Das Nebelhorn dürfte allen bestens bekannt sein, daher die Daten und Fotos der Anlagen in stark gekürzter Form
Wetter: wolkenlos, Temperatur -15 bis 0 Grad
Schneehöhe: 40-140 cm
Schneezustand: Fast ausschliesslich griffiger Pulverschnee; in einigen Abschnitten auch Maschinenschnee. Mein süd-ost-geneigter Lieblingshang (s. Doku) hatte statt des üblichen Butterfirns deutlich verharschten Schnee, aber ausreichende Menge. Abstriche an der Schneequalität gab es nur wenige: Einige Steine im Bereich Sonngehren und ein paar Blankeis-Platten ganz unten im Bereich Café Breitenberg.
Offene Anlagen: Alle
Offene Abfahrten: Alle
Am liebsten gefahren: Gipfelhang (als Buckelpiste) 1mal und mein Lieblingshang vom Gipfel 2mal, davon 1mal bis ganz runter ins Tal. Wie oft ich mit welchen Anlagen gefahren bin, habe ich mir nicht gemerkt, aber die Gipfel-PB war demnach 3mal dran.
Wie angekündigt dokumentiere ich im Folgenden (neben ein paar anderen Fotos) meine Lieblingsabfahrt vom Nebelhorn. Da diese Abfahrt nicht ausgeschildert ist, ist sie möglicherweise nicht jedem bekannt – ansonsten dürfte das Nebelhorn bekannt sein. Laut Xtream gibt es noch eine schönere Abfahrt vom Gipfel (direkt runter zum Latschenhang), aber die bin ich noch nie gefahren. Los geht’s:
^^ Die Strecke der Gipfel-PB (Nebelhorn 3) mit Gipfelaufbau; links mit Pfeilen markiert meine Lieblingsabfahrt – ein sonniger Traumhang. In diesem Süd-Ost-Hang ist der Schnee praktisch immer aufgefirnt und bei der tiefstehenden Wintersonne kommt es einem hier 15 Grad wärmer vor als im übrigen Skigebiet.
^^ Der Traumhang vom Koblat aus fotografiert; der Einstieg oben erfolgt immer über eine Schneewechte, diese ist oben auch zu erkennen.
^^ Gipfel-PB Nebelhorn 3: Auf geht’s zum Gipfel! Man beachte das tolle Wetter.
^^ Der Ausgang aus der Station oben war diesmal so angelegt, dass man nicht ebenerdig heraus konnte. Man musste runter zur Station des alten ESL oder – was viel schöner ist – hoch zum Gipfelkreuz. So hat die Abfahrt diesmal direkt am Gipfelkreuz begonnen – als Buckelpiste versteht sich.
^^ Dort wo die markierte Abfahrt die Gipfelschulter nach links in richtung Bergflanke verlässt, fährt man weiter geradeaus auf der Gipfelschulter. Diese wird dann bald zu einem Grat von etwa 3 Meter Breite. Links ist die Schneewechte, rechts geht’s steil runter. Hier müssen die Kurzschwünge absolut „sitzen“. Der zweite Pfeil zeigt den Einstieg – besser gesagt Einsprung – in den Freeride-Hang. Irgendwo muss man über die Wechte und an dieser Stelle sind die meisten runter.
^^ Das gleiche noch mal ein paar Meter weiter und etwas weiter links (direkt auf der Wechte). Da sieht man gut wie dann der Freeride-Hang beginnt.
^^ Vom gleichen Punkt aus der Blick nach links unten. Vorne sieht man die Wechtenkante, dahinter den Traumhang und tief unten die gewalzte Standardabfahrt (Mulde).
^^ Da muss man durch – äh hinunter. Höher der Wechte hier ca. 2 Meter. Immer wieder eine kleine Überwindung, hier runterzuspringen. Aber jetzt liegt einem bereits der traumhang zu Füssen. Es gibt auch Jahre, in denen die Wechte nur etwa 1 Meter hoch ist.
^^ Nochmal ein Foto in die Tiefe bevor der schönste Teil der Abfahrt beginnen kann. Der Schnee war diesmal etwas verharscht – meistens hat’s schönsten Butter-Firn. Aber aufgrund der Steilheit war’s problemlos und schön zu fahren. Wäre es flacher gewesen, dann hätte es Kraft gekostet. Dies habe ich am folgenden Tag an der Südost-Flanke des Walmendingerhorns erlebt.
^^ Hier sind wir schon fast unten. Zu sehen sind das Café Breitenberg und Oberstdorf. Insgesamt sind es 7,5 km Abfahrt und 1400 m HD.
^^ Noch ein Blick auf den hier noch ungewalzten Gipfelhang – super griffige Buckelpiste.
^^ Buckelpiste im Pfannhölzle. Auch hier wird normalerweise leider gewalzt. Unten die Stationen von PB und 4SB.
^^ Blick aus der PB Nebelhorn 2 auf den Sonngehrenhang. Die gewalzte Piste sieht hier super aus und war auch super zu fahren; leider hatte sie dort ein paar Steine.
Fazit: Ein toller Tag am Nebelhorn. Schön dass oben so wenig präpariert war. Von der Station Höfatsblick abwärts ist die Pistenpräparation eine tolle Sache, weiter oben ist es ideal, wenn die Präparation wie an diesem Tag auf die Pisten „Mulde“ und „Lifttrassen“ beschränkt bleibt.
