Neues in Davos Klosters

[GMD]

Der Lift ist keinen Kilometer lang, also gibt es vermutlich eine fix geklemmte Sesselbahn.

Wie sieht es eigentlich mit dem Ersatz der Schaffürgglilifte aus? Dort würde sich eine 6KSB nicht schlecht machen!

[Blue Boarder]

Auszug Klosterser Zeitung:

Der Verwaltungsrat der Klosters-Madrisa Bergbahnen AG konnte kürzlich den Zügenhüttli-Ersatz definitiv bestellen. Bei der neuen Anlage handelt es sich um eine 2er-Sesselbahn mit einer max. Förderleistung von 1200 Personen/Stunde. Die Sesselbahn wird fast die gleiche Streckenführung wie der (noch) bestehende Schlepplift aufweisen. Die Talstation wird näher am Donnerstein liegen, die Bergstation ca. um 200 Meter nach oben verschoben. Im kommenden Herbst ist die Erstellung der erforderlichen Zubringerstrasse zur neuen Bergstation geplant, sodass dann im Frühling 2007 sofort mit dem Bau begonnen werden kann. Unter dem Vorbehalt der rechtzeitigen Erteilung der erforderlichen Konzessionen und Bewilligungen dürfte so der Abschluss des Nebaus im Herbst 2007 sichergestellt sein. Wir freuen uns bereits jetzt darauf, im Winter 2007/08 unsere Gäste auf der ersten Sesselbahn auf Madrisa zu befördern.

Der Ersatz des Schaffürgglilift kann noch einige Zeit dauern, dafür fehlt einfach das Kapital. Es war mal die Rede von einem Zeitraum von 10 Jahren.

[Emilius3557]

Habe ich richtig gesucht, dass es kein eigenes News-Topic von Davos gibt? Haben die so lange (seit 2002) nichts mehr ernsthaft Neues gebaut? Egal, ich war letztes Wochenende dort und an der Talstation der SSB Parsenn I steht folgendes Plakat:

- 6,5 Mio. CHF werden investiert
- Speicherteich Totalpsee
- 95.000 m³ Fassungsvermögen
- 17,5 ha beschneite Fläche
- 7,7 km Rohrleitungsnetz
- Bereich: Weissfluhjoch - Parsenn - Gotschnagrat

[Stefan]

auf ihrer homepage äußern sich die parsennbahnen ausführlich dazu, es gibt auch die pläne als pdf.
http://www.parsenn.ch/Berge/parsenn/Spe ... 1kZXU.html
http://www.parsenn.ch/files/Dokumente/N ... neeanl.pdf

wo wir grad dabei sind:
von seilbahn.net

Pischa wird auf den Winter 2006/07 zu einem der grössten Freeride-Gebiete der Schweiz. Mit der Neupositionierung der Pischa wollen die Davos Klosters Mountains auf den wachsenden Trend des „Freeridens“ eingehen. Das bereits umfangreiche Angebot der Davos Klosters Mountains wird mit dem Freeride-Gebiet Pischa nochmals aufgewertet. Neue Gästesegmente können angesprochen werden und Pischa erhält eine neue Chance, sich selbst als wichtigen Bestandteil der Davos Klosters Mountains zu behaupten. Es werden sportliche Menschen angesprochen, welche eine Alternative und Abwechslung zu präparierten Pisten suchen. Dazu soll die Möglichkeit geschaffen werden, weitere trendige Sportarten und andere spezielle Schneesportgeräte auszuprobieren. Die Geräte können auf der Bahn transportiert werden. In Zusammenarbeit mit Kennern der verschiedenen Sportarten werden Plattformen angeboten, mit den Schneesportgeräten umzugehen oder das Können zu vertiefen. Zudem werden das Avalanche Training Center, Ausbildungsprogramme für Lawinenhunde und Bergführer, SAC oder Jugend & Sport zu einem festen Bestandteil des Angebotes.
Das heutige Skigebiet Pischa besteht aus einer Seilbahn und vier Skiliften. Im Winter 2006/07 werden vom bestehenden Angebot zwei Skilifte (Mitteltäli I und Flüelamäder) und die Seilbahn wieder in Betrieb genommen. Für die Freerider werden drei Pisten markiert und vor alpinen Gefahren gesichert, aber nicht präpariert. Zwei Pisten werden auch zukünftig präpariert. Die Rennpiste wird ebenfalls zum Angebot gehören und für Trainings und Skirennen zur Verfügung stehen. Ebenso bleiben der bestehende Winterwanderweg, der Funpark sowie das Kinderland im Gäste-Angebot.

[Blue Boarder]

Davos Klosters Mountains mit bestem Resultat seit Fusion
Die Ersteintritte im Winter 05/06 nahmen in der Region um 5.5% zu. Die Spitzenreiter war die Klosters-Madrisa Bergbahnen AG mit 18.6% und die Sportbahnen Pischa AG mit 16.7%. Die Berbahnen Rinerhorn AG steht trotz mehr Ersteintritten weiterhin schlecht da. Die Situation sei nicht besser als auf Pischa.

Projekte

Planungsphase:
Sesselbahn Zügenhüttli 2007
Luftseilbahn Hubelhütte-Talstation Jatz Junior

Ideenphase:
Sesselbahn Wasserscheide-Weissfluhgipfel, als Entlasstung des Parsennkessels

Auf einen Umbau der Furkalifte in eine Sesselbahn wird vorläufig verzichtet, da die Anlage in einem guten Zustand ist und die Kapazität ausreicht.

[k2k]

Interessante Infos. Die denken offensichtlich noch etwas bodenständiger, woanders hätte man auf den guten Zustand der Furkalifte gepfiffen und schon aus Komfortgründen eine KSB dort hingestellt. Aber gut, dafür habens ordentlich in Beschneiung investiert.

Wasserscheide müsste irgendwo im Bereich Gipfel Nord in Richtung Schifer sein, oder nicht? War früher eine tolle Abfahrt, immer buckelig und anspruchsvoll. Würd mich mal interessieren wie das heute ist...

[Blue Boarder]

Interessante Infos. Die denken offensichtlich noch etwas bodenständiger, woanders hätte man auf den guten Zustand der Furkalifte gepfiffen und schon aus Komfortgründen eine KSB dort hingestellt. Aber gut, dafür habens ordentlich in Beschneiung investiert.

Wasserscheide müsste irgendwo im Bereich Gipfel Nord in Richtung Schifer sein, oder nicht? War früher eine tolle Abfahrt, immer buckelig und anspruchsvoll. Würd mich mal interessieren wie das heute ist...

Genau weiss ich es auch nicht, ist etwas seltsam da ja die zweite kürzere Piste ab Weissfluhgipfel (Nr. 2 im Pistenplan) den Namen Wasserscheide trägt. Wäre auf jedenfall toll wenn es dort eine neue Bahn geben würde.

[Schwoab]

Ich bin gegen eine neue bahn, da die Abfahrt meiner Meinung nach nicht noch mehr Leute schlucken kann!

[b12]

ein ersatz von der furkalifte ist vielleicht sinnvoller oder erneuerung von der SL's am rinerhorn...

[Blue Boarder]

ein ersatz von der furkalifte ist vielleicht sinnvoller oder erneuerung von der SL's am rinerhorn...

Wie bereits angedeutet haben die Rinerhornbahnen kein Geld für solche Spässe...!!

[b12]

b12 hat Folgendes geschrieben:
ein ersatz von der furkalifte ist vielleicht sinnvoller oder erneuerung von der SL's am rinerhorn...


Wie bereits angedeutet haben die Rinerhornbahnen kein Geld für solche Spässe...!!

veilleicht konnten die Davosklosters-bahnen mithielfen..?

[BigE]

ein ersatz von der furkalifte[...]

das ist auch geplant oder stand zumindest als idee im raum. vorgesehen war ein sessellift anstelle der furka- und des seetälilifts. fragt mich nicht wie das genau gehen soll, da steht ja ein berg dazwischen! von dem her ist wohl die aufhebung des seetälilifts vorgesehen, anders kann ich mir das kaum vorstellen. verdammt schade, seetäli war immer eine gute idee wenn man anderswo anstehen musste oder einfach das steinwild am casanna gucken wollte! ausserdem ist die piste ziemlich schon =)

[Tommyski]

Also ich wäre auch für den Ersatz der Furka-Lifte. Wäre doch ideal für eine 6 KSB mit verlängerter Trasse bzw. beidseitiger Beförderung und Ausstieg am Scheitelpunkt. Schon vor 5-6 Jahren, als ich das letzte Mal dort war, ist mir das aufgefallen. Eine neue Bahn hätte den Vorteil, das man den Schlepplift Kreuzweg (auf der Schiferbahn Seite) ebenfalls mit ersetzen könnte.

Seetäli würde ich auch stehen lassen, da ist nie was los und die Piste ist auch recht anspruchsvoll.

So dramatisch wäre die Geschichte mit den Furka-Liften auch nicht, wenn man die Talstation der Totalp-4 KSB tiefer gesetzt hätte, so das sie von der Bergstation der Gotschnabahn bzw. der Gruobenalp-KSB direkt erreichen wäre.

[Blue Boarder]

Hier noch ein Bild des Speichersee Totalp:

[BigE]

achja, auf der rechten seite des dorftäli hab ich einen geschütteten damm gesehen. er war schon leicht mit vegetation bewachsen, müsste also schon relativ lang dastehen. er war mir aber noch nie aufgefallen! weiss jmd was der soll? von der lage her müssts fast ein weiterer speichersee sein, hab aber nix derartiges gelesen. überall steht nur etwas über den totalpsee.

[Blue Boarder]

achja, auf der rechten seite des dorftäli hab ich einen geschütteten damm gesehen. er war schon leicht mit vegetation bewachsen, müsste also schon relativ lang dastehen. er war mir aber noch nie aufgefallen! weiss jmd was der soll? von der lage her müssts fast ein weiterer speichersee sein, hab aber nix derartiges gelesen. überall steht nur etwas über den totalpsee.

Das wird kaum ein Speichersee sein, vielleicht ist es ja etwas von der SLF? Wo ist denn dieser Damm genau??

[GMD]

Lawinenablenkungsdamm?

[Pilatus]

Ist das nicht dort wo vor ein paar Jahren mal eine Lawine auf die Piste drüber ist und zwei umgekommen sind?

[RATM]

Ne, glaub ich nicht dass dort eine Lawine runterging...

Es wurde vor ein paar Jahren die Piste im Meierhoftäli verschüttet, wo 2 Personen das Leben liessen

[BigE]

...da!

[GMD]

Also wenn es in einer Karte eingezeichnet ist, gibt es das schon länger. Ich spekulier mal: Könnte das auch ein natürliches Objekt sein?

[Wombat]

Nach dem Beiblatt (Zeichenerklärung 1:25000) müsste das eine Kiesgrube sein.

[GMD]

Eine Kiesgrube dort oben? Nein, das kann ich mir nicht vorstellen!

[BigE]

naja es ist keine gedruckte karte sondern eine online abrufbare und dadurch hoffentlich aktuelle aber ich guck morgen in der gedruckten kartensammlung meines vaters ob der damm da schon existiert.

kiesgrube? ich dachte das signet sei allgemein für böschung.

der damm ist auf jeden fall künstlich, die natur bringt keine solchen strukturen hervor. lawinenschutzdamm glaub ich nicht, aber evt. einer gegen rüfen? wobei dann müsste er einen durchlass haben wie alle anderen rüfischutzdämme auf der welt...hat er aber nicht. ausserdem wurde auch das "seeufer" bergseitig bearbeitet, wie auf der karte erkennbar. auch das spricht für einen speichersee.
wenn ich wünschen könnte würd ich sagen es gibt einen speichersee für das bald reaktivierte skigebiet schatzalp-strela nebenan

[Wombat]

Zum Glück hab ich einen Scanner.