Neues in Serfaus-Fiss-Ladis

[Af]

Also ganz ehrlich:

@ Masner: Diese öltropfenden SL, bei denen jede 2m n Oranger Bügel hängt, und alle 20 Meter ne T-Stütze find ich auch nicht besser, als ne 4 KSB...6er oder 8er halte ich auch für übertrieben und überdimensioniert. Für den Masner und Mooslift reicht ja ne schlanke 4SB, die Pisten sollten so bleiben, wie sie sind...

@Nordseite:
ne 4KSB reicht doch komplett aus.....und nur im unteren Teil ist Wald....im oberen ist weit und Breit nur Gras, bzw. etwas von der Trasse entfernt Latschen...und am Berstationsbereich ist eh alles frei, genauso wie an der Talstation...
Die Pisten müssten auch nicht erweitert werden...die sind ja eh komplett beschneit, und ausreichend für die Leute.

[ice flyer]

Ja, aber glaubst du ernsthaft, dass die da was kleineres bauen als nen 6er? Ich denke nicht. Vielleicht beim Masner, nicht aber auf der Fisser Nordseite.

Ich bin grundsätzliches immer für modernes Liften, aber mancherorts finde ich Schlepper einfach besser. Nützt wohl nichts drüber zu streiten.

[Af]

Hmm, also Serfaus kann ich mir gut vorstellen, dass die hinten Modernisieren, aber halt vernünfig mit 4SB/4KSB....

Fiss ist was anderes...Aber ganz ehrlich, die tollen Pisten am SL gehören einfach mit was Zeitgemäßen ersetzt...da wirds sicher ne 6KSB... Aber sooo groß sind die Eingriffe dort nicht, schliesslich ist im Wald eh alle paar Meter n Pistenwalzen"Fluchtweg".
Ausserdem wird die Bahn sicher als Ergänzung zur Zwölferbahn gebaut, die wegen Wind doch oft steht....gibts ne vernünftige Bahn im Unteren Bereich, kann man mehr Pisten aufmachen....

[GMD]

Ich befürchte auch, dass am Masner mit Sesselliften es mit der relativen Ruhe die jetzt herrscht vorbei sein wird. Aber was für uns Skifahrer aber ein Genuss ist, ist für den Betreiber ein Graus, denn er möchte natürlich möglichst viele (zahlende) Gäste im Skigebiet haben!

[mic]

...nochmal und sofern die Seilbahn Komperdell ihre Meinung nicht ändert haben wird so ausschauen!

Im letzten Mai wurden die Projekte Moosbahn und Masnerbahn gecancelt bzw. puplik gemacht das sie noch nicht gebaut werden.
Angekündigt waren beide Bahnen im Magazin info.aktuell der Bergbahnen als "6er kuppelbar"!

Das sich nach dem Winter die Prioritäten etwas verschoben haben sollte klar sein. Auf die ein oder andere Bahn wird man vielleicht noch ein Jahr länger warten den das Thema wird im Bausommer Beschneiung sein.
Und die Almbahn wird sicher keiner "verhindern" können. Klaro hats da Wald, aber auch ein Sessellift kann schön im Wald fahren!
Ich freue sich in jedem Fall drauf.

@nochmal Masner: Warum soll dort mit neuen Bahnen mehr los sein?
Das wurde bei der Pezidbahn übrigens auch immer gesagt.
Wenn ich eine Autobahn 6spurig ausbaue fließt der Verkehr besser, das heißt aber noch lange nicht das dort mehr Autos fahren.
Los ist am Masner bei gutem Wetter schon genung.

[Af]

Also Waldlift ist ja sogar noch weniger Wald, als ich dachte....

@ Masner:
Tja...6KSb sind anscheinend mittlerweile günstiger oder gleichteuer wie 4KSB...Naja...aber ich sehs auch so, dass dort hinten nicht mehr los sein wird. Und im Bei schönem Wetter steht man an den SLten eh schon an.
Ne 6KSB mit geringer Kap bringt auch nicht mehr Leute. Das Masnergebiet ist den meisten Leuten einfach zu weit hinten...

[mic]

Das Masnergebiet ist den meisten Leuten einfach zu weit hinten...

genau so sehe ich das auch! Für Fisser- oder Ladergäste ist das schon eine nette Tour.
Man darf nicht immer von den kilometerfressenden Alpinforumuser ausgehen! Im Schnitt stellen wir doch nur eine Minderheit dar.

@Af:oben meist Almlift!

[jony]

Mit dem Durchschnittsalter meinte ich, dass man in SFL an ein Publikum denkt, welches sich nicht die Beine am Schlepper müde stehen möchte!!
Darum wird und wurde dort auf Sessellifte, Gondel und Kunstschnee aufgerüstet.

@mic, meinte:
Man darf nicht immer von den kilometerfressenden Alpinforumuser ausgehen! Im Schnitt stellen wir doch nur eine Minderheit dar.

Denn die bringen auch nur wenig Geld in die Kassen.

In SFL glaube ich, möchte man mehr ein gut zahlendes erlesendes Publikum haben. Darum wird auch kein grosses Interesse an einer Verbindung nach See bestehen, wie viele hier im Forum hoffen.
Darum wird dort auch viel mehr für Kinder geboten, denn die Kinder sind nun mal die Zukunft für morgen!! Auch für SFL im Winter und Sommer.

Grüsse
Jony

[Seilbahnsimi]

Von mir aus gesehen haben Serfaus und Fiss in den letzten Jahren sehr viel gute Investitionen getätigt. In Fiss hat wohl als nächstes schon die Almbahn priorität. Es wäre ebenfalls sehr wichtig einen Zubringer von Ladis zur Talstation des Plazörliftes zu bauen und ihn vielleicht gleich mitzuersetzen.
Auch wäre es wichtig für die Leute, die von der Möseralm kommen einen Zubringer aufs Schönjoch zu bauen. Wenn man dort nähmlich am Morgen von der Möseralm kommt und in die Schönjochbahn einsteigen will, ist die nähmlich vollbesetzt. Deswegen hätte ich über einen Ersatz für den Wonnelift nachgedacht. Die Talstation wäre dann bei der Möseralm-Abfahrt unten und die Bergstation auf dem Zwölferkopf oder auf dem Grat neben dem Schönjoch. Was haltet ihr von dieser Idee

[jony]

Was hat Ladis mit dem Plazörlift zu tun??
Der Plazörlift geht von der Höhe der Schöngampenbahn zum Schönjoch! Er dient z.B. bei Einstellung der Schöngampenbahn bei Sturm als Rückbringer zum Schönjoch und nicht viel mehr.

An der Mittelstation der Schönjochbahn klappt das Zusteigen eigentlich ganz gut, man muss nur bis 8 zählen, ob noch was frei ist. Die Gondeln haben im allg. 1 bis 2 Plätze immer frei.
Man kann aber auch nach unten in 3 - 5 min fahren und dort einsteigen.
Die Zusteiger kommen im allg. von Serfaus über die Sattelbahn zum Steinegg. Sie könnten über die Rastbahn aber auch nach unten fahren.
Der Gedanke den Wonnelift zu ersetzen ist nicht schlecht, da gibt es aber bestimmt bessere Iden das Geld auszugeben.
Grüsse
Jony

[Af]

Von mir aus gesehen haben Serfaus und Fiss in den letzten Jahren sehr viel gute Investitionen getätigt. In Fiss hat wohl als nächstes schon die Almbahn priorität. Es wäre ebenfalls sehr wichtig einen Zubringer von Ladis zur Talstation des Plazörliftes zu bauen und ihn vielleicht gleich mitzuersetzen.
Auch wäre es wichtig für die Leute, die von der Möseralm kommen einen Zubringer aufs Schönjoch zu bauen. Wenn man dort nähmlich am Morgen von der Möseralm kommt und in die Schönjochbahn einsteigen will, ist die nähmlich vollbesetzt. Deswegen hätte ich über einen Ersatz für den Wonnelift nachgedacht. Die Talstation wäre dann bei der Möseralm-Abfahrt unten und die Bergstation auf dem Zwölferkopf oder auf dem Grat neben dem Schönjoch. Was haltet ihr von dieser Idee

Hab mir auch schon eine Bahn von Ladis Richtung Schöngamp überlegt....erspart einem die 8KSB für die Frommes....brauchts aber nicht wirklich, da sonst die Frommes noch voller wird, als sie eh schon ist.

Wonnelift ersetzen hab ich mir auch schon überlegt, hier brauchts aber erst ne gscheite Beschneiung.

Bahn von der Möseralm Richtung Zwölfer:
- Lawinenbereich
- extrem windanfällig
- quasi parallel zur 8EUB Schönjoch
-> Unsinnig

Man kommt meiner Meinung eh immer mit ner Gondel mit, und die 8EUB passt von der Kap., damits oben nicht voll wird.

[Der Obere-Scheidler]

Von mir aus gesehen haben Serfaus und Fiss in den letzten Jahren sehr viel gute Investitionen getätigt.

Komme gerade aus Serfaus mit News zurück:

Ersatz des Mindersliftes durch eine Bahn (6er KSB m. Haube oder 8er EUB) auf den Masnerkopf. Das heißt, die neue Bahn verläuft höher als der bisherige Schlepper. Dadurch wird eine neue Piste erschlossen, die an der Hexenseehütte vorbeiläuft und zur Masnerhütte führt, wo sie in die bereits bestehenden Masnerabfahrten einfließt. Dieses Projekt wird im Zuge des diesjährigen Baus des neuen Speichersees (zur Kapazitätserhöhung der Beschneiung) nahe der Hexenseehütte errichtet.

Man sieht hier ganz klar, dass SFL noch genügend Potential für die Zukunft birgt - auch ohne Zusammenschlüsse mit anderen Skigebieten wie z.B. Ischgl-Samnaun (was übrigens von der Mehrzahl der SFL'er nicht favorisiert wird u. daher für die ferne Zukunft kein Thema ist).
["Verraten" hat mir dieses Projekt ein Serfauser Schilehrer. Besten Dank nochmals;-)]

[mic]

Ersatz des Mindersliftes durch eine Bahn (6er KSB m. Haube oder 8er EUB) auf den Masnerkopf. Das heißt, die neue Bahn verläuft höher als der bisherige Schlepper. Dadurch wird eine neue Piste erschlossen, die an der Hexenseehütte vorbeiläuft und zur Masnerhütte führt, wo sie in die bereits bestehenden Masnerabfahrten einfließt. Dieses Projekt wird im Zuge des diesjährigen Baus des neuen Speichersees (zur Kapazitätserhöhung der Beschneiung) nahe der Hexenseehütte errichtet.

Da bin ich erstmal sprachlos.
So eine Variante würde hier noch gar nicht diskutiert (wenn ich nicht irre). In jedem Fall ne geile Sache wenns so kommt. Braucht man nicht mehr die 20 Minuten um den Masnerkopf rumzulaufen um Richtung Hexenseehütte zu rutschen!
Bahntyp wäre mir egal. Zwölf Kabinenbahnen hat es eh schon dort, kommts auf eine mehr oder weniger auch nicht an!
Wenn die bis zum Masnerkopf gehen sollte, was mich nach der Pezidbahn nicht wundern würde, hätte das Gebiet einen "neuen Höhepunkt" von 2828m!
Allerdings könnte ich mir vorstellen das der DAV/ Köln, mit der Hütte "da hinten", keine Freudensprünge macht. Die wollen doch die Berge lieber für sich alleine haben.

Bahn- und Pistenzeichnungen spare ich mir mal. Alpinforumuser habe da ja bestes Vorstellungsvernögen! Bahn und Piste könnte man ja förmlich schon erahnen

[ice flyer]

Da bin ich erstmal sprachlos.

So wie ich. Das nenn' ich doch mal ne Neuigkeit. Auch wenn ich in diesem Bereich des Skigebietes tendenziell für den Erhalt der Schlepper bin, wenn die neue Anlage auf so einer Trasse projektiert wird, dann übt das auch auf mich seinen Reiz aus.

Ich kenne das Terrain hinter dem Masnerkopf zwar nicht, aber mic's Fotos (dankeschön dafür) zeigen ja das es möglich ist. Man stelle sich vor: Ankunft auf dem Masnerkopf, du fährst links herum und triffst auf die bestehenden Abfahrten oder rechts herum auf eine komplett neue Piste. Also jetzt gerate selbst ich ins Schwärmen.
Wenn schon ein Neubau, dann doch bitte gen Gipfel; hoffentlich mit einer KSB. Ne heiße Sache...

[snowflat]

Und was ist mit der Mindersbahn ??? - "Klammerung nach dem letzten Strohhalm" -

Soweit ich weiß war von Seiten der Bergbahn "nur" eine Renaissance der Masnerbahn und Moosbahn geplant (s. auch Bergbahnmagazin). Denke nicht, dass die Mindersbahn in den nächsten zwei Jahren projektiert wird...

Ist von Seite 61, da hatte ich mal sowas im Urlaub gehört von einem Ersatz des Mindesliftes, jedoch hat keiner weitere Infos hier gehabt. Daher dachte ich damals, dass es nur ein Gerücht war und habe es nicht weiter verfolgt. Vielleicht hätte man doch mal mehr nachboren sollen.

Vorgestellt habe ich mir das aber auch schon, als ich dort hinten war und mir so die Hänge (gerade in Anbetracht der Hexenseehütte) angesehen habe. Aber eine EUB? - Eine KSB wäre mir doch lieber ... mal sehen

[mic]

Aber eine EUB? - Eine KSB wäre mir doch lieber ...

wenn die Bahn bis zum Gipfel gehen würde schaut das nach EUB aus. Schaut euch auf dm Bild mal die Trasse an.
Weiter unten könnte ich mir auch eine KSB vorstellen.

[McMaf]

Ist die Rückseite vom Masnerkopf denn weniger steil als wie es auf den Bildern rauskommt?

[Martin]

Da bin ich erstmal sprachlos.
So eine Variante würde hier noch gar nicht diskutiert (wenn ich nicht irre)

Doch mic, auf Seite 1 von diesem Topic habe ich genau so etwas vorgeschlagen Allerdings als KSB mit Mittelstation an der jetzigen Bergstation

Ansonsten sind das ja super Nachrichten!! Zur Abwechslung wäre ich mal für eine Leitner-EUB. Davon gibt es noch keine im Skigebiet

Damit dürfte dann auch feststehen, wo der Speicherteich hinkommt (also Bereich Hexenseehütte) oder hab ich dich da falsch verstanden @ Der Obere-Scheidler

[seilbahner]

Ich kann euch soviel vorerst verraten;
Leitner baut heuer ziemlich sicher 2 6er mit Haubensessel.
Mehr darf ich noch nicht sagen.

[skinarr]

Ich kenne mich da hinten im Masnergebiet nicht so gut aus, aber wenn ich auf die Karte oder bei Google Earth schaue, scheint es so als ob ein neuer Minderslift bis auf den Masnerkopf hinauf die Möglichkeit eröffnet nicht nur zur Hexenseehütte zu kommen sondern auch bis nach See hinüber.
Eigentlich müßte man knapp oberhalb der Hexenseehütte ins Istalantal hinüber kommen. Das ergibt dann eine Abfahrt mit knapp 1600m Höhenunterschied und das wäre ein guter Grund für den Zusammenschluß mit See.

[Dachstein]

Jetzt bin ich leicht überrascht. Zuerst heißt es, da der Winter so schlecht ist, investiert man lieber in die Schneeanlage, und jetzt kommen plötzlich Infos bezüglich 2er 6er CLD/Bs daher....

Bei der einen Bahn wissen wir mittlerweile, wo sie hin soll, aber wo wird die zweite Bahn gebaut?

MFG Dachstein

[GMD]

Auch ich würde eine KSB bevorzugen. Aber meiner Ansicht nach würde ein 4er reichen. Aber: Wenn ich mir die Sommerfotos des Masnerkopfes anschaue, fallen mir die Geröllhalden in der Flanke auf. Das spräche in meinen Augen für eine EUB, da man bei diesem System dank den längeren Spannfeldern weniger Stützen ind diesen schwierigen Baugrund setzen müsste.

[Af]

Ho geil.....hab mir bei unsrm Urlaub auch gedacht, dass die Hänge am Hexenalmsee toll wären....

Soso...Leitner baut 2 6KSB.... hmmm. Würd ich mal auf Minders und Almlift tippen. Oder DM baut zusätzlich noch ne Bahn?

@ Schlechte Saison: Also ich hab in Fiss mit ein paar Leuten gesprochen(Leute von der Bergbahn, Hotelbesitzer, usw) und die erzählten mir, dass die Saison nicht schlechter ist, als andere.
Es ist weitestgehend ausgebucht, es gibt in SFL kein Januarloch mehr, wie in den Tagesskigebieten, und da die niedrigen Gebiete keinen Schnee mehr haben, ziehts die Gäste eh in die höheren Gebiete.

[Seilbahnfreund]

Ich tippe eher auf den Ersatz von Masner und Mooslift. Es macht ja wenig Sinn, hinten eine Moderne Bahn zu haben und dann muss man mit Schleppliften wieder zurück. Schon nach dem Bau der Pezidbahn wollte man dieses Manko beseitigen und die Wünsche der Gäste dürften immer lauter geworden sein.
Beim neuen Minderslift wünsche ich mir eine KSB, da es einer der Vorteile von SFL ist, nur eine EUB als Beschäftigungsanlage mitten im Skigebiet zu haben. Dafür verzichte ich auch auf den "Gipfelsprung" - befindet sich der Masner überhaupt innerhalb der Skigebietsgrenze?

Gruß Thomas

[mic]

Bei den Leitnerbahnen tippe ich auf Serfaus! Bei der Almbahn würde ich stark von DM ausgehen.

Wie das Gelände auf der Rücksteite des Masnerkopfes ausschaut kann ich nicht sagen.
Hier die Luftbildkarte. Karte ist zoom- und verschiebbar:
http://tiris.tirol.gv.at/scripts/esrima ... click.y=34

@martin: Tatsächlich!