Alte Schlepplifte

[skikoenig]

So, ich habe da mal eine Frage an die Technikaxperten!
Folgendes Bild habe ich bei der Durchsicht eines URURalten Skiatlas gefunden! Da sind nur ein paar wenige Bilder drin, aber das hier hat mich sehr stutzig gemacht:


Folgendes: Jeder Bügel hängt an ZWEI Klemmen am Seil! Also, es sieht so aus als hätte man damals noch keine Einzugsapparate gehabt! Vielleicht wissen die techniker ja mehr und haben event. noch Detailbilder (?), bzw. MM aus seiner Literatur! Ist übrigens der Lauberhornschilift in Wengen! Das buch ist von 1956: Mit Auto und Ski in die Alpen vom ADAC! 2.Auflage, aber wohl einer der ältesten Skiatlanten!

[F. Feser]

den hab ich auch, der is kewl

[skikoenig]

Hast Du das gleiche Buch? Es gibt -zig verschieden Ausgaben davon! Ich habe zwei verschiedene! Du hast auch das Buch von 1956 ???

[F. Feser]

ja, und die von 57, 61, und dann den adac ski atlas!

[Michael Meier]

Doch der Lift hat einen einzug. Dieser ist aber zu schwach um Skifahrer zu schleppen. Drum hats vorne noch eine Klemme. Mit der vorderen Klemme ist der Bügel fix verbunden. Der hintere Hat einen kleinen einzug. Die Last des Skifahrers liegt ganz auf der vorderen Klemme, bei eingezogenem Zustand hängt das Schleppseil einfach zwischen beiden Gehängen durch. Die Umlenkrolle besitzt bis zum Boden hin eine Walze aus Holzlatten die bis zum Boden reichte und verhinderte das das Schleppseil zwischen der Rolle durchglitt. Gab viele solche Lifte! Gebaut von der Firma Sameli Huber Meilen.

^^Meierhofertäli Davos

[Steinlimi]

Gibt es noch irgendwo solche Gehänge zu besichtigen?

[Michael Meier]

Ja im Verkehrshaus Luzern und beim Patentamt in Bern. Aber damit du nicht da hin musst hab ichs halt kopiert!

[Steinlimi]

Vielen Dank für die Pläne!

[Steinlimi]

Nanu, der Lauberhornskilift besitzt ja lange Holzbügel.
Hatten die ersten Skilifte nicht vorwiegend Kurzbügel oder
ist dies nur eine Ausnahme?

[Michael Meier]

Immer Langbügel. Die Kurzen kamen erst als man mit den Langen in Gesetzeskonflikt kam.

[Steinlimi]

Was waren das für Konflikte?
Haben die Langbügel einige Personen von hinten
erschlagen?
Wann war dieser Gesetzeskonflikt?

[Michael Meier]

Vom Gesetz her muss der Bügel bei Wind 35° zur Seite ausschwingen können ohne den anderen Bügel oder die Stütze zu berühren. Daher baute man zuerst Portalstützen dmait die Seilspur 30cm Enger sein kann. Dann merkte man das sich die Bügel berühren können und kürzte sie einfach! Kurzbügel haben meist Seilspur unter 2m. Langbügel brauchen 2.20m minimum.
Kann ja einer mal Nachrechnen mit Pytagorassatz. den Winkel hast du ja Plus die Seilspur für die Lifte. 1.80m

[starli]

boah super, wieder was dazugelernt .. wegen so ein paar blöden gesetzheinis dürfen wir uns also auch im Jahr 2002 noch mit solchen Kurzbügelliften herumschlagen? DANKE!

[kaldini]

Sorry starli, aber wäre es Dir lieber dass sich bei starkem Wind die Langbügel in den Stützen verfangen und dann den Lift beschädigen oder gar zerstören?

[Michael Meier]

Das hat man nach ein Paar Krassen Unfällen gemerkt das die Spur breiter sein muss. Glaub einmal hats sogar ne ganze Gletscherstütze mitgerissen!

[kaldini]

Steht glaub ich auch in Artur Doppelmayrs Buch etwas drüber drin.

[schifreak]

Hi, da muß ich auch mal was dazusagen, die alten Lifte hatten zumindest in Deutschland und Österreich ausschließlich kurze Holzbügel- die ersten Lifte mit Langbügel in Deutschland zumindet warn die letzten Lifte dies in Bayern gebaut hatten, am Sudelfeld der Ranken-kurvenlift, Wedellift-Schrägmast und am Spitzingsee der Kurvenlift- und wie lang gibts die schon ? am Brauneck wars der Florihanglift 2 und in Garmisch der Bernadein