kitz gibt. Evtl. würde hier eine bessere Beschilderung à la Alpbach Sinn machen, wo man sieht, welcher Zubringer offen oder zu ist, und ob am Parkplatz noch Platz ist.

[Downhill]

Warum eigentlich keine 2S? Die ist auch recht windsicher und da dürfte dann sogar die Mittelstation bezahlbar bleiben. Leitner baut doch schon 2S Stationen in "UniG Bauweise"...

[Alex]

Was ich von Kirchbergern gehoert habe wurde mal ueber die Trassenverlegung laut nachgedacht, allerdings typisches Kitz-Problem ist da mal wieder die Diskussion mit den Grundbesitzern.

Fleck ist halt der komfortabelste Einstieg ins Skigebiet, da von der Strasse gut erreichbar, genug Parkplaetze etc. etc.

Zu den anderen Zubringern:
Pengelstein 1: Hier ist halt schon mal die Anfahrt ins Spertental eine laengere und Parkmoeglichkeiten sind auch etwas eingeschraenkter.

Hahnenkamm: Wird ja vor allem von den Kitzbuehler Gaesten angenimmen, allerdings schreckt hier viele der Marsch ueber den ebenen Skiweg (mit Gegenverkehr) ab. Tja die meisten Skifahrer wollen sich wohl nimmer anstrengen.
Fuer die neue Hahnenkammbahn waere mit Sicherheit der Entwurf aus den spaeten 80ern, diese direkt bis zur Streif II Bergstation durchzuziehen der sinnvollste gewesen. Dann waers jedoch wiederum schade um die alte Bergstation gewesen. - So muss man halt immer Kompromisse eingehen.

Sicher eine Sinnvolle Variante dazu waere die Modernisierung der Maierl Kette zumindest ueber Maierl I+II

[Schwoab]

Letztes Jahr sagte aber mal ein Einheimischer zu mir, dass der Maierl 2 bald eingestellt wird, da die Konzession abläuft und man über Fleck bzw. Pengelstein auch nach oben kommen würde!
Das wäre meiner Meinung nach am Schlechtesten!

[kitz 1]

Letztes Jahr sagte aber mal ein Einheimischer zu mir, dass der Maierl 2 bald eingestellt wird, da die Konzession abläuft und man über Fleck bzw. Pengelstein auch nach oben kommen würde!
Das wäre meiner Meinung nach am Schlechtesten!

Du hast recht das es eine schlechte Idee ist die Maierl Lifte zu unterbrechen und nur Maierl 1 und 3 weiter laufen zu lassen.Bevor die Fleckalmbahn nicht in eine Funitel umgebaut ist sollte man die Maierl Lifte weiter laufen lassen.Besonders bei Sturm sind die Maierl Lifte beliebt weil die eigentlich ziemlich lange fahren.Ein vorteil sind auch die Maierl Lifte wenn bei der Fleckalmbahn sehr viel los ist,oder wenn man nur die Talabfahrt fährt und keine Lust mehr hat die Fleckalmbahn zu fahren.

Fazit:
Fleckalmbahn in eine Funitel mit Mittelstation umbauen

Alle 3 Maierl Lifte weiter in Betrieb halten.

[Alex]

Also dass die Maierl II Konzession vorm Maierl I auslaeuft kann ich mir ohnedies nicht vorstellen. Maierl I ist noch ein alter Kienast Lift, der schon laengst mal ausgetauscht werden muesste.

[starli]

wo man sieht, welcher Zubringer offen oder zu ist, und ob am Parkplatz noch Platz ist.

Hm, soweit ich mich erinnere, steht am Maierl-Parkplatz ein Schild, ob am Pengelstein noch Platz ist oder nicht.

Ich hoffe, daß sich die Parkplatzsituation an der Pengelsteinbahn mit der KiWest ändert - vielleicht gibts hier nen größeren Parkplatz, zu dem man ausweichen kann, falls dieser Mini-Parkplatz an der Pengelstein voll ist (?)

[kitz 1]

wo man sieht, welcher Zubringer offen oder zu ist, und ob am Parkplatz noch Platz ist.

Hm, soweit ich mich erinnere, steht am Maierl-Parkplatz ein Schild, ob am Pengelstein noch Platz ist oder nicht.

Ich hoffe, daß sich die Parkplatzsituation an der Pengelsteinbahn mit der KiWest ändert - vielleicht gibts hier nen größeren Parkplatz, zu dem man ausweichen kann, falls dieser Mini-Parkplatz an der Pengelstein voll ist (?)

Starli hat recht das unten bei den Maierl Liften ein Schild steht ob es noch Parkplätze an der Pengelstein 1 Bahn gibt.

Soweit ich weis ist wenn überhaupt nur ein neuer Parkplatz für die Neue Ki-West Bahn geplant.Ich glaube nicht das noch ein neuer Parkplatz an der Pengelstein 1 Bahn kommt,weil ja der Skibusverkehr auch sehr gut ist(alle 5-7 min.),manchmal auch öfter.

[Seilbahnjunkie]

Ne Fleckalm Funitel wäre sicher die technisch beste Lösung, aber vermutlich nicht finanzierbar.

[kitz 1]

Ne Fleckalm Funitel wäre sicher die technisch beste Lösung, aber vermutlich nicht finanzierbar.

Also ich finde wenn sich die B.K. schon eine 3S-Bahn und in der gleichen Saison auch noch eine 6er KSB leisten können,können die sich doch auch eine Funitel leisten,oder?

Ungefähr soviel hat die B.K. für 3S-Bahn und 6er KSB ausgegeben(Kann auch mehr sein)

3S-Bahn 13.000.000 €
6er KSB 5.000.000 €
zusam. 18.000.000 Milionen €

Ich weis nicht genau wie teuer eine Funitel mit Mittelstation auf der Strecke wär aber ich finde wenn sich die B.K. das leisten kann,kann sie sich auch eine Funitel leisten.

[jwahl]

Also ich finde wenn sich die B.K. schon eine 3S-Bahn und in der gleichen Saison auch noch eine 6er KSB leisten können,können die sich doch auch eine Funitel leisten,oder?

Bischen merkwürdige Rechnung, die man auch anders interpretieren kann. Vielleicht ist nach einem solch teuren Projekt gerade nicht das Geld für einen weiteren finanziellen Kraftakt da? Das Geld will ja auch erst einmal verdient werden...

Jakob

[kitz 1]

Na da hast wohl ein bissl recht,aber zu dieser Saison kommen Beschneiungsanlagen,Speicherteich 8er EUB in Zwei Sektionen und eine 6er KSB.Ist doch zusammengerechnet ungefähr genau so teuer wie 3S-Bahn und 6er KSB.manchmal frage ich mich woher die das Geld nehem.
Haben die etwa einen Goldesel im keller stehen

[jwahl]

Die EUB haben sie nicht gezahlt...

Jakob

[kaldini]

Die 3S war auf dieser Trasse (und eine andere war aufgrund Steilheit des Geländes / Hangrutschgefahr) die einzige Möglichkeit. Wenn es irgendwie billiger gegangen wäre hätte man es einfacher (und billiger) gebaut.
Kann mir mal einer sagen, wo denn die Windgefahr an der EUB so groß ist? Danke!
Eine 8EUB gibts wohl für circa 10 Mio Euro, ein Funitel für das Doppelte. Plus höherer Unterhaltskosten.

[F. Feser]

eben, bitte bei allen wünschen und plänen ein bisschen realistisch bleiben!

[Alex]

Kann mir mal einer sagen, wo denn die Windgefahr an der EUB so groß ist?

gerede bei der Bergstationseinfahrt ist es immer recht lustig anzuseheb wenn die Gondeln bei der Stuetzte anschlagen. - Weniger lustig ist es allerdings wenn man drin sitzt, da der Bodenabstand relativ gross ist.

Vorm Neubau der HKB ist man auch bei staerkerem mittelmaessig starkem Wind mit der Fleck noch auf Langsamfahrt mit Belastungsgewichten gefahren ... da gabs wirklich fazinierende Szenen zu beobachten.

[Ram-Brand]

Die Stützen haben aber Leitschienen, also halb so wild.

[kitz 1]

Die Stützen haben aber Leitschienen, also halb so wild.

Ram-Brand hat recht was er sagt: Wenn es schon ein bisschen Windig ist werden Kanister mit Sand in die Gondeln gestellt.

Aber trotzdem ist es kein vergnügen mit der Gondel gegen die Stütze zu rammen.ich hab's nämlich selber gehabt,die Gondeln habe dann noch ganz schön geschunckelt.Ich glaube danach würde die Bahn bald auch wegen Stur eingestellt.