Zugspitzregion+Innsbruck | 16.9.2006 | Baustellen & Co.

[Downhill]

br403, kaldini und Downhill waren der Meinung, dass so manchen Gebieten mal dringend wieder ein Besuch abgestattet werden müsste

Also haben wir heute bei bestem Wetter mal br403's neues Auto ein bißchen getestet, und uns folgendes Programm vorgenommen:

- Baustelle 8EUB Hausbergbahn, Garmisch
- Talstation Tiroler Zugspitzbahn, Ehrwald
- 3KSB Wetterstein, Ehrwald
- Baustelle 6KSB Hochmoos, Lermoos
- ESL Grünberg, Obsteig
- Baustelle PB Nordkette, Innsbruck
- DSB Glungezer, Tulfes
- 4KSB Olympiaexpress, Innsbruck
- PB Patscherkofel, Innsbruck
- 8EUB Mutterer Alm, Mutters inkl. sehr spontaner Technikführung
- Axamer Lizum

Hausbergbahn, Garmisch


^^ Stütze 2. Noch nicht aufgestellt, weil noch was im Weg steht...


^^ ...die alte Talstation, welche gerade abgerissen wird


^^ Standort neue Talstation, bekanntlich etwas weiter unten gelegen


^^ alte Talstation

Tiroler Zugspitzbahn


^^ Talstationsgebäude, sehr schön geworden nach dem Brand!


^^ Gondel


^^ Technische Daten. Man kann übrigens durch Glasfenster sehr gut in den Maschinenraum sehen... fotografieren eher nicht, das spiegelt dann zu sehr.


^^ Talstation von der anderen Seite. Es gibt ja doch noch schöne PB-Stationsgebäude!


^^ Ganz alte Gondel vor dem Umbau der Trasse... könnte evtl. die kurze Gipfelsektion gewesen sein?


^^ Für eine Theatergruppe wurden Zuschauerplätze aufgebaut...


^^ ... Theaterbühne ist die alte Talstation, sehr stylisch

3KSB Wetterstein, Ehrwald


^^ Gutes altes DM-Blechdesign


^^ Ausfahrt Talstation


^^ Strecke mit Zugspitzmassiv


^^ Sessel


^^ Einstiegsbereich


^^ Wir können's mal wieder nicht lassen


^^ kaldini testet die Begehbarkeit: bei den neuen Stationen war sie besser!


^^ Reifenförderer und Klemme

[PHB]

Cooler Bericht!!!! Grad das mit der Bühne in der alten Station find icg geil und genial!

[Carvergirl]

Kann mich nur anschließen sehr schöne Bilder, mit vielseitigen Motiven!

[Downhill]

6KSB Hochmoos, Lermoos


^^ Skigebiet Grubigstein. Links unten erkennt man die Stützen der neuen KSB sowie diverse Pistenarbeiten.


^^ Alte ESL-Talstation. Die neue Station...


^^ ... wird etwas weiter rechts gebaut. Auch hier wurde heute gearbeitet.


^^ Aussicht auf Ehrwald, Skigebiet Wetterstein und Zugspitzmassiv


^^ Nochmal die Talstation, bekommt eine ziemlich steile Ausfahrt

ESL Grünberg, Obsteig
Fährt im Sommer nur dienstags und donnerstags (!?), sonst wären wir mal hochgefahren. Stattdessen gab's Mittagessen an der etwas abseits vom Schuss gelegenen Talstation.


^^ ESL Grünberg, Trasse


^^ Stütze. Lift ist in sehr gutem Zustand.


^^ Talstation

Nordkette, Innsbruck

^^ An der SSB-Trasse wird gearbeitet. Weiter unten fehlt auch noch die Innbrücke... ob das zum Winter schon alles in Betrieb geht?


^^ Keine Tiefgarage für das Hotel, sondern die künftige Bergstation der SSB Hungerburg


^^ Alte Talstation, darf laut kaldini nicht abgerissen werden... drum wird's bisserl eng und man braucht ein Schiebeperron.


^^ Trasse. Stützen und Hilfsseil vorhanden, das Fatzer-Seil wurde auch bereits geliefert. Seilzug dürfte demnächst sein.

DSB Glungezer







Patscherkofel


^^ 4KSB Olympiaexpress, im Hintergrund die PB Patscherkofel


^^ DM Tunnelstation


^^ Trasse


^^ Gut begehbar, allerdings sind die Seitenklappen nur umständlich mit Werkzeug zu öffnen (vgl. Muttereralm - da geht das besser )




^^ Talstation der PB Patscherkofel in Igls


^^ Blick auf Trasse und Gipfel. Da die Bahn sehr lang ist, gibt es (auf dem Bild nicht sichtbar) zu Beginn des Steilhanges eine Umsteige-Zwischenstation.


^^ Gondel

Mutterer Alm



Meine Karte war leider voll... daher wird das das letzte Bild von mir sein. kaldini sollte aber noch welche haben.

Sehr gut gefallen hat uns natürlich die Technikführung, an welcher wir völlig spontan teilnehmen durften. Endlich mal eine vollautomatische Garagierung im Betrieb gesehen, und die neuen Leitnerstationen haben mir sehr gut gefallen. Herzlichen Dank an den stellvertretenden Betriebsleiter!

[PHB]

Ist das jetzt Gedankenübertragung oder was?! Grade such ich fotos von der Patscherkofel-Talstation und.......... Nochmals großes Lob!!!!

[br403]

Jo, war wirklich ein toller Tag...spontane Planung ist wirklich am Besten...

Hier mal ein paar Daten: Gefahrene Strecke: 470 Km, Reine Fahrtzeit: 7:25 Std.
Bin heute morgen um 8:00 Uhr aus dem Haus, zu Hause war ich um 21:15...

Bilder von mir kommen morgen, habe heute keine Lust mehr.

Nochmal vielen Dank in Richtung Muttereralmbahn!!

[Michael Meier]

Toll. Die Wettersteinbahn wollte ich schon lange mal anschauen. Den Steurer Kurvenlift auch fotografiert??

[Huppi]

Toll. Die Wettersteinbahn wollte ich schon lange mal anschauen. Den Steurer Kurvenlift auch fotografiert??

Ich kenne sie halt noch von Lech als Petersbodenbahn

[br403]

Ich kenne sie halt noch von Lech als Petersbodenbahn

Danke, wir wussten nämlich nicht woher die war (zumindest ich nicht...)

[PB_300_Polar]

Brand din der talstation von der TZB? habe ich da was verpasst oder meintest du den Brand bei der alten Bahn?

@Sachen hinter Glas ablichten: Ganz einfach das Objektiv an die Glasfläche dranhalten, so dass kein Spalt mehr sichtbar ist, dann spiegelt es nicht mehr.

[br403]

Brand din der talstation von der TZB? habe ich da was verpasst oder meintest du den Brand bei der alten Bahn?

Hier war die neue Bahn (BJ 1991) gemeint:

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=1224

[Alpenkoenig]

Coole Talstationstour und endlich auch mal Bilder von der ESL in Obsteig. Der war doch schon fast LSAP, oder? Den neuen Schildern nach hat ihn DM generalsaniert. Aber warum fährt der bloß an zwei Wochentagen???

[PB_300_Polar]

Ok -danke für den Link.

[starli]

^^ An der SSB-Trasse wird gearbeitet. Weiter unten fehlt auch noch die Innbrücke... ob das zum Winter schon alles in Betrieb geht?

^^ Alte Talstation, darf laut kaldini nicht abgerissen werden... drum wird's bisserl eng und man braucht ein Schiebeperron.

- geplante Inbetriebnahme der SSB: Mai 2007

- Die alte PB hatte auch schon einen Schiebeperron

[Downhill]

Den Steurer Kurvenlift auch fotografiert??

Welcher ist das? Von einem Kurvenlift haben wir leider nix gewusst.

Aber warum fährt der bloß an zwei Wochentagen???

Wir haben den Wirt an der Talstation gefragt: Der konnte sich das auch überhaupt nicht erklären. Wenn es wenigstens Sa+So wäre??
Im Winter muß die letzte Zeit wieder etwas mehr los sein, da finden wohl irgendwelche Events statt... DJ Ötzi war auch schon da

[kaldini]

und weiter gehts mit Bildern.


Bauschild. Vor allem die Stationen der SSB sollen wohl künstlerisch wertvoll werden.


Strecke der SSB und Blick auf Innsbruck. Alleine der Aussicht wegen lohnt sich eine Fahrt hier rauf - bei der Talfahrt dann aber auf Blitzer achten!


Ausstiegsweg der SSB.


Seilrolle - wie immer mit BR403 daneben (Vergleiche Bilder aus dme Zillertal). Wäre interessant zu wissen, was die Rolle, sollte sie einmal schwung bekommen, wieder aufhalten würde. Wir schwankten zwischen dem Inn und einem Trafohäusschen vor dem Steilhang.


Teile der oberen, einspurigen Pendelbahn.


dito.


und nochmals.


Ein Schwenk zum Patscherkofel. Hier die Pendelbahn auf einer Stütze. Interessant ist, dass die Starkstromleitung hier extra tiefer gelegt wurde.


Ratrak mit Schneekanonen.


Talstation Muttereralm Bahn.


Bahnhof. Schon beindruckend wie fast von Geisterhand (ok, Kettenhand) sich die Kabinen problemlos bewegen.


Talstation oben.


Über 2 Rollen wird vom Seil kommend die Energie für dne Antrieb der Reifenförderer gewonnen. Ausser einem Motor zur Rregulierung der Strekce (siehe Folgebild) gibt es keinen Antrieb (Motor ist eh in der Bergstation).


Regulierstrecke.


Talstation, Blick nach vorne.


von unten.


Schönbodenbahn - eine Wopfner 4KSB.


Strebenwald in der Station - alles recht verwinkelt. Und der Zustand ist ungepflegt.


Klemmenblick - so fühlt sich eine Klemme in der Station.


Umlenkscheibe und Getriebe, welches die Reifenförderer antreibt.


Klemme.


Einfahrsicherung.


Wellen für die Förderer. Da diese den Serviceweg 2x kreuzen muss man immer über ien Podest klettern - da sind heutige Stationen entschieden angenehmer zu begehen.


Sessel in der Talstation.


Strecke der 2SB Birgitzköpfel mit der schwarzen Abfahrt. Das könnte bei einer Gebietsverbindung mit der Mutterer Alm ein interessantes Nadelöhr werden.


2SB Hoadl Talstation. Girak Bahn mit DM Sesseln.


Strecke.

Nochmals Danke an Axel für die Fahrerei (sowohl Diesel als auch das Fahren an sich) und für die spontane Führung. Im Winter kommen wir wieder und schauen uns die Bergstation an (und die Bahn bei der Fahrt und natürlich die Abfahrten)

[Dachstein]

Im Winter kommen wir wieder und schauen uns die Bergstation an (und die Bahn bei der Fahrt und natürlich die Abfahrten)

Da wär ich auch gerne dabei, wenn möglich und erwünscht

Darf ich fragen, was euch an der Schönbodenbahn so ungepflegt ist? Letzten Winter war die Bahn nämlich sauber und ordentlich. Auch waren die Stützenüberfahrten sehr sanft, was mich doch recht stark verwundert hat.

Bezüglich der Verbindung Muttereralm Lizum: die DSB wird sicher hier eine Engselle sein. Denke aber, dass die Bahn dann auch ersetzt wird, da die Abfahrt für einen ungeübten Skifahrer nicht so ganz einfach ist. Wäre ein netter Hang für eine Kombibahn

MFG Dachstein

[k2k]

Super Tour, geht doch nichts über ein paar anständige Seilbahn(bau)bilder. Und dann noch so stylishe Sachen wie Wopfner-4KSBs.

Über 2 Rollen wird vom Seil kommend die Energie für dne Antrieb der Reifenförderer gewonnen. Ausser einem Motor zur Rregulierung der Strekce (siehe Folgebild) gibt es keinen Antrieb (Motor ist eh in der Bergstation).

Das Doppelmayr'sche Pendant dazu (von unten gesehen):

[peppY]

Strecke der 2SB Birgitzköpfel mit der schwarzen Abfahrt. Das könnte bei einer Gebietsverbindung mit der Mutterer Alm ein interessantes Nadelöhr werden.

Die Piste ist ein Witwenmacher, grade für Boarder. Wer sie kennt weiss sicher was ich meine. Ich bin ein guter skifahrer und war einmal dort mit Skiern, ich hab fast 20min gebraucht bis zum letzen Hang und war ziemlich am schwitzen. Wie kleine Kinder, Anfänger, Snowboarder da runter kommen sollen ist mir ein Rätsel Das sind keine Buckel gewesen das waren halbmannshohe Iglus !!! Für Freunde von schnellen gut präperierten Pisten ist die Abfahrt nix Wenns dich da hinlegt hast schnell die Beine geborchen zwichen den Buckeln da, ich persöhnlich fand die WM Abfahrt St.Anton im rasanten Tempo + Hocke ungefährlicher als das in Lizum im unbeholfen langsamen Tempo.

Darf ich fragen, was euch an der Schönbodenbahn so ungepflegt ist? Letzten Winter war die Bahn nämlich sauber und ordentlich. Auch waren die Stützenüberfahrten sehr sanft, was mich doch recht stark verwundert hat.

Alles stammt aus dem Olypia Jahr auch die Sessel. Sitze und Bubbles fand ich recht verschlissen, durch meine konnte man mit Sonnenbrille auf nur schwer weiter als 50m noch alles gut erkennen. Vielleicht meinen sie einfach den verschleiss, der nach den Paar Jahrzehnten und sicher 100.000den von Beförderten Leuten, Hunden und Material vollkommen normal ist. Den anderen 4er weiter oben fand ich ganz gut.