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- Dachstein
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Die Preise sind hoch, aber wenn du dir anschaust, was du anders wo für dein Geld geboten bekommst, durchaus gerechtfertigt.
Ski Arlberg, Ischgl, SFL..... kosten alle so um die 39 Euros! Leider!
MFG Dachstein
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Skitage 2012/13: 62 Stubaier Gletscher 11.10.12 Kurzbesuch, Hintertuxer Gletscher - 8.11.12 - Nach getaner Arbeit..., KSH 15.11.12 - Überm Nebelmeer, Obertauern (S) / 26.11.2012 / (Noch) klein, aber fein, Loferer Alm 8.12.12 - 8er Schwarzeck, Flachauwinkl - Kleinarl 9.12.12 - eine unbekannte Seite...,Schiwelt 13.12.12 - ein kalter Skinachmittag, Verbindungsbahn Alpbachtal 14.12.12,Dachstein West - 24.12.12 Antiweihnachtsstressski, Zinken, 31.12.12 --Jahresendski--, Heutal, 9.1.13 - Spaß im Schnee in der Näh', Rauris 9.1.13, Gemischte Gefühle, Gaißau Hintersee - 16.1.13 *Nebelflucht* Zauchensee 23.1.13, Reitherkogel 24.1.13 - Nachtschi überm Inntal, SFL - Ersatz Stubaier Gletscher 25.1.13, Fanningberg 2.3.13, Silvretta - Arena 24. / 25. 4. 13 - Ischg(ei)l, Sölden 5.5.13 - und die wollen wirklich zusperren?!
- Af
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Tagespass? Watn Schrott, bei ner Woche könnt ichs verstehen.
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- Seilbahnjunkie
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Hier muss ich genauso wie am Arlberg wieder an die Newsregeln erinnern:
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=13579
Hier gehts nicht um Preisdiskussionen sondern um technische Neuerungen im Gebiet! Also bitte wieder zu den technischen Neuerungen kommen!
Danke
Gruss
Chris (Oscar), Moderator
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=13579
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Chris (Oscar), Moderator
- Ram-Brand
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- Seilbahnjunkie
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Mir ist aufgefallen, dass viele über die Verbiendung Westendorf- Brixen diskutieren (ich auch) aber wie sehe es denn an der 6er EUB aus wenn auf der anderen Seite eine neue 8er EUB steht. und wie verbindet man die beiden Bahnen?
Ich hatte mir da mal volgendes überlegt: Die Talstation der 6er EUB und der neuen 8er verbindet man entweder uner- oder oberirdisch mit einem Cable Liner Shuttle. (http://www.dcc.at/default.asp?pid=41
Zur Unterstützung der Gondel in Brixen würde ich eine 8er EUB in zwei Sektionen zur Bergstation der Filzbodenbahn bauen, die den Holzalmlift mit ersetzt.
Ich hatte mir da mal volgendes überlegt: Die Talstation der 6er EUB und der neuen 8er verbindet man entweder uner- oder oberirdisch mit einem Cable Liner Shuttle. (http://www.dcc.at/default.asp?pid=41
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- Moderator a.D.
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Unterirdisch ist wohl nur sehr schwer finanziell zu stemmen und überiridsch finden sich sicher einige Anwohner die keine Lust auf eine Bahn durch ihr Dorf / Vorgarten haben...Seilbahnjunkie hat geschrieben:Die Talstation der 6er EUB und der neuen 8er verbindet man entweder uner- oder oberirdisch mit einem Cable Liner Shuttle. (http://www.dcc.at/default.asp?pid=41
Jakob
- Af
- Cho Oyu (8201m)
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Die Ideen hatt ich auch schon, wobei der Cableliner gerade am Dorfeingang gerade durchgezogen werden könnte. Ich würde ihn auch zum Teil Ober/Unterirdisch führen.jwahl hat geschrieben:Unterirdisch ist wohl nur sehr schwer finanziell zu stemmen und überiridsch finden sich sicher einige Anwohner die keine Lust auf eine Bahn durch ihr Dorf / Vorgarten haben...Seilbahnjunkie hat geschrieben:Die Talstation der 6er EUB und der neuen 8er verbindet man entweder uner- oder oberirdisch mit einem Cable Liner Shuttle. (http://www.dcc.at/default.asp?pid=41
Jakob
Hmm, ne neu EUB? Nee, das brauchts dort eigentlich nicht. So viel ist da nicht los. Da müsste auch die Talabfahrt ausgebaut werden. Und so extrem viele Leute werden nicht pro Stunde von Westendorf wechseln, dass es eine 6EUB nicht grad so packen kann. Und extra dafür ne zusätzliche 8EUB zu bauen ist einfach rausgeschmissenes Geld. Ein Umbau der 8EUB zu ner 12 oder 15EUB könnt ich mir wiederrum vorstellen.
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nene also die 6EUB in Brixen wird in jedem Fall reichen, die hat immerhin 2200 P/h... zum Vergleich: die KiWest hat 1600 P/h, im Endausbau 2000 P/h.
Wegen der Verbindung würd ich ne EUB durchs Dorf, mit Mittelstation am Ende der Kandleralmpiste bauen. So kann man von Brixen auch in einem Schwung nach Westendorf, und das dürfte wohl auch billiger kommen, als so ein Cable Liner.
Aber das ist eh alles reine Utopie, die Westendorfer müssen vorher noch so viel ausbauen in ihrem Gebiet, da wird das alles noch lange dauern denk ich mal.
Wegen der Verbindung würd ich ne EUB durchs Dorf, mit Mittelstation am Ende der Kandleralmpiste bauen. So kann man von Brixen auch in einem Schwung nach Westendorf, und das dürfte wohl auch billiger kommen, als so ein Cable Liner.
Aber das ist eh alles reine Utopie, die Westendorfer müssen vorher noch so viel ausbauen in ihrem Gebiet, da wird das alles noch lange dauern denk ich mal.
- Ram-Brand
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Ja klar.
Dort steht seit letztem Jahr auch der neue Sonnenlift.
http://www.seilbahntechnik.net/lifte/4679/daten.php
Der ersetzt die beiden alten Schlepper dort oben. (101 / 102)
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- Af
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Also ne Verbindung via EUB durchs Dorf wird wohl von den Bewohnern verhindert werden. Ne Mini-Metro, die unterirdisch beginnt, und dann am Dorfrand rauskommt könnte man den Leuten besser verkaufen.
Egal, ich hab eh im Gefühl, dass der Skibustransfer bestehen belieben wird.
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- Alex
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Ist bloss die Frage wie schnell sich sowas realisieren laesst, und vor allem wie das finanziert wird. Ist ja schon in grosstaedten eine heisse Debatte Mini Metros U-Strassenbahnen etc. zu machen da niemand das finanzieren kann. - und vor allem die Bauzeiten zu lang sind.Ne Mini-Metro, die unterirdisch beginnt, und dann am Dorfrand rauskommt könnte man den Leuten besser verkaufen.
Mir persoenlich wuerde zwar ein solches System auch am besten gefallen - aber ich brauchs ja schliesslich nicht zu bezahlen

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Jetzt lasst doch bitte erstmal Winter werden. Dann kommt Schnee. Dann kann man erstmals über Westendorf nach Kitzbühel fahren. Da können sich dann die drüber freuen, die das schon immer wollten und hier lauthals danach gekräht haben.
Dann sollen die Westendorfer mal irgendwann Lifte hinstellen, die zeitgemäß sind. Und dann irgendwann, macht es auch Sinn, die Verbindung Brixen-Westendorf zu optimieren.
Natürlich könnte man eine Mini-U-Bahn bauen. Oder eine Raketenabschussbasis oder ein Atomkraftwerk. Aber bitte: alles zu seiner Zeit.
Ein bißchen mehr Geduld bitte. "Sita, sita", wie wir Griechen zu sagen pflegen.
Dann sollen die Westendorfer mal irgendwann Lifte hinstellen, die zeitgemäß sind. Und dann irgendwann, macht es auch Sinn, die Verbindung Brixen-Westendorf zu optimieren.
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- Af
- Cho Oyu (8201m)
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Wichtiger, und vor allem leichter realisierbar waere auf jeden Fall eine Seilbahntechnische Verbindung zwischen der KI-West Bahn und der Pengelstein1, als die Verbindung Brixen-Westendorf. - Denk mal die wird im naechsten jahr kommen.
Auf jeden Fall bin ich schon gespannt endlich mal im Winter ins Westendorfer gebiet reinzuschnuppern.
Auf jeden Fall bin ich schon gespannt endlich mal im Winter ins Westendorfer gebiet reinzuschnuppern.