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Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Diskussionen über neue Lifte, Pisten, Restaurants, Beschneiung etc.
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crazy_chris
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Beitrag von crazy_chris »

madlochpirat könnte uns doch mal was über die neue Palmenalpe verraten :wink:
Wird es ein moderner Bau oder eher im Stil der Rud-Alpe??

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Huppi
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Beitrag von Huppi »

Die Klemmen sind von 1986, die Sessel wurden Mitte der 90er Jahre mit einem Bubble versehen. Aus diesem Grund glaube ich, dass die Sessel nur mit neuem Polster und Sitzheizungs ausgerüstet werden. In der letzen Saison war ja schon jeder 10. Sessel mit Komfortpolsterung und Sitzheizung bestückt.
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Beitrag von Madlochpirat »

Ich weiß es selber nicht genau aber es heißt ein modernes Restaurant im alten Aussenkleid. Wenn man die Lecher Lifte kennt und die Rud-Alpe dann wird es was besonderes. Wenn ich am Wochenende Zeit habe werde ich hinauf gehen und ein paar Fotos machen.
Zum Seekopf nochmal die Klemmen wurden im zuge des Umbaus auf Hauben mit Spiralfedern bestuckt als ersatz für die Tellerfedern und der Umbau in denn Stationen auf die neuen Klemmen were zu groß weswegen nur die Gehängestange der Sesselkorb mit Komfortpolsterung und der neuen generation Sitzheitzung neu kommen
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Huppi
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Beitrag von Huppi »

@Madlochpirat
super wäre wenn du hier im Forum uns ein paar Bilder vom Umbau der Trittalpbahn posten könntest. ;-)
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Trittalpbahn

Beitrag von Madlochpirat »

Werde am Wochenende welche machen und dann für euch Posten
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mic
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Beitrag von mic »

...die "Fensterbauer" sind da!
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Livecams

Beitrag von galzigbahn.at »

Hallo Galzigbahn-Freunde!

Anbei zwei Links zu den Livecam-Bildern Galzig Tal- und Bergstation in einer höheren Auflösung (640x480 Pixel):

Galzig Tal:
Bild
http://livecam.abbag.com/galzigtal_gross.jpg

Galzig Berg:
Bild
http://livecam.abbag.com/galzigberg_gross.jpg

Viel Spass damit und Grüße aus St. Anton :)

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mic
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Beitrag von mic »

Danke für den Link. Das nennt man 1a Service!!
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Beitrag von saccon »

das ist ja wohl der hammer....livecams um den bauvortschritt realtime mitzuverfolgen :)
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Beitrag von Xtream »

und ein fettes doppelmayr schild wurde auch angebracht! :wink:
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Beitrag von Madlochpirat »

Wie versprochen hier die ersten Bilder des neuen Sesselbahnhofs der Trittalpbahn.Zurzeit sieht man nur den Grundriss mit den Fundamenten.
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Beitrag von Madlochpirat »

Mein versuch die Fotos ins Forum zu stellen ist wegen meiner unwissenheit mit dem Computer gescheitert[/img]
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Beitrag von Alpi »

Hier findest du die Anleitung fürs Bilder einstellen!
Mußt nur drauf achten das das Bild nicht größer als 100 KB ist!

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mic
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Beitrag von mic »

...am Dach wird sogar am Sonntag gearbeitet!
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Beitrag von Glogge »

Talstation:
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Bergstation mit Zuckerhut:
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mehr Bilder gibt's hier
Zuletzt geändert von Glogge am 04.11.2006 - 13:58, insgesamt 3-mal geändert.
aktuelle Saison: :sniff:
Saison 19/20: Pitztal (1 Tag) / Sonnenkopf (1 Tag) / Arlberg (6 Tage) / Serfaus-Fiss-Ladis (1 Tag) +++ Saison 18/19: Davos-Klosters (1 Tag) / Lermoos (1 Tag) / Arlberg (6 Tage) / Serfaus-Fiss-Ladis (1 Tag) +++ Saison 17/18: Pitztal (1 Tag) / Sonnenkopf (1 Tag) / Arlberg (6 Tage) +++ Saison 16/17: Zillertal 3000 (6 Tage) / Arlberg (6 Tage) +++ Saison 15/16: Davos-Klosters (1 Tag) / Arlberg (6 Tage) / Flims-Laax (1 Tag) +++ Saison 14/15: Silvretta Montafon (1 Tag) / Arlberg (6 Tage) / Fellhorn-Kanzelwand (1 Tag) +++ Saison 13/14: Arlberg (6 Tage) +++ Saison 12/13: Neunerköpfle (1 Tag) / Arlberg (6 Tage) +++ Saison 11/12: Damüls-Mellau (3 Tage) / Zillertal 3000 (5 Tage) / Zillertalarena (1 Tag) / Arlberg (6 Tage) +++ Saison 10/11: Arlberg (6 Tage) / Damüls-Mellau (3 Tage) / Silvretta Montafon (2 Tage) +++ Sommer 2010: Arlberg (3,5 Tage) +++ Saison 09/10: Arlberg (6 Tage) / Damüls-Mellau (2,5 Tage)
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mic
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Beitrag von mic »

...an der Bergstation ist übrigens der Kran verschwunden!
Hab schon gedacht der würde vergessen :lol:
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Beitrag von Xtream »

endlich mal detailierte baubilder... :lol: :wink: ob die das bei mir abgeschaut haben :?: :lol: :lol: :kluckscheiss:

Bild

^^ wozu dient denn die kette an der hebeplattform.... :?: deutlich auch zu erkennen das sich die komplette welle dreht! an der halterung für die unteren stationsförderer sind deutlich "drehspuren" zu erkennen....
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Beitrag von Xtream »

Dachstein hat geschrieben:Die Kette ist dazu da, damit das Schienenstück, auf dem das "Laufwerk" der Kabine transportiert wird, bei der Rotation des Riesenrades immer wagerecht bleibt.

MFG Dachstein
reicht dazu die schwerkraft nicht aus??? sowas gibts aber auf nem jahrmarkt riesenrad nicht..... :wink:

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Beitrag von Dachstein »

Xtream hat geschrieben:
Dachstein hat geschrieben:Die Kette ist dazu da, damit das Schienenstück, auf dem das "Laufwerk" der Kabine transportiert wird, bei der Rotation des Riesenrades immer wagerecht bleibt.

MFG Dachstein
reicht dazu die schwerkraft nicht aus??? sowas gibts aber auf nem jahrmarkt riesenrad nicht..... :wink:
Grundsätzlich ja, sofern sich die Gondel immer auf dem Rad befinden würde. Und das tur sie nicht. Daher muss die Schiene so gestellt sein, dass man die Gondel draufschieben kann. Und dazu muss die Schiene exakt wagerecht sein.

MFG Dachstein
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Trittalpbahn

Beitrag von Madlochpirat »

Die Fotos der Trittalpbahn mit Bahnhofsbau
Dateianhänge
Trittalpbahn2.JPG
Trittalpbahn1.JPG
Trittalpbahn3.JPG
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mic
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Beitrag von mic »

...der Stahl-Glaspanzer wächst!

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Beitrag von saccon »

ich hoff ich werd nicht gelüncht fals dieses thema schon mal behandelt wurde und ichs ind den vielen seiten übersehn hab..

bin heut am arlberg gewesen und hab auf der talabfahrt von der valfagehr nach stuben rege bautätigkeiten beobachtet..

was wird dort gemacht?

bacheindämmung?
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Beitrag von Madlochpirat »

Du hast recht es wird der Uferbereich und ein Teil der Stützmauer für die Strasse saniert. Kanal, die Stromleitungen und die Bescheiungsanlage wird dort auch erneuert und gegen solche zufälle wie letzten August mit denn Hochwasser geschützt
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mic
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Beitrag von mic »

Arbeiten Baustellen Woche 36

In dieser Woche werden die Arbeiten der Montage der Glasunterkonstruktion des Stationsgebäudes bei der Talstation fortgesetzt. Weiters wird Unterkonstruktion für den Betonträger betoniert. Der Betonträger (50 Tonnen) wird mit Hilfe von Telekranen angehoben und aufgesetzt.

Bei der Bergstation werden die Glasteile der Fassade ostseitig und das Fassadenblech westseitig montiert. Der schwierige Transport der Förderseilumlenkscheiben und der Antriebsscheibe sowie einige Teile des Antriebes wurden auf den Galzig transportiert.
einige neue Bilder:
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Rest -> hier http://www.galzigbahn.info/e107_plugins ... Woche%2036

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