Neues am Kitzsteinhorn/​Maiskogel – Kaprun

[lanschi]

Was mir aber noch aufgefallen ist, dass der noch vor zwei Jahren groß angekündigte Gletscherjet 3 nicht im Masterplan enthalten ist.

Meiner Meinung nach ist der Bau eines Gletscherjet 3 mit dem Bau der Kristallbahn hinfällig. Ein Bau dieser Bahn ohne Abriss der Gratbahn wäre ja praktisch unmöglich.

Aber man hat ja eh bereits jetzt im Prinzip 4 Zubringer zum Gletscher ab Alpincenter:

-Gratbahn (2400 P/h)
-Gipfelbahn (600 P/H)
-Gratlift (1200 P/h)
-Kristallbahn (2600 P/h)

Macht zusammen respektable 6800 P/h ab Alpincenter. Wer braucht da noch den Gletscherjet 3?

Was weiters auffällt: Die Tristkogellifte haben die Nummern 33 und 34. Denke also, dass da die Maiskogellifte auch schon dazugerechnet sind....

[Frank]

Ich kann jeweils die erste Märzwoche miteinander vergleichen. Aber ich kann mir vorstellen das sich das durchaus auch auf die ganze Saison ausgewirkt hat. Ein Arbeitskollege hat mir gesagt das im Januar oben am Kitzsteinhorn auch heftig was los gewesen ist (klar, lag ja nirgends viel Schnee). Von daher könnte es für Kaprun insgesamt eine gute Saison gewesen sein.

[Frank]

Mit Sicherheit wird sich durch die Kristallbahn einiges an der Gratbahn entspannen und man wird erstmal abwarten wie sich danach die Situation entwickelt. Wahrschenilich hast du Recht das der Gletscherjet 3 damit erstmal nicht mehr so wichtig ist. Die im Moment geplanten Projekte sind sicher erstmal wichtiger. Trotzdem denke ich das langfristig ein Ersatz der Gratbahn und des Gratliftes durch den Gletscherjet 3 (15EUB) sinnvoll ist, insbesonere für die Zeit wo man nicht, bzw. nur schlecht zum Alpincenter runterfahren kann.

[lanschi]

Da hast du sicherlich Recht. Ich denke auch, dass die Gratbahn langfristig ersetzt wird (in 10-15 Jahren). Aber davor kommt meiner Meinung nach sicher kein Gletscherjet 3.

Da ich ja momentan relativ viel Zeit hab hab mir jetzt mal ein paar Durchschnittsbreiten ausgerechnet:

-neue Schmiedingerpiste (jetzige Route): ca. 50 m
-neue Rinnenpiste Langwied: ca. 40 m
-sämtliche neue Tristkogelpisten: ca. 45 m

Also keine schmalen Schläuche, sondern durchaus richtig breite Carvingautobahnen. Und damit wird die neue Schmiedingerpiste etwas breiter als die heurigen 4-5 Raupenspuren.

Bei den Pisten im Bereich Kristallbahn sowie bei der neuen Sonnenkarabfahrt kann ich leider die Flächen- und Längenangaben nicht lesen.

[lanschi]

Für Kaprun ja, für das Kitzsteinhorn auch. Beim Maiskogel gibt´s aber sicher ein Minus in der Größenordnung von 10-20% wie in den meisten Gebieten mit guter Beschneiung in dieser höhenlage(bedingt durch hohe Beschneiungskosten und weniger Tagesgäste, von denen der Maiskogel aber wahrscheinlich eh nicht so viele hat).

Aber wurscht, das hat nix mehr mit News zu tun.

[d-florian]

hab auch net schlecht gestaunt wie ich den Plan gesehen hab! nur schade dass kein weitergehender Plan dahing der den Maiskogel mit eingeschlossen hat! sehr interessant fand ich die neuen anlagen im bereich des Langwiedboden!

[lanschi]

sehr interessant fand ich die neuen anlagen im bereich des Langwiedboden!

Ich gehe davon aus, dass von den beiden eingezeichneten Liften nur einer kommt (wahrscheinlich der untere vom Salzburger Boden her). Aber wenn 2 Bahnen gebaut werden stört´s mich auch nicht.

[d-florian]

leider schlechte neuigkeiten für den Maiskogel!
habe heute folgendes von den Begrbahnen erhalten..

Für den heurigen Sommer ist nur die Erweiterung der Beschneiungsanlage
geplant.

Der Sportcarver Express und die Projekte Piesendorf und Kaprun Süd sind
Zukunftsprojekte, die abhängig von der Wirtschaftlichkeit durchgeführt
werden.

[Schwoab]

Ich persönlich glaube, dass dieser Sport-Carver-Express nicht kommt, es sind doch alle Pisten auch mit der neuen Almbahn erreichbar, und die DSB gibts ja auch noch!

[dientenboy]

Ich denke Hauptgrund für den BAu der Strasse ist einfach, dass die Baumaschinen ab sofort hochfahren können, ohne, dass Sie z. B. geflogen werden müssen!

Die Maschinen werden nicht hochgeflogen, sondern zerlegt und mit der Panoramabahn und der Sektion 2 der Pendelbahn transportiert.

Aber wie bekommen die das Seil für die Kristallbahn auf den Berg? Sie können es doch nicht vom Tal hinaufziehen oder?

[Estiby]

Aber wie bekommen die das Seil für die Kristallbahn auf den Berg? Sie können es doch nicht vom Tal hinaufziehen oder?

Man könnte dies doch wie im Pitztal durch den Tunnel des alten Gletscherdrachens hochziehen, oder nicht?

[Theo]

Ich glaune DM und die Kapruner haben da schon genug Erfahrung, ist ja nicht die erste Bahn da oben.
Einfach irgewo unter der Panorama und dem Funitel den Hang hoch, wie vor 45 Jahren auch schon.

[lanschi]

Einfach irgewo unter der Panorama und dem Funitel den Hang hoch, wie vor 45 Jahren auch schon.

Ja das denke ich auch. Durch den SSB-Tunnel halte ich für ausgeschlossen, die müssten ja damit durch´s Alpincenter ...

[Schwoab]

Die neugebaute Fahrstrecke hält so einen Seiltransport nicht aus, oder?
Die Straße/Weg ist doch schon fertig, oder?

[mic]

Was stellt ihr hier den wieder für Theorien auf.
Einfach ein Mail hinscheiben und fertig. Die Gletscherbahn antwortet schnell und informativ!

Der Weg wird ja wohl deswegen gebaut! Aber ein Transport durch den Tunnel wäre sicher auch denkbar, auch wenn man durch den Alpincenter muß. Beim Pitztaler war es ja auch ned anders! Und da waren es zwei Bahnen.

[Alpi]

Die Straße/Weg ist doch schon fertig, oder?

Nein der Weg verläuft zur Zeit nur entlang der Felsen in Richtung Salzburger Hütte.
Es wird dort zu Zeit gebaggert nur glaube ich eher an Erhaltungsarbeiten.
Dieser Weg wurde primär für die Holzbringung gebaut und daher werden ihn die Gletscherbahnen nicht so einfach für ihre Transporte benützen können.


Nun einige Bilder zur neuen Kristallbahn!

Aufgenommen letzten Donnerstag:


Der Bahnhof vom GJ 2 aus. Wie man sieht Kellerbahn und dahinter bereits die Bewehrung für den Stationsteher!


Lage der Bergstation
Rechts direkt unter dem Laufwagen der Materialseilbahn war die Bergstation des Krefelderhüttenlifts.
Die Bergstation der neuen Bahn befindet sich rechts oberhalb der der Sonnenkar DSB, dort wo die Schneereste beginnen.


Neuer Schiweg zur Gratbahn.
Achtung es wird gesprengt!


Die Bergstation im Zoom.
Auffahrtsseite links mit 90° Ausstieg, also eine Kopie der Sonnenkarbahn!


Pistenbau!



Es wird gearbeitet.
Hier der Bewehrungskorb für eines der letzten noch nich betonierten Fundamente!

[lanschi]

Danke für die Bilder vom Kitz, bezüglich Fotos ist die GBK ja nicht so gut drauf wie z.B. die Ischgler Bergbahn!

Hast du vielleicht noch mehr Bilder von der neuen Piste, bzw. kannst du ein wenig beschreiben, inwiefern die dem alten Verlauf der alten Rettenwandabfahrt folgt? Hast du irgendwelche bzgl. Bau einer Beschneiungsanlage im Bereich Kristallbahn gesehen?

Und dann noch OT: Gibt´s auch ein paar Fotos vom Gletscher?

[Alpi]

Im Moment wird nur der Teil von der neuen Bergstation bis zur ehemaligen SL Bergstation planiert. Im unteren Bereich sieht man außer dem Aushub für die Fundamente noch nichts, auch nirgends Rohre für die Beschneiung oder dergleichen!

@Gletscher: Klar gibts Bilder, nur zur Zeit viel Arbeit!

[lanschi]

Also ich befürchte, dass die Beschneiung für diese Abfahrt heuer nicht mehr kommt... um diese Jahreszeit müssten die da oben eigentlich schon bauen, sollte ja schließlich Mitte Oktober fertig sein... Naja, wir werden´s sehen, ob sich noch was tut.

[lanschi]

Also dass man die Talstation der Kristallbahn vom Langwiedboden aus sieht war mir bisher auch nicht bewusst

[dientenboy]

So das Mail hab ich abgeschickt. Bin gespannt wie lange es dauert.

[Frank]

Coole Baubilder, auch wenn es mich immer nachdenklich stimmt wenn ich sehe wie in den Bergen durch Spengungen und Planierungen die Umwelt verändert wrd. Aber hab ja mal gelesen das nur (ich glaube) 2% der Alpen Skitechnisch genutzt werden, da ist das wohl doch hinnembar.

[dientenboy]

Sehr geehrter Herr xyz!



vielen Dank für Ihre Anfrage im Zusammenhang mit dem Bau unserer 6er SB Kristallbahn.

Der Transport von diversen Geräten/Bauutensilien erfolgt mit den bestehenden Seilbahnen bzw. per Seilzug über dem Boden. Teilweise müssen Geräte etc. auch in Einzelteile mit max. 3,8 t zerlegt werden.


Schöne Grüße vom Kitzsteinhorn

[lanschi]

Wie auf der feratel-Cam Alpincenter zu erkennen ist, wurden die Stützen an der Kristallbahn mittlerweile fertig montiert.

[Alpi]

Hab mich heute vor der Arbeit etwas am Kitzsteinhorn herum getrieben und einige Bilder gemacht!
Hier gibts dann die die mit den Bauarbeiten zu tun haben und die vom Gletscher dann in den Sommerberichten!

Nun aber zu den Fakten:

* Stützen stehen allle
* Bergstation fertig
* Talstation fast fertig
* Schiweg zur Gratbahn fertig
* Zubau an der Gratbahn Bergstation


Bilder:



Neue Bergstation


Zubau an der Gratbahn


Ende neuer Schiweg


An der neuen Bergstation