Neues in der SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental

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Wir werden sehen. In ein paar Tagen wissen wir es hoffentlich, bis dann werde ich nicht weiter spekulieren.

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Ich habe mal die Liste von MartinWest aktualisiert und alte schon fertige Projekte rausgenommen. Ich hoffe er ist mir nicht böse...

Alle Fakten, Projekte, Gerüchte, die in näherer Zukunft (08/09/10/11... ) kommen, hier einmal zusammengefasst:

Aktuelle Projekte und in Bau befindliche Bahnen:

- 8EUB Salvenbahn II Im Bau, wird zur Saison 2008/09 in Betrieb gehen

- 6KSB Silleralmbahn Im Bau, wird zur Saison 2008/09 in Betrieb gehen

- 8EUB SkiWelt - Kitzbüheler Alpen Im Bau, wird zur Saison 2008/09 in Betrieb gehen

- 8EUB Alpenrose Wird zu 99% dieses Jahr gebaut.

Planungen bzw. Gerüchte:

- 8EUB Gassner Bahn soll in Westendorf als Rückbringer der Windauabfahrt dienen. Noch keine genauen Informationen bekannt.

- 6KSB/B Schernthannbahn - Lässt weiterhin auf sich warten
Im Gespräche war eine 6KSB mit Bubbles als Ersatz für die jetzige DSB.
Ersetzt: DM-DSB Schernthann, ebenfalls Baujahr 77, wie ehemalige Hohe Salve I

- 6KSB Fleiding Leider noch keine genauen Informationen

- ?KSB Osthangbahn - Nicht aktuell
Leider total überlastet. Dass ein Ersatz schon in den nächsten Jahren kommen wird, ist eher nicht vorstellbar.
Lift-World: http://www.seilbahntechnik.net/lifte/1919/daten.php

- ?KSB Aualmbahn - Projekt nicht aktuell - Derzeit keine Neubauten
Muss in den nächsten Jahren als "ausgelutschte KSB" und wegen totaler Überlastung wahrscheinlich ersetzt werden. Zweite KSB der SkiWelt. Erste Zinsbergbahn (Bubble-Express).
Lift-World: http://www.seilbahntechnik.net/lifte/1920/daten.php

- 4KSB Schmiedalmbahn - Keine genaueren Informationen im Moment.
Für das Projekt gibt es noch keine Bestätigung von den Bergbahngesellschaften, es bestehen allerdings Gerüchte. Der Schlepplift bedient eine rote mittelschwere Piste in Ellmau, die am Hartkaiser beginnt. Es handelt sich mit über 1600 Metern um den längsten Schlepplift der SkiWelt.

- ?EUB Ellmauer Zubringerbahn - Derzeit wird spekuliert über eine Zweite Zubringerbahn von der Ellmauer Seite her
Evtl. wird auch ein Talschlepper ersetzt (Vötterstättlift)
Die SSB kommt inzwischen auch in die Jahre.

- ?(K)SB Ranhartbahn - Keine genaueren Informationen im Moment.
Der Schlepper erschließt eine rote Piste in Ellmau.

- Verbindung St. Johann (Tirol) - Kitzbühel/Kirchberg - Keine Neuigkeiten seitens der Betriebe
Verbindung des Skigebiets Kitzbüheler Horn/Aurach mit dem Skigebiet St. Johann (Tirol) über das Kitzbüheler Horn. Seilbahnen bestehen von der Kitzbüheler Seite aus auf den Gipfel, von St. Johann aber nicht.

[Fabi111]

Danke für die Zusammenfassung!
Die Ranhartbahn soll so viel ich weiß ziemlich sicher nächstes Jahr als 6KSB verwirklicht werden!

[nici93]

Zum Schmiedalm hab´ ich noch was:

Und zwar ist eine neue Bahn namens „Ellmi´s 6er“ als 6KSB geplant. Diese Bahn soll etwas oberhalb der Talstation des Schmiedalm SL´s beginnen und dann direkt auf den Hartkaiser gehen.
Der Schmiedalm SL würde dann gekürzt werden, wahrscheinlich bis zur Talstation der neuen Bahn.
Soweit der aktuelle Plan.

Das Ganze würde nächstes Jahr, also 2009, realisiert.

Bis hierhin hab ich die Infos von den BB, was jetzt kommt ist nur Spekulation meinerseits:


Ich könnte mir vorstellen, dass die Bahn wegen dem fehlenden Schnee etwas weiter oben beginnen wird, der Schmiedalm liegt ja doch recht tief.

Eine neue Zubringerbahn könnte dann bis zur Talstation des Ellmi´s 6er führen. Wenn diese Zubringerbahn dann mittelfristig gebaut wird, könnte man den verkürzten Schmiedalm abreißen, das verbliebene Stück Abfahrt könnte man zu einer neuen Talabfahrt zur neuen Zubringerbahn verlängern.

Anders sähe ich in einem verkürzten SL irgendwie keinen Sinn…

Dazu noch eine schnelle Paint-Zeichnung:




Abschließend noch, – wieder BB Info – dass Ranhart wie auch Easyliner nicht 2009 realisiert werden.

[Fabi111]

Könnte sein, wobei ich denke, dass der Schmiedalm-SCH vielleicht ganz wegkommt!

[nici93]

Also von den BB weiß ich ganz sicher, dass der nach aktuellen Plänen der SL verkürzt, nicht abgerissen, werden soll.

[Pistensau-91]

Ich meine es ist ja alles schön und gut in Elmau nicht allzu wichtige Schlepper zu ersetzen, aber wenn man nun
die Verbindung von Elmau nach Going sieht (Hausbergbahnen) würde ich mir die Kosten als Ersatz dieser Bahn mit Going teilen. Z.B. Eub auf den Astberg
Wieso?
Aw: Elmau wird aktraktiver als Ort, da es in zwei Richtungen gute Skigebiete aufweisen kann.
Und man wird öfters nach Going fahren (durch Elmau durch) weil es dort dann eine bessere Verbindung gibt
als die Zeitaufwendige Hausbergbahn und den lang gestreckten Ziehweg.

Könnte man von Going nicht auch eine Verbindung zu St. Johann bauen?
Wieviele Kilometer wären dies denn ca. ?

[Af]

Hoho...also von Going kämst runter nach Reith bei Kitzbühel (2 Slte, von unten sieht man die Sonnenbahn in Going) aber nach St. Johann musst 2 Täler und einen Bergrücken mit Luxus-Villen überfahren....so geschätzt 5-10 km?

@ Hausbergbahn: Da ist sicher im Zuge des Neubaus der Talstation SSB was geplant. Wurde schon mal von den BB angeschnitten, aber irgendwie nicht weiterverfolgt.

[nici93]

Meinst du das Projekt ´Easyliner´? Ich glaub schon... wenn ja, der kommt wahrscheinlich frühestens 2010...

[Af]

Dachte der Easyliner ersetzt einen der Dorflifte...

[Pistensau-91]

Das dachte ich auch.

[nici93]

Das stimmt zwar, aber es hat mal geheißen, er wird auch zur Verbesserung der Verbindung nach Going gebaut...

[MartinWest]

Also der Easyliner ersetzt definitv einen der Dorfschlepper und hat mit dem Schmiedalmlift nichts zun tun.

[Af]

Hmm...auf der Webcam http://www.salve.at/webcam/ erkenn ich ne Materialseilbahn, die von der 3SB Hohe Salve 2 weggeht.....oder täuscht das nur, und die Materialseilbahn geht von der Salve weg?

Auf jeden Fall wird in Hopf schon gearbeitet.

[nici93]

Also der Easyliner ersetzt definitv einen der Dorfschlepper und hat mit dem Schmiedalmlift nichts zun tun.

Er ersetzt doch sogar 2 Dorfschlepper - Marcher und Vötterstätt, soweit ich weiß.
Klar, mit dem Schiedalm SL hat das Ganze nix zu tun.

[nici93]

^ Trasse der neuen Silleralmbahn, die Stützen stehen schon.



^ An der Bergstation ist man noch nicht so weit, hinten die Einfahrstützen



^ Hohe Salve am letzten Betriebstag des ESL.
...Man erkennt auch den neuen TV Mast und die Materialseilbahn.

[Rotti]

Wie gravierend ist denn der Unterschied bzgl. der Trasse der neuen und alten Silleralmbahn?

[Af]

Wenn ich das so sehe, im Bereich der Bergstation, kein Unterschied.

Aber unten soll die Bahn ja angeblich weiter runter gehen...

[nici93]

Genau, Bergstation bleibt standortgleich.

Aber die neue Bahn wird nicht länger, sondern minimal kürzer.
Und zwar wird die Talstation (von unten aus nach oben gesehen) wenige Meter nach oben links verschoben. Ein sehr kurzer, allerletzte Schlusshang der Abfahrt fällt also weg (höchstens 30-50m lang).

[Af]

Verkürzt? Ich dachte verlängert...naja....so steil war das untere Stück gar nicht...aber die Talstation der 3SB hing ja schon über dem Graben...wird wohl für ne 6KSB Station kein Platz gewesen sein...

[mountainfreak]

Das Restaurant am Siller Lift wird ebenfalls umgebaut/modernisiert und geht im Dezember in Betrieb.

An der Talstation Söll wird ebenfalls ein Restaurant bzw. Cafe errichtet, wo man anscheinend Biofrühstück direkt vom Bauernhof bekommt.

Auch gastronomisch wird heuer geklotzt, nicht gekleckert...

mfg
freak

[Matze]

...wie einen nicht so wichtigen Schlepper wie Schmiedalm. Die Piste an der Schmiedalm dürfte wohl zu den schönsten und abwechslungsreichten in der ganzen Skiwelt gehören. Eine der wenigen Pisten die noch kuppiertes Gelände aufweisen und von der Steilheit a bissle mehr haben als die anderen. Die restlichen Skiweltpisten sind doch zum großteil alle plan ausgeschoben damit auch jeder hinunterkommt.
Wahrscheinlich steinigen mich jetzt gleich einige, aber so viele schlechte Skifahrer, wie in der Skiwelt habe ich in noch keinem Skigebiet gesehen ! Und mit dieser Meinung stehe ich nicht alleine da !
Thema Osthangbahn: Überlastet - auf alle Fälle, aber nur weil die Leute zu Faul sind zur Südhangbahn zu fahren. Dort gibt es am späten nachmittag kaum Wartezeiten.
Finger weg von der Schmiedalm. Wenn eine Sesselbahn dort gebaut wird wird die Piste "angepasst" und jeder fährt runter.

[Fabi111]

Da bin ich deiner Meinung; statt der am Nachmittag meistens total überfüllten Scheffauer Talabfahrten ist die Schmiedalmpiste eine tolle Alternative!

[Af]

Kurze Info aus Westendorf: Die Bergstation ist im Rohbau bereits fast fertig.

[Chasseral]

Vielen Dank für die Hinweise zu OT. Ich habe die Diskussion über den Charakter des Gebietes in das Forum "Skigebiete in aller Welt" verschoben.

-> http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... =7&t=14239