Seilbahnbaubilder Sommer 2003
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- Ram-Brand
- Ski to the Max
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oder ist es ein moderner, vollverglaster Kuhstall

Jo genau!


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- Wiede
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Das Seil der neuen "EUB FINKENBERG II" ist da !

Mehr: http://www.hintertuxergletscher.at/de/i ... enz=BauFAB
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- Aconcagua (6960m)
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Von der 4er Sesselbahn in cari 2000 gibts neue Bilder anscheinend geht der Bau weiter trotzt ungereimtheiten.
http://www.cari.ch/inverno/sk4.htm
Nichts desto trotz ists eine Garaventa MCS Anlage mit Garaventa Schildchen!
http://www.cari.ch/inverno/sk4.htm
Nichts desto trotz ists eine Garaventa MCS Anlage mit Garaventa Schildchen!

- Jojo
- Punta Indren (3250m)
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2 neue Bilder auch vom 29.10.2003 aus Warth!
Der Bundesgesundheitsminister warnt:
Der vorangegangene Beitrag kann Spuren von Ironie, Zynismuns und Sarkasmus enthalten. Sollten sie mit einer dieser Substanzen
in Konflikt geraten oder einfach nicht in der Lage sein, diese zu erkennen, so konsultieren Sie Ihren Arzt oder Apotheker.
Der vorangegangene Beitrag kann Spuren von Ironie, Zynismuns und Sarkasmus enthalten. Sollten sie mit einer dieser Substanzen
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- Nebelhorn (2224m)
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Endlich gibt es wieder Bilder von der Gemeindealpe!
HIER
Das beste: Auch DM baut nicht immer nur UNI-G Stationen
:

Ich bain schon ganz heiß darauf dort zu fahren

HIER
Das beste: Auch DM baut nicht immer nur UNI-G Stationen

Ich bain schon ganz heiß darauf dort zu fahren


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- Wiede
- Eiger (3970m)
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Ich kenne mich mit den Bezeichnungen bzw. Herstellern noch nicht so richtig gut aus - allerdings schaut das doch auch schwer danach aus, als wäre es auch "ein Modell von der Stange"
Die Stationsform kommt mir nämlich sehr bekannt vor - vorallem wenn man sich vorstellt, wie sie aussehen wird, wenn die Verkleidung komplett drauf ist...
Die Stationsform kommt mir nämlich sehr bekannt vor - vorallem wenn man sich vorstellt, wie sie aussehen wird, wenn die Verkleidung komplett drauf ist...
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- Nebelhorn (2224m)
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Hier die technischen Daten der Anlagen:
Bodenbauerexpress:
Talstation: Spannung - Höhe 807 m
Bergstation: Antrieb - Höhe 1300 m
Horizontale Länge: 2097 m
Höhenunterschied: 492,5 m
Schräge Länge (E.B.): 2191 m
Mittlere Neigung: 23,5% - Größte Neigung: 73,3%
Förderleistung: 1400 Personen/h
Fahrgeschwindigkeit: 5 m/s
Folgezeit: 10,3 sek.
Fahrzeit: 7,3 min.
Anzahl Fahrbetriebsmittel: 89 Stk.
Abstand Fahrbetriebsmittel: 51,4 m
Spurweite: 4,8 m
Förderseil: Länge 4580 m - Grundspannkraft S= 110kN
Gipfelbahn:
Talstation: Antrieb und Spannung - Höhe 1296,5 m
Bergstation: Umführung - Höhe 1626,5 m
Horizontale Länge: 910 m
Höhenunterschied: 330 m
Schräge Länge (E.B.): 976 m
Mittlere Neigung: 36,2% - Größte Neigung: 69,9%
Förderleistung: 1006 Personen/h
Fahrgeschwindigkeit: 2,4 m/s
Folgezeit: 7,2 sek.
Fahrzeit: 6,8 min.
Anzahl Fahrbetriebsmittel: 115 Stk.
Abstand Fahrbetriebsmittel: 17,2 m
Spurweite: 4 m
Förderseil: Länge 2080 m - Grundspannkraft S=140 kN
Wiesmath:
Talstation: Höhe 1250 m
Bergstation: Höhe 1436,50 m
Horizontale Länge: 465 m
Höhenunterschied: 186,50 m
Schräge Länge: 483 m
Mittlere Neigung: 43%
Förderleistung: 980 Personen/h
Fahrgeschwindigkeit: 2,8 m/s
Fahrzeit: 2,6 min.
Anzahl Schleppgeräte: 48 Stk.
Schleppgeräteabstand: 20,5 m
Förderseil: Länge 980 m
Die 4KSB hat ja verdammt wenig Sesseln. Hier hat wohl der Sparstift regiert
Bodenbauerexpress:
Talstation: Spannung - Höhe 807 m
Bergstation: Antrieb - Höhe 1300 m
Horizontale Länge: 2097 m
Höhenunterschied: 492,5 m
Schräge Länge (E.B.): 2191 m
Mittlere Neigung: 23,5% - Größte Neigung: 73,3%
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Folgezeit: 10,3 sek.
Fahrzeit: 7,3 min.
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Abstand Fahrbetriebsmittel: 51,4 m
Spurweite: 4,8 m
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Gipfelbahn:
Talstation: Antrieb und Spannung - Höhe 1296,5 m
Bergstation: Umführung - Höhe 1626,5 m
Horizontale Länge: 910 m
Höhenunterschied: 330 m
Schräge Länge (E.B.): 976 m
Mittlere Neigung: 36,2% - Größte Neigung: 69,9%
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Folgezeit: 7,2 sek.
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Spurweite: 4 m
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Wiesmath:
Talstation: Höhe 1250 m
Bergstation: Höhe 1436,50 m
Horizontale Länge: 465 m
Höhenunterschied: 186,50 m
Schräge Länge: 483 m
Mittlere Neigung: 43%
Förderleistung: 980 Personen/h
Fahrgeschwindigkeit: 2,8 m/s
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Die 4KSB hat ja verdammt wenig Sesseln. Hier hat wohl der Sparstift regiert

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Das ist auch keine Doppelmayr Technik, sondern 100% Garaventa. Nur darf es nach der Fusion diese Firma in Österreich nicht mehr geben.jul hat geschrieben:Das beste: Auch DM baut nicht immer nur UNI-G
Für mich bleibt das aber eine Girak/Garaventa Anlage, auch wenn DM darauf steht! Michi jetzt darfst Du

Gruß Thomas
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Weiß ich dass das 100% Garaventa ist, weil wo DM drauf steht ist nicht immer DM drinThomas_K hat geschrieben:
Das ist auch keine Doppelmayr Technik, sondern 100% Garaventa. Nur darf es nach der Fusion diese Firma in Österreich nicht mehr geben.
Für mich bleibt das aber eine Girak/Garaventa Anlage, auch wenn DM darauf steht!

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So, ich hab noch ein Schigebiet gefunden, wo heuer ein neuer Lift gebaut wird: St. Kathrein am Hauenstein. Es wird eine 4 KSB gebaut (DM), die eine DSB ersetzt.
Hier der Link zu den Bildern.
Noch was: Folgenden Satz hab ich auf deren Seite gefunden:
Hier der Link zu den Bildern.
Noch was: Folgenden Satz hab ich auf deren Seite gefunden:
Irgendwie ist klingt das goil, oder?Wir können euch mit grosser Freude mitteilen, dass das Leiden endlich ein Ende hat.

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Schön.
Ich hätte gerne eine für meinen Garten zum hinstellen.
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- Wiede
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