Sněžka / Schneekoppe Mai 2008

[rolmaster]

Hallo!

Ende Mai war ich in Tschechien und hab eine Fahrt mit der Von-Roll / Transporta-Chrudim Sesselbahn auf die Schneekoppe (Sněžka) unternommen. Leider hat das Wetter nicht ganz mitgespielt. Es war aber dennoch ein Erlebnis, insgesamt eine gute Stunde Von-Roll-Feeling zu genießen.

Hier sind ein paar Fotos, die dabei entstanden sind:

Die Talstation:

Talstation

Technische Daten:

Technische Daten

Der erste Teil der unteren Sektion. Man kann hier die beiden Sesselvarianten sehen: Links noch die Originalausführung, rechts mit erneuertem Dach.

1. Sektion

Blick auf die Talstation:

Blick ins Tal

Auch ein Fass fährt auf den Berg:

Ein Fass fährt auf den Berg...

Blick ins Tal:

1. Sektion

1. Sektion

Die Einfahrt in die Mittelstation und die Stütze 19 der 1. Sektion:

Mittelstation Ružová Hora

Von-Roll Fabriksschild in der Mittelstation. Man erkennt auch die Verbindungsschiene zwischen den beiden Sektionen. Beide Sektionen werden aber getrennt und mit unterschiedlichen Sesselvarianten betrieben!

Von Roll - Werk Bern

Weichen in die Sesselgarage:

Weichen in die Garage

Antrieb der 2. Sektion:

Antrieb der 2. Sektion

Blick auf die Mittelstation Ružová Hora:

Blick auf die Mittelstation Ružová Hora

Eine Sesselbegegnung:

Sesselbegegnung

Sesselbahn im Nadelgehölz:

Sesselbahn im Nadelgehölz

Vermutlich aufgrund der Windanfälligkeit der 2. Sektion wurden die hier eingesetzten Sessel ihrer Planen beraubt:

"Sturm"sessel

Ein Von-Roll'scher Niederhalter:

Niederhalterstütze, Blick Richtung Mittelstation

Stütze 10 und Blick auf die leicht bewölkte Schneekoppe:

Stütze 10 und die Schneekoppe

Blick in die andere Richtung. Man erkennt hier, dass es bei der 2. Sektion von der Mittelstation zuerst in eine Senke hinuntergeht und erst danach die Schneekoppe erklommen wird.

Die Trasse der 2. Sektion

Blick von der Bergstation zurück auf die Strecke:

Kurz vor der Bergstation

Die Bergstation Sněžka:

Bergstation Sněžka

Leider wird es den Lift nicht mehr lange geben. An der Außenwand der Talstation hängen bereits Pläne für einen Ersatz. Details dazu habe ich hier gepostet: http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... a&start=50

[rolmaster]

Nachdem im 1. Beitrag nur 20 Fotos möglich waren, hier die 2 restlichen:

Die oberste Stütze (Nr. 23) in den Wolken:

Stütze 23 in den Wolken

Ein Schild an der Rückwand der Bergstation, das mit modernen Piktogrammen den Weg zur alten Seilbahn weist:

Schild auf der Bergstation

[Relax]

Hallo Roland

Vielen Dank für die tollen Bilder. Die Bahn ist ja sooooooooooooooo lang. Leider ist mir der Anfahrtsweg zu weit und ich werde mich diesen Sommer nochmals mit der Oeschinensee VR101 begnügen.

Gruss, Relax

[Pilatus]

Tolle Bilder!

Oben scheinen die Sessel noch in der Originalvariante im Einsatz zu stehen...

Auf der unteren Sektion hats aber auch noch ein paar wenige, alte....
http://www.alpinforum.com/forum/downloa ... &mode=view

Wieso hat die Anlage eigentlich unten Dächchen auf den Sesseln und oben nicht?

[rolmaster]

@Relax: Ja, es ist schon eine lange Fahrt. Aber es hat sich wirklich ausgezahlt!
Oeschinensee hab ich diesen Sommer auch vor. Mal sehen, ob sich's ausgeht, mit allen VR101, die's noch gibt, einmal zu fahren...

@Pilatus: Hier sind noch ein paar Fotos zu den Sesseln:
Die klassische Variante, nur in der unteren Sektion eingesetzt:

Original-Sessel

Bei der Umbauvariante (auch nur in der unteren Sektion) wurde die Metallkonstruktion abgeflext und durch ein GFK-Dach ersetzt:

Umgebauter Sessel

In der oberen Sektion gibt's ausschließlich diese Variante, bei der die Metallkonstruktion noch vorhanden ist, aber die Planen abmontiert wurden:
http://www.alpinforum.com/forum/downloa ... &mode=view
Nachdem die obere Sektion großteils über ein Hochplateau führt, nehme ich an, dass es häufig starken Wind geben wird. Mit den aufgespannten Planen wären die Sessel vermutlich zu windanfällig und man hat deshalb die Planen entfernt. Sozusagen eine Ur-Variante der Sturmsessel!

[GMD]

Ach, die hat kein Durchfahrbetrieb? Wäre aber möglich nicht?

[rolmaster]

Es gibt die entsprechenden Verbindungsschienen in der Mittelstation, die ein Durchfahren ermöglich würden! In der Praxis dürfte es aber nicht (mehr?) gemacht werden.

[Radim]

Durchfahrbetrieb war dort nie. Technisch wäre es aber natürlich möglich.

[starli]

Schweineschnitzel in Touristische Packung?

:-))

Im Winter zum Skifahren fährt die ja nicht, oder doch?

[Mt. Cervino]

@ rolmaster: Danke für die Bilder dieser tollen und mittlerweile extrem seltenen Bahn.

Weisst Du wie die Bahn ist? Sieht ja ewig lang aus.
Wie lange ist die Fahrtzeit für die beiden Sektionen?

[Radim]

1. Teilstrecke: Lange 1560 m, Fahrzeit 11 min
2. Teilstrecke: Lange 1967 m, Fahrzeit 13,5 min

[jony]

Ich dachte der Lifttyp ist schon lange Verschrottet worden.
Den gleichen Lifttyp gab es in den 60 und 70 iger Jahren am Copok in der Niederen Tatra auf der Nord- u. Südseite.
Die Seilscheiben hatten auch noch keine Gummieinlagen in den 60 iger Jahren. Bei der Bahn sind einige Sesselabstürze bei der Talfahrt vorgekommen auch mit Verletzten.

Jony