Neues am Kitzsteinhorn/​Maiskogel – Kaprun

[Rob]

Projekt Sportcarver-Express

Weißt du darüber mehr? Ich nehm an, das wird die Wiedererschließung Richtung Unterbergalm runter sein??

Nein, ich weiss nichts näheres, aber ich habe den netten Herr noch gefragt was das Projekt beeinhaltet, abwarten ob etwas zurück kommt.

[Yeti01]

Schaut mal auf:

www.maiskogel.at
Vielleicht gibz da was neues!

[lanschi]

Sehr sinnvoll, dieser Carving Express

[jwahl]

Werden beide DSB denn dann eigentlich weichen?

Jakob

[mic]

Wird beide DSB denn dann eigentlich weichen?

...würde mich auchmal interessieren!
Ich gehe davon aus das die Almbahn weg kommt und die Köpflbahn (obere) -da andere Trasse- stehen bleibt.

In jedem Fall eine geile Sache mit der neuen Bahn!
Die Almbahn ist ja einfach nur langsam

[lanschi]

Ich glaube nicht, dass die (alte) Almbahn wegkommt - so kommt man ja nicht mehr zur Maiskogel-Pendelbahn!

[mic]

...das wird spannend. Kann mir schecht vorstellen das die da zwei Bahnen parallel laufen lassen. Mal sehen........

[hebi]

Kann bitte jemand die neue Bahn mal in den Plan einzeichnen? Leider konnte ich den Pistenplan auf maiskogel.at nicht sehen, weder mit Firefox, noch mit Safari oder Camino hat sich der mehr als nur einen Hintergrund und die Hütten entlocken lassen...

An dieser Stelle nochmals vielen Dank an all die Webseitenbetreiber, die ihre Seiten auf einen einzigen Browser optimieren und damit alle anderen, die diesen Browser nicht haben, aussperren. Man verbietet doch auch den Telemarkern z.B. nicht, Lifte und Pisten in den Skigebieten zu benutzen...

[jwahl]

Es würde mich sehr wundern wenn die Almbahn bleibt. Man darf ja nicht nur die Investitionskosten bedenken, sondern muss auch an die laufende Kosten denken und ich weiß nicht, ob ein doch eher kleines Skigebiet wie der Maiskogel mal eben zwei Sessellifte betreiben kann, die beide letztendlich die gleiche Hänge bedienen.

Jakob

[lanschi]

Es würde mich sehr wundern wenn die Almbahn bleibt. Man darf ja nicht nur die Investitionskosten bedenken, sondern muss auch an die laufende Kosten denken und ich weiß nicht, ob ein doch eher kleines Skigebiet wie der Maiskogel mal eben zwei Sessellifte betreiben kann, die beide letztendlich die gleiche Hänge bedienen.

Jakob

Es ist mir ohnehin ein Rätsel, wie man 2 parallele 6er-Sesselbahnen in so einem Gebiet planen kann

[mic]

Es ist mir ohnehin ein Rätsel, wie man 2 parallele 6er-Sesselbahnen in so einem Gebiet planen kann

wieso zwei
erkläre mal. Ich stehe gerade auf der Leitung. Der Maiskogelsessellift ist doch ein Zweier.

An dieser Stelle nochmals vielen Dank an all die Webseitenbetreiber, die ihre Seiten auf einen einzigen Browser optimieren

mit IE geht auch nix! Vielleicht hats auch einfach einen anderen Fehler.

[Freestyler10]

Wenns viell mal einen Zusammenschluss mit dem Kitz gibt dass man dann 2 Zubringerbahnen hat? Komm nicht mehr so recht mit bei der ganzen Sache. Kann uns jemand mal die 2 geplanten neuen Bahnen einzeichnen wie sie verlaufen sollen?

Danke

[hebi]

So, nachdem ich mich mal noch etwas gespielt habe, habe ich festgestellt, dass man dazu den neusten Flash-Player (Version braucht.

Hab mal einen Screenshot vom Plan von maiskogel.at gemacht. Hier sind die beiden neuen Bahnen als Projekt eingezeichnet:



Wie man sieht, ist auf eine Pistenerweiterung geplant für den neuen CarvingExpress.

[mic]

Boah Danke! Ist ja echt ned zu glauben! Haben die den Lottojackpott geholt?
So langsam glaub ich an eine Verbindung Richtung Kitzsteinhorn.

[lanschi]

So und nachdem jetzt ja alle wissen wo die neuen Bahnen geplant sind kann mir vielleicht ja nun jemand erklären warum man den meiner Meinung nach sinnlosen 6er Carving Express plant?!

[mic]

^^was fragstn uns das?
Wundere mich auch- so groß ist der Berg ja auch nicht.
Ich "sachma" da kommt irgendwann noch ne EUB ins Zentrum und die Verbindung zum Kitz.

[lanschi]

Ich wollte damit lediglich verdeutlichen, dass das Geld dort wesentlich besser in die Wiedererschließung der Unterbergalm als ersten Schritt der Verbindung in den Bereich Tristkogel investiert wäre, zumal ich ja nicht unbedingt davon ausgehe, dass die GBK diese Bahnen zahlen wird!

[lanschi]

Übrigens - grad mal ungefähr ausgemessen:

*Almbahn neu: ca. 2100 m Länge - 600 m Höhenunterschied
*Carving-Express neu: ca. 1000 m Länge - 350 m Höhenunterschied

[Freestyler10]

Das mit die Höhenmeter und der Länge ist ja eh nicht so schlecht! da gibts weit schlimmere 6KSB´s ! mit ca nur 500m.

Dort nebeneinander gleich 2 neue Sessellifte finde ich auch ein bischen übertrieben! Heuer kommt ja gleich ein neuer Lift oder hab ich das richtig verstanden?

@ Lanschi wie hast das gemeint mid der Unterbergalm? Wo isn die?

Eine EUB von Zentrum in Richtung Kitz? war das ernst gemeint? ist das überhaupst möglich? Eine reine Verbindungsbahn meinst oder?

[lanschi]

Also 2006/07 kommt in der Region aller Voraussicht nach:

-6Bubble Kristallbahn (vormals Projekt Rettenwand)
-6Bubble Almbahn

Die Verbindung zum KSH kann meiner Meinung nach nur über die Zwischenstation Unterbergalm funktionieren. Da gab es bereits früher einmal einen Schlepper, der aber stillgelegt wurde. Von dort aus soll es eine Verbindungsbahn Richtung Tristkogel geben, aber wohl frühestens in ein paar Jahren.

Zum Zubringer Kaprun-Ort: Also irgendwann geht auch denen das Geld aus Nein, ich denke mit einer Aufstockung der Schaufelberg-Kapazität ist die Sache gegessen. Wer aufs Kitz will wird auch nach einem Zusammenschluss bei GJ 1 / Panoramabahn einsteigen, weils einfach viel kürzer ist von den Fahrzeiten her.

[mic]

Ich "sachma" da kommt irgendwann noch ne EUB ins Zentrum und die Verbindung zum Kitz.

Platz wäre unten sicher genug.
Oben könnte die Bahn an der jetzigen Maiskogel PB enden.
Schauts euch einfach die Bilder an, da kann man einige Trassen planen :
Ich habe es schon mehrfach erlebt das am Kitz wegen Wind nix ging. Da war der Maiskogel eine nette Alternative. Was aber nicht mehr paßte waren die lahmen Bahnen. Mit der 4KSB und dann den beiden 6ern ist nur die PB noch eine Schwachstelle. Zumal der Standort an der Straße echt Mist ist.
Wenn ich sehe wo man heute überall kurze EUB hinbastelt werden warum nicht auch in Kaprun?

Das letzte Bild ist übringes der Blick von der PB Bergstation in Richtung Kitzsteinhorn. Warum sollte man das nicht verbinden können?

*michjetzthinlegundweiterträum*

[Emilius3557]

Danke für Infos und Photos!

Irgendwie sieht mir das Gelände zwischen Maiskogel-Berg und KSH alles andere als pistenfreundlich aus...

Sportcarver-Express:
- bescheuerter Name
- irgendwie völlig unnötig, oder?

Wenn man die 6-KSB Almbahn mit einer entsprechenden Kapazität auslegt kann man sich die 5 Mio. € für eine reine Beschäftigungsanlage komplett sparen. Einen solchen Luxus leistet sich echt kaum ein anderes Skigebiet, in den USA oder Frankreich würden die Betreiber bei solchen Planungen in schallendes Gelächter ausbrechen...
Man muss ja auch mal an die begrenzte Pistenfläche denken und dann zwei solche Hochleistungsbahnen...
Oder wollen die beide 6-KSB auch nur mit, sagen wir, 1600 p/h betreiben,so wie die 4-KSB unten derzeit nur 1200 p/h packt?

[kaldini]

Hier der Umbauplan:



Blick in den entsprechenden Bereich:

[jwahl]

Der Carving Express bleibt für mich ein absolutes Rätsel. Die Bergbahnen werden schon wissen, was sie da tun, aber warum da eine zweite 6KSB als Beschäftigungsanlage hinmuss, die genau die gleichen Pisten bedient, mir bleibt das schleierhaft...

Jakob

[Freestyler10]

Kommen jetzt doch beide KSB`s heuer schon?